Ленинская искра. 1961 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

18 августа 1961 года № 98 (4411) СИЛА ОБЩЕСТВЕННОСТИ о о Товарищеский суд на станции Грязи-Воронежские организован в октябре 1957 года. В его состав вошли: сигналист Н. К. Воробьев— председатель суда и члены — Голиков, Сулимцева, Быков, Ма­ каров, Сынков, Баранникова. В прошлом году проведено двенад­ цать заседаний, а за семь месяцев нынешнего года — восемь. Состав суда при перевыборах изменялся, но председатель его по-прежнему оставался неизмен­ ным. Основное направление в работе товарищеского суда — воспитание работников железнодорожного транспорта в духе сознательного соблюдения трудовой дисциплины, высокой ответственности за выпол­ нение планов перевозок, обеспе­ чение безопасности движения по­ ездов, соблюдение техники без­ опасности и бережного отношения к социалистической собственности. Коллектив станции уважает свой товарищеский суд за его прямоту и принципиальность. Суд нетерпи, мо относится к злостным наруши­ телям и бракоделам. А тех работ­ ников станции, которые случайно оказались перед судом своих то­ варищей, стремится перевоспи­ тать, направить их стремления в общее русло с интересами всего коллектива станции. Так, например, очень бурно про­ чило заседание товарищеского су­ да по делу весовщика багажного отделения Григория * Андреевича Мещерякова, который неодно­ кратно занимался вымогательст­ вом с пассажиров, сдававших ба­ гаж; похищал продукты питания из ящиков, сдаваемых рестора­ ном; распарывал багажи пассажи­ ров и похищал ценные вещи. На заседании товарищеского су­ да по этому вопросу выступило 12 человек. Все они возмущались по­ ведением весовщика Мещерякова, его частыми пьянками после сме­ ны, его непорядочностью. Меще­ ряков предупреждался и раньше, обсуждался на заседании местно­ го комитета, однако продолжал безобразничать, превратив свою работу в источник нечестной на­ живы. Все выступающие требова­ ли уволить хапугу с работы. 4 4 На животноводческой ферме от­ деления имени Ленина совхоза «Прибытковский» не хватало те­ лятниц. И Раиса Столповских при­ шла на ферму. Работала с душой, старательно, стремилась так уха-! живать за животными, чтобы все I они росли здоровыми, быстро при­ бавляли в весе. Трудолюбие девушки скоро все заметили. Ей предложили стать дояркой. Сейчас Раиса Столповских ра­ ботает подменной дояркой. И здесь она по-прежнему отличается сво- . ей старательностью, добросовест­ ным отношением к делу. На снимке: Р. Столповских. Суд так и решил: просить на­ чальника станции об увольнении весовщика Мещерякова. Ходатай­ ство суда было удовлетворено _ Мещеряков уволен с работы. За несоблюдение правил техни­ ки безопасности на товарищеском суде станции рассматривались де­ ла башмачника Горяйнова и сцеп­ щика Ролдугина. Им был объявлен общественный выговор. Понижены в должности за появ­ ление на работу в нетрезвом со­ стоянии сигналисты Г. Ф. Бурков и Ф, И. Чекулдаев. Суд станции рассматривает дела не только по чисто производствен­ ным вопросам. Его интересует и сохранность социалистической собственности. Так, разбирался во­ прос хищения угля весовщиком Василием Прокофьевичем Сотни­ ковым. А за спекуляцию на рын- ке суд просил о понижении в должности билетного кассира Ма­ рию Михайловну Скоробогатову. Рабочие поняли, что суд — это их непосредственный представи­ тельный орган, что они сами реша­ ют судьбу провинившихся. И не только наказывают,.