Ленинская искра. 1966 г. (г. Грязи)

партийную поддержку веркам, кроме членов группы, приглашаются специалисты. Это позволяет тщательно и грамотно разобраться в любом вопросе. И, как результат, по заводу достиг­ нута экономия 85 тонн металла, 79,2 тысячи киловатт-часов элект­ роэнергии. Весомый вклад в ату экономию вносят народные контролеры-ра­ ционализаторы завода. Вот Н. В. Глотов. Это по его предложению была изменена технология заго­ товки норий, что дало экономии 5 тонн листовой стали. Член груп­ пы народного контроля токарь А. В. Сннячкин внес предложе­ ние облегчить вес корпуса под­ шипника, что дало возможность сэкономить 280 килограммов ме­ талла. Г^едложение председате­ ля группы народного контроля А. П. Черкасова позволило сэко­ номить 1062 килограмма чугуна. Полезные проверки, направлен­ ные на изыскание внутренних ре­ зервов, провели народные конт­ ролеры мотовозоремонтного заво­ да (председатель А. В.' Шалимов). Они рассматривали такие вопро­ сы: качество выпускаемой продук­ ции, нормирование работ в ре­ монтно-строительной группе и на сборочном участке, анализ про­ стоя вагонов под погрузкой и вы­ грузкой, реставрация и использо­ вание старых деталей в производ­ стве. Своевременное рассмотре­ ние и принятие должных мер да­ ло заводу возможность сэконо­ мить 13 тысяч киловатт-часов электроэнергии, 800 штук подшип­ ников, запасных частей и деталей на 8000 рублей, цветных металлов — 250 килограммцв, топлива на 3000 рублей, значительно улуч­ шить качество выпускаемой про­ дукции. Здесь тоже среди народ­ ных контролеров есть хорошие рационализаторы, такие, как В. И. Куликов, А. В. Шалимов и дру­ гие, которые отличаются береж­ ливостью и экономией. Хорошо работает группа народ­ ного контроля совхоза «Правда» (председатель П. И. Шалимов). На уборке хлеба она поставила прочный заслон потерям зерна, а в период копки свеклы взяла под неослабный контроль качество уборки и сохранность сладких корней. Очень важно сейчас деятель­ ность народных контролеров орга­ низовать так, чтобы их забота о сохранении народного добра чув­ ствовалась на каждом участке производства, будь то цех про­ мышленного предприятия, поле или животноводческая ферма сов­ хоза. Повседневную поддержку, помощь им должны оказывать партийные организации. В механизированной колонне № 229 допускаются колоссальные потери строительных материалов, плохо организуется труд строи­ телей, допускаются большие убыт­ ки. Кому, как не народным конт­ ролерам, в первую очередь забить тревогу, помочь администрации разобраться в причинах создав­ шегося положения, помочь устра­ нить недостатки. Однако предсе­ датель группы М. К. Белов слабо направляет народных контроле­ ров на путь борьбы со всеми эти­ ми недостатками. И партийное бюро в стороне, очень мало ока­ зывает конкретной помощи народ­ ным контролерам, не поднимает их роль и авторитет. А как могло случиться, что в совхозе «Плехановский» бесслед­ но исчезла почти вся солома с просяного поля в 167 гектаров? Имели место приписки в товаро­ транспортных накладных при за­ готовке силоса. Тут тоже недо­ смотр народных контролфов и их руководителя Д. М. Вереникина. Слабо еще борются дозорные народа известкового завода и за­ вода железобетонных изделий с простоями железнодорожных ва­ гонов, что приводит к наложе­ нию на предприятия штрафов. Весь советский народ готовится достойно встретить 50-летие Со­ ветской власти. С каждым днем ширится соревнование за достой­ ную встречу славного юбилея на предприятиях и в совхозах наше­ го города и района. Труженики стремятся не только выполнить государственные планы по произ­ водству продукции, но и дать ее дешевле и лучшего качества, бе­ режно расходовать материалы и