Ленинская искра. 1960 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

2 Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 7 августа 1960 год а № 9 5 (4253) Р а б о т а т ь е щ е л у ч ш е Коллектив отделе ния дороги традиционный праздник День железнодорожника встречает новыми производственными ус­ пехами. За семь месяцев теку­ щего года основные эксплуата­ ционные измерители перевы­ полнены . Государственный план пере­ возок выполнен на 104,2 про­ цента, план погрузки — на 100,8 процента, сверх плана по­ гружено 94000 тонн народнохо­ зяйственного груза. Улучши­ лось использование вагона, обо­ рот которого выполнен на 112 процентов. Среднесуточный пробег паро­ возов составил 109 процентов, вес поезда увеличен на 72 тон­ ны. Коллектив отделения обрабо­ тал скоростным методом 2457 поездов и провел 5750 тяжело­ весных поездов, в которых сверх нормы пере в е з е н о 1.985.000 тонн различного гру­ за. В результате этого значи­ тельно увеличена производи­ тельность труда, а себестои­ мость перевозок снижена на 4,9 процента. Дистанции пути Грязи-Воро- нежские и Грязи-Сталинград- ские летние путевые работы вы­ полнили на 100 процентов и значительно улучшили содер­ жание пути. Очень хороших результатов добился коллектив дистанции сигнализации и связи, заняв первое место по Юго-Восточной дороге. Ему присуждено Крас­ ное знамя дороги. Непрерывный подъем социа­ листической экономики Липец­ кой области вызывает рост объема перевозок и обязывает наш коллектив повысить каче­ ство работы, лучше обеспечи­ вать транспортными средства­ ми все предприятия области. Отсюда вытекает главная за­ дача работников транспорта — быстрее внедрять новую техни­ ку, механизацию и автоматиза­ цию производственных процес­ сов, передовую технологию. Этого требуют от нас историче­ ские решения июльского Пле­ нума ЦК КПСС. В. Г УЛЫЙ, и. о. начальника отделения дороги. Н А ШИ Р А П О Р Т Ы ОЛЛЕКТИВ погрузной конторы по итогам работы июня полу- чил переходящее Красное знамя управления дороги. Не сни­ зили мы темпов и в июле. Задание по общей переработке грузов выполнили на 109 процентов, себестоимость переработки тонны гру­ за снизили на 20 копеек. Бригаде грузчиков Е. Л. Балмочных и кол­ лективу электрокрана старшего машиниста Н. П. Хохлову присвоено звание коллектива коммунистического труда. А. МАКАРОВА, нормировщица погрузконторы. у ОРОШО потрудились работники отдела материально-техниче- ского обеспечения отделения. Семимесячный план заготовки материалов и запасных частей от поставщиков выполнили на 133 процента, децентрализованных заготовок — на 200, план отгрузки металлолома — на 440 процентов. Н. КОМОЛОВ, старший инженер отдела. \ БЯЗАТЕЛЬСТВА свои коллектив энергоучастка выполнил с честью. Электрики снизили себестоимость киловатт-часа энер­ гии на 6,4 процента и сэкономили 315 тысяч рублей. Работники уча­ стка хозяйственным способом выстроили два жилых дома; в Грязях — четырехквартирный и в Липецке — двухквартирный. Четырем бригадам присвоено звание коммунистических. н. СОКОЛОВ, начальник энергоучастка. Бригада подсобного цеха вагонного депо по ремонту авто­ сцепки одной из первых вступила в соревнование за звание коллектива коммунистического труда. Все члены бригады — и слесари и электросварщики — работали хорошо, и в прошлом году к октябрьскому празднику добились этого почетного звания. Но коллектив не успокоился на достигнутых успехах, он продолжал бороться за еще лучшие результаты. В этой бригаде работает и электросварщик Алексей Никито­ вич Бородин. Полторы—две нормы — такова его ежедневная производительность, Алексей Никитович не только передовик депо, он и хороший общественник. Грязинцы избрали его де­ путатом в городской Совет, а делегаты 27 районной партий­ ной конференции — кандидатом в члены райкома КПСС. Неудивительно поэтому, что А. Н. Бородин свое свободное время уделяет общественным делам. Как член комиссии здра­ воохранения горсовета недавно он проверял работу хлебоза­ вода, встречается со своими избирателями, часто его можно видеть в месткоме депо, за выпуском стенной газеты. На снимке: А. Н. Бородин за работой. ♦ ♦ ♦ ! 