Ленинская искра. 1959 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

8 мая 1959 год» ЛЬ 55 (4058; 1 В Н И Н С Е А Я И О К Р А аг з Везде и во всем бе- Все наши ре зервы —на службу семилетие , речь народное добро — таков девиз, под кото­ рым трудятся сейчас ра ­ ботники промыш ленных и транспортных предпри ятий, строек и совхозов, колхозники сельскохо­ зяйственных артелей района. Сэкономил кило­ грамм горючего, сберег кубометр лесоматериа­ ла, повысил производительность труда или вы­ полнил раньше срока плановое задание—вот но ­ вый резерв, поставленный на службу семилетке. С каждым днем простые труженики изыскива­ ют все больше и больше неиспользованных р е ­ зервов в снижении себестоимости выпускаемой продукции, в сокращении издержек производ­ ства. Бесцеховая структура управления произ­ водством, создание комплексных бригад в кол­ хозах, внедрение механизмов и новой техники, полное их использование, широкое применение передовых методов в работе, творчество рацио нализаторов и изобретателей—все это повы­ шает экономику предприятий, укрепляет мощь нашей страны. На этой странице газета печатает письма на­ ших читателей, в которых они делятся опытом работы по повышению рентабельности предпри­ ятий. Во всемберечь народное добро! Р е з е р в ы ? Вот они! В себестоимости продукции более полно, чем в любом другом показателе, отражают­ ся все стороны хозяйственной деятельности. На нее влияют и производительность труда, и выполнение норм расхода материалов, топлива, электро­ энергии, сырья. Вот почему строгий учет себестоимости продукции предприятия являет ся необходимым условием пра вильного хозяйственного руко­ водства. В паровозном депо постоян­ но изыскиваются м использу ются все резервы для повыше­ ния производственных мощно стей. Большой эффект в сни женин себестоимости перево­ зок дают уменьшение норм расхода топлива я вождение тяжеловесных поездов. В прошлом году локомотив­ ные бригады депо сэкономили почти 8 тысяч тонн топлива, что в денежном выражении со ставило 1472 тысячи рублей. Лучших результатов в эко­ номии топлива добились брига­ ды паровозов, где старшими машинистами А. И. Артюшкин и Б. С. Мякотных. Только на двух этих локомотивах топли­ ва сберегли более чем на 20 * тысяч рублей. Значительно повышает про­ изводительность труда, а еле довательно и снижает себе­ стоимость, вождение тяжело­ весных поездов. В 1958 году наш коллектив план перевозок народнохозяйственных грузов выполнил на 108,8 процента, что принесло депо экономии около 1,5 миллиона рублей и снизило себестоимость перево­ зок на 3,8 процента. Улучшение качественных по­ казателей использования под­ вижного состава представляет собой один из важнейших фак­ торов роста социалистических накоплений. Ускорение оборо­ та локомотива, увеличение его суточного пробега дают воз­ можность сократить потреб­ ность в паровозах, следова тедьно и сберечь средства, связанные с затратами по оп­ лате труда поездных бригад, но отоплению паровоза и т. д. Значительную выгоду дал нам перевод локомотивов с угольного на нефтяное отоп­ ление. На каждой поездке бригада стала экономить топ­ лива на весколько сот рублей. В депо большое внимание уделяется борьбе с непроизво­ дительными расходами по оп­ лате простоев и сверхурочных работ, с нарушениями графи­ ка движения поездов, с меж- нромывочным ремонтом. Эти недостатки отрицательно ска­ зываются на экономике пред­ приятия. Ликвидация их помо жет нам добиться еще луч­ ших результатов о . ШИФМАН, и н ж е н е р -э к о н о м и с т . С помощью машин Весной этого года в нашем совхозе впервые применялась механическая разброска ми неральных удобрений на поля. Главный агроном В. I . Янин и механик В. Я. Бочаров при способили для этой цели трак­ тор «Беларусь» с двухосным прицепом. В заднем борту прицепа проделали отверстия и с помощью зубчатых колес минеральные удобрения ров­ ным слоем подавались на - озимые посевы и многолетние травы. Таким способом были удоб­ рены 269 гектаров посевов. Применение машин дало воз­ можность значительно раньше закончить эту важнейшую ра­ боту. Причем, затраты труда сократились почти в семь раз Увеличилась производитель­ ность труда. Если при руч­ ном труде один рабочий за день мог внести удобрения лишь на площадь в три гек тара (при условии, что удоб рения будут своевременно до ставлять на лошадях), то те­ перь один трактор с двумя подсобными рабочими за сме­ ну обработает 50 гектаров. Снизились и денежные затра­ ты с 7,4 до 1,8 рубля. Машины все больше стали входить в жизнь совхоза. А . А Н Д Р Е Е В , а г р о н о м п л а н о в и к Песковатского совхоза. © Ш На чем мы теряем Зачастую мы проходим ми мо фактов разбазаривания го ­ сударственных средств,на пер­ вый взгляд незначительных. Что, например, стоит остав­ ленная на ночь невыключей- ной электрическая лампочка? Да, мелочь, скажете вы. А из-за этой мелочи железнодо рожные предприятия отделе нйя в прошлом году понесли убыток в сумме ПО тысяч руб­ лей. Или другой факт. Ежеднев­ но по железнодорожным