Ленинская искра. 1959 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 26 августа 1959 года № 102 (4105) м е в з д а а — в 11 г ....... ип— т - НА ВСТРЕЧУ 42-й ГОДОВЩИНЕ ВЕЛИКОГО ОКТЯБРЯ П артийн ая ж и зн ь НТЙЫ ОДА НЕ .ШАЛА ВРАСПЛОХ На исходе лето. В дверь сту­ чится осень о ее пронизываю­ щими ветрами, холодными дождями. А там и заморозки не за горами. Трудная'пора на­ ступает для железнодорожни­ ков. Ведь недаром в народе го­ ворится: зима — суровый реви­ зор. Поэтому-сейчас неотлож­ ной и самой ответственной з а -] дачей является тщательная подготовка к работе р зимних! условиях. | ...В красном уголке паровоз-' ного депо многолюдно. На по­ вестке дня открытого партий­ ного собрания стоит важный вопрос — подготовка хозяйст­ ва к зиме. О том, как она ве­ дется, рассказал начальник па- . ровозного депо В. А. Безуглый. 1 Докладчик дал так же корот­ кий анализ деятельности пред­ приятия и, в частности, отме­ тил, что в депо за последнее время участился брак в рабо­ те, случаи нарушения трудовой дисциплины. Вместе с тем т. Безуглый о многом и не сказал присутству­ ющим. И когда ему пришлось отвечать на целый ряд вопро­ сов,то выяснились серьезные не, достатки в подготовке депо к работе в зимних условиях. Вот, к примеру, вопрос о кадрах, их технической учебе, которым заинтересовался быв­ ший машинист, ныне пенсионер, т. Комолых. Оказалось с этим делом не все благополучно. Ре­ монтные цеха не укомплектова­ ны слесарями, недоукомплекто­ ван и эксплуатационный цех, в частности, не хватает 19 маши­ нистов и столько же их помощ­ ников. Руководитель предприя­ тия с горечью признал, что и техническая учеба с кадрами проводится неудовлетворитель­ но. Еще более неприглядная кар­ тина вскрылась коммунистами, выступившими в прениях. — В промывочном цехе, — Коммун ист ы паровозного депо обсудили и наметили мероприятия по подготовке хозяйства к работе в зимних условиях. начал свое выступление ма­ шинист-инструктор М. А. Си­ монов, — люди работают на сквозняке. Но об этом пока еще никто не думает. Настала пора приступить к утеплению ворот. А как у нас дело обстоит с под­ готовкой локомотивов, их ре­ монтом? Очень плохо. Не так давно паровозы серии «СО» и «ФД» №№ 17-1730, 20-2841, 20- 518 вышли из ремонта с боль- 'Шими недоделками: в них не действовали инжектора, краны машинистов. Спрашивается, где же партийный контроль дея­ тельности администрации ре­ монтного цеха? — Таких безобразных фактов у нас могло бы и не быть, — подчеркнул А. Ф. Аникин, — если бы все наши машинисты строго выполняли приказ Ми­ нистра путей сообщения, то есть сами принимали бы уча­ стие в ремонте их локомотивов. Однако у нас не так делается. Вот, к примеру, машинист Куз­ нецов. Когда его спросили, по­ чему он не присутствует при ре­ монте локомотива, то он отве­ тил, что, мол, я даже и не знал об этом. Это говорит о том, что учеба с кадрами паровозных бригад как следует не органи­ зована. Воспитанию кадров посвятил свое выступление и старший машинист А. И. Артюшкии. —. К нам в депо приходит молодежь после окончания де­ сяти классов, но с ними по-на­ стоящему никто не работает. Новичку надо помочь овладеть профессией, научить его доби­ ваться высокой производитель­ ности труда. Тогда он прочно войдет в нашу семью. На деле же у нас выходит не так. Поэто­ му и не случайно в депо такая большая текучесть кадров. Партком депо, цеховые партий­ ные организации слабо прово­ дят агитационно-массовую ра­ боту с людьми. Ценным было выступление токаря депо