Ленинская искра. 1958 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

8 о ктя б р я 1958 го д а № 121 (3 9 6 9 ) Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 3 . П и с ь м а в р е д а к ц и ю Л и ш ь б ы о т п р а в и т ь с о с т а н ц и и . . . В л е тние м есяцы к о л л е к ­ ти в с т а н ц и и Г р я зи -С та л и н - гр а д е ки е н е с ко л ь ко у л у чш и л свою п р о и зв о д ств е н н ую д е я ­ те л ьн о сть : простой в а го н о в зн а ч и те л ьн о с о кр а ти л с я и был доведен до нормы , по вы си л а сь гр аф и ко в а я р або та. Однако д о с т и гн у т ы х р е зу л ь та то в здесь не с м о гл и у д е р ж а т ь , основные изм ерители пе ре стали вы пол ­ н я т ь с я . Х у ж е т о го , за последнее время на с та н ц и и ослаб к о н т ­ роль за ка че ств ом формирова­ н и я св о и х поездов. Они с т а л и о тп р а в л я ть с я , к а к п р авил о, с нар уш е нием п л а н а форми­ р о в а н и я . Т а к , 24 се н тя б р я в сборный поезд № 3 4 6 1 , к о т о ­ рый имел о с та н о в ки н а все х п р ом е ж у то ч н ы х с т а н ц и я х , бы ­ ли п о ста в л е ны в а го н ы с а рб у­ зам и , следующ ие в дальнем н а зн а ч е н и и . Не тол ько зад ер ­ ж и в а л а с ь своеврем енная д о ­ с т а в к а г р у з а , но и, что с к р ы ­ в а т ь , у ж е на первой ж е о с та ­ н о в ке (н а с та н ц и и П е ско в а т- к а ) н а ч а л о сь хищ е н и е а р б у ­ зов. Еще до о тп р а вл е ни я э то го с о с та в а гл а в н ы й к о н т у к т о р т . Ш ге й н б е р г за я в и л д е ж у р ­ ном у по с т а н ц и и т . Ц ы п л а ко ­ в у о н а р уш е н и и п р авил а фор­ мирования и п р осил е го сде ­ л а ть о т ц е п к у в а го н о в с а р б у­ зам и . Н о ... на справедливое зам ечание гл а в н о го к о н д у к т о ­ ра т . Ц ы п л а ко в не обратил н и ­ к а к о г о в н и м а н и я . На сле д ующ и й день в 8 ч а ­ сов 2 0 м и н у т на с та н ц ию Гр я - зи-О рловские с Г р я зе й -С та л и н - г р а д с к и х пр ибы ла длин но со ­ с та в н а я передача. При ее фор­ м ировании т а к ж е было д о п у ­ щ ено м ного ош и б о к. Здесь сто я л и в а го н ы №№ 1 3 0 7 2 9 6 и 1 3 0 9 8 7 2 , н а ко то р ы х не было д о кум е н то в , а ш е сть в а ­ го н о в д о л ж ны были о с та ть с я на с та н ц и и Г р я зи -С та л и н гр а д - с ке е для в ы гр у з к и , и х ж е н е и зв е стн о зачем передали н а соседнюю с к н '. и ю . Р а б о тн и ки с т а н ц и и до сего времени п р и д е р ж и в аю тс я п о ­ рочного пр авил а при отпр а вле ­ нии в а го н о в : ку д а -н и б у д ь , лиш ь бы со с т а н ц и о н н ы х п у ­ т е й .