4 : Свой традиционный празд­ ник железнодорожники отде­ ления дороги встречают трудо. выми подарками. Многие из них заняли первенство в пред­ праздничном соревновании. Электромеханик дистанции сигнализации и связи Евгений Георгиевич Федянин обслужи­ вает централизсванный стре- пост. Он обеспечивает безотказную работу всего обо­ рудования, содержит его в об­ разцовом порядке. Путевой рабочий Грязи-Во- рокежской дистанции Михаил Иванович Коровин отлично ре­ монтирует путь и тем • самым обеспечивает безопасность движения поездов. Ежеднев­ ные задания он значительно пе­ ревыполняет. На снимке: передовики про­ изводства (слева) Е. Г. Федя­ нин, (справа) М. И. Коровин. ♦ ♦= = З а т р у д к о м м у н и с т и ч е с к и й Год назад железнодорожни­ ков нашего отделения облетела радостная весть: старшему ма­ шинисту Грязинского паровоз­ ного депо Борису Михайловичу Батищеву было присвоено зва­ ние Героя Социалистического Труда. За что же присуждено столь высокое звание простому труженику? Чем он заслужил такую честь? Трудом, трудом честным и самоотверженным. И сколько их, рядовых же­ лезнодорожников отделения, своим трудом заслужили славу лучших. Старший машинист пасса­ жирского паровоза Василий Александрович Успенский, сле­ дуя благородному почину знат­ ной ткачихи страны Валентины Гагановой, ушел с одного из лучших локомотивов на самый худший в депо. И не только привел паровоз в образцовое состояние, но и добился того, что бригады, работающие на этой машине, вышли в число передовиков соревнования. А всего этому славному примеру последовал 21 работник нашего отделения. Широкое развитие у нас по­ лучило и коммунистическое со­ ревнование. Бригады, смены, цехи, целые коллективы пред­ приятий и отдельные работники поднимаются на борьбу за ком­ мунистический труд. В соревнование за почетное звание станций коммунистиче­ ского труда вступили коллек­ тивы станций Казинка, Гря- зи-Сталинградские, Оборона и Никольское. Коллективы 271 бригады в упорном труде доби­ ваются высокого права — пра­ ва называться бригадой ком­ мунистического труда. В этом соревновании участвуют почти четыре тысячи рабочих и слу­ жащих. Более тысячи человек борются за право именоваться ударниками коммунистическо­ го труда. Люди, вступившие в это со­ ревнование, приняли на себя повышенные обязательства. И надо сказать, выполняют их с честью. Так, коллективы стан­ ций Казинка, Оборона, Грязи- Сталинградские и Никольское, после принятия на себя повы­ шенных обязательств, стали занимать первые места в сорев­ новании среди станций отделе­ ния. Успешно трудятся бригады, удостоенные почетного звания. Это — смена весовщиков стан­ ции Грязи-Воронежские, руко­ водит которой Осипов, бригады паровозов, где старшими ма­ шинистами Б. М. Батищев, А. И. Артюшкин, А. И. Плеш­ ков, путейцы Грязи-Воронеж- ской дистанции из бригады П. М. Новикова и другие. Вот, например, как трудятся путейцы бригады Петра Ми­ хайловича Новикова. Закреп­ ленный участок пути они содер­ жат в отличном состоянии. Балльная оценка пути состав- / ляет всего 9 единиц при зада­ нии 15. Норма выработки в бригаде доведена до 137 про­ центов. Замечательно работают удар­ ники коммунистического труда путевые обходчики этой же ди­ станции Росляков, Голев и дру­ гие. Они и путь в отличном со­ стоянии содержат, и передают свой опыт молодым рабочим, и помогают им овладевать вторы­ ми профессиями. Бригада инструментального цеха Грязинского вагонного де­ по, руководит которой Алек­ сандр Николаевич Чулимов, по­ мимо отличной работы прини­ мает активное участие в рацио­ нализаторской деятельности. Слесари Соколов, Амбурцев, Ширяев подали уже по несколь­ ку творческих предложений. Это—черты коммунистического труда, и они все шире и проч­ нее входят в нашу жизнь. И. КОНДАКОВ, председатель райпрофсожа отделения дороги. В з я т х о р о ш и й р а з б е г Станция Грязи-Во­ ронежские. Ежедневно здесь проходят десят­ ки грузовых и пасса­ жирских поездов. Ты­ сячи пассажиров, сот­ ни тонн груза прибы­ вают и отправляются отсюда во все концы нашей необъятной страны. Чтобы спра­ виться с таким боль­ шим объемом работ и обеспечить ритмич­ ность в деятельности транспортного конвейе­ ра, нужно добросове­ стно, самоотверженно трудиться каждому. Именно так и рабо­ тает сейчас наш кол­ лектив. По итогам со­ ревнования в мае и июне станции присуж­ далось переходящее. Красное знамя отделе­ ния дороги и райпроф- сежд, Выполнены все основные производст­ венные измерители во втором квартале и ию­ ле. За полугодие на станции было обрабо­ тано 2370 поездов ско­ ростным методом, за счет применения уп­ лотненного метода по­ грузки наши весовщи­ ки высвободили для дополнительной от­ правки грузов 457 ва­ гонов. Среди смен станции было развернуто со­ ревнование за достой­ ную встречу Всесоюз­ ного дня железнодо­ рожника. С лучшими результатами к своему празднику пришел кол. лектив смены дежур­ ного по станции Нико­ лая Матвеевича Гря- дунова. Отлично трудятся составители поездов Алексей Георгиевич Терехов и Михаил Ни­ китович Дунаев. Они не только добиваются высокой выработки, но и каждую производст­ венную операцию вы­ полняют .на отлично. Пример в работе пока­ зывают сигналист Ва­ силий Николаевич З а ­ цепин, весовщицы Ли­ на Голикова, Михаил Иванович Чурилов и другие. м. хныкин, начальник отдела кадров станции. На снимке: лучший составитель А. Г. Те­ рехов. Сегодня—День железнодорожника