Ленинская искра. 1958 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

2 Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 29 августа 1958 года № 104 (3952) ЛЕНИНГРАД. Коллектив за­ вода „Электросила" имени С.М. Кирова в этом году выпустил продукции на десятки миллио­ нов рублей больше, чем за тот же период 1957 года. НА СНИМКЕ: слесари-сбор­ щики Л. И . Пехтерев (слева) и В. П. Гвоздев, перевыпол­ няющие нормы, собирают асин­ хронные машины для угольной промышленности. За тесную связь школ с жизнью С а в гу с то в с ко го совещания учителей В клубе железнодорожников' ОТЧЕТЫ И ВЫБОРЫ В ПАРТОРГАНИЗАЦИЯХ С острой критикой недостатков Недавно в первичной пар­ тийной организации вагонно­ го депо станции Казинка со­ стоялось отчетно-выборное соб­ рание. Перед коммунистами о работе парторганизации за год отчитывался секретарь парт­ бюро А. И. Долгих. Ка к выяснилось из его док­ лада, предприятие с выполне­ нием полугодового плана спра­ вилось: задание по ремон­ ту перевыполнено. Снизи­ лись простои вагонов в го­ довом ремонте до 6,3 часа вместо 8. Производственные показате­ ли депо были бы гораздо луч­ ше, если бы партийное бюро в своей работе не имело се­ рьезных недостатков, лучше проводило массово-политиче­ скую работу и постоянно осу­ ществляло контроль над хо­ зяйственной деятельностью ад­ министрации. Об этих недостатках т. Дол­ ги х мало рассказал в докла­ де. Но коммунисты в своих выступлениях дополнили его. Мастер сборочного цеха Н. И. Хвостов сказал: — Хотя наш коллектив за полугодие и выполнил план ремонта подвижного состава, и мы заняли первое место по отделению, но гордиться нам пока нечем. Работаем мы не­ ритмично, а особенно в пос­ ледние месяцы. Правда, в этом во многом повинно ру­ ководство вагонного участка, откуда наше предприятие снабжается запасными частя­ ми и деталями. Из-за несвое­ временной поставки колесных пар у нас простаивают техни­ ка, рабочая сила, процветает штурмовщина, и особенно в колесном цехе. А разве пар­ тийному бюро об этом не бы­ ло известно? Конечно, было. Однако должных мер им к устранению недостатков не принималось. Не за горами зима. К ней надо готовиться уже сейчас. Многие выступающие на соб­ рании указывали, что подго­ товка к работе в зимнихуело- виях идет крайне медленно. Строительство нового дено осу­ ществляет дистанция зданий и сооружений, где начальни­ ком т. Аникеев. Депо должно быть готовым к 1 сентября, но есть большие опасения, что при таких темпах его строительство не закончится и к новому году. Партийное бюро фактически проходит ми­ мо этого всех волнующего вопроса. —Массово-политическая ра­ бота в вагонном депо постав­ лена неудовлетворительно,— говорит старший осмотрщик В. Федерякин. — В красном уголке, в цехах лекции и док -1 лады читаются редко, плохо выполняют свои обязанности агитаторы, редколлегия стен­ ной газеты. За последнее вре­ мя у нас участились прогулы, появление на работу в нетрез­ вом виде. Мастера цехов пы­ тались бороться с этими безо­ бразными фактами, но тов. Долгих вместе с администра­ цией депо, допуская бесприн­ ципность, не оказывал долж­ ной поддержки мастерам в налаживании трудовой дисци­ плины. Партийное собрание прошло по-деловому, с острой крити­ кой недостатков. Оно избрало новый состав руководящего ор< гана первичной партийной ор­ ганизации. Секретарем партбю­ ро избран Н. Ф. Воронин. А . КОРОТАЕВ, инструктор РК КПСС. У н а с с о з д а н о В нашей партийной организации 42 коммунис­ та. Все они изъявили желание заниматься в кружках. Их у нас создано два. Выделены и про­ пагандисты. Кружком по мучению конкретной экономики железнодорожного транспорта будет руководить д в а к р у ж к а В. Б. Королев, а вопросов текущей политики— И. Е, Королев. Для занятий подготовлены помещения. М. СОЛОДКОВ, секретарь партбюро Грязи-Воронежской дистанции пути. состоялось августовское сове щание учителей района. С до­ кладом «О преодолении отры­ ва школ от жизни и состоя­ нии учебно-воспитательной ра­ боты в школах района» вы­ ступил