Ленинская искра. 1960 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 20 марта 1960 года №35 (4193) Мордовская АССР. Быстро электрифицируется железно­ дорожная магистраль, связывающая Москву с Иркутском. На участке дороги, проходящей по территории республики, широ­ ким фронтом развернулся монтаж линии электропередачи, контактной линии и оборудование тяговой подстанции. Больших трудовых успехов здесь добиваются рабочие электромонтажного поезда № 702 комсомольцы Владимир Фролов и Анатолий Кузнецов. Они ежедневно перевыполняют сменные задания. На снимке: электромонтажники В. Фролов (слева) и А. Кузнецов монтируют линию электропередачи на станции Ковылкино. О п е р е ж а я в р емя На станции Грязи-Воронежские | доволен. За одну поездку ему скопилось много груза. Паровозов ж© в этот момент не хватало. Де­ журный по станции раздумывал: как быть? И наконец позвонил де­ журному по локомотивному депо, ■— Понимаешь, — доказывал он, — если мы сейчдс не обеспечим вывоз составов, то можем остано­ вить прием поездов с юга и запа­ да. •— Почему не обеспечим? — ответил дежурный, — Давайте больше нам тяжеловесных марш­ рутов, машинисты сами просят. Этот ответ удовлетворил дежур­ ного по станции. Он тут же отдал распоряжение пополнить прибыв­ ший из Отрожки состав группой вагонов, поступивших со стороны Казинки. Получился маршрут, пре­ вышающий нормальный вес поез?- да на тысячу тонн. Машинист Александр Иванович Плешков, ко­ торому предстояло взять этот со­ став, с удовлетворением сказал: — Вот это по-нашему. Большое спасибо за такой маршрут. Сам Плешков давно уже ждал подобного поезда. Ему хотелось доказать, что и он не отстанет от известных в депо тяжеловесников. Еще недавно Александр Иванович считался средним машинистом. Правда, на его счету было нема­ ло тяжеловесных составов, но они как правило, имели всего по 2 0 0 — 300 тонн дополнительного груза. По сравнению с поездами, кото­ рые водили такие машинисты, как Батищев, Меринов, Артюшкин и другие, это было мало. Плешкову уже не хотелось хо­ дить в средних, особенно сейчас, когда весь- наш народ рвется вперед, стремится досрочно вы­ полнить план семилетки. И вот теперь он ведет маршрут с ты­ сячью тонн дополнительного гру­ за. На первом перегоне сэконом­ лена минута. Не сбавляя скорости, движется поезд и дальше. Внима­ тельно вглядывается машинист | вдаль. Ему приятно, что на линей- | ных станциях встречают его под­ нятые крылья семафоров, что едет он по «зеленой улице», пре­ доставленной диспетчером. В Ко- четовку состав прибывает на во­ семь минут раньше расписания. Здесь быстро оборачивают па­ ровоз. Для него так же, как и в Грязях, подготовлен тяжеловес­ ный маршрут. И снова поезд идет на высокой скорости. Машинист Забытое решение В нашем городе стало мень­ ше шума с тех пор, как отмени, ли паровозные гудки. Это очень хорошо. Только за последнее время о таком решении маши­ нисты стали забывать. Частень­ ко без особой надобности они пользуются сиренами и гудка­ ми. Горсовет должен напомнить об этом паровозникам. Н. КРЮЧКОВ. удалось дополнительно доставить более полутора тысяч тонн груза. За этот рейс он перевыполнил за­ дание по технической скорости на два с половиной, километра в час, сэкономил 700 килограммов жид­ кого топлива, И вслед за тем, что ни поездка, то большегрузный маршрут, Алек, сандр Иванович Плешков уверенно выходил в ряды передовых води­ телей локомотивов. Машинист- инструктор Михаил Андреевич Симонов говорит о нем: — С огоньком, творчески стал работать. И-этот творческий подход к де­ лу позволил механику выполнить свои социалистические обязатель­ ства. В прошлом году он допол­ нительно перевез в поездах бо­ лее ста тысяч тонн груза, т. е. сверх плана выполнил ту работу, на которую при вождении поез­ дов нормального веса затратил бы полтора