Ленинская искра. 1959 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 3 1 ноября 1959 года № 131 (4134) Оренбургская область. 30 лет назад группа посланцев партии — рабочих одного из москов­ ских электрозаводов приехала в оренбургские степи и орга­ низовала здесь совхоз, назвав его «Электрозавод». С начала его организации в совхозе трудятся старожилы Г. А. Компаниец, К. Т. Мазур и Я. В. Сокольников. Много сил и энергии вложили они в ук­ репление хозяйства. Сначала они работали трактористами, комбайнерами, а сейчас зани­ маются ремонтом техники. На снимке (слева направо): старейшие механизаторы сов­ хоза «Электрозавод» Г. А. Ком­ паниец, К. Т. Мазур и Я. В. Со­ кольников. Н а с т а л и с р о к и р е м о н т а т е х н и к и о Важнейшим мероприятием, обеспечивающим высокопроиз­ водительное использование тех­ ники в колхозах в течение все­ го года, является своевремен­ ное проведение ремонта тракто­ ров и других сельскохозяйст­ венных машин. Для улучшения технологии и качества ремонта в мастерских Грязинской ре­ монтно-технической станции сделан ряд стендов и приспо­ соблений. Например, оборудо­ ван стенд для ремонта и обкат­ ки гидроподъемников тракторов «КДП-35» и «Беларусь», стенд для обкатки задних мостов и коробок перемены передач трак­ торов всех марок и другое. Все эти мероприятия должны не только улучшить качества ремонта техники, но и повысить производительность труда рабо­ чих и механизаторов, ускорить ремонт. Сроки проведения осенне- зимнего ремонта тракторов и других сельскохозяйственных машин наступили. Однако в большинстве колхозов района не торопятся с этим делом. Некоторые-руководители ар­ телей заняли неправильную по­ зицию, рассуждая, что впереди еще много времени, ремонт тех­ ники всегда успеется. Такое от­ ношение к технике может при­ вести к плохим результатам. Сейчас можно равномерно за­ грузить производственную пло­ щадь мастерской, использовать оборудование и стенды без пе­ регрузки. Для этого необходи­ мо только с самого начала при­ держиваться графика ремонта, поставить в РТС по 3—4 трак­ тора из каждого колхоза, а за­ тем равномерно, без перебоев на место исправных машин доставлять другие. Такая организация работы выгодна и РТС и колхозам. Од­ нако картина может получить­ ся совсем иной. После заверше­ ния полевых работ сразу все колхозы будут стараться поста­ вить на ремонт тракторы. Про­ изводственная площадь и обо­ рудование РТС перегрузятся, в результате — затяжка сроков ремонта, необеспечение боль­ шой^ количества тракторов за­ пасными частями, штурмовщи­ на и, в конечном счете, сниже­ ние качества работ. , Да, так может получиться,, ибо колхозы «12-й Октябрь», «Россия» и имени Сталина за­ держивают доставку тракторов в РТС. По графику в колхозе «12-й Октябрь» уже должны быть отремонтированными че­ тыре трактора. Но исправных пока нет, в то время как один трактор «КДП-35» в аварийном состоянии, почти два месяца к нему не прикасались человече­ ские руки. Из колхозов «Россия» и име­ ни Сталина должно поступить на ремонт по шесть тракторов. Много машин в этих артелях уже бездействует, но в РТС не доставлена ни одна. Иное положение у механиза­ торов сельхозартели имени XX съезда КПСС. Трактористы Н. А. Белкин и Д. В. Федера­ ции из бригады И. С. Костина ежедневно без опозданий выхо­ дят на работу, выполняют ,сменные нормы и скоро закон­ чат ремонт своего трактора. Правление колхозов «Рос­ сия», имени Сталина и «12-й Октябрь», затягивая доставку тракторов в мастерскую РТС, не учитывают того, что нынче осенне-зимний ремонт колхоз­ ной техники осложняется новой работой — ремонтом всех гид­ роподъемников т р а кт о ро в «КДП-35» и «Беларусь» и пере­ оборудованием т ракт о ро в «ДТ-54» на раздельное управ­ ление бортовыми фрикционами (это продлит срок эксплуата- .ции задних мостов). Из-за от­ сутствия и дороговизны новых ,рам они у многих тракторов будут подвергаться полной ре­ ставрации. РТС произведет и 'обкатку на специальном стенде каждого заднего моста и короб- ,ки перемены передач. Объем работ большой. Чтобы своевре­ менно привести технику в бое­ вую готовность, надо строго придерживаться графика ре­ монта машин. Только при этом условии рабочие РТС в тесном трудовом содружестве с кол­ хозными механизаторами быст­ ро и высококачественно отре­ монтируют тракторы и другие ^сельскохозяйственные машины, обеспечат их бесперебойную .