Ленинская искра. 1961 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 4 января 1961 года '|Га 2 (4315) К а к в ас обе л у эюи в а ю т ? За вами слово, т о в а р и щ и в р а ч * Иркутская область. У п о д н о ж и я о тр о го в Х ам ар-Д абана, в устье го р н о й р е ч ки С олзан, впадающ ей в Байкал, раскинулась строител ь, ная пл ощ ад ка Б а й ка л ьско го ц е л лю л о зн о го завода — о д ной из к р у п , нейш их н о в о стр о е к сем ил етки, П осле ввода в строй в 1963 го д у за ­ вод е ж е го д н о б уд ет выдавать д есятки тысяч тонн отбельной ц е л лю ­ л озы сам ой вы сш ей марки,- а та кж е вы пускать ко р м о в ы е Д р о ж ж и и б ум а гу. Ш есть м есяцев назад на б е р е г Байкала пришли- первы е строители треста « И р кутскп р о м стр о й » , О ни в о зд ви гаю т го р о д Байкальск. У ж е обозначил ись улицы п е р в о го м икр ор а й о н а, На сни м ке - первая ко м п л е ксн а я бригад а Г, С, Л обова. Ей на днях пр и сво е но звание кол лектива ко м м у н и с ти ч е с ко го труда. На заднем плане — од н о эта ж ны е ко тте д ж и , построен ны е бригад ой, П р о ф с о ю з н а я ж и з н ь конфер Щ и Г ^ й Г ’ активно Состоялась отчетно-выборная профсоюзная конференция па­ ровозного депо. Конференция прошла активно. На ней высту­ пило одиннадцать человек. Все они резко критиковали местком за его плохую работу, за то, что сами члены местного коми­ тета оказались не на высоте по­ ложения и не оправдали ока­ занного им доверия. Так, В. Ф. Ларин, председатель месткома, и В. Милованов за нарушение дисциплины были выведены из состава месткома. В своем выступлении токарь депо А. П. Лобачев указал на плохую организацию соревно­ вания. И не поэтому ли, под­ черкнул он, на нашем пред­ приятии так мало бригад и ударников коммунистического труда? Машинист А. И. Плешков от­ метил, что члены местного ко­ митета мало бывали в цехах, на паровозах и поэтому слабо знают жизнь людей, их запро­ сы. Мало внимания уделялось в депо развитию среди рабочих рационализации и изобрета­ тельства. О том, что в некоторых цехах паровозного депо очень плохо организуется труд, в частности газосварщиков, говорил маши­ нист М. Качанов. Газосварщи­ ки часто «растаскивают рабо­ чее время на ногах», отсюда — низкие заработки. Однако чле­ ны местного комитета таким важным вопросом даже не ин­ тересовались. Избран новый состав месткб: ма и ’ его председатель Д . А. Лаушкин. Конференция приняла реше­ ние, направленное на устране­ ние недостатков, на. улучшение всей деятельности предприятия и воспитания коллектива. П. БУРЦЕВ, ответственный редактор стенгазеты «Паровозник». 1 ; : г г ? * Прекрасную инициативу про- * явили медицинские. работники I — профессора- и врачи Ростов- I ской области, выделившие из 5 бюджета своего времени неко- торые дополнительные часы I для организации приема боль- I ных граждан в амбулаториях, * поликлиниках, медпунктах, на «крупных предприятиях и т. д. I Примеру ростовчан последова- * ли работники здравоохранения | многих городов нашей НеобъЯТ- ^НОЙ Родины. I Почему бы «е последовать * этому благородному примеру и | врачам, обслуживающим насе­ л е н и е нашего города? ? Давайте остановимся на та-. * ком вопросе. | На глазах у всех за послед­ н и е годы значительно выросло “ население той части города, $ где расположены комбинат пи- * щевых концентратов, строи- { тельно-монтажное управление, | завод железобетонных конст- Iрукций, автобаза, средняя шко- { ла № 2, школа-интернат с их жилыми помещениями и при­ легающими индивидуальными постройками, рабочих и служа­ щих. , В перспективе — прирост насе­ ления за счет будущего сахар­ ного завода, для работников которого уже строятся жилые дома в общей сложности на 160 