Ленинская искра. 1958 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

1 7 о ктя б р я 1 95 8 го д а ЗУ» 125 (3 9 7 3 ) Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 3 В ЗДАНИЕ гл а в н о го щ и та уп р а вл е н и я у л о ж е н а еще одна ты ся ч а ки р п и ч е й . С к а ж ­ дым днем р а с т у т е го сте ны на г л а з а х у стро ител ей. Совсем недавно зде сь ко л о с и л а с ь з о ­ л о та я пш е ница . Но п р иш л и I д в ин ул о е го р уков од ителем мо- лю ди и неузн а ва ем о преобра- л о д еж н о й б р и га ды кам е нщ и - зи л и ш и р о кую р а в н и н у . П о -]к о в . И надо с к а з а т ь , что в С т р а н и ц а р а г ^ и о н а л и в а т о р а и и з о б р е т а т е л я ЛЮДИ ТВОРЧЕСКОГО ТРУДА я в и л о сь м н о го н овы х кр а с и в ы х з д а н и й . Вот и это скоро б у ­ дет за ко н ч е н о . С пе рвы х дней н а ч а л а боль­ ш и х работ на ........... Г р я з и н с к о й п о д с та н ц и и д л я С тал и н ­ гр а д с к о й ГЭС приш ел сюда молодой па р е ­ н е к А н а тол и й Ф е д е р я ки н . — Х о чу бы ть н а с т р о й к е ,— за я в и л он в отделе ка д р о в — К а м е нщ и к я ! О к о н ч и л ш е стим е ся ч ­ н ую ш к о л у фабркчно - з а ­ в о д с ко го у ч е ­ н и че ств а . Я—КАМЕНЩИК! Общительный п а р е н е к бы ст- д к у зд а н и я ро завоевал себе у в а ж е н и е то ­ варищ е й, и не тол ько своей ж и зн е р а д о с тн о с тью и д уш е в ­ ным отнош ением к лю дям , но и ум елой работой, особой, ем у св о йстве нно й, сн ор о вко й. Л ю ­ бое дело с п о р и те » в р у ка х . А н а то л и я . Через н е с ко л ь ко месяцев р уко в од ств о у п р а в л е н и я в ц - пр и н я том реш ении мы не ош иб­ л и сь . Ф е д е р я ки н с т а л одним из л у чш и х б р игад иро в. В его бр и гад е о д и н н а д ц а ть ч е л о в е к. ... Все о ни хоро­ шо т р у д я т с я , в ы п о л н я я сменные з а д а ­ н и я н а 1 4 0 — 1 5 0 проц. С ейчас этот д р у ж н ы й к о л ­ л е кт и в с о зи д а ­ телей в ч е у гь п р ед сто ящ его внеочередного X X I съ е зд а К о м м у н а с ти -. ч е с ко й п а р ти и в з я л н а себя повыш енное об я за те л ьств о — досрочно з а к о н ч и т ь кл а гл а в н о го щ и та уп р а в л е н и я . — Недавчо в моей ж и з н и ,— р а с с ка зы в а е т А н а т о л и й ,— про изош ло в а ж н о е собы тие: меня п р и н я л и ка н д и д а т о м в члены КПСС . С тараю сь о п р а вд а ть это большое доверие. н . ЕЖОВ, - начальник отдела кадров СМ У „ Волгоэлектросетьстрой“ . Н А СНИМКЕ': А. А . ФЕДЕРЯ ­ КИН , бригадир каменщиков. Ини циатива простых рабочих К у з н е ц м е х а н и ч е с ко го це ха ко м б и н а та п ищ е вы х к о н ц е н т ­ р атов А . М. Б ол ды ре в— а к т и в ­ ны й р ац и о н ал и за то р . На его сч е ту н е с ко л ь ко те х н и ч е с к и х усо верш е н ствов аний и п р и с п о ­ собле ний. Н едавно он предло­ ж и л и своими силам и с к о н с т ­ р уиро вал м е х а н и ч е с ки й молот. Э тот молот со значител ьно м еньш им и за тр а та м и тр уд а п о ­ зволяет и з го т о в л я т ь м ногие и зд е л и я . При р учно й п о ко в ке ку в а л д о й н е кото ры е из н и х д е л а ть было н е в о зм о ж н о , т е ­ перь молот и зго то в л я е т и и х . Сменный и нж е н е р ТЭЦ А .