сырье, денежные средства. Высо­ кий долг народных контролеров, )>аботающих под руководством первичных партийных организа­ ций, — активно помогать коллек­ тивам в достижении их цели, соз­ дать прочный заслон бесхозяйст­ венности и всяким потерям народ­ ного добра, выступать боевыми застрельщиками в большом похо­ де за экономию и бережливость. Н. НЕНАХОВ, председатель городского комитета народного контроля. т с т ш к ш т Смелый поступок школьника Это случилось в воскресен ье , 3 октября , н а улиц е «П равды» , где задсла^ывается новый дом. Там гора земли . На эту гору полезли мальчшики . Х алатность строителей , оставивш их там провод под током , п рив ела к несчастнюму случаю . Коли Ш кирин схв атил провод рукой . Ж и зн ь м ал ьчика была под угрозой . Проходя мимо, учени к 5 -го «в» жласюа школы № 4 Гена Ч е- кулдаев услыш ал ю рш и детей . П к о л ь н и к тотчас бросился на по ­ мощ ь . Он быстро в зобрался ш гору и стал сп асать м альчика . Гена « е р астер я л ся , он сразу союбраэия, что надо делать . По- страдашопий мальчик был обут в резиновы е сапоги . Гена в з я л его з а ногу и оттащ ил от провода. Т а к был «пасен Коля Ш кирин см ел ьм школьнитом Геной Че- к1Утдае©ым. УР В АЧЕВА , Б ОНО В А , ГР АЧЕВА и другие. Спасибо вам, Лидия Васильевна! Десяти пассажирских поездов проходят за сутии через станцию Гряэи-Вороножские. Многие пассажиры во врамя стоянки пользу­ ются услугами обеденного зала-ресторана амешторга. Двенадцать лет работает официанткой Лидия Васильевна Зарубина. Обслуживает ноиа всегда быстро и культурно. Десяти благодарностей получает т. Зарубина за смену. Я присоединяюсь ко всем пассажирам, обе­ дающим в ресторане, и тоже говорю; «Спасибо вам, Лидия Василь­ евна», А. ЯКОВЛЕВ, нештатный корр. «Ленинской искры». ГАК ЧЕМУ ЖЕ ВЕРИТЬ ? Бывают ли улицы с двумя наэвания.мн? Оказывается, бывают, И не где-то там за тридевять замель, а у нас. на пищевом комбинате. Улица Пионерская. Именно она сохрашьта и настоящее название, и старое. Если не зерите, то можете воочию убедиться в этом. Мы не знаем, из каких соображений так сделал жилнщно-комму­ нальный отдел, оставив на некоторых домах улицы Пионерской ста­ рое наззание, но только для проезжих это бсильшая путаница. Л. СОБОЛЕВ, житель улицы Пионерской. Х о т я п и с ь м о и не н а п е н а т а н о . . . Наш ч итатель из села Большой Саиовец В. Романов писал нам в редакцию о том, что вот уже в течение трех месяцев он не по­ лучает журнал «Советская потребкооперация», на который под­ писался со второго полугодия. Редакция попросила руководство узла связи разобраться с пре­ тензиями подписчика. На днях нами получен ответ, подписанный заместителем начальника районного узла связи т. Дорофеевым. Факт, изложенный в письме, соответствует действительности. На­ чальнику Больше-Самовецкого отделения связи т. Сотниковой объ­ явлен выговор. Неполученные ранее номера журналов «Советская потребкооперация» подписчику В. Романову доставлены. Д'обро 1 со®е 1 сгао 'ф у д а т с я н а ударной в ах те первого года п я ти ­ л етки ооставитель поездов огаш (Ш 11ряйи-49офбн«®сж!ие Фома Ива ­ нович Храяю® и помощник союташггеля кюмшгуниог Федор Сергеевич Сотников. Они с®оев(ртевно готовят поезда к отправлению , рабо ­ таю т слаж енно , передаю т свой опыт друг другу . Коллектив дви ­ ж енц ев станции 0 ТП 01 СИТСЯ к ним с вниманием и ув аж ением . На нашем снимке вы видите сюставителя Фому И вановича Хра- п о в а (с л р а в а ) и помощника составителя коммуниста Федора Сер­ г ееви ча Сотникова. Фото А. Похващева. По следам наших выступлений „ Л о в у ш к и " з а к р ы т ы { Магазин № 21 имеет ямы для слуховых окон. Но они открыты, и потому могли быть несчастные случаи. Об этом говорилось