Ленинская искра. 1958 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

14 февраля 1958 год» 16 20 (3868) Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 3 Навстречу выборам в Верховный Совет СССР Ия Грязжжскомузле Лучшие люди Гряшнского узла (слева направо,): главный кондуктор В. А. Соколов, дежурные по отделению И. Е. Голиков и С. Г. Стукалов, помощник машиниста В. М . Соломонов, кочегар В. И. Волков, старший ремонтный рабочий Грязи-Воронежской дистанции щик вагонов А. А. Желудков. ! В цехах и сменах железно­ дорожных предприятий узла, >как и во всей советской стра- < не, развернулось широкое со- | циалистическое соревнование в 5 честь выборов в Верховный? Совет СССР. Паровозники и вагонники, аутейцы и движен­ цы, связисты и грузовики еже дневно добиваются новых про­ изводственных успехов. Трудовое содружество ра-^ богников всех служб транспор­ та позволяет по-скоростному< водить тяжеловесные поез-5 да, перевозить в них дополни-? тельно к норме тысячи тонн? народнохозяйственных грузов. Значительных успехов в ра-! боте добились коллективы ва-? тонного участка, станции Гря- ? зи-Орловские, дистанций пути,? дистанции сигнализации и свя -\ аи. Поездными бригадами па­ ровозного депо только в янваО ! ре было проведено 1068 тяже- ? ловесных поездов. На этой странице мы рас-< сказываем о производственных? >успехах железнодорожников \ >нашего узла. Дела и люди нашего участка 110 поездов сверх плана Пар возные бригады нашего депо, следуя при­ меру знатного шахтера Николая Мамая, взяли на себя социал стическое обя ательство—ежесуточ но проводить не менее сорока тяжеловесных поез „Дов, в которых перево­ зить сверх нормы 10 ты ­ сяч тонн груза. Свое слово паровоз­ ники с честью дер­ жат. В январе локомо­ тивные бригады провели более тысячи большегруз ных составов. Перевезен­ ный в них сверх нормы груз составил 110 поездов дополнительно к плану. Л учш их показателей в соревновании добились бригады машинистов А .И . Хвостова, Л . А. Перепел- кина и Б. Я. Васильева. Каждая из них провела за месяц более 20 тяже­ ловесных маршрутов, пе- оевезя в них сверх нормы ^ о т 7,& до 8,5 тысячи тонн нар од нехозяйственного груза. Не отстают от них машинисты Н. А. Царик, В. М. Двуреченский и др. А. СЕЛЕЗНЕВ, Всего четыре года от­ деляют нас от прошлых выборов в Верховный Совет СССР. Но и за этот небольшой период значительно изменилась жизнь советских людей. Коммунистическая пар­ тия и Советское прави­ тельство проявляют по­ стоянную отеческую за­ боту о людях нашей страны. Введение в дей­ ствие нового пенсионного закона,’ отмена обязатель­ ных поставок с колхозни­ ков, налога с малосемей­ ных граждан и одиноких женщин... Да разве мож ­ но перечислить все, что было сделано и что по­ стоянно делается для по­ вышения материального и культурного уровня советских людей! Большие изменения про­ изошли и в деятельности нашего предприятия. П о ­ чти все цеха вагонного участка пополнились но­ вой техникой, механизи­ рованы многие трудоем­ кие процессы. Значитель­ ный вклад в облегчение работ внесли рационали­ заторы и изобретатели. Только в прошлом году на участке было внедре­ но в производство 42 твор ческих предложения, к о ­ торые дали предприятию более 40 тысяч рублей экономии. В рессорном цехе ус­ тановлено новое механи­ ческое приспособление для насадки хомута и за­ гиба ушка. Раньше эти трудоемкие и неудобные операции делались вруч­ ную. Кольцезаливочная печь в цехе заливки под­ шипников переведена с угольного отопления на электрическое.