месяца. В число передовых людей, опе­ режающих время, вышли и мно­ гие другие машинисты депо. Еще несколько месяцев назад ни­ чем не выделялся среди своих товарищей машинист Иван Старо­ ватых. А сейчас — это один из лучших водителей большегрузных маршрутов, Отлично стал рабо­ тать и машинист Дмитрий Покача- лов. Он теперь не отстает от за­ певал соревнования за ~лучшее использование мощности парово­ зов. Своим вдохновенным, творче­ ским трудом передовые локомо­ тивные бригады доказали, что им по плечу любые задания. Это они обеспечили в прошлом году пере­ возку в большегрузных маршру­ тах пяти с половиной миллионов тонн добавочного груза. Это зна­ чит, что несколько сот паро­ возов' было высвобождено для перевозки возросшего объема грузов. П. ПЕТУХОВ. Молод цы , Рано начинается трудовой | яйцо на 20 цыплят, значит надо день у птичниц совхоза «Крас­ ный горняк». В шесть часов ут­ ра едва забрезжит рассвет, а комсомолки Рая Бирюкова и Зина Рубахина уже торопятся на ферму. — Знаешь, Зина, — отвора­ чиваясь от ветра, сказала Рая, — прочитала я недавно в газе­ те, что украинская птичница Сидора одна ухаживала за шестью тысячами кур, а теперь будет ухаживать за двенад­ цатью тысячами... — Слыхала я. У нее в птич­ нике все механизировано, — от­ ветила Рубахина. — Вот если б и у нас так... Зина и Рая пришли на фер­ му первыми. Теплое и светлое помещение девушки еще вече­ ром чисто убрали. Сейчас они сразу же принялись готовить корма. Вскоре подошли Любовь Путилина и Анна Хромнна. И они дружно принялись за ра­ боту. Небольшой, дружный кол. лектив комсомольско-молодеж­ ного цеха выращивания молод­ няка птицы возглавляет Лидия Сомова. Во втором году семи­ летки молодые птичницы обя­ зались вырастить сто ,тысяч го лов молодняка птицы. С инку­ баторной станции они получают цыплят и стараются всех их сохранить. В работе девушек много слу­ чаев, рассказывающих о их упорном труде, о их решимости добиться намеченной цели. Вот хотя бы такой пример. В начале февраля кормовоз Наталия Суворова не достави­ ла вовремя яйца для подкорм­ ки цыплят. Птичницы возмути­ лись: — Раз положено в два прие- ■порядок, не выполнять это правило. — Подумаешь, не дали под кормку цыплятам в десять, да­ дите в двенадцать, — пыталась ! оправдаться Суворова. — Да ты пойми, что если не будем соблюдать режим, цып­ лята будут плохо развиваться, —* сказала Рая Бирюкова. Суворова будто бы согласи­ лась, но в другой раз привезла пшена меньше положенного. На каждого цыпленка в день долж­ но расходоваться шесть грам­ мов пшена, а тут вышло даже меньше пяти граммов. На пер­ вый взгляд кажется мелочью, что цыпленок в день недоест всего один грамм корма. Но комсомолки правильно рассу­ дили, что из-за этого одного грамма может пойти насмарку весь их многодневный напря­ женный труд. Кормовозу -крепко досталось от птичниц; Суворова прочувст­ вовала свою вину, однако не сразу уяснила, что хотят от нее девчата . — В следующий раз, — ска­ зала она, — я привезу больше кормов. — Нельзя цыплят перегру­ жать едой, — пояснила Зина Рубахина. — Сегодня не до­ дашь, завтра перекормишь. На. до, чтобы каждый день соблю­ д ал ась норма. А иначе может быть падеж цыплят. «Досталось» от девушек и Николаю Рыбину, когда привез он грязную воду. Конечно, ему пришлось делать лишний рейс и привезти на эдот .раз уЖе чи­ стую воду. Так постепенно и сами птич­ ницы, и подсобные рабочие привыкли во всем соблюдать ма — утра в восемь и десять часов - скормить одно вареное свои обязанности вдумчиво. просто выполнять а работать Плохо работают магазины в Плеханове Есть в Плеханове магазин от рабкоопа совхоза «Липецкий». Работают в нем — М. С. Талицких и В. И. Бо­ кова. Установлен здесь и рас­ порядок работы — с 8 часов утра до 19 часов вечера без пе­ рерыва и выходных дней. Но что получается на самом деле? Открывают магазин обычно с опозданием на 20—30 минут, а закрывают на полчаса или час раньше. Часто бывает он закрытым и среди дня. Книжный отдел тут не рабо­ тает. Дверь этого отдела зало­ жена тарой, а книги покрылись толстым слоем пыли. Продав- два продавца цы редко открывают ставни на окнах, поэтому в помещении темно, и покупатель не видит товара. Не лучше и в ларьке при Плехановской средней школе, где продавце?