Ленинская искра. 1961 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

24 ноября 1961 года М 139 (4512) 3 Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А Комсомольск-на-Амуре. Почин тружеников депо Москва - Сорти- ^— ровочная, выступивших инициато­ рами соревнования за почетное звание ударной бригады строите­ лей коммунизма, находит горячий отклик в рабочих коллективах го­ рода юности. Амурские металлур­ ги первыми в городе включились в новый поход разведчиков буду­ щего. Среди них и бригада лучше­ го сталевара коммуниста М. И, По- ложеева, Ей первой на заводе бы­ ло присвоено звание бригады коммунистического труда. 60 про­ центов плавок в бригаде скорост­ ные. Выплавлено сверх плана око­ ло тысячи тонн стали. На снимке: сталевар М. И. По ложеев (слева) и его подручные А. Н. Кружаев и В. Н. Ощепков. Учебаделу помогает П и с ь м а в р е д а к ц и ю И у передовиков есть недостатки С хорошими производственными показателями встретил 44-чэ го­ довщину Октября коллектив пти­ цекомбината. Десятимесячное за­ дание по выпуску валовой продук­ ции было выполнено досрочно, 15 октября. Комбинат близок к за­ вершению годового плана. Значи­ тельно повысилась производитель­ ность труда. Успеху в работе во многом спо­ собствует широко развитое со­ циалистическое соревнование. Ежемесячно здесь подводят итоги соревнования между цехами, по­ бедителям вручают переходящие Красные знамена, передовиков производства заносят на Доску почета или в Книгу почзта. Немало сил приложил коллектив к механизации трудоемких про­ цессов. В цехе переработки г.тицы установлены щипальные аппараты, сконструированы специальные па­ ровые ванны. В цехе переработки свинопоголовья смонтирован толь_ фер по подаче туш в пропароч­ ную ванну, установлены автомати­ ческие весы, значительно расши­ рены пути для заполнения холо­ дильника. Все это дало возмож­ ность в два раза увеличить забой свиней и на пятьдесят процентов забой птицы. Первенство в соревновании удер­ живает мясожировой цех, гда де­ сятимесячный план выполнен на 0 / ' 112 процентов. Лучшие рабочие этого цеха Владимир Акилэз, Ва­ силий Мананников и другие еже­ дневные задания выполняют на 130— 140 процентов. А вот цех по переработке пти­ цы работает не на полную мощ­ ность. Причина в том, что основ­ ные поставщики сырья совхозы «Пушкинский» и «Красный горняк» не выполяют своих обязательств по сдаче продукции. Годовой план по поставке птицы они выполнили в пределах 65— 70 процентов. Еще хуже обстоит дело со сдачей пти­ цы совхозами «Песковатский», «Прибытковский», «Липецкий» и «Грязинский плодопитомник». З'ти хозяйства по сути дела еще не занимаются по-настоящему раз­ ведением птицы. Нельзя умолчать и о недостат­ ках в деятельности птицекомбина­ та. При забое свиней и птицы, а также при их обделке применяет­ ся еще ручной труд. На террито­ рии и в цехах комбината не соб­ людается должная чистота и куль­ тура. При устранении отмеченных не­ достатков коллектив птицекомби­ ната может добиться еще лучших успехов в работе. Л. СОБОЛЕВ, нештатный корреспондент газеты «Ленинская искр;»). На заслуженный отдых Коллектив ремонтно-мз'шаде- ского завода тепло прозцал сво­ их ветеранов" кассира Михаила Дмитриевича Ильина, рабочих Бо­ чарова, Дмитриева, Бугакова на заслуженный отдых. Администра­ ция завода не забывает старых кадровиков и сейчас, оказывает им помощь в обеспечении топли­ вом, выделяет транспорт для хо­ зяйственных нужд. Недавно заводской комитет профсоюза провел вечер для вете­ ранов труда. Прочитали для них лекцию, многим выдали памятные подарки. А. УВАРОВ, вахтер ремонтно­ механического завода. Н а у ч и т е Г у р о в у т о р г о в а т ь В продовольственном мтгазиье центрального отделения совхоза «Прибытковский» работает Поли­ на Гурова. Так она, как мы заме­ тили, разучилась правильно тор­ говать. Хлеб обычно привозят в наш магазин поздно. Ясно, что в ожи­ дании его выстраивается очередь. Продавец Гурова, то ли с целью быстрее освободиться, то ли по какой иной причине, отлускает хлеб одному человеку сразу па четверых-пятерых. Это нарушение торговли ведет к беспорядкам в