Ленинская искра. 1959 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

в 26 июля 1959 года № 89 (4092) Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А с Та г р е шит е побеспокоить • • • Только пр иятные воспоминания К р а с и в ж и л о й п о с е л о к к о м ­ б и н а т а п и щ е в ы х к о н ц е н т р а т о в ! Ш и р о к и е , а с ф а л ь т и р о в а н н ы е у л и ц ы , к р у г о м з е л е н ы е н а с а ж ­ д е н и я , п о в е ч е р а м з а г о р а ю т с я м н о г о ч и с л е н н ы е о г н и . К о гд а- т о у л и ц ы п о с е л к а о т л и ч а л и с ь и с в о е й ч и с т о т о й , о б и л и е м ц в е т о в . К о гд а -т о ! А с е й ч а с ? О т о м в р е м е н и у ж и т е л е й р а б о ч е г о п о с е л к а о с т а л и с ь т о л ь к о п р и ­ я т н ы е в о с п о м и н а н и я . Ж и л и щ ­ н о - к о м м у н а л ь н ы й о т д е л с т а л м и р и т ь с я с г р язью : р е д к о п о д ­ м е т а ю т с я у л и ц ы , з а п у щ е н ы ц в е т н и к и в о з л е к л у б а и в д р у г и х м е с т а х . Р а с т е т и х о р о ш е е т п а р к к о м б и н а т а . Н о т у т т о ж е н е с т а л о л ю б о в н о г о п р и с м о т р а з а н и м . И з г о р о д ь с в о е в р е м е н н о н е р е м о н т и р у е т с я , в д о л ь ее, д а и в с а м о м п а р к е ; б у й н о р а з р о с л и с ь р е п е й н и к и , б у р ь я н . К с т а т и с к а з а т ь , э т о т к о л ю ч и й с о р н я к чу т ь л и н е о к р у ж и л и о б щ е ж и т и е с т р о и т е л ь н о - м о н ­ т а ж н о г о у п р а в л е н и я . Ф . И В А Н О В . Г а з е т а « н а к а н и к у л а х » В а л е н т и н у М а ш у к у у ж е за т р и д ц а т ь . В т а к о м в о з р а с т е л ю д и з а б ы в а ю т о д е т с к и х ш а ­ л о с т я х , в е д у т с е б я п р и с т о й н о в л ю б о м м е с т е . Н о В а л е н т и н , и м е я ж е н у и д в у х д е т е й , в с е е щ е с ч и т а е т с е б я р е б е н к о м . Н е д а в н о э т о в е л и к о в о з р а с т ­ н о е д и т я н а п и л о с ь п ь я н ы м и у ч и н и л о с к а н д а л н а у л и ц е Б о г д а н а Х м е л ь н и ц к о г о , г д е п р о ж и в а е т . В а л е н т и н о т п у с к а л п о а д р е с у о к р у ж а ю щ и х т а к и е в ы р а ж е н и я , ч т о н е т о л ь к о д е т я м , н о и в з р о с л ы м и х н е л ь ­ зя с л у ш а т ь . В д о в е р ш е н и е в с е г о , М а ш у к и з б и л ж е н у и в ы г н а л е е и з д о м а в м е с т е с д е т ь м и . З а д е ­ б о ш и н е п р и с т о й н о е п о в е д е ­ н и е х у л и г а н б ы л а р е с т о в а н н а / 15 с у т о к . В . И К О Н Н И К О В , с о т р у д н и к р а й о т д е л а м и л и ц и и . Пчела и Муха О д н а ж д ы М у х а У П ч е л ы с п р о с и л а : — С к а ж и , г о л у б у ш к а , К а к с л а в у и п о ч е т ты з а с л у ­ ж и л а ? В от я, к п р и м е р у , т а к ж е, к а к и ты , л е т а ю и ж у ж ж у , А в с е т а к о г о н е т м н е у в а ­ ж е н ь я ! — В о т г л у п а я! — о т в е т и л а П ч е л а ,— Я в с о т ы к е д н о ш у , А т ы ж у ж ж и ш ь , л е т а я , о т б е з д е л ь я . А. С У Р Ы Г И Н . Н АША страна находится на невиданном подъе­ ме. Быстро