Ленинская искра. 1966 г. (г. Грязи)

Завод желеэобетоиных изделий. В коялекгизе этого предприятия ши|ро|КО развериужкь социалистическое соревнование в честь юбилея Советской власта. Отлично несет предпраздничную вахту на точечной сварке 'арматуры Римма Исакеева, Ее ежедневная выработка со ­ ставляет 125— 130 процентов. На нашем снимке 'зы видите Римму за работой. Фюто А. Похващева. В а г о н н и к и обмениваются опытом На стыковое произиодствеиное совещание, которое проходило в вагонной! депо нашего города, были приглашены работники вагон­ ных хозяйств Воронеяоддаго, Елецкого, Георпиу-Д€ 1 Жсюого и Мичу­ ринского отделений. Совещание было собрано с целью подведения итогов работы вагомиикоз этих отделений за прошедшие месяцы первснх) года пятилетки и определения задач ло обеспечению безопас- иости дв!!жения поездов в предстоящий зимний пераюд Начальник отдела вагонного хозяйства Воронежского отделения дороги В. А. Землянов проана. 1 изирювал работу 'Загонных служб. И в докладе, и в зыступлениях участников совещания подчеркивалась важность работы общественных инспекторов то безопасности дви ­ жения поездов. Была отмечена хорошая работа вагонного дето станции Грязи- Волгоградские по организации и постройке мехаиизированного пунк­ та текущего ремонта вагонов с пропускной способностью до 100 по ­ лувагонов в сутки. Участашки созещання былта приглашены на этот пункт для ознакомления, с тем чтобы, изучив опыт грязинцев, могли затем внедрить это на своих узлах. Лучшими на Грязинском узле по праву считаются смена старше­ го осмотрщика вагонов К. Шуклова, которая трудится на пункте технического ойчотра станции Грязи-Волгоградские, а также осмотр­ щика! вагонов И. Быков, Г. Голез, слесарь В. Бабин, обществашый ннспекггор-осмотрщик Б. Бирюков и другие. Активн!бсть участников совещания в обсуждении важных произ­ водственных вопросов, безусловно, послуж;ит хорошим стимулом 13 дальнейшем улучшении работы вагонников всех узлов. Д. СЕРГЕЕВ. Что д е л а е т с я нера з умно , т о с т о и т д о р о г о Гряэинсжая передвижная меха- иианровашная колонна № 229 — специализированная организация, в оонов.Н'О.м занимающаяся сгрои- тельстаом на селе. Ее объекты раоположены в четырех районах. В 1965 году эта организация име­ ла 96 строительных объектов, из них 66 были переходящими на этот год, и в этом году вновь от­ крыто еще 38 объектов, то есть всего сейчас имеется 104 строз!- тальных объекта, 20 из них дол ­ жны быть сданы заказчикам в этом году. Если проанализиро­ вать, как же идут г.ела на этих стронтелыных объектах, то кар- г;ша оказывается не очень п.ривлежателмая. Достаточно сказать, что план девяти месяцез по вводу в эксл.туатацню жилой площади выполнен всего лишь на 59 гфоценгпов. Тамие темпы строи­ тельства явились результатом аонотох причин. Но главным из них является плохое снабжение материалами, автогтранспортом и проектно-сметной документацией. Так. например, титульный спи­ сок по Грязинскому сахарному заводу первоначально был согла ­ сован на 178 тысяч рублей, но 21 сентября этого года заказчо!к предъявил к выполнению ра6о,т еЩ'в и жилой дом к заводу на 100 тысяч ру'блей. Это никак не может способствовать ритл!ичной работе строителей. Себестоимость строительства почти по все.м объектам ззвыше- на. Так, например, убыток по материалам составляет 21 тысячу ру^блей, по основной заработной плате перерасходована 31 тыся­ ча, а наклад'ные расходы состази- ли за это время 93 тысячи руб ­ лей. Правда по эка 1 луатации мд- шкн и механизмов достигнута эко- НОЮ 1 Я в 2000 рублей. Таким обра ­ зом, общий убыток разняется 143 тысячам рублен. Сюда же надо прибавить и убытки прошлого го ­ да в размере 15 тысяч рублей. Итого — 1Й тысяч. Плохое снабжение материалами зааишт от треста «Липецксов- зооэсчдой», который не огигухзсает нужного количества силикатного кирпича, железобетонных изде- .пий, нефтебитума, оконного стек­ л а и целого рядд других мате­ риалов. Острый недостаток испы­ тывают строители в скобяных из­ делиях и ннсррументах для ка­ менщиков, штукатуров, маляров, ПЛ.