Н Ш к а т о в внес и зм ене ния в об' д ув очны й а п п а р а т.: Это п о зв о ­ лило у д л и н и ть ср о к его с л у ж ­ бы . Обдувочный а п п а р а т пред­ ста в л я е т и з себя т р у б к у , по всей длине ко тор ой в ряд р а с ­ п о л о ж е ны о тв е р сти я дл я п р о ­ хо д а п а р а . В р е зу л ь та те ре ­ а кц и и и о ткл о н е н и я труб а преж девременно вы ход и л а из стр о я . А . Н . Ш к а т о в предло­ ж и л в трубе пр осве рлить в то ­ рой ряд о тв ер стий в пр о ти в о ­ п о л ож ном н а п р а в л е н и и , что п о м о га е т у д е р ж и в а т ь а п п а р а т 1 равновесии. У соверш е н ствование , в не сен ­ ное А Н . Ш ка т о в ы м , п о зв о л и ­ ло у с т р а н и т ь внеплановы е о с­ та н о в ки ко тл о в , ко торы е р а н ь­ ше п р и ход и л о сь д елать дл я смены обд уво чны х а п п а р а то в . в. БЕРДОВ, инженер по изобретательству. Справедливые нарекавия высказывают руководству известкового завода его работники. И есть за что. Здесь очень плохо внедряется механизация трудоемких процессов. Много неудобств приходится испытывать при погрулке извести в камня, при выгрузке гравули- роваииого шлака. А ведь на заводе есть инженеры и техники. Почему же они своей творческой мыслью не облегчают этих работ? (Из письма в редакцию). Решение найдено З а ко н ч е н р а зго в о р по т е л е ­ ф ону, но абоненты еще н а ­ дол го о с таю тс я соединенны м и. Д е ж у р н а я тел еф о нистка не м о ­ ж е т без в клю ч е н и я в с е ть у з - в а ть об о ко н ч а н и и пе р е го в о ­ ров. Р а б о тн и ки д и с та н ц и и с и ­ гн а л и з а ц и и и с в я зи д ол го д у ­ м ал и, к а к , не п о д с л уш и в а я р а зго в о р а , у з н а т ь об е го о к о н ­ ч а н и и . Э л е ктр о м е х а н и к АТС Г . И . Е рм а ко в и ста рш и й э л е ктр о ­ м е х а н и к М. С. Лебедева р а з ­ рабо тал и с х е м у д в у х с то р о н н е ­ го отбоя со един яемы х л и н и й АТС от р у ч н ы х телеф онны х с т а н ц и й . П р ед л ож е н и е с в я з и ­ стов опробовали, оно дало х о ­ рош ие р е з у л ь т а ты ; Т еперь после о ко н ч а н и я р а з ­ го вор а д е ж у р н а я тел еф о ни ст­ к а с л ы ш и т с и г н а л отбоя от обоих абонентов. С. ПОДРЕЧНЕ ВА , старший инженер планово-технико-экономического отдела отделения дороги. Когда же, товарищ главвый инженер, на заводе будет создано общест но рационализаторов и изобретателей? • — Без иге саокойиее.,. Экономить и в малом На с т а н ц и и Г р я зи -В о р о н е ж - с ки е е сть д о с ка п р е д у п р е ж ­ де ний. Э л е ктр о л ам п о ч ки на н е й по д клю че ны по п а р а л л е л ь ­ но й си стем е . В с в я зи с р е з­ ки м колеба нием н а п р я ж е н и я в се ти от 2 1 0 до 2 4 0 вольт л а м п о ч ки н а д о ске по сто я н н о п е р е го р а л и . В среднем в неде­ лю п р и х о д и тс я за м е н я ть 8 эл е ктр о л ам п о ч е к. При см еш анном соединении н а п р я ж е н и е п о с ту п а