Ленинская искра. 1959 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

2 Л,Е Н И II,С К,А Я И С Д Р А 18 декабря 1959 года № 150 (4153) В с е р е з е р в ы в Немалую работу проделал коллектив Грязинского вагонного дело по дальнейшей механизации и автоматизации производственных процессов, облегчению тяжелых, трудоемких работ и наведению культуры на предприятии. Все эти вопросы в депо ре­ шаются комплексно, многое делается без капитальных затрат, своими сипами. Об этом и рассказывается сегодня в статье начальника депо тов. Старцева. БОЛЬШИМ воодушевле. наем коллектив Грязнн- ского вагонного депо встретил решения июньского Пленума ЦК КПСС. В этих решениях каждый человек чувствует за­ боту нашей партии об улучше­ нии его условий труда и быта. Неудивительно поэтому, что все внимание вагонники со­ средоточили на дальнейшем внедрении новой техники, на улучшении технологических процессов ремонта вагонов и их деталей, на повышении про­ изводительности труда. В претворение решений июнь­ ского Пленума ЦК КПСС в жизнь включились не только рационализаторы, изобретате­ ли, члены научно-технического общества, но все рабочие и служащие депо. Мы разработа­ ли мероприятия по внедрению комплексной механизации. Полной реконструкции под­ вергся колесный цех. Произве­ ден капитальным ремонт здания с увеличением высоты для уста, новки кран-балки, изготовлена и пущена в эксплуатацию моеч­ ная машина для колесных пар, вновь построена система отоп­ ления, поставлены подкрановые опоры. Сейчас ведется установ­ ка кран-балки. К январю за­ кончим монтаж электрообору­ дования и пустим кран-балку в эксплуатацию. Эти мероприятия дадут воз­ можность полностью механизи­ ровать все работы в цехе, улуч­ шить условия труда. Колесные пары теперь транспортируются козловым краном, что позволи­ ло в пять раз сократить коли­ чество людей, ранее занятых на этой операции. Р АБОТНИКИ Грязи-Ор- ловского пункта техниче­ ского осмотра построили новое помещение цеха согласно требо­ ваниям технологии, со всеми удобствами. Они возвели новое Василий Егорович Ко’молов — один из лучших оемотрщиков- лролазчиков на Грязи-Орловском пункте технического осмотра. Он очень внимателен, бдителен, трудолюбив. Недавно Василий Егорович обнаружил сдвиг ступицы в вагоне, который угрожал без­ опасности движения поезда. Вовремя отцепленный вагон предотвра­ тил возможную аварию. На снимке: В. Е. Комолов за работой. здание хранилища для смазки с механической подачей его на парковые пути. Это позволило сразу разрешить несколько воп­ росов: устранена возможность загрязнения смазки во время ее транспортировки к составам, полностью обеспечена техника безопасности, ликвидированы ненужные хождения смазчиков. На ремонтных путях установ­ лены электрифицированные домкраты для подъемки ваго­ нов. Сюда же подведен возду­ хопровод с воздухоразборными колонками. На Грязи - Сталинградском пункте технического осмотра пущен в эксплуатацию воздуш­ ный резервуар, улучшающий технологию обработки автома­ тических тормозов. Силами коллектива Грязи-Воронежско- го пункта технического осмотра введены в эксплуатацию элек­ трические домкраты для подъ­ емки груженых вагонов. Пересмотрена технология ра­ боты автоконтрольного пункта, установлен новый мощный ком­ прессор, распределительный щит, ведется монтаж плоско- доводочного, вертикально-дово­ дочного и токарного станков, изготавливается ванна для на­ ружной обмывки воздухорас­ пределителей. Начал работать испытательный стол с полуав­ томатическими прижимами. Ре­ монт воздухораспределителей теперь будет производиться по­ точно-узловым методом. Полностью механизированы работы по ремонту автосцепно- Го устройства. Кран-балка транспортирует детали, сделан­ ные своими силами приспособ­ ления обрабатывают поверхно­ сти контура зацепления авто­ сцепки. Работники этого цеха полностью освобождены от тя­ желого физического труда. Для улучшения процесса ре­ монта боковин литых тележек изготовлено приспособление Уже третий месяц трудится электросварщик депо Александр Гри­ горьевич Пряхин в счет второго года семилетки. Он не только зна­ чительно перевыполняет ежедневные задания, но варит и режет металл высококачественно. Александр Григорьевич принимает ак­ тивное участие в общественной жизни предприятия. На снимке: А. Г. Пряхин за работой. для расточки отверстий для ва­ ликов подвесок башмаков. Б о л ь ш и е неудобства в работу вносило отсутст­ вие компактности в расположе­ нии цехов. Необходимо было пересмотреть вопрос транспор­ тировки деталей. У нас имелись два автопогрузчика, электро­ кар, трактор, но из-за отсутст­ вия хороших дорог на террито­ рии депо пользоваться этими механизмами мы ие могли. И коллектив решил построить ас­ фальтовые транспортные до­ рожки. Руководство отделения доро­ ги оказало нам помощь в при­ обретении асфальта, щебня, I песка. Каждый член нашего | коллектива взял обязательство I отработать 16 часов на построй­ ке асфальтовых дорог. Тов. Рясков п Федянин изучили тех­ нику асфальтирования, и рабо- ' та закипела. За