ОТНИКОВ. Все это приходится приобретать з различных посто­ ронних организациях и различных магазинах за наличный расчет. Очень плохо снабжает строи­ тельные объекты железобетоном Грязинский завод железобетонных изделий—^директор т. Геращенко. При дневной потребности 15—20 к)бометров строители получают с завода по 6—10 кубометров желе ­ зобетона, а в некоторые дни — ни одного кубометра. С большими пе­ ребоями получают строители лес и кровлю. Поступающий для ПМК- 229 лес сгружается на территории завода железобетонных изделий для разделки на пиломатериэлы и изготовления оконных рам, две ­ рей, плинтусов и других изделий. На рлзделку леса строители вы­ деляют заводу своих рабочих. Зазод обязан этим рабочим пла­ тить зарплату, но не платит. Пользуясь своей монополией, ж е ­ лезобетонный завод не отпухжает строителям положенного количе ства материалов. Удорожание материалов проис­ ходит и за счет траиспортных расходов, н главным образом, за счет приписок в путевых листах. За девять месяцев, таким образом, было перерасходовано 42 тысячи рублей. И что характерно, при­ писки произзодятся мастерами. Они записывают лишний груз в товзро-транспортных накладных для того, чтобы потом приписы­ вать шоферам лишние рейсы. Так, напри-мер, прораб Дятчии за пять .месяцев пришшал рейсов общей стоимостью на 29.038 руб­ лей. З з это Дятчин уволен с ра­ боты, а материал на него передан в прокуратуру. Првтискн выяв­ ляются в бухгалтерш! в конце месяца при сличет!и полученных от авто.хозяйства тозаро-грш - споршных накладных с фактиче­ ским поступлением грузе® на склад или объекты. Удорожание с е б е с т о и м о с т и строительства цронсходит еще и пеггому. что строителям чзсто приходится приготовлять бетон самим. Каждый кубометр таксц-о бетона обходится на 1 рубль 50 копеек дороже готового при­ возного бетона. За несвоевременную разгрузку леса из вагонов ПМК-229 уплзти- ла 6,1 тысячу рублей. Естествен­ ная убыль при транспортцровке и хранешш! материалов, а также их порча узеличили общие убыт­ ки нз 2.3,7 тысячи рублей. ■Следует отметить и такой факт, что в этой строительной органи­ зации выработка и средняя зар ­ плата работников всех^ специ­ альностей находятся в диспропор­ ции. Это привело к перерасходу фонда заработной платы за этот период на 84,2 тысячи рублей. Этот перерасход получился по следующим приЧ'И'на 1 м: устраня­ лись недоделки з сдаваемых объ ­ ектах, применялся ручной труд на зе.млш!ых работах, допускались сверхнормативные переноски ма­ териалов и сверхурочные погрузо- р загрузочные работы и другие виды непроизводительных затрат. По.ми'мо этих расходов в нарядах на выполнение работ отделом труда и зарплаты выявлены при­ писки за один только третий квартал на сумму 7530 рублей. Выявленные приписанные суммы удержаны, а виновные мастера наказаны. Дисциплина на строительных объектах крайне низкая. Доста- точно сказать, что в результате дешущенных прогулов потеряно 1040 человеко-дней, было зафик­ сировано 418 опозданий. В ре­ зультате плохой организации тру­ да и существующих беспорядков на объектах за этот период уво ­ лено 425 человек, а вновь приня­ то только 320 человек. При этом нельзя не отметить высокой про­ изводительности по юсноаным профессиям. Так, норма выра­ ботки каменщиков составила 119 цроцеятов, плотнике® — 114. шту­ катуров — 112, маляров — 108, а бетонщпков — 134 процента. В общем объеме стрежтельно-мон- тзжных работ объем зарплаты составляет 25 процентов, а при подготовке объектов к сдаче на отдетьных работах объем зарпла ­ ты повышается до 50—60 про- центоз ко всему объему работ. Все это говгорит о недостатках в органязацин работ и исполь- з<жаш « 1 рабочей силы. Прогрес­ сивный метод организации работ по сетевому графику здесь не применяется. Правда, в отделе труда и зарплаты имеются планы по основам научной оргаяизации труда, но их внедрение*! пока что занимаются недостаточно. Имею­ щаяся строительная техника ис­ пользуется неполностью. Отрицательно оказывается на нормальной деятельности меха- №Изирова1Н1ной колонны и тот факт, что цронаводители работ и начальники участков предъявляют в Стройбанк завышенные объемы выполненных работ. Выявлять эти безобразия работники произзод- ствениого отдела не успевают, а контролеры Стройбанка, выявив эти црипи'оки, снимают п^аепла- ченные сум.чы. Часто бывает и так, что у заказчиков нет денег. По оостоянию на 1 октября за ­ казчики задолжали строителям 450 тысяч рублей. Строители оказались в таком положении, что не могут в срок погасить полученную от Стройбанка ссуду в сумме 405 тысяч рублей, за что уплатили пени банку 11,1 тысячи рублей. Стройконтора платит банку штрафы. Все это тяжело стражается на цроизводсгвеиной деятельности и привело к тому, что строителям недостает собст ­ венных оборотных средств. Для ликвидации такого поло­ жения необходимо езоевременно оформлять документы по про- нзБедеямым работам непосред­ ственно На объектах, для чего надо о:рга 1 низовать выездную про­ верку работникамн бухгалтерии, отдела труда и зарплаты и пла ­ нового отдела. На этой же машине кассир сможет разво ­ зить зарплату ли'нейному пер­ соналу. А пока что данейные работники приезжают из Добрин- ки, Плавицы и других отдален ­ ных мест в Грязи, и до 8— 10 часов вечера кассир им вьшлачи- вает зарплату. Много хлопот у строителей и из-за автотранаюрта. Вместо по- .