Ленинская искра. 1961 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

31 мая 1961 года № 64 (4377) Л Е Н и некля И С К Р А 3 Вступив в социали- стическое соревнование в ( честь X X II съезда Ком ­ мунистической партии, коллективы предприятий промышленности, «спорта и строек тран г. - . н - . . приняли на ! себя обязательства не только (по досрочному выполнению ] плановых заданий, но и по ( дальнейшему внедрению тех­ нического прогресса. В действие вступают новые ; машины и механизмы, новато- (ры предприятий вносят свои ( рационализаторские предложе­ н и я и усовершенствования, на- з правленные на повышение ] производительности труда, об­ л е гч е н и е работы людей. ( Значительный вклад в меха­ н и з а ц и ю трудоемких процессов | внесли рационализаторы меха­ н и ч еско го завода, Казинского ! вагонного депо, ремонтно-ме- (хзническо го завода, паровозно- ( го депо. На предприятиях от­ д е л е н и я дороги сейчас прохо- ^дят конкурсы на лучшее твор­ ч е с к о е предложение, объявле- | ны эстафеты. 1 На этой странице’ рассказы - |вается о делах новаторов пред- ( приятий района. С т р а н и ц а р а д и о н а л из а т о р а и и з о б р е т а т е л я КТО И Щ Е Т - Т О Т Г н й ХОДИТ ! Эстафета началась Сейчас в паровозном депо про­ ходит эстафета сбора рационали­ заторских предложений по ре­ монтным цехам и локомотивным колоннам. За короткий срок посту­ пило 26 предложений новаторов, т. е. столько, сколько было подано за весь первый квартал текущего года. Активное участие в эстафете приняли коллективы котельного цеха, подавший 7 рационализатор­ ских предложений, и инструмен­ тального цеха, — на его счету 4 предложения. Правильно поняли цель эстафе­ ты паровозники. Своим творче­ ством они улучшают условия тру­ да, механизируют трудоемкие опе­ рации, улучшают технологию и качество ремонта, поднимают и ре­ шают вопросы улучшения эк­ сплуатации паровозного парка. Мастер инструментального цеха Л. К. Гончаров предложил изго- Оригинальные предложения Как сократить затраты произ­ водства, снизить себестоимость ре­ монтных работ? Решению этих за­ дач подчиняют свою деятельность рационализаторы и изобретатели нашего завода. В первом квартале было принято 24 предложения но­ ваторов, направленных на эконо­ мию материалов, повышение про­ изводительности труда, улучшение качества выпускаемой продукции. Семь из них уже внедрено. Они дали свыше 2,5 тысячи рублей экономии. Слесарь моторного отделения Николай Николаевич Беспалов предложил использовать блоки моторов «М-72» старой конструк­ ции на моторах новой конструк­ ции. Это осуществляется неболь­ шой расточкой блоков. Выгода ощутима. Слесарь Ион Михайлович Куз­ нецов сделал оригинальную конст­ рукцию заводного механизма с шарнирным приводом на мотовозе «МК-2/15» при установке авто­ сцепки. Этот механизм значитель­ но сократил затраты труда при установке автосцепки, высвободил людей для других работ. Предва­ рительные подсчеты показали, что только это предложение И. М. Кузнецова даст в год более 2 ты­ сяч рублей экономии. Т. ВИНОКУРОВ, инженер мотовозоремонтного завода по рационализации и изобретательству. Пе рвые вк лады Сравнительно недавно на стан­ ции Казинка было создано обще­ ство рационализаторов. Инженер станции Г. И. Герасимова с боль­ шим желанием взялась за органи­ зацию творческой работы. Разра­ ботала специальный темник, кра­ сочно оформила уголок рациона­ лизатора, помогала и подсказыва­ ла людям, к чему приложить свои творческие мысли. И вот поступили .первые пред­ ложения новаторов. Старший ве­ совщик М. А. Гулевский разрабо­ тал уплотненный метод погрузки железобетонных ферм. Замести­ тель начальника станции П. И. Чуносов в содружестве с рациона­ лизаторами подъездных путей И. Д. Горожанкиным и В. Г. Кен- дыс нашел наиболее эффективный метод погрузки дизелей и кокса. В результате станция сможет высво­ бодить для дополнительной по­ грузки десятки вагонов» С. Л ЕНИ Н , инженер отделения дороги. товить в условиях депо высокоча­ стотный индуктивный дефектоскоп С помощью его теперь находят в деталях трещины, которые не об­ наруживаются обычным магнит­ ным дефектоскопом. Это по­ ложительно скажется на предот­ вращении всех скрытых случаев брака. Значительно повышает качество работ новшество слесаря В. Г. Фе­ дорова. Он сделал специальную Фрезу для срезки бортов труб на огневой решетке паровоза. Раньше борты труб срубались пневматиче­ ским зубилом. Машинист-инструктор М. А. Симонов ставит вопрос о рацио­ нальном использовании толкача и маневрового паровоза по станции Жердевка. В связи с небольшим объемом работы эти локомотивы не полностью загружены, поэтому М. А. Симонов предлагает оста­ вить там один паровоз. Оформляем мы сейчас четыре предложения на дорожный кон­ курс рационализаторов. Среди них: «Передвижной пресс для переза- прессовки дышловых втулок» — слесаря И. С. Пономарева, «Клинья для заклинки тендерных тележек паровоза серии СОк при выкат­ ке колесных пар»—мастера И. К. Сафонова и другие. Эстафета по сбору творческих предложений продолжается. Наша задача — без промедления внед­ рить все ценное в производство А. АДАМОВ, мастер паровозного депо. ■ Инженер-графист отделения дороги