короткое вре­ мя была построена транспорт­ ная дорожка общей площадью 1200 квадратных метров. Этим мы решили две задачи: ликви­ дировали грязь на ремонтных | местах и облегчили транспорти­ ровку деталей между цехами. В настоящее время мы стро­ им тельферную дорожку от ре­ монтных площадок до подсоб­ ных цехов и вдоль этих цехов. Введение ее в эксплуатацию даст возможность транспорти­ ровать снимаемые с вагонов детали в ремонтно-заготови­ тельные цехи и к ремонтным местам. Более 30 тысяч рублей годо­ вой экономии даст нам установ­ ка мостового крана в сборочном цехе. М НОГО потрудились ра­ ционализаторы депо. Сделано приспособление к ко­ лесно-токарному станку для обработки бандажей колесных пар с роликовыми буксами. Раньше такие колесные пары мы отправляли для обточки в Отрожский вагоноремонтный завод. Внедрено много приспо­ соблений в рессорном цехе. Экономию получили доволь. но значительную. А на сколько легче стало трудиться людям! Как повысилась культура про­ изводства, снизилась себестои­ мость выпускаемой продукции! Но мы не успокаиваемся сде­ ланным. В 1960 году коллек­ тив наметил построить лесоеу- шилку, цех для ремонта кры­ шек люков полувагонов и осна­ стить его необходимым обору­ дованием, капитально отремон­ тировать деревообрабатываю­ щий цех, перевести компрессор­ ные установки на автоматиче­ ское управление и другие рабо­ ты. Этим мы решим полностью вопрос комплексной механиза­ ции производства и благоуст-. ройства территории депо. А. СТАРЦЕВ, начальник Грязинского вагонного депо. Э т о—п о - к о м м у н и с т и ч е с к и Т в е р д о е с л о в о Октябрьский праздник в этом году для бригады Пет­ ра Кирилловича Рыжова бьтл особенно радостным. Накануне их бригаде при­ своили звание коммунисти­ ческой. Почти восемь меся­ цев в упорном труде доби­ вались вагонники этого по­ четного звания. С одинако­ вым напряжением работали слесари Владимир Николае­ вич Чулимов, Николай Фео­ фанович Ролдугин, Василий Иванович Чепрасов и элект­ росварщики Алексей Нико- норович Бородин и Степан Иванович Путилин. Пожалуй, и не выделишь, кто был в бригаде лучшим, передовым. Различных по возрасту и складу людей объединяла большая произ­ водственная дружба, стрем­ ление добиться первенства. Коллектив ясно представ­ лял себе: чтобы быть пере- ! довым, мало хорошо тру­ диться и помогать друг дру­ гу. Нужно еще и жить по- коммунистически, учит ь с я постоянно. И бригада стала собираться каждую среду на техническую учебу. Подроб­ но изучали технологический процесс ремонта автосцепки, знакомились с передовыми приемами, применяемыми в других депо, с техническими новинками. Да и не просто, знакомились, но и перенима­ ли, применяли у себя. Ре­ зультаты не замедлили ска­ заться: производительность труда составляла теперь 150 —180 процентов, больше по­ явилось культуры в работе, люди стали лучше разби­ раться _в чертежах, выросло качество ремонта деталей. Передовики производства активно участвуют в общест­ венной жизни депо — в стенной печати, в работе ме­ стного комитета, партийного бюро. А ,Алексей Бородин ведет большую работу как депутат городского Совета. Недавно, например, он вме­ сте с другими членами ко­ миссии здравоохранен и я проверял санитарное состоя­ ние хлебозавода. Полной, кипучей жизнью живет эта небольшая брига­ да. — Эти не подведут, —го­ ворят о бригаде в депо, — слово у них твердое. Если пообещают — сделают! Д е п о в с к и е у м е л ь ц ы Большую помощь в меха­ низации трудоемких процес­ сов оказали рационализато­ ры. Деповскими умельцами зовут их. И это заслуженно- Сколько труда вложили они в монтаж нового оборудова­ ния, в изготовление опытных образцов! Часами, иногда в ущерб своему отдыху, про­ сиживали наши умельцы за наладкой механизмов, отра­ боткой на них технологиче­ ских процессов. Энтузиаста­ ми этого были: бригадир ин­ струментального цеха Алек­ сандр Николаевич Чулимов, слесари инструментальной бригады Михаил Сергеевич и Александр Викторович Со­ коловы и другие. Кроме того, рационализа. торы внесли в производство и свои приспособления и усо­ вершенствования. Михаил Соколов сконструир о в а л подъемник-ставлюгу, А. Н. Чулимов сделал штампы для изготовления гаек и шайб. В. В. Лукин — приспособ­ ление для штамповки кожа­ ных прокладок для спускных клапанов тормоза Матросо­ ва и др. Все эти усовершен­ ствования облегчили работу людей. У ч ат ся и р а б о т аю т Многие хорошие производ­ ственники успешно совме­ щают труд с учебой в шко­ лах рабочей молодежи, в техникумах и институтах. Слесари Грязи-Воронежеко- го пункта технического ос- I мотра Анатолий Рычков и Анатолий Сотников учатся в 8-м классе. Заканчивают среднюю школу в этом году столяр Игорь Успенский и слесарь Михаил Соколов. С каждым днем растут ря­ ды передовиков производст­ ва. Все их имена трудно пе­ речислить. Ведь только к празднику Октября руко­ водство депо за отличный труд премировало четвертую часть работающих. Ну что же, хорошие люди! Они заслуживают похвалы. Д. СВЕЧНИКОВ, начальник отдела кадров вагонного депо. г - V