Ленинская искра. 1959 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

3 2 4 и ю л я 1 9 5 9 г о д а № 8 8 ( 4 0 9 1 ) ЛЕНИНСКАЯ ИСКРА ш г о г о ® л ш Еще не так давно на полях ар­ тели «12-й Октябрь» колосилась рожь, озимая пшеница, а теперь „рни уже скошены, степные кораб- и заканчивают обмолот валков. Хлеб нового урожая непрерывным потоком идет в закрома государ­ ства. Когда едешь в село Телелюй, по левой и правой сторонам грей­ дера широко раскинулись нивы, покрывшиеся ровными рядами копен соломы. Здесь работают механизаторы первой и второй тракторных бригад колхоза. Вот рядом с полем буйно цветущего подсолнечника плавно движется комбайн. Его ведет тракторист Н. М. Храпов. До этого механиза­ тор спаренными жатками скосил «на свал» более 200 гектаров ржи. Комбайном управляет комсомо­ лец Николай Марчуков с помощ­ ником Иваном Долгих. Им не лег­ ко: рожь выдалась на славу, вал­ ки большие, тяжелые. Но люди справляются со своим делом, дневные задания перекрываются. По 18 центнеров ржи с гектара намолачивают механизаторы с этого семенного участка. В смежном поле подбор и об­ молот озимой пшеницы ведет комбайнер А. Горяйнов. Помощ­ ником у него комсомолец Вячес­ лав Терехов, копнильщицами — Екатерина Ступникова и Нина По­ лянских. Дружный коллектив агре­ гата вместо 12 по норме подби- -»>рает и обмолачивает по 15 и бо­ лее гектаров за день. Пшеница добрая, радует душу хлебороба. Жаркая, сухая погода быстро подгоняет яровые культуры. Не без боли и сожаления говорят о них колхозники. Знойные дни ию­ ня. задержали развитие, рост ра­ стений. Не золотятся нивы яровых культур. Пшеница низкорослая, колос ее мелкий. Но убирать на­ до, и чем тщательнее, тем мень­ ше будет потерь. Комсомольцы машинист жатки Александр Анисимов и тракторист Вячеслав Марчуков старательно отрегулировали свой агрегат. До предела опустили режущий аппа­ рат, и жатва началась. Ровно ло­ жатся рядки. За неполный день молодые механизаторы выполни­ ли дневное задание. С неменьшим напряжением тру­ дятся механизаторы и первой тракторной бригады. Комбайнер Василий Алексеевич Храпов вме­ сте с помощником, своим сыном Анатолием, трактористом Л. В. Марчуковым, соломокопнильщи- цами 3. Н. Субботиной и В, В. Плешковой обмолачивают за све­ товой день по 25 гектаров ржи. Такой производительности доби­ вается и уборочный агрегат ком­ байнера Л. Я. Маслова. Не жалеют своих сил и времени колхозные шоферы. По 20—25 рейсов совершают от комбайнов на ток водители автомашин В. Т. Плешков, Н. Ф. Бурков и другие. Казалось бы, при таком стрем­ лении людей к самоотверженному труду дела в артели «12-й Ок­ тябрь» должны идти куда лучше, чем на самом деле. Однако этого нельзя сказать. Руководители хо­ зяйства не смогли четко организо­ вать все полевые работы, в ре­ зультате чего допущен большой разрыв между косовицей хлебов и их обмолотом, и косовица ржи затянулась. В колхозе есть меха­ ник И. И. Бочаров, который отве­ чает за состояние машин. К сожа­ лению, многие уборочные агрега­ ты использовались непроизводи­ тельно, часто простаивали по тех­ ническим неисправностям. В горячие дни жатвы все рабо­ ты должны быть организованы с особой четкостью, надо предус­ матривать каждую мелочь, кото­ рая мо-кет нарушить нормальный ход всего сложного конвейера уборки хлебов. 