южанных по договору 50 авто- маплин Грязинская автоколонна № 6 Липецкого автохозя1к;тва № 7 дает лишь по 24—30 машин в де«ь, которые из-за различных ■наисщаавностей и поломок зача­ стую простаивают. Получается удиввггельный парадокс: передви­ жная мехколонна — по сути дела ■кнолеюная» организация и не име­ ет своих колес! Свой транспорт — одна нз существенных воз ­ можностей резко скиз« 1 ть убыточ­ ность в этой организации. С. АНЦИПЕРОВ, инженер-вкоиомнет. > I- П р и л е ж н ы й с т р е л о ч н и к в коллективе станции Грязи- Волгоградские Ивана Филипповича Полякова знают как одного из лучших тружеников. Работая по­ стовым стрелочником, он в совер ­ шенстве знает свою профессию. На станции имеется много стре ­ лочных постов, и при необходи ­ мости на каждом из них Иван Фи­ липпович сможет работать. Во время дежурства его редко можно увидеть в будке, обычно он находится в районе стрелочно ­ го поста. Строго следит за пода ­ чей паровозных сигналов на пере ­ движение с одного пути на дру ­ гой при формировании поезда. У Полякова выработалось пра­ вило знать назначение вагона по меловой разметке, а зная это, можно заранее готовить маршрут к последующему заезду . Все это ускоряет работу на разборке пе ­ редач и подготовке поездов к от­ правлению по графику. Составительские бригады всегда довольны работой Ивана Филип­ повича и отзываются о нем как о внимательном и хорошем помощ ­ нике. За безупречную работу И. Ф. Поляков много раз поощ ­ рялся и благодарностями и д е ­ нежными премиями, его портрет вывешен на Доске гючета. Г. ВОРОНКОВ, старший стрелочник станции Грязи-Волгоградские. С т а р е й ш и й м е х а н и з а т о р Более четверти века водит трак­ торы Василий Кириллович Кожин в центральном отделении совхоза «Прибытковскийв. За это время он только вспахал свыше 10.000 гектаров почвы, не говоря уж о других видах полевых работ. В нынешнем году он подготовил 426 гектаров зяби и занятых па­ ров. Одновременно В. К. Кожин о б ­ учил профессии механизатора много молодежи. За хорошую и безупречную ра­ боту В. К. Кожину присвоено по­ четное звание ударника коммуни­ стического т,эуда. По омончании всех полевых работ в этом году он лремирюван ценным подарком. В честь знаменательной даты — 50-летия Советской власти пере ­ довой механизатор обязуется тру­ диться еще лучше. А. ЯКОВЛЕВ, нештатный корр. «Ленинской искры*. Пе р е д о в а я т р у ж е н и ц а Бог уже двадцать три года ра­ ботает на хлебозаводе Тамара Васильевна Лабутина. За это вре ­ мя она овладела тремя професси ­ ями — формовщицы, тестоаода и пекаря. Это позволяет ей а со ­ вершенстве знать весь технологи­ ческий процесс, повышать произ ­ водительность труда. Свою норму выработки передовая труженица выполняет на 120 процентов. Не допуская брака в работе, она см- стематически борется за улучше­ ние качества хлебобулочных из­ делий. Свой богатый опыт Тамара Ва­ сильевна передает товарищам по работе и за это пользуется среди них заслуженным авторитетом. Бригада, в которой трудится Ла­ бутина, избрала е е профгруплор- гом. И. КИСЛЯК01. пенсмоиер, слушатель заочной I школы рабсолыюроа. В ш естом о т д е л е н и и с в я з и в шесто.м отделении горседской контофы связи работает слаженный коллектив. Здесь каждый добросовестао зыполняет свою работу. Жители этого района очень благодарны им за обслуживание. Особенно много похвальных отзывов на счету у оператора этого отделения Татья­ ны Ивановны Дву|реченской. Потребуется, наярнмед, кому-нибудь из жителей для посылки ящичек — Татьяна Ивановна всег­ да выручит. Она заблаговреме«но дает за- я?кя в контору связи на тару для посылок. Поотожет Двуречеиская и советом, как луч­ ше упаковать вашу посылку, а старушкам окажет по.мощь и в оформлении адресов Н1 посылках. Работа эта, может быть, и не та ­ кая уж сложная, но Татьяна Ивановна вы­ полняет ее 'Всегда охотно, с душой. Рабо ­ тает она в конторе связи вот уже более двадцати лет. За эти годы ею зоспитан не один десяток работников связи. Своим .тич ным примером она убеждает и других ра­ ботников почтового отделания, видит в каждом посет!гтеле желанного гостя. Все свободное время эта труженица от ­ дает воспитанию своих детей. Твердый гра­ фик .раегюрядка дня школьникоа в семье стал незыблемым законом Татьяны Ива­ новны. Она хочет, чтобы и дети так ж е бы­ ли нужны людям, как и она. М. БОГДАНОВ, нештатный корр. «Ленинской искры».