Ленинская искра. 1960 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

2 Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 19 и юня 1960 года № 74 (4232) Партийная ж и з н ь __ НАПРАВЛЯТЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОМИСИЙ Первичные парторганизации ва­ гонного депо и ремонтно-механи­ ческого завода, выполняя поста­ новление ЦК КПСС, создали на своих предприятиях комиссии по осуществлению права контроля деятельности администрации, При первичной парторганизации вагонного депо их избрано две: по контролю за выполнением пла­ нов внедрения новой техники, ме­ ханизации и автоматизации про­ изводственных процессов и испо­ льзования имеющейся техники (председатель инженер Л. С. Де­ дов) и по качеству выпускаемой продукции, запасных частей, ре­ монту вагонов и контейнеров (председатель инженер Н. И. Зе- яепукин). Надо прямо сказать, что хотя комиссии с октября прошлого го­ да до января нынешнего года фактически бездействовали, в феврале, марте активно включи­ лись в работу по выявлению и ис­ пользованию внутренних резервов производства. Председатели тт. Дедов и Зелепукин составили пла­ ны их работы по кварталам и на­ чали добиваться выполнения. Члены комиссий партийного контроля повседневно общаются с рабочими, инженерами и тех­ никами, прислушиваются к их предложениям. Вместе с тем в работе комиссии партийного контроля вагонного депо имеются и существенные недостатки. Дело в том, что их члены не охватывают и не решают главных вопросов производства, не разрабатывают своих меропри­ ятий и не ставят эти вопросы на обсуждение партийных бюро и собраний коммунистов для улуч­ шения работы бригад, участков и цехов. Такое положение создалось потому, что комиссии не получа­ ют нужного направления в работе со стороны первичной парторга^ низации и его секретаря А. Д. Коротаева. Прошло около года со дня об­ разования этих комиссий, однако только один раз был поставлен вопрос о их работе на заседании партийного бюро. На предприятии имеются серь, еэные производственные недо­ статки, тем не менее, комиссии не оказывают своего влияния на их устранение. Какие же эти не­ достатки? В депо слишком велик простой вагонов в ремонте, высока себе­ стоимость ремонтных единиц, нет тут надлежащего качества ремон­ та вагонов и контейнеров. Из-за отсутствия грузоподъемных меха­ низмов на станции Грязи-Орлов- ские колесные пары разгружаются с вагонов и подкатываются вруч­ ную. До сих пор не решен вопрос и с равномерной подачей вагонов в ремонт и их промывкой. Как видно, поле деятельности для комиссий велико, но оно ис­ пользуется еще очень слабо. При первичной парторганизации ремонтно-механического завода создано четыре комиссии: по контролю за выполнением произ­ водственного плана и плана коопе. ративных поставок (председатель бригадир слесарей Б. К. Капра­ нов), по контролю за качеством выпускаемой продукции (предсе­ датель токарь Н. И. Шаврин), по контролю за состоянием охраны труда и техники безопасности (председатель бригадир литейщи­ ков А. Н. Сенаторов), по внедре­ нию новой техники и механизации трудоемких процессов (председа­ тель А, П. Панков), Комиссии свою работу не пла­ нируют, а секретарь парторгани­ зации Л. П. Черкасов слабо осу­ ществляет контроль за их дея­ тельностью. Созданные комиссии еще не заняли своего места в де­ ле улучшения работы предприя­ тия. Их состав малочисленный (по три человека). Председателями комиссий утверждены люди, не имеющие специального техниче­ ского образования, члены комис­ сии слабо опираются на широкий актив завода. Не случайно, что ка­ чество выпускаемой продукции предприятием продолжает оста­ ваться низким, охрана труда и техника безопасности не отвечают современным требованиям. Не решается вопрос со сборкой МУКЗов. В зимнее время эта ра­ бота проводится на улице под от­ крытым небом, отсюда и отделка их некачественная, частые рекла­ мации. Все эти жизненно важные вопросы, к сожалению, вышли из-под контроля