развиваются все отрасли промышленности и сельского хозяйства. Они тре­ буют от же летно дорожного транспорта дальнейшего подъе ма и улучшения его работы. „За последнее время в дея­ тельности 1железных дорог появилось много нового, ИЗ мевились условия работы. Быстрыми темпами проводится реконструкция тяги. На смену малоэкономичным паровозам пришли новые мощные элек­ тровозы «ВЛ-23», «Н-8» и тепловозы «ТЭ 3». В связи с введением новых видов тяги широко проводятся работы по усилению пути, на основных магистралях уложе­ ны рельсы типов «Р-59» и «Р 65», путь поставлен на щебеночное основание. Внед­ ряются новые средства дефек тоскопии, все большее приме иение находят машины и ме­ ханизмы для ремонта пути, заменяющие тяжелый ручяой ТРУД. П а р т и й н а я и п р о ф с о ю з н а я о р г а н и з а ц и и К а з и н с к о г о в а г о н ­ н о г о д е п о у ж е н е с к о л ь к о л е т в ы п у с к а ю т е ж е д н е в н у ю с т е н ­ н у ю г а з е т у П е р в о е в р е м я г а ­ з е т а в ы х о д и л а р е г у л я р н о , п о л ь ­ з о в а л а с ь а в т о р и т е т о м в к о л ­ л е к т и в е , п о м о г а л а в р е ш е н и и в с е х з а д а ч . П о б а и в а л и с ь е е б р а к о д е л ы , н а р у ш и т е л и д и с ­ ц и п л и н ы . В последние месяцы, с мая, газета, как говорят казинцы, ушла и* .летние каникулы*. П р а в д а , о т в е т с т в е н н ы й р е д а к ­ т о р о с м о т р щ и к в а г о н о в В . В . Ф е д е р я к и н п ы т а л с я о д и н з а ­ м е н и т ь в с е х ч л е н о в р е д к о л л е ­ г и и и р а б к о р о в . Н о с и л у н е г о х в а т и л о л и ш ь н а д в а н о ­ м е р а : 23 и 25 м а я в ы п у с т и л о н п о с л е д н и е г а з е т ы и у ш е л с а м в п р о д о л ж и т е л ь н ы й о т п у с к . И н т е р е с н о : п а р т и й н о е б ю р о и м е с т к о м с е й ч а с т о ж е в о т ­ п у с к е ? И л и , н а к а н и к у - л а х * , к а к и г а з е т а ? К вопросу о сбруе П р е д с е д а т е л ь Г р я в и н с к о г о с е л ь п о В . В . Ф и л а т о в у п у с т и л и з в и д у т о р г о в л ю т а к и м о ч е н ь н у ж н ы м д л я к о л х о з о в т о в а р о м , к а к с б р у я д л я л о ш а д е й . В м а г а з и ­ н а х с е л ь п о в е т н и в о ж ж е й , н и х о м у т о в , н и у з д е ч е к . К о л х о з н и к и ж е л а л и б ы п о к у п а т ь и к о л е с а д л я т е л е г , н о . . . с е л ь п о н е с ч и т а е т с я с и х п о т р е б н о с т я м и . ( И з п и с ь м а в р е д а к ц и ю ). Е*ца на лошадях по последнему . .. совету В. Филатова. П и с ь м а в р е д а к ц и ю Загляните в эти магазины Н е к о т о р ы е р а б о т н и к и т о р г о ­ в ы х п р е д п р и я т и й н е п р а в и л ь н о п о н и м а ю т о б я з а н н о с т и о б щ е с т ­ в е н н о г о к о н т р о л я . В н а с о н и в и д я т л ю д е й , к о т о р ы е п р и н о с я т и м н е п р и я т н о с т и . А э т о д а л е к о н е т а к . В е д ь о б щ е с т в е н н ы й к о н ­ т р о л ь п о м о г а е т в ы я в л я т ь н е д о ­ с т а т к и в р а б о т е и с в о е в р е м е н ­ н о с н и м и б о р о т ь с я . Н е п р и в е т л и в о в с т р е т