*! Ф. В. Бокова. В этой торговой точке вообще не существует распорядка рабоче­ го дня. В школьном ларьке про­ дают лишь один хлеб, даже ученических тетрадей здесь нет. И. БОКОВ, И. СМОЛЬЯНИНОВ, К. РОЩУПКИН. Все цыплята развиваются неодинаково. Это можно заме­ тить уже на второй день их жизни. Рая Бирюкова, «под­ смотрела» это «явление» и предложила сделать сортиров­ ку молодняка. Сделали так: тех цыплят, у которых зобики оказались пустые, разместили отдельно, в верхних клетках. Там было теплее. Усилили под­ кормку отобранных цыплят. Результат получился хороший. У каждой птичницы свое от­ деление. Но девушки живут од­ ним дружным коллективом, во всем помогают друг другу. З а ­ поздала с уборкой Рая Бирю­ кова — ей поспешила на по­ мощь Зина Рубахина. А как пе­ реживают они, если в их рабо­ те что-то выходит из привычной колеи, если нарушается какое- либо условие и это нарушение грозит неприятными последст­ виями. Недавно градусник в птичнике показал не 25 граду­ сов тепла, а только 21. Девуш ­ ки сразу же сказали об этом заведующей. Встревожилась и Лидия Сомова. Она вызвала механика, и неисправность в отопительной системе' была бы­ стро устранена, в помещении восстановилась нормальная температура. Цыплята у комсомолок хоро­ шие. Заведующая Лидия Сомо­ ва рассказывает: — Всех сохранившихся цып­ лят мы додержим до двухме­ сячного возраста. Затем пере­ ведем их в акклиматизатор на доращивание. Там они пробу­ дут месяц, а после разместим их в домиках колониями; в ко­ лониях — до шестимесячного возраста. Петушков от курочек мы отделяем сразу же, как то­ лько им исполняется 30 дней. Все у нас распределено зара­ нее. Мы знаем, что делать завт­ ра, послезавтра, через месяц. Но не это главное. Главное то, что наши девчата —- молодцы. Если бы они плохо работали, разве были у нас хорошие цып­ лята. хорошие показатели?! Я. ЖИХАРЕВ. Б о л ьш и е п р о б е г и Довести до 1.000 километров среднесуточный пробег элект­ ровозов на участке Москва'— Курск Московской железной дороги, переведенном в конце прошлого года на электриче­ скую тягу, — это обязательст­ во успешно выполняют работ­ ники оперативно-распоряди­ тельного отдела службы дви­ жения дороги. Многие электро­ возы совершали намеченный тысячекилометровый маршрут каждые сутки точно по графи­ ку. На снимке: дежурные по дороге С. В. Колпаков (слева) и С. М. Исаев просматривают перед вступлением на дежур­ ство график отправления поез­ дов и подвода к ним электро­ возов. ...... ............ ........... аш■■■«■••■■*■« •* *««»»< Кто нам поможет? Молодежь села Аннино добро­ совестно трудится и в отделе­ нии совхоза «Пеековатекий», и на промышленных предприяти­ ях города. Но вот отдыхать нам после рабочего дня негде. Есть в нашем селе клуб, как его именуют . в районном отделе культуры. Но что он из себя представляет? Это ветхая, пришедшая фактически в не­ годность изба. Потолок в ней прогнивший, весь обвис, стены промерзшие, окна выбиты. В дополнение ко всему, и за ­ ведующая клубом Н. Булевская работает, видимо, без всякой охоты и инициативы. Да, ну а все-таки как же нам быть? Клуб негодный, заведую­ щая работает плохо. Но ведь молодежи где-то надо культур­ но отдыхать. У нас ведь не бы­ вает ни кино, ни лекций, ни бе­ сед. Кто же решит этот слож­ ный вопрос? Н. БУРМИЦКИЙ, 3. ЧЕРКАСОВА, В. КОРНЕЕВ, С. ЗЕЛЕНОВА, Н. ЧЕРНИКОВ — всего 16 подписей.