21 июля механизированный ток колхоза простоял. Почему? Не оказалось нефти для движка злектрсстанции. Запасной трактор сломался. Занялись сборкой и пуском другого трактора. А время идет, пять автомашин шоферы вы­ нуждены были поставить на «при­ кол». Просидели без дела и рабо­ чие тока. Вот к чему приводят та­ кие «мелочи». Поломки, конечно, могут быть. Но их следует быстро устранять, и не так, как это случилось в Те- лелюе. Все зерноочистительные машины на току остановились в 10 часов утра. Может быть, это взволновало руководителей арГе- ли? Да нет! Заместитель предсе­ дателя правления П. А. Долгих появился сюда только после обе­ да. Председатель правления И. А. Шуров был в городе Грязи. А механик? Его тоже не оказалось здесь. И только к вечеру, когда пустили сортировку на площадке тока, хлеб пошел на пункт «За- готзерно». А как работает хлебоприемный пункт? Возле складов №№ 1 и 2— скопление автомашин. Приемные точки оказались неподготовлен­ ными. — ЗерносМесь пошла, — гово­ рит заведующий складами. — Не ожидали такого потока машин. Вот и из-за этой «мелочи» две автомашины совхоза «Красный горняк» и четыре—колхоза имени XX съезда КПСС простояли под выгрузкой более двух часов. Жатва в разгаре. Мы не можем терять в эти дни ни одной мину­ ты, ни одного часа! И. ФЕДОРОВ. Т ы с я ч и м о с к в и ч е й , э к с к у р с а н т о в и з р а з л и ч н ы х р а й о н о в с т р а н ы и з а р у б е ж н ы х г о с т е й е ж е д н е в н о п о с е щ а ю т В ы с т а в к у д о с т и ж е н и й н а р о д н о г о х о з я й с т в а С С С Р . Н а с н и м к е : у п а в и л ь о н а Р С Ф С Р . Учащиеся семилетней школы № 52 решили создать кроликовод­ ческую ферму. Но для этого не было ни средств, ни материалов. Для начала приобрели кролема- ток. В школьной мастерской уча­ щиеся поделали клетки и с лю­ бовью ухаживают за кроликами. Уже с весны мы начали думать об организации зимовки- для них, о корме. На выделенном участке земли посеяли овес с викой, ку­ курузу, ячмень, посадили свеклу. Учащиеся охотно обрабатывают и выращивают эти культуры. Для хранения корнеплодов вы­ рыли и забетонировали подвал. И все это дети сделали своими руками. Большую помощь школьникам оказали шефствующие предприя­ тия. Руководство Грязи-Воронеж- ской дистанции пути выделило от­ ходы пиломатериалов и старые шпалы. Из отходов были подела­ ны клетки, шпалы пошли на стол­ бики для сарая. Склад топлива из дровяного материала подобрал нам подходящие бревна для со­ оружения сарая кроликам. С радостью наши дети воспри­ нимали эту помощь. Они видели, что не одни в своей затее, что их поддерживают взрослые. К сожалению, у нас есть еще^ и черствые люди. Над школой шеф­ ствует дистанция сигнализации и связи. Начальник дистанции т. Фурсов и его заместитель т. Яку­ шев всегда отделываются лишь обещаниями. Несколько раз шко­ ла просила отпустить ей старых телеграфных столбов (для нижней обвязки сарая) да транспортом помочь. Но безрезультатно. Прав­ да, дистанция продала школе (в порядке шефства!) пять сгнивших столбов. Однако они оказались никуда не пригодными — труха трухой. Сейчас школьники отдыхают: кто уехал в пионерский лагерь, кто в деревню к родственникам. Те же, кто остался в городе, не забывают своих питомцев — при­ ходят, ухаживают за кроликами, работают на строительстве сарая. Дело спорится. Помещение для кроликов скоро будет отстроено. Хорошо трудятся не только уча­ щиеся, не остаются в стороне и учителя. Р. П. Парышева, Р. М. Козлова, Л. И. Плетминцева вме­ сте с детьми работают на стройке. Помогают и родители тт. Федю­ нин, Козлов, Кухтарев и другие. П. БОРИСЕНКО, завхоз семилетией школы № 52. Г л а в н ы й к о н д у к т о р П . М . К