и л и о б ­ щ е с т в е н н ы й к о н т р о л ь в м а г а ­ з и н е Т О Р Г а № 2 2 . Б е з з а в е ­ д у ю щ е г о м а г а з и н о м н е д о п у ­ с т и л и к п р о в е р к е , н е д а л и к н и ­ г у ж а л о б . А э т а т о р г о в а я т о ч к а з а с л у ж и в а е т о с о б о г о в н и м а н и я . З д е с ь в с е с т е н ы и п о т о л о к п о ­ к р ы л и с ь п л е с е н ь ю , п о м е щ е н и е о ч е н ь м а л е н ь к о е , н и к а к о г о с к л а д а н е т и п р о д у к т ы х р а ­ н я т с я в м е ш к а х и я щ и к а х н а п о л у б е з с т е л л а ж е й . В м а г а з и ­ н е т е м н о , о н в е с ь з а г р о м о ж д е н т а р о й и п о с у д о й . В м а г а з и н е т о р г о в о й к о н т о ­ р ы № 15 и м е ю т с я в п р о д а ж е н е г о д н ы е п р о д у к т ы . В ч а с т н о ­ с т и , т у т л е ж а т к р у п я н ы е к о н ­ ц е н т р а т ы в ы п у с к а е щ е 1 9 5 3 — 5 5 г о д о в . О н и у ж е п о к р ы л и с ь п л е с е н ь ю и , к о н е ч н о , в п и щ у н е п р и г о д н ы . С к о р о п о р т я щ и е с я п р о д у к т ы т а м б ы с т р о п р и х о д я т в н е г о д н о с т ь , н е с м о т р я н а т о , ч т о е с т ь т р и х о л о д и л ь н и к а , н о о н и н е д е й с т в у ю т . В с е э т о п р и в о д и т к н а р у ш е ­ н и я м п р а в и л с о в е т с к о й т о р г о в ­ л и . Р е д к о з а г л я д ы в а ю т в э т и м а ­ г а з и н ы с а н и т а р н ы е р а б о т н и к и и н е п р е с е к а ю т в о в р е м я и м е ю ­ щ и е с я н е д о с т а т к и . А. БОГАТЫРЕВА, член комиссии общественного контроля. Бани на..-бумаге Третий год подряд колхозы нашего района планируют строительство общественных бань. В двух артелях—«12-й Октябрь» и «Россия» — уже подобрали помещения. В дру­ гих же колхозах—имени Ста­ лина (председатель тов. Чу- нихин), имени Кирова (пред седатель т. Болдырев) и име­ ни XX съезда КПСС (предсе­ датель т. Антонов) строитель ство бань ведется до сих пор лишь на бумаге. Н . К И С Е Л Е В . Сельпо прощает Очень часто магазин № 4 в селе Верхняя Лукавка быва­ ет закрытым. Так, например, было в июне с 20 по 23 чис­ ло, в июле- 5 и 8. Жителям села приходится ходить за 4 километра в соседний населенный пункт з а необхо­ димыми товарами. 0 таких безобразиях мы сообщали в правление сельпо, но таи почему-то все проща­ ют продавщице Полиловой. А . Н Е Н А Х О В А М . , Д Я Т Ч И Н А , А . Д Я Т Ч И Н , В . Д Я Т Ч И Н и д р у г и е ж и т е л и с е л а . По следам наших выступлений В заметке «ЭТИ НЕДОСТАТКИ ЛЕГКО УСТРАНИТЬ» (см. газету № 83) сообщалось о том, что в организации отдыха грязинцев име­ ются существенные недочеты. В частности, на пляже не дежурят медицинские работники, не организована торговля прохладитель­ ными напитками и бутербродами. Заведующий горкомхозом тов. Макаров ответил, что указанные факты правильны. Городской Совет депутатов трудящихся обязал директора торговой конторы т. Жиляева организовать на пляже про­ дажу прохладительных напитков, булочек и бутербродов, а главного врача т. Рубцова — выделять в выходные дни медицинских работ­ ников для дежурства на пляже. Новые Правила