е т н е п о л ­ н о е . Л а м п о ч ки в 2 00 в а т т , в клю ч е н ны е по следовател ьно в общие ц е п и , я в л я ю тс я с т а ­ б и л иза то р ам и н а п р я ж е н и я . Н а п р яж е н и е п о д хо д и т к ним л иш ь в 1 4 0 — 1 70 вол ьт. Т а к о й способ п о д клю ч е н и я дает в о зм о ж н о с ть в го д то л ь ­ ко н а одной д о ске п р е д у п р е ж ­ дений с э ко н ом и ть более 6 0 0 рублей. В. КИ РИ Ч ЕН КО , заместитель начальника станции. Э ксп е р им е н та л ьн а я л або ра тор ия Ю ж н о -У р а л ь с к о го м аш и ­ н о стр о и те л ь но го зав од а в Орске и с пы ты в а е т м аш и н ы , в ы п у ­ ска емы е п р еш р и я ти ем ,- в н е д р я е т новые передовые методы п р о и зв о д ств а . Т в о р ч е ски т р у д я т с я ком сом ол ьцы н а ч а л ь н и к лабо р а то р и и в ы п у с к н и к М о с ко в с ко го вы сш е го т е х н и ч е с к о го у ч и л ищ а им е ­ ни Б а ум а н а М и х а и л Б ровм ан и с та рш и й и н ж е н е р А н а т о л и й М ел ьн и ко в. На и х сч е ту н е с ко л ь ко усо в е рш е н с тв о в а н и й , и з о ­ бретений. Н едавно о ни р а зр а б о та л и новы й м етод в о с с т а н о в ­ ле н и я сл ом а н ны х сверл, за кл ю ч а ю щ и й с я в том , что обломок сверла заш л иф о вы в а е тся , а в х в о с то в и ке в ы с в е р л и в а е тс я о т­ верстие. З атем сверло за п р е ссо вы в а е тся в х в о с т о в и к. В о с с та ­ новленны е сверла усп еш н о и с п о л ь зую т на п р е д п р и я т и и , что дает н ем а л ую э ко н ом ию до р о го сто ящ е й ста л и . НА СН ИМ КЕ : М и х а и л Бровм ан (с п р а в а ) и А н а то л и й М ель­ н и ко в и с пы ты в аю т в о сста н о вл е н ны е сверла. Предложения движенцев К а к улучшить работу станции, не изменяя ее технического ос­ нащения? На решение этой зада­ чи и направляют свое внимание новаторы станции Казинки. Старший помощник начальника станции т. Тюряев, анализируя работу, установил, что очень ча­ сто готовые составы простаивают в ожидании отправления их в Грязи из-за отсутствия вывозных паровозов. Такие длительные про­ стои ведут к снижению маневрен ности на станции и невыполне­ нию измерителей. Чтобы избе­ жать этого, т. Тюряев предложил вывозить готовые поезда маневро­ вым паровозом при участии со­ ставительской бригады. Составитель этой же станции т. Землянухин заметил, что при подаче состава на подъездной путь вагонами вперед локомотив­ ная бригада не видит состояния пути и при возможном препятст­ вии не сможет своевременно ос­ тановить поезд. С целью соблю­ дения безопасности движения по­ ездов т. Землянухин предложил обеспечить ручками стопкранов составителей станции. Находясь на передней площадке, составитель вовремя увидит препятствие и примет меры к остановке поезда. Оба предложения одобрены и приняты техническим советом от­ деления. Т. Н И КО Л А Е В А , заместитель начальника отдела движения и грузовой работы отделения дороги. Новаторы нашего завода З а последнее время н а наш ем заводе з н а ­ чи те л ь н о п о п ол н и л и сь ряды р а ц и о н а л и за то ­ ров.. И х у н а с около со