Ленинская искра. 1961 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

19 ап реля 19 в 1 год а № 47 (4360) П с е р е з е р в ы - 11 Я г е М с т в я е ! ИА ПОВЫШ ЕННЫХ СКОРОСТИ Дальн ейший прогресс сельско­ хозяйственной техники предпо­ л а г а ет повышение р аб очих скоро­ стей тр ак торных а грег а тов. *Это позволит выполнять полевые р а­ б оты в более короткие сроки, зн а­ чи тельно повысить производи­ тельность труд а м ех аниза торов. К ак из вестно, п а рк сельскохо­ зяйственных м а шин скл а дыв алс я н а баз е конной тяги. Многие век а ск орость проведения полевых р а­ б от ост а в алась н еизменной. Д аж е переход н а тр ак торную тягу почти ничего не изменил. С окр а тить сроки проведения полевых р аб от можно или увели­ чив н амн ого количество м а шин в '*'% 1ь еком хозяйстве, или повысив скорости м а шин. Второй путь вы­ годнее. В ближ а йшее время р аб о­ ч а я скорость тр ак торов и других сельскохозяйственных м а шин должн а бы ть увеличен а до 6— 9 километров в ч ас. За сч ет этого производительность м а шинно- тр ак торных а грег а тов повысится н а 25— 35 процентов, а . с ебе­ стоимость тр ак торных р аб от сни­ зится н а 10 — 13 п роцентов. -^ С ейч ас уж е созд аны опытные ' обр азцы ск оростных тр ак торов — гусеничный «ДТ-54М» и колес­ ный «Э-50». Освоено серийное производство скоростного тр ак тор а «Т -75». С озд а ется универс альна я сеялк а, к отор а я -будет р аб от а ть со скоростью 15 —25 километров в ч ас. Она в дв а р аза л егче обычной. " Бла год а ря применению пневм а ти­ ки этой сеялкой можно будет вы­ сев а ть р азличны е по крупности и абс олютному весу семен а. Прбиз-’ водительность це в 3— 4 р аза вы-, ше обычных сеялок. Переход н а п овышенные ско­ рости вождения тр ак торных а гре­ г а тов ст ал в ажн ейшим н ап р а вле­ нием в мех анизации с ельскохо­ зяйственного производств а. Ники­ т а С ергеевич Хрущев, отзыв а ясь об. иници а тиве одесских мех аниза­ торов по использов анию тр ак то­ ров н а п овышенных скоростях, ск азал, ч то это прогрессивное н а­ п р а вление, так как оно дает воз­ можность удвоить выработку тем же парком тракторов. Эти слова касаются . и наших механизаторов. Мы должны под­ хватить инициативу одесских трактористов. В совхозе «Красный горняк» жалуются на то, что в хозяйстве не хватает культивато­ ров для предпосевной подготовки почвы и обработки междурядий посевов пропашных культур. Этот недостаток в какой-то мере можно сократить за счет увеличения ско­ рости трактора на той или другой работе. Но у нас до сих пор агрономы и руководители .колхоза и совхозов при посеве и культивации куку­ рузы требуют от механизаторов, чтобы агрегаты работали на. вто­ рой передаче, а каждого, кто пре­ вышает эту «законную» скорость, объявляют нарушителем агротех­ ники. Передовые трактористы Одес­ ской области на практике доказа­ ли, что при правильной постанов­ ке дела нарушений агротехни­ ки не происходит. Они применили посев кукурузы на четвертой ско­ рости. Квадраты получились без­ укоризненные. Междурядная обра­ ботка производилась тоже на чет­ вертой скорости, т. е. агрегат про­ ходил более 16 километров в час. Но чтобы не засыпались растения* и чтобы не увеличивать защитную зону, они оборудовали тракторы рядковыми указателями, а рабо­ чие органы культиваторов — за­ щитными дисками. Поврежденных., растений не было. Производитель­ ность агрегата возросла почти в три раза. Скоростная обработка посевов применялась на площади около полмиллиона-гектаров. Здесь, как правило, междурядья были про­ культивированы трижды в про­ дольном и поперечном направле­ ниях. Урожай кукурузного зерна получился примерно на 7 центне­ ров выше, чем там, где обработка велась по-старому. Те же тракто­ ристы, которые обрабатывали по­ севы на второй скорости, едва успели сделать две культивации междурядий. Повышение скорости значитель­ но снизило себестоимость обработ­ ки одного гектара. Разумеется, что у механизаторов, и«-скорсетно­ му водивших тракторы и перевы­ полнявших нормы, соответственно возросли и заработки. Повышенные скорости приме­ няли механизаторы Одесской об­ ласти и на жатве хлебов. Утром, когда еще была роса, включали: вторую, а когда подсыхало —1 третью и даже четвертую переда­ чи. Многие произвели несложное переоборудование жаток, увеличи­ ли число оборотов мотовила, а ког­ да скорость агрегата превышала 10 километров в час, совсем сни­ мали .