в за­ метке «Закройте «ловушки», которая была опубликована в «Ленин­ ской искре» 21 сентя(^я 1966 года. Теперь «ловушки» закрыты. Об этом сообщил редакции директор смешторга т. Шмелев. Не умееш ь во дит ь — не садис ь за ру ль в газете « Ленинская искра» М 114 была напечскгана корреспонденция автоинспектора А. Рогачева «За рулем мотоцикла». Речь игла о мотоциклистах и их ответствен­ ности за судьбы людей. Чего греха (таить, не редки у нас несчастные случаи на дорогах, которые происходят по вине мотоциклистов. Ставят вот такие горе-водители под угрозу жизни ни в чем не повинных людей. И как правило, дорожные «ЧП» на мотоциклах со­ вершают те, кто не имеет удостоверения на право вож­ дения и достаточных навыков езды. Вот (так произошло и с Коршуновым, который, совсем не умея водить мотоцикл, сел за руль и стал раскатываться по городу, в результате чего были сбиты два человека. Медвежью услугу Коршунову оказал владелец моего- цикла Сурнин. Это с его позволения Коршунов сел за руль. Районный народный суд наказал нарушителя правил уличного движения Коршунова, приговорив его к одному году лишения свободы. А что же с Сурниным? Ведь только из-за его попустительства произошел этот несча­ стный случай. Он тоже будет наказан. Суд вынес опре­ деление о привлечении его к уголовной схтветственности. Д. Г А ЛИЦКИ Й, народный заседатель. . че- Организованно идет приемка хлопка на загот 0 |зительном пункте при Уял 1 шском хлопко­ заводе Таджикистана (на сним­ ке). Фотохроника ТАСС. РЕДИ ОБЩЕСТВЕННО- СТИ по безопасности движения в локомотивном де ­ по сейчас насчитывается 242 инспектора и 23 инструктора. Возглавляется этот инициатив­ ный коллектив общественно­ сти советом из девяти чело­ век, председателем совета яв­ ляется машинист К. С. Голыш- кин. Общественные машинисты- инструкторы оказывают по­ мощь в повышении квалифи­ кации машинистов по вожде­ нию поездов. Все обнаружен­ ные ими недостатки записыва­ ются в специальную книгу, вы­ писки из которой затем высы­ лаются в соответствующие ин­ станции для принятия мер. Отдельные нарушители разби­ рались на деповском совете, а также на советах колонн. Лучшими среди машинистов- инструкторов являются Б. С. Дементьев, А. П. Калачев, Б. А. Коротков и другие, а из числа машинистов-миспекто- ров заслуженным авторитетом пользуются Л. В. Егоров, А. В. Мещеряков, В. Е. Колесов, С т о р о ж е в ы е б е з о п а с н о с т и д в и ж е н и я п о е з д о в в. и. Никольский, Н. И. Царик, В. М. Сокольский, В. И. По- падьии и многие другие. Все они оказывают большую прак­ тическую помощь коллективу депо в организации работы без браков и аварий. В сво­ бодное от работы время эти люди стоят на страже б е з ­ опасности движения поездов. За девять месяцев было проведено 36 внезапных ноч­ ных проверок по несению службы локомотивных бригг|д, 424 проверки отдыха машини­ стов на дому, осмотрено 373 локомотива перед поездками, более 500 локомотивов осмот­ рено перед постановкой их на ремонт и после выхода из ре ­ монта. На участках обслужива­ емых станций девять раз про­ верялись видимые сигналы. Согласно графику обществен­ ные инспектора 274 раза вы­ езжали на линию, где прове­ рялось скоростемерное хозяй­ ство. В результате этих прове­ рок было вскрыто несколько нарушений по управлению автотормозами. Коллектив локомотивного депо сейчас готовится к до ­ стойной встрече 50-летия Со­ ветской власти, цехи, бригады и отдельные специалисты б е ­ рут повышенные социалисти­ ческие обязательства по зна- чйтеяьному улучшению всех технико-экономических пока­ зателей своего предприятия. И в этой борьбе почетное место занимают общественные ин­ структора и инспектора. С. САМОХВАЛОВ, нештатный корр. «Ленинской искры».