технической эксплуатации Полностью переведен на автосцепку ваговны4 парк, проведен ряд мероприятий по усовершенствованию и улуч­ шению действия автотормозов. Грузовые двухоевые вагоны заменяются боаьшегрузнычи грузоподъемностью н5 —1и0 тонн, подшипники скольжения заменяются роликовыми. Широко внедряются диспет­ черская централизация, авто­ стопы, поездная и станцаон нам радиосвязь. Резко повы­ шаются скорости движения поездов- Уде сейчас устанш - лены скорости: 80 километров в чае для грузовых поездов и 100 километров в час для аассажарских поездов- Все эти изменения, проис­ шедшие в условиях работы железнодорожного транспорта и техническом оснащении его, вызвали необходимость в раз работке и издании новых Пра вил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Новые Правила разработаны е учетом передового опыта. Пни позволят резко улучшить эксплуатационную работу же­ лезных дорог. Правила на" правлены на полное и^поль зование всех технических ередств, повышение произво­ дительности труда, снижение себестоимости перевозок, по­ вышение пропускной и провоз­ ной способности железных до{й!г, на безусловное обеспе ченив безопасности движения. В новых Правилах техничз ской эксплуатации предъяв лены повышенные требования к нормам содержания пути и подвижного состава. Повы­ шается ответственность к аж ­ дого железнодорожника, свя­ занного с движением поездов, за порученный учаеток рабо­ ты. Основное внимание в Пра­ вилах направлено на обеспе­ чение полной безопасности движения. I В «Введении» к ПТЭ сказано: «Точное и неуклонное вы- полненке Правил технической эксплуатации обеспечивает слаженность всех авеньев же лезнодорожаого транспорта, четкую и бесперебойную рабо­ ту железных дорог и безопа­ сность движения». Из этого видно, какой стро­ гий порядок работ они уста­ навливают. Имея ввиду повышение про­ изводительности труда, Пра­ вила технической эксплуата­ ции предоставляют право н а ' чальникам дорог, в завися' мости от местных условий, устанавливать состав локо­ мотивных и поездных бригад, а также порядок обслужива­ ния ими иоездов. Учитывая, что при обслу­ живании поезда одним глав ным кондуктором он будет находиться в хвосте поезда, изменены некоторые положе­ ния, касающиеся взаимоотно^ шений главного кондуктора и машиниста локомотива. Новые Правила технической эксплуатации будут введены в действие с 1 сентября 1959 года. Часть параграфов уже вступила в силу со времени введения летнего графика Сейчас, когда повсеместно проходит изучение Правил особенно важно довести до сознания каждого железнодо­ рожника, что в основу Правил положены высокая трудовая дисциплина, чувство государ­ ственной ответственности и глубокое знание дела. Одно­ временно с подготовкой кад ­ ров сейчас надо привести хо. зяйство железных дорог в со­ ответствие с новыми требова­ ниями Правил- Введение новых Правил должно способствовать моби­ лизации железнодорожников на выполнение задач, постав­ ленных XXI съездом КПСС, на досрочное выполнение се­ милетнего плана Ю . Е Ф И М О В , р е в и з о р п о б е з о п а с н о с т и о т д е л е н и я д о р о г и .