Т а к было и н а этот раз. В поезде, о котором го в о р и ­ лось выш е, о к а з а л с я в а го н № 1 3 2 5 0 6 н а зн а че н и ем в Г р аф скую . Т ам ж е стояло еще п я ть в а го н о в , с л е д ую щ и х в ю ж н ом н а п р а в л е н и и . Н е с ко л ь ­ ко в а го н о в д о л ж н ы бы ли сле­ д о ва ть на север, но все они о ка з а л и с ь за сл а н ны м и на с т а н ­ цию Г р я зи -О р л о в с ки е . И это в то время, к о гд а с та н ц и я Г р я зи С т а л и н гр а д с ки е сама еж еднев но формирует и о т ­ пр а вл я е т поезда и в ю ж н ом и в северном н а п р а в л е н и я х . В у к а з а в н о м со ста в е л иш ь одна тре ть в а го н о в была п о с та в л е ­ н а п р а в и л ьн о , с о гл а с н о свое­ м у н а зн а ч е н ию . О стал ьны е вы ­ н у ж д е н ы были бесполезно п р о ­ с т а и в а т ь в о ж и д а н и и форми­ рова ния нового п о езд а и о т ­ п р авл ения е го в н у ж н о м н а ­ п р а вл е н и и . В формировании э то го пое­ зда у ч а с тв о в а л и со ста в и те л и С ко р о б о га то в и П о п ко в , с п и с - чица Ч ур и л о ва, те х н и ч е с к и й ко н т о рщ и к Ж у к о в а . Все они имею т д о ста то чны й опы т и необходимые з н а н и я . П р ихо ­ д и т с я то л ь ко у д и в л я т ь с я , что и х за ста в и л о формировать со­ с та в с т а к и м и гр у б д м и н а р у ­ ш е ниям и? Р а б о тн и ки т е х н и ч е с ко й к о н ­ торы з а ч а с тую неправильно п о д счи ты в аю т в яс по е зд а . Ведь еще не со все х в а го н о в сн я л и буферные ко м п л е кты , а с п и с - ч и к и в н а т у р н ы х л и с т к а х у ж е ! перестали отм е ча ть и х н а л и ­ чие. А это ведет к у м е н ьш е ­ нию веса п о езда . И с тр а н н о : н а все нед о ­ с т а т к и р авнод уш но смотрит н а ч а л т н и к те х н и ч е с ко й к о н т о ­ ры с та н ц и и т. Ка рб а н о в а . Она, видимо, сч и та е т это в п о ряд ­ к е вещ ей. Не б е сп о ко и т та ко е п о л ож е ние и н а ч а л ь н и ка с т а н ­ ц и и т. Н а ум о в а . К т о ж е д ал право этому ко л л е кт и в у бесцельно к а т а т ь в а го н ы , прибы вш ие под в ы г­ р у з к у , и о тп р а в л я ть и х не по назн а че н ию ? л . ПЕТРОВ, 3 . А Р К А Д Ь Е В . Справедливое требование После н е котор ого усоверш енст­ вования производства иввестко- вый завод перешел на вы пуск н о в ого вида п р од укц и и . Заводу теперь частично приходится и с­ пользовать привозное сырье, та­ кое, ка к ги псо вы й камень и гр а ­ нулированны й ш л ак. Для беспе­ ребойного приема сырья и снаб­ ж ения им цехов н уж н а складская площ адь. К сожалению , строите­ ли да и руководство завода не подготовили т а ко го помещ ения. Камень и ш лак у ж е начали поступать, и не тол ько кол лектив завода, но и работники станции Грязи-В о ро н еж ски е испы тываю т затруднения. А сейчас этот гр у з приходит в зимний запас. К п р и ­ ем у е го в таком большом ко л и ­ честве не подготовилась. П о л у­ вагоны с гипсовым камнем вмес­ то д вух часов ра»груж аю тся 6— 12 часов, а то и 18. Первая партия камня была раз­ гр уж е н а в неприспособленное ме­ с т о—в обы чную яму без асфаль­ тированного по кры ти я. П ри этом не исклю чена порча сырья и ча­ стичная е го потеря в результате смешивания с землей. П о этой ж е причине нельзя а в топо грузчи ­ ком перемещать сырье с места в ы гр у зки для приема туда новой п р о д у кц и и . Для частичного устранения н е ­ удобств при в ы гр у зке требуется сделать небольш ую перестр ой ку на откосе: необходимо срезать б