работу в будущем году. , Г. ТРАСКОВСКИЙ, главный инженер РТС. Н а м п и ш у т Радость всего коллектива Радостно на душе, когда узна­ ешь, что твое предприятие по вы­ полнению производственного пла­ на идет в ногу с передовыми за­ водами и фабриками района, об­ ласти и страны. Хорошо трудится наш коллектив в первом году семилетки. Высо­ кие темпы, взятые в начале года, не снижаются и сейчас. Недавно нам были известны итоги за во­ семь месяцев, свидетельствующие о досрочном завершении задания. А сегодня радуют нас девятиме­ сячные результаты. Производст­ венный план по валовой продук­ ции выполнен на 127 процентов, по товарной — на 139. При этом выработано сверх плана 600 тонн извести, добыто 600 кубометров строительного камня и 1380 тонн торфа. В денежном исчислении рто составит более 138 ты'сяч руб­ лей сверхплановой прибыли. I Впереди идет цех по изготовле- ■нию мебели, руководит которым Виктор' Михайлович Ненахов. Кол­ лектив близок к завершению го­ дового задания и имеет на своем счету около 200 тысяч рублей сверхплановой прибыли. Замечательно трудятся у нас ра­ бочие по обжигу извести Анна Васильевна Болдырева, Анна Гри­ горьевна Печенкина, рабочая цеха по изготовлению мебели Евдокия Федоровна Соломакина и многие другие. Они довели выработку до двух норм в смену. Их примеру сле­ дуют все рабочие нашего пред­ приятия. Да как не радоваться тому, когда на твоих же глазах растут в труде люди, люди семилетки. В. КУЗНЕЦОВА, плановик райпромкомбината. Вечер отдыха паровозников Правление клуба железнодо­ рожников вместе с месткомом и партийным бюро паровозного де­ по недавно организовало интерес­ ный вечер отдыха для паровоз­ ников. В большом зале клуба собра­ лись машинисты, их помощники, ремонтники, старые кадровики, ушедшие на пенсию. С докладом о задачах, которые стоят перед работниками желез­ нодорожного транспорта в семи­ летке, выступил начальник паро­ розного депо В. А. Безуглый. Он рассказал, как подготовились па­ ровозники к работе в зимних ус­ ловиях. Затем выступил Герой Социали­ стического Труда машинист Борис Михайлович Батищев. Он сумел добиться со своей бригадой заме­ чательных успехов и завоевал пер­ венство среди коллектива паро­ возного депо. В бригаде хорошая дисциплина, всегда в отличном со­ стоянии локомотив. О том, как ра­ ботают члены его бригады, и рас­ сказал Б. М. Батищев в своем вы­ ступлении. С интересом послушали желез­ нодорожники концерт, который подготовили участники художест­ венной самодеятельности клуба и паровозного депо. С. САМОХВАЛОВ, пенсионер. В Ярлуковском сельском клубе работает молодой киномеханик Виктор Сотников. Часто он демонстрирует кинофильмы в пьяном состоянии. А недавно зрители собрались в клуб, ждали, когда Сотников привезет из города новый фильм, но... увидели, как привезли пьяно­ го киномеханика, что и изобразил наш художник. (Из письма в редакцию). Зима — это, пожалуй, самый требовательный ревизор. То, что мы не доделали сегодня, в теп­ лые дни, она выявит в январе, ког­ да будут трескучие морозы, ме­ тели. Бесспорно, тогда труднее ликвидировать летние недоработ­ ки даже ценою лишних затрат или большими усилиями людей. Чтобы не допустить этого, сейчас нужно вести подготовку к зиме широким фронтом, не упуская ни­ каких мелочей. В этом направлении коллективом нашей дистанции уже немало сде­ лано. Подготовку к зиме мы нача­ ли еще летом. Первоначально соб­ рали людей. Поговорили с ними, вместе выявили свои возможности. Железнодорожники охотно вно­ сили ценные предложения. И когда уже стало ясно, на что мы способны, за какой срок смо­ жем подготовить путь к работе в зиму, взяли на себя повышенное социалистическое обязательство. Мы решили полностью закончить план летних путевых работ к 7-му ноября. Такое решение горячо было одобрено всеми железнодо- рожниками нашей дистанции. Да кто мог возражать против