его. Повышенные скорости применялись с большим эффектом .и на подборе валков. Это позволи­ ло в 1,5 раза быстрее убрать уро­ жай. Однако при переходе на повы­ шенные скорости механизаторам надо внимательнее относиться к делу. Разве можно вести посев­ ной или уборочный агрегат на вы­ сокой скорости, если почва не вы­ ровнена, не разделана тщательно? Можно ли по-скоростному обраба­ тывать посевы, если не соблюде­ на прямолинейность рядков? Не­ брежность в работе, недопустимая всегда, здесь становится особенно нетерпимой. Широкое внедрение средств ме­ ханизации во вее отрасли сель­ ского хозяйства под силу лишь технически грамотным механиза­ торам. Поэтому для внедрения ре­ жима работы тракторов на повы­ шенных скоростях очень важно постоянно повышать технические и агрономические знания механи­ заторов. В. ДЕРГУНОВ, директор ремонтно­ технической станции. Ленинград. На обувн ой ф абрике «С ко р о хо д » .создан сем инар сам о­ деятельны х ко м п о зи то р о в . Р уко ­ водит се м и н ар о м л е ни нгр а д ски й ко м п о зи т о р Н иколай Ш ахм атов, На сн и м ке : на , занятиях са м о ­ деятельны х ко м п о зи то р о в . Н и ко ­ лай Ш ахм атов п р оигры в ает нот­ н ую запись слесаря Геннадия К о ­ но н о в а «Русская плясовая», Л икует советский народ! С ра­ достью, с гордостью приветствует он первого летчина-космонавта Юрия Алексеевича Гагарина, сла­ вит партию, Родину, ученых, соз­ давших замечательный космиче­ ский корабль. Редакция нашей газеты ежедневно получает по не­ скольку писем, в которых грязин- цы восхищаются полетом перво-, го человека в космос. На пред­ приятиях и хозяйствах района проходят митинги. Воодушевленные историческим подвигом, трудящиеся принимают повышенные обязательства. Вот что нам сообщил секретарь пар­ тийного бюро ремонтно-механиче­ ского завода т. Черкасов: «Весь наш ноллектив гордится тем, что первый человек, подняв­ шийся в носмос, — советский. Мы славим Коммунистическую партию, воспитавшую таного за­ мечательного героя. Этот подвиг вызывает у нас новый трудовой подъем. Наш коллектив принима­ ет на себя обязательство досрочно, н 2 8 апреля, выполнить производ­ ственный план четырех месяцев». Обязательства о досрочном вы­ полнении апрельских заданий приняли на себя коллективы ме­ ханического, мотовозоремонтного заводов, паровозного депо и дру­ гих предприятий г о р о д а . Всего за прошедшую неделю редакция получила 5 2 письма и 1 4 ответов на ранее опубликован­ ные критические корреспонден­ ции. Жители села Большой Самовец Комаревцева и Суринова расска­ зывают в своем письме о заведую­ щей почтовым отделением А. Д. Сотниковой. «Это трудолюбивая, отзывчивая и внимательная ж е н ­ щина, — пиш ут они, — ■ за что и уважаю т ее в селе». Ф. И. Яновлева из села Буты- рок волнует плохое состояние про­ тивопожарных средств. «Недавно у нас загорелась кузница, — со­ общает Ф. И. Яковлев, — а залить огонь было нечем — не оказалось воды, ведер, багров, а пожарный насос сломался». Пенсионер Н. Г. Шабанов спра­ ведливо возмущается работой го­ родской полинлинини и «скорой помощи». «11 апреля у меня за­ болела жена, — пишет он. — Идти в поликлинику не могла. Я решил вызвать врача на дом, В поликлинике вызов не приняли, послали меня в «скорую помощь». А там опять заставили звонить в поликлинику. Вызов, после долгих уговоров, записали. Прошло два дня, а врач так и не появился», Казахская ССР. Грандиозны е строительны е работы ведутся в Го­ л одной степи. За сем ил етку ирр и га то р а м предстоит