ро вку от конц ов шпал, ул ож е н ­ ны х в путь. Э то даст возм ож ­ ность гр у з у под действием тя ж е ­ сти падать на дно склада, не п о ­ падая под колеса полувагонов. Такая перестройка даст возм ож ­ ность своевременно вы гр уж ать сырье и не задерживать вагоны на подъездны х путях. Н о р у к о ­ водство завода почем у-то этого не делает. Неудобства с приемом сырья на заводе отрицательно сказались и на производственной работе станции. В августе и сентябре наш кол лектив не выполнил н о р ­ мы простоя вагонов под гр у зо в ы ­ ми операциями. П ростой был за­ выш ен на два часа. Наше справедливое требование — усоверш енствовать процесс раз­ гр у з к и камня и ш л ака—долж но быть удовлетворено. М . Б О Г Д А Н О В , заместитель начальника ста н ц и и . - Р а з р е ш и т е п о б е с п о к о и т ь . . . Инициатива заглохла - Мы жиЕем на у л и ц е З а л и в ­ ной в селе Г р я з и . А в то б ус к нам не х о д и т— л о г ме­ ш а е т. В н а ч а л е а в гу с т а ж и ­ тел и у л и ц ы собрались на с х о д к у и р еш или собрать по 30 рублей с к а ж д о г о двора и сд е л а ть г а т ь через л о г. „ Б ы л а и зб р а н а и н и ц и а т и в ­ н а я гр у п п а в со ста ве сель­ с к и х д е п у т а т о в М . И . Ф е- д е р я ки н а , И . В. Р о го ж к и н а , а т а к ж е В. С. Ж и д ко в а , М . И . Г о л и ко в а . 3 0 0 0 р у б ­ лей т у т ж е собрал и. Обещал о к а з а т ь нам п о ­ мощ ь и пр е д се д а те л ь Г р я - з и н с к о го с е л ь с к о го С овета А . В . З уба ре в, д а ж е д е н е г с у л и л д а ть 5 0 0 рублей. Н а с т у п и л о кт я б р ь . Но з а ­ р о д и вш а я ся и н и ц и а т и в а з а ­ гл о х л а . Н ет помощ и и от Совета. Д о р о га к н ам т а к и не о тр ем о н ти р о в а на . Не знаем мы , гд е н аш и д е н ь ­ г и . И п о -п р е ж н е м у до н а ­ ш е й у л и ц ы а в то б ус не до х о д и т . м . М ОРО ЗОВ , В. ЗУБА РЕВ , А . Б У Р Ц Е В , ж ител и с. Грязи. О д и н з а в с е х П ослуш аеш ь и н ого началь н и к а ... и закуси ть хочется. Такое .уд о во л ьств и е" чуть ли не каж ды й день приходится испы ты вать рабочим конторы .З а го т с ко т " при встрече с за­ ведующ им сельскохозяйствен­ ным участком этого учр еж д е­ ния А. С. С уш ковым . По темным улицам Столбы у ста н о в л е ны . В и­ с я т провода. Е с ть и э л е к ­ тр о то ч ки . Не х в а т а е т мело­ ч и —в в е р н у ты х л а м т ч е к . К т о и х д о л ж е н в в ер н уть? Р а б о тн и ки го р к о м х о з а . Но они по чем у-то не делаю т э то го . З абы л и , что ли? По ул и ц ам А с т р а х а н с ко й и О ктя б р ь с ко й во т у ж е бо­ лее д в у х м есяцев н ет осве­ щ е н и я . Ж и те л и го р о д а , осо­ бенно работающ ие в н очн ую см е н у, с больш ими тр у д н о ­ с тя м и , н а ощ у п ь преодоле­ ваю т осеннюю р а с п у ти ц у . К . М А К С И М О В , пенсионер. Ч то и говорить, один за всех не п в я н еш ь . Наблюдать в сторонке куд а легче. Вот так, ка к показано на ри сун ке ввер­ ху, обстоят дела со спортом в вагонном депо, где секрета­ рем комитета В л К С М Л . Ж и ­ га н ов . Правда, сам он еще хл опо­ чет, но от членов комитета, актива, молодежи, да и от и н ­ с тр укто р а сп о р ти вн о го о бщ е ­ ства .