комиссий. Указанные недостатки в работе комиссий по осуществлению пра­ ва контроля деятельности админи­ страции двух предприятий стали возможны потому, что секретари парторганизации А, Д. Коротаев и Л. П. Черкасов слабо направ­ ляют их деятельность, не осущест­ вляют должного контроля за ни­ ми, редко заслушивают председа­ телей на партбюро и собраниях коммунистов, до сих пор не орга­ низовали систематической учебы с председателями и членами комис­ сий, не практикуют обмен их опы­ том работы. И еще один важный недостаток. Стенные газеты вагонного депо и ремонтно-механического завода не освещают на своих страницах опыт работы комиссий по осуще­ ствлению' права контроля деяте­ льности администрации. И. НЕНАХОВ, инстр уктор РК КПСС. На обработке посе вов Механизаторы отделений нашего совхоза ведут уход за посе вами. Тракторист А. А, Рыбочкин на полях центрального отделения обработал межд урядья подсолнечника в одном на­ пра влении на площади 60 гектаро в. Хорошо трудятся в эти дни и механизаторы Лукавского от­ деления. Трактористы А. П. Голобоков, М. Д. Истомин и Д. Я - Волко в на обработке подсолнечника и сахарной с веклы вы пол­ ня ют нормы на 120—130 проценто в. Дмитрий Яковлевич Вол­ ков за короткий срок про вел механическую букетировку сахар, ной свеклы на всей площади посе ва. Культивируют наши трактористы и междурядья кукурузы. Обработаны уже сотни гектаров этой.культуры. А. АНДРЕЕВ, агроном-плановик совхоза «Песковатский». Года три -четыре назад сл ава о ярлуковских механизаторах шла по всему району. Здесь были заме­ чательные трактористы, мастера уборки урожая, рационализаторы. Ярлуковцы одними из пер вых в районе подгота вливали технику к работе, дружно и организованно про водили сев, уборку урожая. Есть хорошие механизаторы и сейчас в пер вом отделении со­ вхоза. Но их стало меньше. Ярлуковцы растеряли свою славу. В этом году недостатки были у них при подгото вке к весеннему севу, плохо гот овится пер вое от­ деление и к жатве хлебов, НЕ ПЛАНЫ, А РОБКИЕ НАДЕЖДЫ Первая из уборочных работ — сенокошение. Пора для него уже пришла . В ярл уковской бригаде пер вого отделения сей­ час надо косить 100 гектаро в ржи, которая предназначается на сено, 84 гектара кле вера, подходит к уборке и вико -о вес. Однако косить здесь нечем. — У нас всего две сенокосил­ ки, — рассказывает бригадир ярлуковской тракторно -поле­ водческой бригады агроном Ва. дентина Андреевна Татарова.— Одна из них совсем вышла из строя, вторая еще не отремон­ тирована. Так как же и когда будет уби­ раться сено? Можно дождаться такого момента, когда скосишь рожь и вместо сена пол учишь солому. Клевер выбросил буто­ ны. Каждый день задержки — это снижение качества сена, его потери . Тр актористы го ворят, что се­ нокосилку можно отремонтиро­ вать за один день. Не с порим, при желании можно . Но на од- ■н у косилку пол учается слишком большая нагрузка. А сроки должны выдерживаться строго. — А жатки? — говорит Тата­ рова; — - Их нельзя скиды вать со счета. Правильно, жатки можно ис­ пользо вать на косовице трав, но лишь тогда, когда они будут ис пра вны. А сейчас ни одна из них не готова к работе. Неот - ремонтиро ванные жатки и си­ лой не втолкнешь в расчеты. И, наконец, бригадир рас­ крывает свои надежды: — В малеевской бригаде трактор «Беларусь» работает с косилкой. Мы на них рассчиты­ ваем, малеевцы помог ут... КАРТИНА ПОВТОРЯЕТСЯ - Работа ярл уковских механи­ заторов и руководителей совхо­ за обсуждалась перед весенним севом. В пер вом отделении тог­ да было тяжелое положение с ремонтом тракторо в, сеялок, культиваторов. Картина по вто­ ряется: и сейчас здесь плохо с ремонтом техники . В совхозе «Красный горняк» и в частно­ сти в его пер вом отделении, ни­ чему не научились. Из семи комбайнов на день про верки в двух бригадах пер­ вого отделения не было отре­ монтировано Ни одного. Рейд н аш е й газеты Ярлуковские неурядицы Ленинград. Крепкая дружба завязалась между студентами кораблестроительного