А. Лобачева. — Чтобы зима не застала врасплох, — сказал он, — мы сами, каждый коллектив цеха должны взяться за тщательную подготовку к ней. Тов. Лобачев говорит дальше о том, какое значение в деп(? придается механизации произ­ водственных процессов. — Наши руководители, вид­ но, не в ладах с механизацией, ибо частенько нас, токарей, за­ ставляют даже гайки нарезать вручную. Мало у нас уделяет­ ся внимания рационализации и изобретательству. Ведь дело доходит до того, что деньги (вознаграждение) авторам ра­ ционализаторских предложений выплачиваются, а сами предло­ жения в производство не внед­ ряются, остаются на бумаге. Касаясь далее внутрипартий­ ной работы, т. Лобачев говорит, что мы принимаем не мало хо­ роших решений, однако парт­ ком не организует действенного контроля за их исполнением и дело не доводится до конца. На собрании было принято конкретное решение по подго­ товке паровозного депо к рабо­ те в зимних условиях, опреде­ лены сроки, назначены ответ­ ственные лица. Собрание прошло по-делово­ му, в обстановке непримиримой критики недостатков. Дело теперь за организаторской ра­ ботой со стороны цеховых пар­ тийных организаций, парткома депо и всех коммунистов пред­ приятия. А. АНДРЮШИН, инструктор РК КПСС. Отчетно-выборное собрание коммунистов и м В первичной партийной организации цеха дви­ жения станции Грязи-Воронежские состоялось отчетно-выборное собрание. Коммунисты цеха ожидали, что секретарь пар­ тийного бюро т. Истомин в своем докладе даст глубокий анализ производственной деятельности, недостатков в работе цеха, в проведении внутри­ партийной и массово-политической работы среди коллектива. Однако этого не случилось. Отчет секретаря носил общий, декларативный характер, в нем очень мало было критики и са­ мокритики. Даже такие важные вопросы, как со­ циалистическое соревнование, состояние трудо­ вой дисциплины, освещены поверхностно. В прениях коммунисты вскрыли серьезные недо­ статки в работе партийного бюро цеха движения. Как отмечали выступающие, производственные измерители были бы куда лучше, если бы парт­ бюро больше интересовалось делами коллектива цеха. А то что получилось: за весь отчетный пе­ риод проведено лишь одно заседание членов бюро, следовательно партийное бюро в течение года фактически бездействовало. Собрание избрало новый состав партбюро це­ ха. В него вошли А. Ф. Сотников, Н. М. Грядунов, А. М. Голиков, В. И. Кириченко, И. Я. Пищулин. На первом организационном заседании секре­ тарем партийного бюро парторганизации цеха движения избран А. Ф. Сотников. М. НИКОНОРОВ. За досрочное выполнение плана Коллектив литейно-механи­ ческого завода борется за до­ срочное выполнение производст­ венной программы первого года семилетки — к 42-й годовщине Великой Октябрьской социали­ стической революции. Июньский Пленум ЦК КПСС, наметивший ясную и конкретную программу техни,- ческого прогресса во всех от­ раслях народного хозяйства, вызвал новую творческую вол­ ну среди коллектива. Люди изыскивают пути совершенст­ вования технологии, повыше­ ния производительности труда и снижения себестоимости вы­ пускаемой продукции, вносят рационализаторские предложе­ ния по облегчению физического труда. Как же мы работаем сейчас? Семимесячный план коллектив предприятия выполнил на 116 процентов. Родине дано сверх­ плановой продукции на 1 мил­ лион 160 тысяч рублей, при этом сверхплановая прибыль составила 640 тысяч рублей. Августовская программа также будет перевыполнена, примерно, на 10—12 