магазине. А. ЯНОВЛЕЗ. Многие рабочие и служащие строительно - монтажного поезда № 188 учатся в заочных учебных заведениях. И. П. Галушкин, не так давно демобилизовавшийся из рядов Со­ ветской Армии, закончил заочный техникум путей сообщения и сей­ час на четвертом курсе Москов­ ского заочного финансово-эконо­ мического института. Вместе с ним учится П. П. Бочковой, нор­ мировщик поезда, он студент пя­ того курса Ростовского строитель­ ного техникума. П. А. Комаров, строймастер поезда, учится на третьем курсе Брянского строи­ тельного техникума. Трудовой день заочников поезда строго регламентирован. С утра целый рабочий день на производ­ стве, затем занятия по выполне­ нию учебного плана. Свободное время заочники умело заполняют выполнением партийных поруче­ ний, отдыхом. Так, Галушкин ра­ ботает неосвобожденным секрета­ рем парторганизации поезда. Ус­ пешно сиравляются с обществен­ ными поручениями и другие това­ рищи. В школе рабочей молодежи учатся пять молодых строителей. Им всемерно помогают наши заоч­ ники и секретарь комсомольской организации поезда А. 3. Кочарси ва. Приобретенные теоретические знания заочники успешно приме­ няют на практике и все новое, передовое внедряют на строитель­ ных объектах. Долгое время, по возвращении из флота, на станции Грязи-Воро- нежские старшим весовщиком сортировочной платформы работал А. Г. Ненахов. За отзывчивость и душевное отношение к людям коммунисты избрали его секрета­ рем цеховой парторганизации. За­ кончив среднее образование, Не­ нахов поступил в заочный техни­ кум путей сообщения, где учится сейчас на третьем курсе. Свой трудовой день Ненахов умело использовал для пользы производства. Он старался в пов­ седневных делах как сам, так и через весовщиков применять в работе новое и передовое. Все это дало ему возможность умело ис­ пользовать площадь вагона, эко­ номно укладывать грузы. В 1961 году Ненахов добился на укладке груза экономии 92 вагонов и под­ нял нагрузку на ось вагона сверх задания на ОД тонны. Взятый им в заочной учебе ук­ лон потребовал перейти на работу в паровозное депо, изучать локо­ мотив, сочетать теорию с практи­ кой. Среди коллектива сортировочной платформы заочно обучаются смотритель погрузного двора В. Н. Макурин, он же и председатель местного комитета станции Грязи- Воронежские, весовщик Сотников и ряд других товарищей. Учеба помогает делу. Применяя полученные знания в своем трре, заочники смелее решают многие производственные вопросы, тру­ дятся с большой пользой. М. БОГДАНОВ, пенсионер. А корова-то бригадирова... Еще в середине октября исполком областного Совета депутатов трудящихся указывал на недопустимость па­ стьбы скота на посевах озимых. Однако это строгое предупреждение не подействовало на руководителей второго отделения совхоза «Красный горняк». На ози­ мых здесь целыми днями пасутся коровы, овцы, козы, телята жителей села Большой Самовец. Руководители второго отделения не только не нала­ живают охрану посевов, но и сами выгоняют на озимые свой скот. Так, 5 ноября бригадир Петр Иванович Ищен­ ко загнал на совхозный двор с озимых корову. Стали искать, чья же все-таки попалась скотина. И оказалось, что она — собственность другого бригадира — В. С. Веревкина. Такое поведение агронома В. С. Веревкина порочит репутацию специалиста сельского хозяйства. И. ПЛЕШКОВ, председатель Б.-Самовецкого сельского Совета. Т р и б у н а п е р е д о в о г о о п ыт а Советскому транспорту дове­ ряются богатства, плоды всена­ родного созидательного труда. По «зеленой улице» точно и в срок эти грузы должны быть доставле­ ны к местам назначения. Наряду с диспетчерами и дежурными по станции немалая роль в этом при­ надлежит составителям поездов, обеспечивающим четкую манев­ ровую работу. Без единого брака, быстро и высокопроизводительно рабо­ тает составитель поездов станции Грязи-Воронежские Павел Петро­ вич Дунаев. При производстве маневровой работы совершаются различного рода передвижения. Время на их выполнение зависит от ряда фак­ торов: веса состава, силы тяги ло­ комотива, расстояния, скорости движения, профиля пути, условий погоды и других. От