Ленинская искра. 1960 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

6 января 1960 года № 3 (4162) Л Е Н И Н С К А Я ИС К Р А 3 Закончился первый год семи­ летки. Коллективы всех пред­ приятий и организаций подво- водят их и рационализаторы, дят итоги своей работы. Под- Для них прошедший год был особенно плодотворным. Июнь­ ский Пленум ЦК КПСС способствовал значительной активиза­ ции творческой деятельности. Десятки инженеров, техников, простых рабочих пополнили ряды новаторов. Хорошо потрудились рационализаторы Грязинского вагон­ ного депо. Они внесли много новшеств, позволяющих механи­ зировать трудоемкие процессы, повысить производительность. Новаторы завода «Автодеталь» подали в прошедшем году 70 различных предложений, от внедрения которых завод получил более 150 тысяч рублей экономии. П П д с Г Т ш в Т з Ж Г д й о ” Страница рационализат ора В прошлом году деятельность рационализаторов паровозного депо часто подвергалась крити­ ке. И это принесло свою поль­ зу. Творческая работа заметно оживилась. За год паровозники подали около 90 предложений. Половина из них была внедре­ на в производство, что дало возможность сберечь депо 113 тысяч рублей. Мастер котельного цеха Кон­ стантин Афанасьевич Шелягин и заместитель начальника депо Сергей Федорович Аникин пред­ ложили новое крепление зад­ ней стенки футеровки топок в паровозах серии «ФД» и «СО». Такое изменение удлинило сро­ ки пробега паровозов между ремонтами. Сейчас это ценное начинание распространяется среди всех паровозных депо Юго-Восточной дороги. Шесть предложений подал молодой кузнец Юрий Суханов. Он изготовил оправки для по­ ковки противоугонов, что поз­ волило значительно облегчить эту тяжелую работу. Отр а д ны е ито г и Минувший год рационали­ заторы нашего завода закончи­ ли успешно. Около 70 творче­ ских предложений подали они, 45 из них уже внедрено в про­ изводство. Токарь механического отделе­ ния Владимир Захарович Ша- лашов изменил технологию из­ готовления втулок к подшипни­ кам колесных пар. Их стали делать сварными. Такая замена дала 33 тысячи рублей эконо­ мии. Электросварщик Антон Максимович Блинов предложил холодную сварку блоков ком­ бинированными электродами. В. КУЛИКОВ, начальник техотдела завода «Автодеталь». Контрольный нормировщик Александр Борисович Гаврилов изменил график оборота пасса­ жирских паровозов. Новый уп­ лотненный график позволил высвободить один локомотив из эксплуатации. Трехмесячная работа по новому графику при­ несла депо около 25 тысяч руб­ лей экономии. Много приспособлений для облегчения труда сделали ра­ ционализаторы в механиче­ ском, кузнечном и промывоч­ ном цехах. А. АДАМОВ, мастер по ремонту кранов. Приспособление т о к а р я На одной из станций отделе­ ния было решено электрифици­ ровать стрелочные переводы. Чтобы подвести к ним провод­ ку, необходимо было сделать отверстия в толстых металличе­ ских частях стрелочных станин. На месте не оказалось нужных приспособлений для сверловки. Встал вопрос о снятии стрелоч­ ных переводов и транспортиров­ ке их в Грязи, в мастерскую дистанции. Это приводило к большим осложнениям и зат­ руднениям. На помощь пришли рациона­ лизаторы. Токарь дистанции Б. С. Кузнецов сконструировал небольшое, простое по устрой­ ству приспособление, позволяю­ щее на месте, даже не разби­ рая стрелочных переводов, сде­ лать нужные отверстия:. Н. СТЕРЛИГОВ, инженер Грязи-Сталинградской дистанции пути. Это ли не равнодушие? Еще в феврале прошлого года в БРИЗ литейно-механического завода я подал рационализа­ торское предложение об изме­ нении технологии в изготовле­ нии коробов сит встряхивателя «МУКЗа-35». Новая подвеска коробов дает возможность сбе­ речь почти пять тонн железа в год и более 900 стали. Ценность предложения была очевидна, а главный ин­ женер завода И. А. Половнев (он тогда исполнял обязанно­ сти директора) даже похвалил меня. Шло время, а о моем новше­ стве никто и не вспоминал. Не­ сколько раз я заходил в БРИЗ, к т. Половневу, пытался, как рационализаторов не получил. Осталось лишь произвести тер­ мическую обработку деталей. И опять я натолкнулся на равно­ душие. Три месяца ждал, когда т. Половнев договорится с за­ водом «Автодеталь». С приходом на наш завод нового директора С. И. Кручи- килограммов нина положение несколько улучшилось со всеми делами, а о моем рационализаторском предложении и т. Кручинин не позаботился. И вновь пришлось все делать самому. Я произвел термическую обработку, собрал экспериментальный обра з е ц встряхивателя и поставил его на территории пункта «Загот- зерно». Да так там он и стоит Иван Васильевич Пеньков — слесарь по ремонту оборудования на механическом заводе. Любит он технику, бережно к ней отно­ сится и всегда старается облегчить труд людей на станках, сделать его более производительным. Раньше Иван Васильевич работал в Матырской МТС, принимал активное участие в рационализаторской деятельности. Им было по­ дано более десяти творческих предложений. И