процентов. Впереди идет коллектив ме­ ханического цеха, где мастером Д. И. Слащев. Ежемесячные за­ дания он выполняет на 120— 125 процентов. Такой же про­ изводительности труда доби­ вается бригада слесарей-мон- тажников, руководимая И. С. Шпатовым. Бригада слесарей — сборщи­ ков, борющаяся за почетное звание коммунистической, воз­ главляемая Б. К. Капрановым, сменные задания выполняет на 130—140 процентов. Токари Н. И. Шаврин, Н. А. Кузнецов, кузнецы Д. А. Була­ нов, В. Г. Ненахов, электро­ сварщики А. И. Шкатов, А. И. Кукин, литейщики Д. А. Табо- лин и А. Н. Сенаторов, как правило, дают по 1,5—2 нормы выработки за смену. Самоотверженный труд кол­ лектива — залог того, что взя­ тые обязательства по досроч­ ному выполнению годового пла­ на будут выполнены с честью. А. ЗАВГОРОДНИЙ, начальник планового отдела завода. Коллектив Алма-Атинского завода тяжелого машиностроения принял повышенные обязательства, направленные на дальнейший рост производительности труда, на освоение выпуска новейших ма­ шин. В настоящее время конструкторское бюро завода- работает над созданием новых волочильных станов для тонкой алюминиевой про­ волоки. тч На снимке (справа налево): начальник сборочного цеха Г. С. Ба­ бичев, бригадир слесарей И, Ф. Баранцев и слесарь А. Мыскин со­ бирают волочильный стан. Пересмотрели сроки Наша ремонтно-техническая станция готовится к осенне-зим­ нему ремонту колхозных трак­ торов. Все оборудование ма­ стерской приведено в порядок. Недавно установлен универ­ сальный стенд холодной и горя­ чей обкатки моторов. Раньше эти работы производились на двух установках. Теперь холод­ ная и горячая обкатки моторов будут делаться на одном стен­ де. Установлены два новых шлифовальных станка. На них будут производиться перешли- фовка коленчатых валов и рас­ точка и шлифовка блоков. Новое оборудование ускорит ремонт техники. Рабочие пере­ смотрели обязательство, взятое в честь 42-й годовщины Вели­ кого Октября. Они решили все колхозные тракторы отремонти­ ровать не к 1 января 1960 года, а к 15 декабря с. г. А. КОНОПЕЛКИН, секретарь парторганизации РТС. Ленинград. Партийная организа­ ция завода «Русский дизель» соз­ дала комиссии по осуществлению парторганизацией права контро­ ля деятельности администрации. Недавно электромонтер В. С. Бу­ шуев предложил принципиально новую схему сигнализации к ди­ зельному агрегату на полупровод­ никовых выпрямителях, что долж­ но дать большой экономический эффект, повысить производитель­ ность труда. Его предложение не было принято. В результате вме­ шательства комиссии признана не­ обходимость быстрейшего внед­ рения этого предложения в про­ изводство. На снимке: члены комиссии ди­ спетчер завода И. Н. Котляр (сле­ ва) и ведущий инженер-конструк­ тор Б. А. Герасимов (справа) зна­ комятся с предложением В. С. Бу­ шуева. * ---- Подарок строителей Готовя достойную встречу Великому Октябрю, напряжен­ но трудятся в эти дни строите­ ли и монтажники Липецкой подстанции. 15 сентября они должны сдать в эксплуатацию южную трассу и принять ста­ линградский ток. Монтажные работы на этом участке близят­ ся к концу. Высвободившиеся силы пере­ брошены на северный участок ______________ ♦ трассы. Под руководством тов. Голованова бетонщики быстры­ ми темпами закладывают фун­ даменты под опоры линии элек­ тропередач. Здесь уже установ­ лены 42 опоры. Строители и электромонтаж­ ники сейчас прилагают все си­ лы к тому, чтобы в срок ввести в действие пусковые объекты— главный щит, ТМХ и ОРУ-220. ♦ -........ —