о н о п е л к и н и д е ж у р н ы й п о с т а н ц и и Г р я з и - В о р о н е ж с к и е ' л е к с а н д р П л и ш к и н о б е с п е ч и в а ю т 1 0 0 - п р о - Ч'- 1 ( е н т н о е о т п р а в л е н и е п о е з д о в п о г р а ф и к у , б ы с т р о е ф о р м и р о в а н и е и х . Н а с н и м к е ( с л е в а н а п р а в о ) : П . М . К о н о ­ п е л к и н и А . И . П л и ш к и н у г о т о в о г о к о т п р а в ­ л е н и ю с о с т а в а . С О Р Е В Н У Я С Ь з а д о с т о й н у ю в с т р е ч у Д н я ж е л е з н о д о р о ж н и ­ к а , к о л л е к т и в э н е р г о у ч а с т к а п л а н п о в ы р а б о т к е э н е р г и и в ы ­ п о л н и л н а 104, 6 п р о ц е н т а , с н и ­ з и в п р и э т о м е е с е б е с т о и м о с т ь н а 3 п р о ц е н т а . К р о м е х о р о ш е й р а б о т ы н а п р о и з в о д с т в е * э л е к т - р и к и о к а з ы в а ю т б о л ь ш у ю п о ­ м о щ ь п о д ш е ф н о м у к о л х о з у . У с п е ш н о в е д е т с я с т р о и т е л ь с т ­ в о ч е т ы р е х к в а р т и р н о г о ж и л о г о д о м а х о з я й с т в е н н ы м с п о с о б о м . К о к т я б р ь с к о м у п р а з д н и к у о н б у д е т с д а н в э к с п л у а т а ц и ю . П р и м е р в т р у д е п о к а з ы в а ю т З А М Е Ч А Т Е Л Ь Н Ы Х у с п е х о в в п р е д п р а з д н и ч н о м с о р е в н о в а ­ н и и д о б и л и с ь в а г о н н и к и Г р я з и - С т а л и н г р а д с к о г о п у н к т а т е х н и ­ ч е с к о г о о с м о т р а . Э т о т к о л л е к ­ т и в ( в о з г л а в л я е т е г о м а с т е р С а м у и л Ф е д о р о в и ч Г у р о в ) п я т ь м е с я ц е в п о д р я д у д е р ж и в а е т п е р в е н с т в о в с о р е в н о в а н и и . С м е н а с т а р ш е г о о с м о т р щ и к а К . А . Ш у к л о в а б о р е т с я з а п р а ­ в о н а з ы в а т ь с я с м е н о й к о м м у ­ н и с т и ч е с к о г о т р у д а . Э т о з в а н и е о н а з а в о е в ы в а е т о т л и ч н ы м т р у ­ д о м : п о е з д а о б р а б а т ы в а е т п о- ^ к о р о с т н о м у , о с м о т р и р е м о н т д е л а е т т о л ь к о в ы с о к о к а ч е с т - . 'в е н н о . О б р а з ц о в о в ы п о л н я ю т с в о и о б я з а н н о с т и о с м о т р щ и к и - а в ­ т о м а т ч и к и Е . П . М о р о з о в и Н . Ш у к л о в . Н е о т с т а ю т о т н и х о с м о т р щ и к и - п р о д а з ч и к и И . А . Навстречу Дню железнодорожника Б ы к о в и Г. Т . Ж и д к о в . Б о л е е д е с я т и л е т о н и р а б о т а ю т б е з е д и н о г о б р а к а . П о п о л т о р ы н о р ­ м ы в д е н ь в ы р а б а т ы в а е т с л е ­ с а р ь Н . К . Ч е р н и к о в . С В О Й т р а д и ц и о н н ы й п р а з д ­ н и к р а б о т н и к и п а р о в о з н о г о д е ­ п о р е ш и л и в с т р е т и т ь д о с р о ч ­ н ы м з а в е р ш е н и е м з а д а н и я п о п е р е в о з к е н а р о д н о х о з я й с т в е н ­ н ы х г р у з о в . З а л о г о м в ы п о л н е ­ н и я э т и х о б я з а т е л ь с т в я в л я е т ­ с я в о ж д е н и е т я ж е л о в е с н ы х п о ­ е з д о в . Т о л ь к о з а . д в е д е к а д ы и ю л я п а р о в о з н и к и п р о в е л и 5 2 0 | б о л ь ш е г р у з н ы х с о с т а в о в , в к о - ! т о р ы х д о п о л н и т е л ь н о к н о р м е п е р е в е з л и б о л е е 150 т ы с я ч т о н н 1 р а з л и ч н о г о г р у з а . Л у ч ш е ч е м в п р о ш л ы е м е с я ­ ц ы в д е п о о б с т о и т с е й ч а с д е л о с с р е д н е с у т о ч н ы м п р о б е г о м л о ­ к о м о т и в о в . Е с л и р а н ь ш е . о н н е в ы п о л н я л с я , т о в п