Л о ко м о т и в " А . Ф . Ч и ­ стякова пом ощ и ему по чти н и ­ ка ко й нет. Все они вроде ка к сторонние наблюдатели. И тол ько поэтом у спортивная работа на пред приятии ведет­ ся из р у к вон пл охо. В. Л Ю Б Ч Е Н К О , председатель Р К ф и зкул ьтуры и сперта. Дов еряют козлу капусту А н к е т а ! На ко м б и н а те п ищ е вы х ко н ц е н тр а то в при подборе ка д р о в ей п р идаю т к а к у ю -т о м а г и ­ ч е с кую с и л у . Д а ж е не в и д я т, кт о за н ей сто и т. Одно время п р и н я л и здесь С. И. К у зн е ц о в а на д о л ж н о с т ь а ге н т а о тдела с н а б ж е н и я . Ем у д о ве ­ р и л и п ол уче ние м а те р и а л ь ны х ц е н н о сте й н а с у м ­ м у свыш е 8 ты с я ч рублей. П о л учи л он и х и ... бы л т а к о в — смы л ся. А . БО Г А ТЫ Р Е В . А . И. Б У ГА КО В (н а ч а л ь н и к о тдела к а д р о в ):— Вы н ам го д и те с ь . Н а зн а ч аю в а с к а п у с т у сте р е ч ь ... На сельские темы М олоко д аю т ко ро вы , К о гд а сы ты и здоровы . Е сл и с ко т в г р я з и зарос, М ол о ка не ж д и к о л х о з . На ве черке у д о я р ки Голос зв о н ки й , гу б ы я р к и , С пляш ет п о л ь к у и т р е п а к, А н а ферме к о е - к а к . Н аш и зн а тн ы е с в и н а р ки П ол учаю т д в а ж д ы в го д П р ем иал ьны е п о д а р ки За с та р а те л ь н ы й у х о д . Н аш ко л х о з «8-е м арта» У в а ж а е т ж е н с к и й тр уд . Д е г к и сею т, бабы к о с я т — М у ж и к и у ч е т в е д у т . За р аб о ту тр а кто р и с т П о л у ч и л п о х в а л ь н ы й л и с т . А ц е л у е т с я н е в а ж н о — В и д н о , не с п е ц и а л и с т. П О С Л Е Д А М Н А Ш И Х В Ы С Т У П Л Е Н И Й В № 1 0 2 н аш е й г а ­ зе ты была н а п е ч а та н а за м е т ка «Сами для себя у ц е н и л и » . В ней р а с с ка зы в а л о с ь о н а ­ р уш е н и и пр авил с о ­ в е тс ко й то р го вл и не ­ ко то ры м и р а б о т н и ка ­ ми ОРС'а!, К а к сообщ ил нам н а ч а л ь н и к 0 Р С ‘ а тов. Л ел е ко в , у ц е н ка аб а ­ ж у р о в и ц е л о го ряда д р у ги х товаров п р о и з­ ведена на о сно ва н и и р а зр еш е н и я вы ш е с то ­ я щ и х о р га н и за ц и й . После у ц е н к и товаров продавец м а га з и н а № 19 т . Пестрецова вместо т о го , чтобы пе редать а б а ж у р ы в м а га з и н у ц е н е н ны х товаров, н а ч а л а тор­ го в а т ь им и у себя в м а га з и н е , гд е у нее к у п и л а о дин а б а ж у р б у х га л т е р т . М а р ты ­ н о в а , а второй Пест рецова о ста ви л а себе. Г л а в н ы й б у х га л т е р 0 Р С ‘ а т. И ванов , к а к вы я сн и л о е ь п о сл е , аб а ­ ж у р а не п о к у п а л . За гр уб о е н а р уш е ­ ние п р а в и л со в е тс ко й то р го вл и п р о д а в ц у м а га з и н а № 1 9 т. Пе- стрецовой объ явлен вы го в о р . Ч л ены к о ­ м и сси и т т . К а р и к о в и М а р ты н о ва , п р о и зв о ­ дивш ие у ц е н к у т о в а ­ ров, п р е д у п р е ж д е н ы .