темпов ма­ невровой работы и формирования поездов зависит перерабатываю­ щая способность станции, а следо­ вательно — и размеры грузовых потоков, которые может пропу­ стить станция. -—Перед вступлением на дежурст­ во П. П. Дунаев знакомится с раз­ мещением вагонов на станции, согласовывает с дежурным по СКОРОСТНЫМ. МЕТОДОМ станции точный план действий и обеспечивает своевременную по­ дачу вагонов на грузовые точки. Павел Петрович всегда строго следит за выполнением правил техники безопасности. Так, при по­ даче вагонов на сортировочную платформу он лично убеждается в готовности фронта погрузки и в том, что все — мостки, инвентарь и инструменты — убрано и груз­ чики в безопасности. Умелое применение двухсторон­ ней радиосвязи дежурного по станции с маневровой бригадой позволяет быстро и оперативно решать любые возникшие при ра­ боте вопросы, вносить необходи­ мые изменения в план маневров. Такая оперативность позволяет со­ кращать простои вагонов на стан­ ции, т. е. ускорять оборот вагона. Составительская бригада ста­ рается так организовать работу, чтобы не только выполнять, но и опережать график движения. С этой целью транзитные поезда, как правило, обрабатываются и отправляются скоростным мето­ дом, что также дает возможность сократить ненужные простои ваго­ нов и локомотивов на станцион­ ных путях. Применение скоростно­ го метода еще выше поднимает культуру эксплуатационной рабо­ ты, ускоряет оборот вагона. А это значит, что один и тот же вагон перевезет большее количество груза. Как же добивается этого брига­ да? По прибытии поезда, который обрабатывается по - скоростному, составитель и сцепщик идут по составу вместе с осмотрщиками вагонов и тут же при необходимо­ сти отцепляют забракованные ва­ гоны. Затем возвращаются к ма­ невровому паровозу, который за­ ранее заходит в хвост поезда, за­ бирают группу вагонов, оставляют «больные» вагоны и осторожно соединяют состав. Вот эта парал­ лельность операций технического осмотра и отцепки позволяет, да­ же при наличии брака в поезде, уложиться в жесткие нормы гра­ фика и технологического процес­ са, а то и сократить время на об­ работку состава. Составитель Дунаев имеет боль­ шой опыт в пополнении транзит­ ных поездов вагонами местной по­ грузки и вагонами, подсылаемыми с других станций узла. Эту опера­ цию надо тоже суметь сделать за время стоянки состава, предусмот­ ренной графиком. Понятно, что в таких условиях требуется особая оперативность и слажен­ ность в работе дежурно­ го по станции и сос'ави- тельской бригады, уме­ лое сочетание пропуска поездов с маневр т о й работой. Павел Петрович зара­ нее подбирает вагоны местной погрузки но на­ значению. Подфоомиро- ванные группы вагонов заблаго­ временно проходят техническ-гй и коммерческий осмотр, что исклю­ чает возможность включения в поезда неисправных вагонот. Од­ новременно подготавливаются до­ кументы на них. Пользуясь данными о, подходе эшелонов, дежурный по станции вместе с составителем' принимает решение, к какому поезду прице­ пить подготовленную группу ваго­ нов, и за время стоянки, преду­ смотренной графиком движения, к маршруту прицепляется еще не­ сколько единиц подвижного соста­ ва. В основе работы П. П. Дунаева лежит строгое соблюдение техни- ческо - распорядительного акта станции, правил технической экс­ плуатации, инструкции по сигнали­ зации и маневровой работе. Без­ упречное знание правил форми­ рования поездов позволяет пере довому составителю быстро и че 1 ко формировать поезда. На станции Грязи-Воронежски формирование поездов не преду смотрено. Но при затруднениях работе узла приходится иногд оказывать помощь соседним стан циям. Здесь уже дежурный п станции не беспокоится: в дежур ство составителя Дунаева все бу дет в порядке. Решением месткома станции сс ставителю поездов П. П. Дунаев присвоено почетное звание удар ника коммунистического ..труда. I это вполне заслуженно. В настоящее время у Павла Пе 1 ровича есть много учеников и пс следователей, скромных, добросс вестных тружеников, активны строителей коммунизма. Г. СМОРОДИНОВА, инженер отделения дороги. На снимке: П. П. Дунаев.