хороших, деловых предложений, когда они исходят от сердца ра- I бочего человека! За словом по- I следовало дело. Среди путейцев I В подготовке к зиме нет мелочей развернулось соревнование за пе­ ревыполнение сменных норм и ка­ чественное проведение путевых работ, за полное использование механизмов. Большое внимание командиры дистанции уделяют организации труда, правильной расстановке лю­ дей с тем, чтобы каждый путеец мог перевыполнять сменные зада­ ния. Короче говоря, все исполь­ зуется по назначению, разумно. И как результат, кропотливый труд окупился сторицей. К празд­ нику Великого Октября мы при­ ходим с успехами. Выполнен план среднего ремонта пути, идет к за­ вершению задание по подъемоч- ному ремонту. По сравнению с прошлым годом значительно улуч­ шено текущее содержание пути. Проверка путеизмерительным ва­ гоном показала значительное сни­ жение балльности по всей дистан­ ции. А околоток дорожного мастера коммуниста И. X. Иванова в теку-' щем содержании пути подает на дистанции высокий пример. Отлич­ ной оценки добились и рабочие отделения бригадиров тт. Доро­ феева, Анохина и Мусатова, На их участках пути нулевая балльность. На не меньшей высоте стоит у нас вопрос ремонта жилых и слу­ жебных помещений. И уж если речь заходит о человеке, то тут мы никак не могли пройти мимо. Во всем и везде успех дела решают люди, и мы позаботились о них. Хорошие дела не пришли сами по себе. Это — плоды кропотливого труда всего коллектива, партийной и профсоюзной организаций нашего предприятия. В целях успешного проведения ремонта пути и зданий были вскрыты и приведены в действие все возможности и дополнитель­ ные резервы производства. На­ пример, для изготовления деталей верхнего строения пути мы изы­ скали необходимые материалы, для облегчения работ полнее ста­ ли использовать механизмы на подбивке шпал, обрезке и свер­ ловке рельсов, подъемке пути. Одной из трудоемких работ на дистанции была погрузка рельсов и деталей стрелочных переводов. Теперь она за счет приобретения подъемного крана «АГМ» механи­ зирована. Но совершенствованием и внед­ рением механизмов мы не ограни­ чили свою деятельность. Чтобы лучше ими владели железнодо­ рожники, качественно ремонтиро­ вали путь, мы широко пропаганди­ руем передовые методы труда лучших работников дистанции, уз­ ла и других дорог страны. Орга­ низовывали специальные школы непосредственно на рабочих ме­ стах. Бригадир пути Н. Н. Доро­ феев и путевой обходчик Д. К. Суслов поделились своим опытом работы. Они подробно рассказали о том, как осуществляют кольце­ вой график ремонта пути, за счет чего можно и нужно сокращать затраты средств. В предстоящую зиму в коллек­ тиве дистанции будут работать так называемые первозимники — пу­ тевые и мостовые обходчики, де­ журные по переездам. Чтобы у них не создавались трудности и неразрешимые вопросы, инже­ нерно-технические работники ди­ станции провели с ними специаль­ ные занятия по специфике рабо­ ты зимой и дополнительным обя­ занностям по уходу за профилем пути, за его содержанием, В настоящее время закончен ре­ монт снегоочистителей. Для их об­ служивания выделены опытные специалисты. Заготовлено боль­ шое количество снеговых щитов и кольев. Сейчас рабочие расста­ навливают их в местах большой заносимости. Приобретены желез­ ные и деревянные лопаты и дру­ гие инструменты и инвентарь. Заканчивается заключение до­ говоров с колхозами на выделе­ ние рабочей силы и гужевого транспорта для очистки и уборки от снега территорий станций, рас­ положенных на обслуживаемом нами участке. Однако неправиль­ но было бы думать, что у нас все уже готово к зиме. Мы имеем и недостатки. Жилые дома на неко­ торых перегонах находятся в вет­ хом состоянии и не удовлетворяют нормальные жилищные условия. Медленно идет изготовление но­ вых щитов, ремонт некоторых ме­ ханизмов. На изжитие недостатков направ­ лены все усилия коллектива ди­ станции с тем, чтобы к 42-й годов­ щине Великого Октября выполнить план летних путевых работ и пол­ ностью подготовить хозяйство и кадры к работе в зимних условиях, Н. СТЕРЛИГОВ, инженер Грязи-Сталинградской дистанции пути.