Анатолий Петрович Морозов подал ценное рационализаторское предложение. Он предложил изме­ нить систему обслуживания участка Грязи-Поворино локомотивами. С марта его предложение внедрено в производство. Оно дает несколь­ ко тысяч рублей экономии. ■> На снимке: А. П. МОРОЗОВ. Фото Н. ЛЯГИМОНОГЛИ. Ручной труд отступает Награды лучшим Н едавно в Л и п е ц ке проходила IV областная ко нф ер е н ц и я р а ц и о ­ нализаторов и изобретателей. В ее работе участвовали и новаторы ком б ината пищ евы х конц ентратов. В п р ош л о м го д у хо р ош о п о тр у­ дились рац ионал изаторы ко м б и н а ­ та. О т внедрения их тво р че ски х п р е д л о ж е н и й пред приятие пол у­ чило более 500 ты сяч рублей э к о ­ ном ии. За первы й квартал те кущ е ­ го год а в н ед рено 17 пред л ож ен ий. За активное участие в рац иона­ л и за то р ско й деятельности Л и п е ц ­ кий со вн ар хо з и обл проф совет на­ градили слесаря А . К. Гончарова и гл авного ко н с тр у кто р а И. П. Ф е ­ досеева зн а ч ко м «О тл ичник с о ­ ц иал истического соревнования РСФСР», Йаладчика ка р то н а ж н о го участка А. К. Щ е р б а ко в а — П очет­ ной грам отой. Н аладчик о в ощ е су­ ш и льного цеха А. Д . Баскаков и старш ий м астер м е ха н и че ского участка П. М . Лаптев прем ированы ц енны м и под аркам и . М . НЕНАХОВ, и н ж е н е р БРИЗа ком бината. Наш коллектив поставил перед собой большие задачи по комплек­ сной механизации производствен­ ных процессов. Раньше у нас в депо многие работы выполнялись вручную. Транспортировка и раз­ борка отдельных узлов в сбороч­ ном цехе выполнялась без помо­ щи механизмов. Чтобы облегчить эти работы, требовалась кран-бал­ ка грузоподъемностью в три тон­ ны. Над проектом этой кран-балки основательно потрудились инже­ нер отдела вагонного хозяйства отделения дороги К. Г. Кононен­ ко, начальник нашего депо Н. В. Жуков и инженер депо по ремонту оборудования А. П. Ротынских. Необходимые механизмы установи­ ли. Труд людей облегчился в не­ сколько раз. Установили кран- балку и в цехе по ремонту люко­ вых крышек. Активное участие в механиза­ ции принял весь коллектив депо. Многие рабочие вносили интерес­ ные предложения по модернизации оборудования, предлагали различ­ ные новшества. Наиболее ценные из них без промедления внедря­ лись. В колесном цехе была смонти­ рована тельферная дорожка для съемки и постановки колесных пар. Для транспортировки запас­ ных частей внутри депо в эксплу­ атацию пущен аккумуляторный погрузчик. Разработали _и устано­ вили воздушный подъемник для погрузки металлолома. С начала года рационализаторы депо подали 35 творческих пред­ ложений, направленных на замену и облегчение ручного труда. Наи­ более эффективные предложения подали мастер А. П. Ротынских, мастер пункта технического осмот­ ра Н. Ф. Воронин, экономист Л. Г. Коровин и другие. А. Н Р УТС КИ Х , старший инженер Казинского вагонного депо. Каждый седьмой —новатор — Да когда же меня пустят в действие? Рационализаторы Казинской во­ докачки внесли ценное усовершен­ ствование в работу. Они автома­ тизировали свою водокачку. Пред­ ложение новаторов было внедрено и .дало хорошие результаты. Про­ шло время. Автоматика испорти­ лась. Руководители сектора водо­ снабжения дали указание... рабо­ тать по-старому. И работали поч­ ти два года, забыв про автоматику Аналогичное положение на Гря- зи-Воронежской водокачке. Уста­ новленное здесь осенью прошлого года автоматическое оборудова­ ние простаивает. (И з письма в редакцию ). Большое внимание у нас на ме­ ханическом заводе уделяется во­ просам снижения себестоимости выпускаемой продукции. Б пер­ вом квартале текущего года, по сравнению с тем же периодом прошлого года, мы добились сни­ жения себестоимости на 1,1 про­ цента. Этому способствовали уста­ новка нового оборудования, совер­ шенствование .. технологического процесса, использование отходов производства, экономное расходо­ вание материалов и рационализа­ торская деятельность. Особенно ощутимый результат дают рационализаторы. В этом го­ ду они подали 65 творческих предложений, 21 из них уже внед­ рено в производство и дали 9460 рублей экономии. Примечателен тот факт, что на заводе постоянно растет число новаторов. Сейчас у нас каждый седьмой рабочий — рационализатор. По нескольку . предложений внесли контрольный мастер Алек­ сандр Иванович Колесов, техно­ лог Анатолий Григорьевич Буда­ рин, слесарь Иван Васильевич Пеньков, рабочий Николай Федо­ рович Дрянин и другие. А. И. Ко­ лесов вместе с контролером А. 3. Курцевым усовершенствовали технологию обработки одной из деталей тракторного насоса, со­ кратив ее на одну операцию. А. Г. Бударин сконструировал приспо­ собление, позволяющее ликвиди­ ровать биения втулки при обра­ ботке на токарном станке, что. со­ кращает расходы бронзы на 410 килограммов. За счет совмещения ряда операций при токарной обра­ ботке деталей, предложенного ра­ бочим Н. Ф. Дряниным, завод по­ лучил свыше 350 рублей эконо­ мии. А все предложения новаторов позволят нам сэкономить около 2,5 тонны цветных металлов, 7 тонн легированной конструкцион­ ной стали и свыше 28 тысяч ки- * ловатт-часов электроэнергии. м. дошии, инженер механического завода.