о с л е д н и е д в а м е с я ц а з а д а н и е п о с р е д н е с у ­ т о ч н о м у п р о б е г у п е р е к р ы в а е т ^ с я н а 5 — 8 к и л о м е т р о в . Х о р о ш о т р у д я т с я к о л л е к т и в ы п а р о в о з о в , г д е с т а р ш и м и м а ­ ш и н и с т а м и Б . Б а т и щ е в , Ф . Г. Д е р г у н о в . Н а и х с ч е т у с о т н и т я ж е л о в е с н ы х п о е з д о в , д е с я т к и т о н н с б е р е ж е н н о г о т о п л и в а . П о ' п о л т о р ы н о р м ы в д е н ь в ы р а б а ­ т ы в а ю т с л е с а р и В . У р в а ч е в , Д . Ф . Ф е д я н и н , к у з н е ц Ю . С у ­ х а н о в , т о к а р ь В , Т и т о в и м н о ­ г и е д р у г и е . э л е к т р о с л е с а р ь В . И . К у к и н , с т а р ш и й э л е к т р о м о н т е р Д . М . Л у ц е н к о , д е ж у р н ы й э л е к т р и к А . В . К а ч а н о в а , э л е к т р о т е х н и к Н . Т к а ч е в , с т о л я р С . П . Р о г а ­ ч е в и д р у г и е . О н и д о б р о с о в е с т ­ н о р а б о т а ю т , з н а ч и т е л ь н о п е ­ р е в ы п о л н я ю т з а д а н и я . С Л А В Н Ы М И д е л а м и в с т р е ­ ч а ю т с в о й п р а з д н и к ж е л е з н о д о ­ р о ж н и к и о т д е л е н и я д о р о г и . В п е р в о м п о л у г о д и и с е м и л е т к и .они д о б и л и с ь з н а ч и т е л ь н о г о п е р е в ы п о л н е н и я в с е х о с н о в н ы х п р о и з в о д с т в е н н ы х и з м е р и т е ­ л е й . П л а н п о г р у з к и б ы л в ы п о л ­ н е н н а 114, а в ы г р у з к и н а 1 0 2 ,9 п р о ц е н т а , з а д а н и е п о т е х н и ч е ­ ской скорости перекрыто на 4,2 п р о ц е н т а . К о л л е к т и в о т д е л е н и я д о б и л с я с н и ж е н и я с е б е с т о и м о ­ с т и п е р е в о з о к н а 7 ,8 п р о ц е н т а . П о с л е в ы х о д а в с в е т р е ш е н и й и ю н ь с к о г о П л е н у м а Ц К К П С С б о л ь ш о е в н и м а н и е с т а л о у д е ­ л я т ь с я д а л ь н е й ш е м у т е х н и ч е ­ с к о м у п р о г р е с с у . А к т и в н о в к л ю ­ ч и л и с ь в э т о р а ц и о н а л и з а т о р ы и и з о б р е т а т е л и . О н и п о д а л и 179 т в о р ч е с к и х п р е д л о ж е н и й . О т и х в н е д р е н и я о т д е л е н и е п о ­ л у ч и т о к о л о 5 0 0 т ы с я ч р у б л е й э к о н о м и и в г о д . М н о г о с и л в к л а д ы в а ю т ж е ­ л е з н о д о р о ж н и к и в с т р о и т е л ь с т ­ в о ж и л ь я х о з я й с т в е н н ы м с п о с о ­ б о м . С е й ч а с к о л л е к т и в ы п р е д ­ п р и я т и й в о з в о д я т 4 7 д о м о в н а 118 к в а р т и р . Н е д а в н о в д в у х н о в ы х д о м а х с п р а в и л и н о в о ­ с е л ь е 1 2 с е м е й ж е л е з н о д о р о ж ­ н и к о в . К п р а з д н и к у б у д е т с д а ­ н о в э к с п л у а т а ц и ю е щ е 4 д о м а . — Д А Д И М о т л и ч н ы й п у т ь т я ж е л о в е с н ы м п о е з д а м , — р е ­ ш и л к о л л е к т и в п е р в о г о о к о л о т ­ к а Г р я з и - С т а л и н г р а д е к о й д и ­ с т а н ц и и п у т и , г д е д о р о ж н ы м м а с т е р о м В . П . К о м и с с а р о в . И с л о в о с в о е с д е р ж а л . Б а л л ь н а я о ц е н к а п у т и з д е с ь с о с т а в л я е т в с е г о 8 б а л л о в п р и з а д а н и и 7 0 . С а м о о т в е р ж е н н о т р у д я т с я с т а р ш и й п у т е в о й р а б о ч и й К . Я- Л а н ч е в , р а б о ч а я М . Н . З е л е н о - в а . Б д и т е л ь н о н е с е т с л у ж б у п у ­ т е в о й о б х о д ч и к С у с л о в . Д н е м и н о ч ь ю о н о б е с п е ч и в а е т б е з ­ опасное движение поездам.