путям перевоз атся миллионы тонн различного груза. Уголь,стро ительный материал, свеклу обычно везут на открытых платформах. Отдельные граж ­ дане сбрасывают с платформ для личного пользования ку­ ски угля, кирпич, доски. Ка залось бы, это мелочи, но из них складываются десятки тысяч рублей. А нарушения правил формирования наездов, простой вагонов на ставциях узла? В тысячи рублей обхо­ дятся они отделению дороги. Бывают и другие потери на наших предприятиях. Так, на заводе «Автодеталь» часто выбрасывается в отходы об шивкя с дрезин и мотовозов, которая еще вполне пригодна для трех-пятигодичной служ­ бы. Очень много металличе ского лома годами валяется во дворе завода, своевременно не отправляется мартенам на переплавку. Большая, трата средств, и притом бесполезная, допускает ся на известковом заводе. Здесь в результате неумелой организации погрузо-разгру- зочных работ ежегодно выле тает десятки тысяч рублей: это -ш трафы за весвоевремен ное освобождение вагонов от грузов и за задержку вагонов под погрузкой. А сколько денег ежемесяч­ но теряет комбинат пищевых концентратов! Тут немало бра ка допускают работники це­ ха концентратов при изготов ленив продукции. Убытки да ет и бесхозяйственное исполь­ зование бумажной и дощатой тары. Десятки тонн бумаги из- за неправильного, верацио нального раскроя уходят в макулатуру. На наших новостройках до пускаются случаи хищения строительных материалов, пор ча их. что также входит в удорожание стоимости вводи­ мого в эксплуатацию здания. Следует всегда помнить, что мы, простые рабочие в колхозники, являемся хо зяе­ вами своего государств». Сде довательно, мы в первую оче редь должны быть заинтересо­ ваны в укреплении экономи­ ческого могущества своей страны, должны беречь каж дую государственную копейку, каждый грамм дорогею н а­ родного добра. В ы с о к а я п р о и зв о д и т е л ь н о с т ь т р у д а — о д и н и з г л а в н е й ш и х и с ­ т о ч н и к о в с н и ж е н и я с е б е с т о и м о ­ сти п р о д у к ц и и н а з а в о д е « А в т о ­ д е т а л ь >. П о п о л т о р ы н о р м ы в д е н ь в ы р а б а т ы в а е т ф о р м о в щ и к В и к т о р Е г о р о в и ч К у р ь я н о в . Н А С Н И М К Е : ф о р м о в щ и к В . Е . К У Р Ь Я Н О В . „Необходимо организовать всенародный поход против всяких проявлений бесхозяйственности, расточительства, нерадивого отношения к народ­ ному добру, повысить ответственность руково­ дителей за улучшение всех качественных пока зателей деятельности предприятий, строек, осо­ бенно за снижение себестоимости и повышение качества продукции". (И з р е зо л ю ц и и X X I с ъ е з д а п а р т и и п о д о к л а д у т о в . Н . С . Х р у щ е в а ). Колхозная электростанция Недавно шефы—коллектив энергоучастка—помогли нам смонтировать колхозную элек­ тростанцию мощностью 35 ки­ ловатт. Установлен мотор с трактора «КДП-35», генера­ тор, распределительный щит. Прозедена первая осветитель­ ная линия в правление колхо­ за , в кладовые. В будущем мы думаем с помощью электричества меха­ низировать подачу воды на животноводческую ферму. Под­ ведем энергию к механизиро­ ванному току, сельскому клу­ бу, школе, гаражу, мастер­ ской. Приобретем электросва­ рочный аппарат, он крайне необходим в хозяйстве. Электростанция значитель­ но облегчит многие работы. В . Г А В Р И Л О В , з а м е с т и т е л ь п р е д с е д а т е л я к о л х о з а и м е н и XX с ъ е з д а К П С С п о м е х а н и з а ц и и . и с т о ч н и к э к о н о м и и Большую роль в экономии средств и материалов играют в вагонном депо рационализа­ торы. Наши новаторы в прош лом году внесла 48 творче­ ских предложений и усовер шенствованвй, направленных на облегчение трудоемких ра бот и повышение производи­ тельности труда.От внедрения этих предложений депо полу­ чило 22,5 тысячи рублей эко­ номии. В текущем году рациона лизаторы подали уже 17 раз­ личных приспособлений и изо бретений. Они сберегли депо более трех тысяч рублей. Мастер по оборудованию Алексей Гаврилович Попов внес шесть рационализатор­ ских предложений, ценные приспособления разработали слесари инструментального це ха Михаил Михайлович Бело усов и Михаил Семенович Со кодов, токарь Василий Ва­ сильевич Лукив, слесарь эк­ спериментальной бригады Иван Федорович Амбурцев, бригадир инструментального пеха Алек­ сандр Николаевич Чулимов и Другие. А. Н. Чулимов сделал шта­ мпы для изготовления гаек и шайб. Раньше их ковали вруч­ ную, теперь шайбы и гайки штампуют. Производительность труда при этом возросла поч­ ти в два раза. В. В. Лукин сконструировал приспособле­ ние для штамповки кожаных прокладок для спускных к л а ­ панов тормоза Матросова. Своим трудом рационализа­ торы вносят вклад в общую экономию средств и материа­ лов. Сейчас новаторы депо соз­ дали фонд рационализатор­ ских предложений в честь с е ­ милетки. В нем уже несколь­ ко десятков тысяч рублей. С . Е Р У Ч И Н И Н , с е к р е т а р ь п а р т б ю р о д е п о . НА СНИМКЕ: рационализа­ тор вагонного депо А. Н. ЧУ­ ЛИМОВ за работой,