но и воспиты­ вают их. В этом заключается авто­ ритет суда. Широкий охват, хорошая посе­ щаемость членами коллектива су­ дебных заседаний являются как ^ы профилактикой, предостережени­ ем для остальных работников. Ведь очень непонятно попасть под гневные речи своих же товарищей по работе. Они спросят за все: и за недобросовестное выполнение своих обязанностей, что может вызвать грубые браки в обеспече­ нии безопасности движения поез­ дов, как в свое время с сигнали­ стов В. С. Ненахова и И. Е. Криво­ шеева; и за пьянку, и за лень, и за разгильдяйство. Работу-товарищеского суда на­ правляется местным комитетом станции. Но это не значит, что ему диктуются решения по разбирае­ мым делам. Члены товарищеского суда решают вопросы сами, ис­ ходя из принципов коммуни­ стической морали, — ведь стан­ ция борется за высокое звание коллектива коммунистического труда. Бракоделам, лодырям, пья­ ницам нет пути в наше коммуни­ стическое завтра. Суд станции с честью старается выполнить воз­ ложенные на него почетные обя­ занности — воспитание человека Со всеми присущими ему чертами благородства. Г. СМОРОДИНОВА, инженер станции Грязи-Воронежские. В а ш е м у вн има нию, м е х а н и з а т о р ы ! ЗВЕСТНО, что кукурузоубо- * * рочный комбайн собирает початки, которые затем надо очи­ щать от оберток, обрушивать зер­ но. По данным Кубанского науч­ но-исследовательского института испытаний тракторов и сельскохо­ зяйственных машин, при уборке комбайном «КУ-2» полностью очи­ щаются от листа 59,6 процента початков, не полностью — 8,5 процента и совершенно не очи­ щается 31,9 процента. Если на уборку одного гектара кукурузы комбайном «КУ-2» затрачивается 0,94 человеко-дня, то на сбор- по­ чатков после машины, ручную очистку на току и на их буртова­ ние — около четырех дней. Переоборудованный же зерно­ вой комбайн выдает из бункера чистое зерно. Комбайн «С-6» для уборки ку­ курузы в полной спелости пере­ оборудуется так. В режущем аппарате снимаются все пальцы с пальцевого бруса, а на их место устанавливаются 30 двухпальцевых секций, заимство­ ванных от приспособления Компа- нийца — Лысяка или комплекта приспособления «ППЗ» (деталь «ППЗ-З»), с притупленными кон- Латвийская ССР. В колхозе «Красный Октябрь» Прейльского района впервые на 20 гектарах заложены опыты совмещенного выращивания кукурузы и кормо­ вых бобов. Сейчас растения до­ стигли человеческого роста. По предварительным подсчетам, каж­ дый гектар даст по 850—900 цент­ неров зеленой массы. В нынешнем году в колхозе на одну корову бу­ дет заготовлено по 14—15 тонн сочных кормов. На снимке: председатель колхо­ за Р. Кавинский и агроном А. Труп­ па на опытном участке. Фотохроника ТАСС. Дорогое ожидание С утра раздавались настойчи­ вые телефонные звонки в кабине­ тах руководителей промышленных предприятий, строительных, тор­ говых и других организаций города В их адреса подступали грузы: сырье, топливо, строительные ма­ териалы и др. Звонили со станций узла, но к телефонам никто не под­ ходил. Был воскресный день — все отдыхали... Так уж повелось: в выходные и праздничные дни, в ночное время вся грузовая работа на подъезд­ ных путях промышленных пред­ приятий замирает. Поданные ваго­ ны часами стоят в ожидании. Ох, и дорого же обходится это ожида­ ние государству! За первое полу­ годие простой вагонов на известкЬ- вом заводе был завышен более чем в два раза, хлебозаготовительном пункте — в три раза, а на заводе железобетонных конструкций — в пять раз. Непроизводительные простои вагонов отдельные руководители предприятий объясняют неравно­ мерным подходом грузов. Действи­ тельно, такие факты бывают, но основные причины кроются в дру­ гом. Плохо еще механизированы погрузо - разгрузочные работы, малы и плохо, содержатся погру­ зочные площадки. Так, на заводе железобетонных изделий она вся ! завалена различными материала- ; ми. Здесь даже отсутствует габа- " рит у железнодорожных путей. За последнее время на заводе еще более ухудшилось положение с простоем вагонов. Тут установи­ лась порочная практика оставлять вагоны для выгрузки на вторые сутки, и по сути дела организова­ ли склады на колесах. Свою нераспорядительность, плохую организацию руководители предприятий щедро оплачивают за счет государства. В порядке штра­ фов за пе.