р о ка . Возрос и п р и ­ т о к тв о р ч е с ки х п р ед ­ л о ж е н и й . (] н а ч а л а го д а н аш им и н о в а то ­ рами было подано 88 т е х н и ч е с к и х усо вер ­ ш е н с тв о в а н и й и п р е д ­ л о ж е н и й . Внедрение тол ько 49 п р ед л ож е ­ н и й в пр оизвод ство дало за в о д у более 93 ты с я ч рублей э ко н о ­ м и и . Х а р а кте р н о , что в р яды новаторов в л и ­ в а е тс я все больше п р о сты х р аб о чих. Т о к а р ь ко л е с н о го о тд е л е н и я Ю . Ф. Вас- н е в вне с изм ене ние в те х н о л о гию и зго то в л е ­ н и я в т у л к и п е дш и п н и - -Ка пр и р е став рации ш е й ки оси ко л е сн о й п а р ы м о то в о за . ЧВтуд- к у с т а л и за п р е с с о вы ­ в а ть в п о д ш и п н и к по с-] ле то ка р н о й обработ­ к и , т о гд а к а к р аньш е ее ш лиф овали. В нед -а ревие э то го изм е н е ­ н и я в пр о и зво д ство дало за в о д у о кол о се ­ ми ты ся ч рублей э к о ­ н ом и и . П очти д е с я ть ты ся ч рублей год ов ой э ко н о ­ м ии дало пр е д л ож е н и е диспе тче ра И . А Т е - мерева. Он п р ед л ож и л вы б р а ко ва н ны е тор­ мозны е с т а н и н ы а в то ­ др езин «У а» с мотором «ГАЗ-ММ » и с п о л ь зо ­ в а ть при сборке а в то ­ др езин «У а» с мото­ ром «У рал-ЗИС ». Д о л го е время г и д ­ ропресс с п о рш е н ь ко - вым насо сом (нем ец­ к о й фирмы) п р о с т а и ­ в а л и з -за п о л ом ки н а ­ со са. Н екоторы е д е та ­ л и к н ем у мы не м о г­ ли точно и з го т о в и т ь . Слесарь о тдела гл а в ­ н о го м е х а н и ка А . П. Г о р е м ы ки н н аш е л про­ стое реш ение. Он п р е д л о ж и л н а ги д р о ­ пресс у с та н о в и ть ло­ п а с тн о й спа р е н ны й н а с о с Е л е ц ко го за в о ­ д а . А . П . Г о р ем ы ки н отрем о н тиро вал им ею ­ щ и й с я н а заводе с т а ­ рый н а с о с и у с т а н о ­ в и л е го н а ги д р о ­ пр есс. В р е зу л ь та те т а к о й м од е р н и за ц и и мощ ­ н о с ть п р е сса у в е л и ­ ч и л а с ь с 1 6 ,5 то н ны до 2 5 т о н н , п о вы си ­ л а сь я е го п р оизвод и­ те л ь н о с ть . У со ве рш е н ­ ство ва ни е сле сар я при несет за в о д у не менее 1 0 ты с я ч рубле й э к о ­ н ом и и . Ц енны е усо ве рш е н ­ с тв о в а н и я вне сл и сле ­ са р ь сбарочного о тд е ­ л е н и я М . И . К у з н е ­ цов, б р а ко вщ и ц а э то го ж е о тд ел е н и я Н . А. П о п о в а , стол яр дере­ вообделочного о тд ел е ­ н и я Р . Ф . Б еспалов и д р у ги е . Все они о б ­ л е гч а ю т тр уд о ем ки е проц ессы , по вы ш аю т п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь тр у д а , п р и н о с я т э к о ­ номию м а те риал о в и д е н е ж н ы х ср ед ств . У л у ч ш и т ь д е я т е л ь ­ н о с ть р а ц и о н а л и за то ­ ров нам во м ногом п о ­ м о г проведенны й на заводе общ ествен ны й смотр и зо б р е та те л ь с т­ ва и р а ц и о н а л и за ц и и , в клю ч е н и е в тво рчес­ к у ю р а б о ту в с е х и н ­ ж ене ро в и т е х н и ко в п р е д п р и я ти я . в : к у л и к о в , заместитель начальника произвадственно- технического отделу завода , Автодеталь*