сейчас, устанавли­ вая и налаживая оборудование на новом заводе, И. В. Пеньков старается его усовершенствовать, Он думает сделать такой резец, который позволял бы одновременно отрезать валик заготовки и снимать с него фазку. На снимке: И. В. Пеньков за работой. На точке замерзания говорят, «протолкнуть» свое 1по сей день без движения. приспособление, но безрезуль­ татно. Самому пришлось брать- I ся за изготовление опытного образца. Нужной марки сталь, при активном участии И. И. Ставицкого, достал на одном из заводов Липецка. Много мы­ тарств испытал я, прежде чем нарезал из стали полосы тре­ буемого размера. И никакой помощи, никакого содействия от руководства завода и совета В чем дело? Почему предло­ жение, признанное ценным для производства, осталось невнед- ренным? Ведь такое отношение к людям, которые вкладывают порою все время своего отдыха в творческую деятельность, к их изобретениям, в наше время терпимым быть не может. Об этом, конечно, знает и т. По­ ловнев. - А. ПОЛЕТАЕВ. З о л о т ы е р у к и Более двадцати лет работает на нашем участке энергоснабже. ния Виктор Ильич Ку­ ркин. Опытный маши­ нист-дизелист, он, пос­ ле того как электро­ станция перестала вы­ рабатывать энергию, перешел в электросле­ сари. И к новым обя­ занностям Виктор Ильич относится с ду­ шой, всячески старает­ ся сделать свой труд производительнее. Ак­ тивное участие он при­ нимает и в рационали­ заторских делах. Недавно В. И. Ку­ кин сконструировал приспособление к трак­ тору «ДТ-14», которое позволило механизи­ ровать установку стол­ бов и копку ям под опоры. Обычно эта ра­ бота производилась вручную. Одному че­ ловеку нужно было за ­ тратить не менее пяти часов, чтобы выкопать нужного размера ямку подгстолб. Бригада из восьми рабочих уста­ навливала столб, да еще засыпала траншею не менее полчаса. Теперь это делается с помощью простого по конструкции приспо­ собления В. И. Кукина за двадцать минут. Легко представить, ка­ кое облегчение полу­ чили люди, работаю- сформатора, мы рань- готовления очень ред­ ко поступают в уча­ сток, а требуется их много. Виктор Ильич предложил предохра­ нители «ПР-1» своей конструкции.. Правда, они дороже заводских, но с успехом их заме­ няют при отсутствии. Для того, чтобы вы­ тащить середину тран­ щие на установке стол­ бов. Денежные затра­ ты при установке каж ­ дого столба снизились более чем в семь раз. Интересны его и дру­ гие рационализатор­ ские предлож е н и я. Патронные предохра­ нители заводского из. ше пользовались тро­ сом. В. И. Кукин скон­ струировал специаль­ ное коромысло, для подъемки керна тран­ сформаторов. Вытас­ кивать керны стало удобнее и легче. С. СУХОМЛИНА, техник энергоучастка. Так же как и на других пред­ приятиях, у нас в строительно­ монтажном управлении был создан совет ВОИРа. Только работы от него никакой не вид­ но. Уж сколько раз деятель­ ность совета рационализаторов и изобретателей подвергалась критике и на различных собра­ ниях, и в печати. Но, как гово­ рят, — воз и ныне там: положе­ ние не улучшается. У нас в СМУ тоже есть ра­ ционализаторы. Своим творче­ ским трудом они хотят помочь коллективу в досрочном вы­ полнении семилетнего плана, облегчить тяжелые процессы труда. Но совет ВОИРа меша­ ет и тормозит рационализатор­ ской деятельности: не рассмат­ ривает своевременно предложе­ ния и не внедряет их в произ­ водство. Вот несколько примеров. При настилке паркета и облицовке стен в школе-интернате многие плитки приходилось раскалы­ вать молотком, так как цели­ ком они не укладывались. При этом часть метлахских плиток неровно лопалась и разбива­ лась совсем, шла в так назы­ ваемые отходы. Таким образом мы, прежде чем получить нуж­ ного размера плитку, портили много-материала,,да и времени затрачивали не мало на то, что­ бы отбить нужного размера кусок от плитки. Мастера паркетных работ с болью смотрели на такое раст­ ранжиривание материала. Ру­ ководство СМУ обратилось с просьбой к механизаторам по­ думать о приспособлении для резки метлахской и керамиче­ ской плиток. Я тоже задумался над разрешением этого вопро­ са. И нашел рациональный вы­ ход. Мое приспособление одоб­ рили. Но чертежи моего изоб­ ретения попали к председателю совета ВОИРа т. Темницкому и оказались похороненными в его столе. Полезный инструмент до сих пор не используется, а мы продолжаем портить цен­ ный строительный материал. Сделал я приспособление и к автокрану. Оно позволяет эко­ номить большое количество бензина. И это рационализа­ торское предложение покоится под толстым слоем ледяного равнодушия т. Темницкого. Я неоднократно обращался в по­ стройкой и партийное бюро с просьбой ускорить внедрение приспособлений, но... все попыт­ ки не привели к желаемому ре­ зультату. Предложения так и не внедрили. Правда, мне вы­ дали авторское вознагражде­ ние за них. Но разве дело в поощрении? Мне больно смот­ реть на бесполезную порчу ма­ териала и лишнюю трату бен­ зина. В. КОБЗЕ крановщик СМУ Липецкого совнархоза,