квартир. Нет сомнения, что с ростом населения этой части города, или, ка к его принято называть, — поселка комбина­ та, несколько возросло и коли­ чество медицинских учрежде­ ний: работают два медпункта, больница на 25 коек, зубовра­ чебный кабинет, обеспеченные хорошими медицинскими кад­ рами. Но разве это удовлетворяет нужды населения поселка? Без­ условно, нет. Если здесь благо­ получно в области терапии, так ка к почти все врачи — терапев­ ты, то отсутствие педиатра, глазника, невропатолога, спе­ циалиста горла, носа ,и уха да­ ет себя чувствовать. Между тем среди населения поселка немало людей, для которых, по Эстонская С С Р . Самого высокого в республике результата добилась в этом году доярка колхоза «Тасуя» Марьямааского района Сальме Лепа. За 1960 год она надоила более 5.500 ки ­ лограммов молока от коровы. На снимке: С. Лепа у себя дома со своим сыном Андресом. состоянию здоровья и другим причинам, посещение городской ф поликлиники связано с боль- ■ шими з а т р у д н е н и я м и . Почему бы, в интересах на­ селения, врачам районной по­ ликлиники не организовать прием больных в вечерние часы в медицинских учреждениях, расположенных на территории комбината? Если такой вариант связан с какими-либо неудобствами, то неплохо было бы за счет п р и е - ^ ма в городской поликлинике» выделить в неделю по одному— два дня для организации прие­ ма больных в медицинских уч­ реждениях на территории ком­ бината. Население поселка, не­ сомненно, будет вам, товарищи врачи, весьма признательно и благодарно. Трудно, конечно, преподать в этом отношении строго опреде­ ленный рецепт, не посоветовав­ шись е работниками здравоох­ ранения. Поэтому хочется услышать их мнение по данно­ му вопросу.. Кстати, нам кажется, наста ло время поставить перед соот­ ветствующими организациями и вопрос о строительстве в* рай­ оне комбината типовой лечеб­ ницы с терапевтическим, дет- ■ ским, хирургическим и родиль­ ным отделениями, оснащенной современным медицинским обо­ рудованием. Л. СОБОЛЕВ, депутат Г р я зи н с ко го горсовета. ♦♦.* „ м *. »♦ ♦♦ •• ♦♦ ♦♦ .♦ „Ленинской искре" отвечают В № 147 нашей газеты было опуб л и ко ва н о о ткр ы то е письм о председ ателю горсовета т. А л тай­ с ко м у и начальнику автотран­ спортной ко н то р ы т. С тры гину п о д за го л о в ко м «Транспортные страдания». В нем ж ители го р о д а рассказы вали о неудобствах, с в я ­ занны х с и зм е н е н и е м м арш рута д виж ения автобуса вокзал — к о м ­ бинат,- И дя навстречу пож ел аниям тру дящ ихся, и сп о л ко м горсовета пе- ’ ренес ко н е ч н ую остановку авто­ буса м арш рута вокзал — ко м б и Д ^_ ^ат_на_^о>югую_сто^ Коммунизм — эпоха изоби­ лия. Вернейшая Дорога к из­ обилию — механизация и авто­ матизация производственных процессов. Именно- -это позво­ лит удвоить-— утроить, а то и удесятерить выпуск продукции, сделает труд советских людей легким, радостным и счастли­ вым. Механизация сейчас ши­ роко внедряется во все отрасли народного хозяйства; Все боль­ шую роль приобретает и авто­ матика. В сельском хозяйстве она делает пока что первые ша­ ги, но это — будущее сельско­ хозяйственной техники. ...По пашне движется трак­ тор. Он то идет вперед, то де­ лает развороты вправо и влево, то останавливается, то снова трогается в путь. Но что за ди­ во? В кабине трактора нет че­ ловека,' нет даже места для си­ дения. Кто- же управляет ма­ шиной? : В стороне поля стоит человек. Через плечо на' ремне у него висит портативный радиопере датчик, в руке —- крохотная продолговатая коробочка — пульт управления. Словно укротитель, он на расстоянии командует каждым движением машины. А В ТО М А Т И К А В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ Такой трактор-автомат