институ. та и молодыми рабочими Ад­ миралтейского судостроитель­ ного завода. Они помогают друг другу учиться и работать. На снимке (справа налево): студент, 3-го курса корабле­ строительного института комсо­ молец Г. Ф. Колчков консуль­ тирует по геометрии электро­ сварщика В. А. Тревогина и комсорга 8 -го цеха А. А. Про- ворова, занимающихся на 1 -м курсе вечернего отделе­ ния института. Разберемся: в чем же дело? — Не хватает кадров — комбайнеров и трактористов,— в один голос заявляют руково­ дители отделения. Действитель­ но, в ярлуковской бригаде на четыре комбайна два комбайне­ ра, в малеевской бригаде на три комбайна тоже два комбай­ нера. Трактора «ДТ -54» рабо­ та ют в одну смену. А комбайнеры предъя вляют еще и другие претензии: — Плохо снабжа ют за пасны­ ми частями, мало оказы вают помощи инженеры, механики . И это тоже верно, Василий Павлович Гончаров мог неде­ лю назад вы п устить свой ком­ байн из ремонта, но... нет пл а. нок к тран спортер у. НА СОСЕДА НАДЕЙСЯ, А САМ НЕ ПЛОШАЙ 1 Ярл уковцы открыли один секрет: в совхозе за' последнее время все при выкли надеяться друг на друга. Механизаторы титься о своевременной достав­ ке за пчастей . Но и комбайнер должен, в свою очередь, хоро­ шо знать комбайн, знать, что надо заменить в нем, а что и оставить. И еще каждый дол­ жен думать, как устранить трудности, КАДРЫ — ВОТ ГЛАВНОЕ Кто же все -таки больше всех виноват в задержке с ремонтом уборочной техники? Комбайнеры? Они никогда не будут проти в иметь хороший заработок, им выгодно быстрее отремонтировать комбайны. Главный инженер и механик? Товарищи Некрылов и Боров­ ских могли бы, безусловно, ор­ ганизовать хорошее снабжение бригад за пасными частями к тракторам и комбайнам, могли бы добиться сред ств у директо­ ра на заблаговременное приоб­ ретение детал ей. Но 'этого нет . Гл а вный инженер и механик плохо заботятся о технике . Ина­ че в пер вом отделении комбай­ В ожидании запасных частей.,. надеются, что приед ут главный инженер Леонид Павлович Не­ крылов и механик Михаил Ти­ мофеевич Боровских и помо­ г ут им в ремонте тракторов и комбайнов. А те, в свою оче­ редь, надеются на механизато­ ров, что они сами все сделают. Даже к машинам подходить не реша ются, Эти взаимные надежды дохо­ дят до абсурда. Ремонтные походные мастер­ ские в совхозе совершенно не оборудованы для оказания по­ мощи механизаторам отделе­ ний . Приедет т акая мастерская в Ярлуково, шофер или сам Леонид Павлович просит у тракториста: — Дай гаечный ключ, маши­ на в дороге разболталась. Так и пол учается, что усло­ вий для ремонта техники нет. Мастерские? В пер вом отделе­ нии они не соответствуют сво­ ему назначению: стены да кры­ ша. Трактористам даже мотор поднять нельзя, вот и ремонти­ руют технику месяцами. Кое -что за висит и от самих механизаторов. Комбайнер Андрей Архи по вич Селиванов такого мнения о причинах за­ держки с ремонтом уборочной техники: — Конечно, руководство на­ ше должно заранее знать, что ! требуется для ремонта, забо - ны и жатки уже были бы гото­ вы к уборке урожая, трактор «ДТ - 54» № 16 был бы пост ав­ лен на ремонт. Особо надо сказать о роли управляющего отделением С. Н. Рощупкина. Кадров не хватает, мало трактористов и комбай­ неров. На комбайны люди най­ дутся, а кто будет ремонтиро­ вать жатки? Помощник брига­ дира малеевской бригады М. Г. Шмелев хочет снять трактори­ стов с ремонта тракторов. .В этом случае будут гото­ вы жатки, но не будут готовы к уборке тракторы. Надо ис­ кать механизаторов, искать в Ярлукове и Малее. И делать это должен управляющий. А Рощупкин надеется, что опыт­ ные комбайнеры и трактористы сами явятся к нему. Вот по этим причинам ярлу­ ковцы до сих пор не выполнили своего обязательства по подго­ товке к уборке урожая. Рейдовая бригада газеты «Ленинская искра»: А. ЖУКОВ, председатель Ярлуковского сельсовета. В, ГОНЧАРОВ, Н. ПУСТОВАЛОВ, комбайнеры первого отделения совхоза «Красный горняк». Б. КРЕТИНИН, сотрудник редакции.