оросить свыше 70 ты сяч гектаров пл од ород ны х земель. Для этого из У збекистана от Ю ж н о го Гол од ностепского м агистрал ьного канала проклады вается канал — Ц ентральная ветка. Сейчас на уд арной ко м со м о л ь ско й стр о й ке горячие дни. М ощ ны е б ул ьд озеры , скр е пе ры , экскаваторы прод вигаю тся все дальш е на север, оставляя за собой готовое русло. Бригада бул ьд озеристов Василия Р еетенко добилась отличны х Показателей. В. Реетенко работал на освоении Д ж е ты са й ско го и А р - насайского м ассивов, накопленны й там опы т пом огает ем у и на этой стройке. На сн и м ке : бригад а бул ьд озеристов В. Реетенко на трассе канала. Давайте посадим сад Три диких груши и бурьян. Только и всего. Непривлекатель­ ный и даже скучный пейзаж. А ведь здесь, где раньше был и те­ перь расположен детский сад № 23, до войны рос хороший сад. Наши малыши отдыхали в тени густых фруктовых деревьев. Здание детского учреждения временно занимало отделение до­ роги. Та® случилось во время вой­ ны. За садом, конечно, никто не ухаживал и он... исчез. И не слу­ чайно работники детского сада се­ туют, рто летом бывает много пы­ ли, потому что нет никакой за­ щиты от нее. Много раз они ста­ вят вопрос о том, чтобы закрыть вблизи проезжую дорогу. Но на­ встречу им никто не пошел. И де­ ти снова глотают пыль, пекутся под жаркими лучами солнца. Задумывались ли об этом ра­ ботники управления отделения до­ роги, чьи дети отдыхают здесь? Наверное, нет. ...Наступает благоприятное вре­ мя для разведения лесонасажде­ ний. Родители и пенсионеры об­ ращаются к руководству отделе­ ния дороги с просьбой посадить фруктовый сад. Заботу о детях прежде всего обязаны проявить секретарь пар­ тийной организации отделения дороги т. Путилин и председатель местного комитета т, Субботин. Им нужно организовать воскрес­ ники по посадке сада. А мы иомо- жем вам в этом благородном и очень нужном деле, но первому зову выйдем сажать фруктовые деревья и кустарники. Мы долж­ ны создать нашей счастливой детворе хороший зеленый уголок. Пусть наши малыши дышат све­ жим воздухом. М. БОГДАНОВ, председатель совета пенсионеров Грязинсного железнодорожного узла, Автобусную остановку надо перенести В прошлом году с северной стороны вокзала станции Грязи- Воронежские на автобусной оста­ новке выстроили павильон. С тех пор конечная остановка автобусов всех маршрутов была перенесена к этому павильону. Казалось бы, что дежурный диспетчер теперь будет регулировать всем движени­ ем и создаст нормальные условия для обслуживания пассажиров. Но этого не произошло. К нам в Телелюй автобус по- прежнему приходит с опозданием. Причем в первый утренний рейс в него не'вмещаются все пассажи­ ры. Нельзя ли утром подавать к нам сразу две машины? Объезд автобусов с северной стороны на южную и обратно со­ ставляет примерно 5—6 километ­ ров. Да если учесть, что по марш­ руту Грязи-Телелюй автобус со­ вершает восемь рейсов в день, то только на объезды уходит 40— 50 километров. А за это время можно было бы еще два раза съездить в Телелюй да сэкономить горючее. К тому же при объезде автобус су приходится проезжать через узкую горловину под железнодо­ рожное полотно, что не только неудобно, но и'не севсем безопас­ но. Мы просим перенести останов­ ку автобуса на южную сторону вокзала. И. ШЕЙНИНОЙ , моторист Грязи-Сталинградсной дистанции пути. Н. ЕРМАКОВ, рабочий строительно­ монтажного поезда № 1 8 8 . Б. ГОСПОДАРИНОВ, слесарь ремонтно- механического завода. П. БАБЕНКОВ, электромонтер вагонного депо и другие, всего 18 человек. После письма и редакцию Пенсионер Дотырев сооощал в своем письме в редакцию о фактах нарушения правил советской торговли работниками магазина орса №5 0 . . Начальник орса т. Лагутин, которому посылалось это письмо для принятия мер, ответил, что письмо обсуждалось на планерном, сове­ щании работников магазина № 50. Факты подтвердились, Продавец В, Т, Дурманова и уборщица А, Н, Бобровникова предупреждены.