соз­ дан по идее тракториста зерно­ совхоза «Иртышский» Павло­ дарской области И. Г. Логино­ ва. Но этот автомат-имеет и не­ достатки. Так, при групповой работе тракторных агрегатов трактористы вынуждены встре­ чать их на поворотных полосах и выводить машины на новый гон. Только после этого вновь включается система автомати­ ческого вождения. А нельзя ли применить до­ полнительно радиоуправление, с помощью которого тракто­ рист, не садясь за руль тракто­ ра, сможет вывести его на но­ вый гон? Такое радиоуправле­ ние создали конструкторы «Краспромавтоматикй» Крас­ ноярского совнархоза,, ученые и инженерьиНаучно-иссдедова- тельского института электри­ фикации сельского хозяйства и другие. Летом 1959. года на опытном поле, около Красноярс-. ка, а.в этом -году на землях : Северо-кавказской машиноис- пы^тельгной : станции и в це­ линных: -совхозах Казахстана . пррходаддл-дроходят. ..исцыта-. ния первые тракторы, управляе­ мые по радио. Есть уже' машины, где уста­ новлена аппаратура для дубли­ рованного управления по радио. Двигаясь по борозде или по другому проложенному марш­ руту, копиры (щупы) ведут за собой машины, а водитель толь­ ко наблюдает за ними. На по­ воротах и переездах он управ­ ляет ими сам. На одном агрега­ те он это делает с помощью обычной системы управления, а другим управляет по радио. При испытании тракторов- спутников выяснилось, что обычный серийный радиопере­ датчик «Р-106» дает возмож­ ность управлять сразу .восем­ надцатью тракторами. Каждый из них может выполнять любую команду или. все они могут вы­ полнять одновременно одну и ту же команду, Радиоуправле­ ние позволяет использовать трактор не только на пахоте, но и на севе, бороновании, культи­ вации, обработке, пропашных культур, а также, на снегоза­ держании, устройстве, дорог:, .аэродромов и т. п. Автоматическое управление появляется и на других сель­ скохозяйственных машинах. Группа инженеров Государст­ венного конструкторского бюро по хлопкоуборке сконструиро­ вала приспособление для авто­ матического управления хлоп­ коуборочной машиной. Автомат без участия механика-водителя ведет машину по хлопковому рядку, выполняя эту работу точнее человека. Конструкторы Днепропетровского завода име­ ни Ворошилова создали такой же автомат для свеклоубороч­ ного комбайна. Во Всесоюзном научно-иссле­ довательском институте сель­ скохозяйственного машино­ строения (ВИСХОМ) оборудо­ вали аппаратурой для автома­ тического управления самоход­ ный зерновой комбайн. Он сам движется по заданному курсу, сам меняет скорость на различ­ ных участках и сам сигнализи­ рует о неисправностях. Сотрудники лаборатории пти­ цеводства Всесоюзного научно- исследовательского института электрификации сельского хо­ зяйства (ВИЭСХ) сконструиро' вали прибор, который «коман­ дует» механизмами на крупной птицеводческой ферме. Он включает свет, «приказывает» механическим раздатчикам на­ полнять зерном кормушки, про­ ветривает помещение, собирает вечером яйца и т. д. Такой ав­ томат успешно действует на птицеферме в 12 тысяч кур под Пятигорском. Ферму с помощью автомата обслуживает один че­ ловек. Подобная птицеферма сейчас создается в Загорске (Московская область). Ученые и инженеры с каж ­ дым днем создают все новые и новые автоматы для сельского хозяйства. Впереди .еще много нерешенных задач. Тут автома­ тизация и квадратно-гнездового посева пропашных культур, и последующей обработки меж­ дурядий и междугнездий, и ре­ гулирования глубины хода ра­ бочих органов сельскохозяйст­ венных машин и т. д. А сколь­ ко «белых пятен» в автоматике животноводства! Много пытливых умов, много смелых исследований нужно для того, чтобы автоматика прочно вошла в жизнь села. Инженер А. КИРЮХИН.