Котлы цен­ трального отопления та к­ же переведены с угольно­ го на нефтяное отопле­ ние. Такое переоборудо­ вание принесло не толь­ ко экономические вы го­ ды, но и удобство и об­ легчение в труде. Значительные работы проведены на наших пун ­ ктах технического осмот­ ра. Для лучшей инфор­ мации о подходе поездов парки радиофицированы, оборудованы компрессор­ ными установками, что обеспечивает подачу сжа­ того воздуха для более качественного осмотра составов. Грязи-Сталин- градский пункт техниче­ ского осмотра оборудо­ ван смазкопроводом и це­ лым рядом других при­ способлений, улучшаю щих условия труда. Все эти работы позво­ лили нашему коллективу добиться некоторых про­ изводственных успехов.С неплохими показателями в труде мы закончили прошлый год. Государст­ венный план ремонта ва­ гонов выполнили на 101,8 процента, значительно снизили простой вагонов в ремонте, среднесуточ­ ный остаток неисправных объектов снизили на 18,3 процента против нормы. Хороших результатов добились работники авто- контрольного пункта и колесного цеха. Годовые задания здесь были зна­ чительно перевыполнены. В результате бережно­ го расходования материа­ лов и запасных частей мы добились снижения себестоимости ремонта вагонов на 6,1 процента и более миллиона руб­ лей экономии. В вагонном участке выросло много замеча­ тельных производствен­ ников. По две нормы в день выполняют газосвар­ щик П. Ф. Сысоев, сто­ ляр заготовительного це­ ха В. М. Восков, слесарь В Е. Голощапов, слесарь автоматчик В. С. Болды­ рев, кузнец И. А. Д егтя ­ рев, столяр Марчуков и другие. Работники пунктов тех­ нического осмотра все шире применяют передо­ вые методы. Пятую часть из всех отправляемых ими поездов они обраба­ тывают скоростным мето­ дом, все больше вагонов ремонтируют укрупнен­ ным, безотцепочным спо­ собом. Образцы в труде показывают слесарь Ры- сляев, станционная смаз­ чица А. И. Лукьянова, осмотрщики - пролазчики Г. Т. Жидков, В. А. Ма­ каров и другие. Вступив в социалисти­ ческое соревнование в честь выборов в Верхов­ ный Совет СССР, наш коллектив решил добить­ ся перевыполнения всех измерителей и значитель­ ного улучшения качества производимых работ. О. ДОНЕРЯН, начальник вагонного участка. Пер едовая смена ст анци и Комсомольско-молодежная смена стан­ ции Грязи-Орловские, возглавляет кото ­ рую дежурный по станции Василий Ки ­ риллович Кузнецов, устойчиво удер­ живает первенство в социалистическом соревновании. В смене самые высокие производственные показатели, больше всего здесь сформировано и отправлено тяжеловесных поездов. Дружно , слаженно трудится весь кол­ лектив. Составители А. П. Мещеряков и В. М. Попов, машинист маневрового паровоза В. П . Комолов, стрелочники Н. В. Кузнецов, М. И- Хованских, 3- И. Горемыкина отлично выполняют еже­ дневные производственные задания. П. ДОРОФЕЕВ, заместитель начальника станции. * Облегчаем работу Работники дистанции сигнализации и связи ре­ шили ко дню выборов об­ легчить некоторые тр у ­ доемкие работы железно­ дорожников. Свое обя­ зательство связисты прет­ воряют в жизнь. Радио­ фицирован станционный парк на Грязях-Орлов- ских. Дежурный по стан­ ции теперь имеет возмож ность из своего кабине­ та по радио дать нужное указание по работе соста­ вителю или стрелочнику, находящимся в любом пункте станции. Для списчиков вагонов на станции Грязи-Орлов­ ские смонтированы три радиостанции ЖС-4. Дви ­ гаясь с такой портатив­ ной радиоустановкой,спис чик легко и быстро спи­ сывает состав. К концу февраля подобные радио­ установки получат спис- чики станции Грязи-Ста- линградские. Л . ВОЛКОВА, техник дистаиции. Отличный околоток Первый околоток Гря­ зи-Воронежской дистан­ ции пути, где дорожный мастер А. Т. Кукин , , вы ­ шел в число лучших на дистанции. Основной по ­ казатель—балльная оцен­ ка пути—здесь значитель­ но снижена и составля­ ет четыре балла. Отлично трудятся брига­ диры пути П. И. Попов, П . М . Новиков, А . А. Юдин, путевые рабочие А. М . Юдин, Е. И . Реме­ зова, К. И . Мясникова, путевые обходчики Е. К. Сурков, И. И. Нечаев. Ко дню выборов коллек­ тив околотка решил до­ биться снижения балль­ ной оценки состояния п у ­ ти до нуля. В. МОРОЗОВА, инспектор отдела кадров дистаяции.