репростои вагонов за первое полугодие завод железобе­ тонных изделий выплатил 9438 рублей, комбинат пищевых кон­ центратов 5462 рубля, извест­ ковый завод — 3087 рублей, рай­ потребсоюз — 806 рублей, лесо­ торговый склад— 600 руб. и т. д. Эти штрафы отразились на се­ бестоимости продукции. А какую пользу дали бы своевременно ос­ вобожденные вагоны! В них мож­ но было бы перевезти десятки и сотни тонн народнохозяйственных грузов. В борьбе с простоями вагонов многое могли бы сделать комсо­ мольские организации предприя­ тий. Правда, на некоторых пред­ приятиях созданы контрольно­ комсомольские посты, однако свою работу они зачастую сводят лишь к регистрации недостатков. Пришла пора по-боевому взять­ ся за это большое дело, за сокра­ щение простоев вагона. На мой взгляд, необходимо создать коль­ цевой комсомольский контроль над всеми подъездными путями и й случае надобности устраивать суб­ ботники и воскресники по разгруз­ ке составов и очистке грузовых площадок. С. ЛЕ нештатный корреспондент газеты «Ленинская искра». О н и н е п о д в е д у т (-одержать путь в отличном состоянии круглый год — таково ойа осваивают в6сеИГаАЫ' В°в ЧЛ6НЫ ЭТОГО ^большого коллектива быстро высококачественно СТВЙВ ПУтевом хозяйстве, работы выполняют В ТСиЛмаТ Н° С-Ь' ДРуж6а' взаимопомощь помогли старшей рабочей В. МАЛАХАНОВ, заместитель начальника Грязи-Воронежской дистанции пути. Как переоборудовать зерновой комбайн для уборки кукурузы цами пальцев и одну секцию с за­ гнутым вверх правым пальцем. Эту секцию крепят у полевого де­ лителя. Для хорошего среза стеблей ку­ курузы противорежущие части установленных пальцев распола­ гают на одной прямой. Длину ша­ туна увеличивают на 35 милли­ метров. Переоборудуется также и мото­ вило. Его разбирают, снимают ло­ пасти, стяжки лучей, шпренгели и лучи. Снятые лучи заменяют уд­ линенными имеющими длину 950 миллиметров (в диаметре около 2.000 миллиметров). Лучи между собой скрепляются стяжками, из­ готовленными из обручной стали. Собранное мотовило укреплено уд­ линенными шпренгелями. Для уменьшения линейкой ско­ рости лучей в связи с увеличени ем диаметра мотовила обороты его уменьшаются. Это достигается за счет установки следующих звез­ дочек: на вал мотовила 34-зубо- вой, на контрпривод 30-Аубовой и на вал коробки передач 7-зубовой. Чтобы лучше срезался стебель кукурузы, увеличивается скорость движения ножа путем установки валу звездочки на карданном «МА-5011». Вслед за этим переоборудуется и приемная камера. Стол приемной камеры со стороны барабана уко­ рачивается на 100 миллиметров, а на место удаленной части на от­ верстия подшипников ведущего вала питательного транспортера устанавливается (также на под­ шипниках) ребристый битер диа­ метром 55— 60 миллиметров. В связи с укорочением стола приемной камеры ведущий вал пи­ тательного транспортера перестав­ ляется вперед на соответствую­ щую степень укорочения. В боко­ винах камеры вырезаются окна для вала питательного транспор­ тера, а в швеллерах рамы просвер­ ливаются отверстия, в которых крепятся подшипники. Вращение битера осуществляет­ ся от ведущего вала питательного транспортера с правой стороны комбайна посредством звездочек с числом зубьев 7—8, установлен­ ных на валу битера и валу пита­ тельного транспортера. Для лучшей подачи стеблей ку­ курузы в барабан увеличена ско­ рость вращения питательного ба­ рабана путем установки на валу питательного транспортера звез­ дочки «5029». Переоборудуются также барабан и его деки. Число оборотов бара­ бана уменьшается до 650 в мину­ ту путем установки на вал бараба­ на шкива диаметром 504 милли­ метра (от приспособления «ППЗ») и шкива диаметром 295 миллимет­ ров на вал двигателя. Первая очистка. Плетеное ре­ шето первой очистки снимается, удаляются колосовая гребенка и задний регулируемый щиток, на­ ходящийся под колосовой гребен­ кой. На место плетеного решета ставится пробивное решето с от­ верстиями диаметром 18 милли­ метров,. Вторая очистка. Верхнее реше­ то заменяется на жалюзийное (де­ таль «70— 14»), Соломотранспортер копнителя укорачивается на величину верх­ него фартука. Для уборки кукурузы на зерно можно переоборудовать и комбайн ск-з.