заведующий районным отделом народного образова­ ния И. И. Полетаев. Он отме­ тил, что школы района, вы­ полняя исторические решения XX съезда КПСС, основное внимание в истекшем учебном году уделяли вопросам поли­ технического обучения, выпол­ нению народно-хозяйственного плана и закона о всеобуче, укреплению учебно-материаль­ ной базы, преодолению основ­ ного недостатка—отрыва школ от жизни. Значительных успехов в этом вопросе добился педаго­ гический коллектив • Казин- ской средней школы (директор т. Крутских). Здесь была соз­ дана учебно-производственная бригада из учащихся старших классов, которая опирается на крупное коллективное хо­ зяйство колхоза «Россия». Члены производственной бригады в зимний период го­ товились к весенне-полевым работам, изучали агрономи­ ческий минимум. Весной уча­ щиеся задерживали талые во­ ды, вносили минеральные удо­ брения. Сами они сеяли и уха­ живали за посевами. кую успеваемость но итогам имеет средняя школа № 2. В запущенном состоянии находятся пришкольные учеб­ но-опытные участки Песковат- ской, Б.-Самовецкой семилет­ них школ, Казинской началь­ ной школы № 1. Неудовлет­ ворительно решаются вопросы преодоления отрыва школ от жизни в Телелюйской семи­ летней школе (директор Г. Е. Павловский), в базовской се­ милетней школе (директор М. А. Землянухина). В прениях по докладу пер­ вым выступил председатель райкома союза работников про­ свещения В. В. Максимов. Он остановился на работе школь­ ных профсоюзных организаций. Директор Петровской семилет­ ней школы И. П. Козадеров посвятил свое выступление у к ­ реплению учебно-материальной базы школ, а также связи школы с жизнью. С большим интересом уча­ стники совещания прослушали директора Казинской средней школы II. Г. Крутских, кото­ рый поделился опытом учебно- воспитательной работы. Представитель райвоенкома­ та т. Гамидов остановился на вопросах преподавания физи­ ческой культуры в школах. Он отметил, что работники отде­ ла народного образования ред­ ко проверяют состояние пре- ао мп. о АШОСДсШИ г -----*■ * ^у;^*у»*****» Положительным примером п °Дав&ния физкультуры (Главному юбилею В октябре этого года молодежь нашей стра­ ны отмечает знаменательную дату—сорокалетие комсомола. Вместе со всеми юношами и девушками страны славному юбилею готовит свои произ­ водственные подарки и молодежь нашего рай­ она. Находясь на любых участках, славные сы­ ны комсомола изо дня в день одерживают за­ мечательные успехи в труде. А чем ты, комсомолец, встречаешь эту дату? Приближается знаменательная дата в жизни советской молоде­ ж и—40-летие Ленинского Комсо­ мола. Новыми трудовыми успеха­ ми молодые железнодорожники встречают свой праздник. В нашем депо созданы две ком­ сомольско-молодежные колонны. Колонкой паровозов серии „Ф Д “ руководит старший машинист Б. Мякотных, серии „СО *— И. Светиков. Обе колонны стремятся как можно лучше испольговать мощ­ ность своих локомотивов, больше перевезти грузов народного хо­ зяйства, строго экономить топ­ ливо. Стало обычным явлением для каждой бригады комсомольских паровозов- водить маршруты ве­ сом на 500, И 00 и более тонн сверхустансвленкой весовой нор­ мы. Как же добиваются они этого? Бригады хорошо изучили глав вое условие вождения тяжело­ весов—высокую форсировку кот­ ла. Она достигается полным от­ крытием регулятора, вследствие чего увеличивается приток воз­ духа в топку, повышается ин­ тенсивность сгорания нефти и •беспечивается повышенная съем­ ка пара. Кроме этого, молодые паровоз­ ники умело используют живую силу поезда—инерцию. Как пра­ вило, профиль пути состоит из ряда чередующихся спусков, подъемов, ровных площадок. На каждом таком отрезке пути по- разному ведется состав. Так на­ пример, на спусках, перед подъе­ мами бригады обычно развивают максимально допускаемую ско­ рость, что дает возможность зна­ чительную часть подъема пре­ одолевать за счет инерции. НА СНИМКЕ: машинист передо­ вого комсомольского локомотива Сергей Стукалов. Его бригада сде­ лала в этом году наибольшее коли­ чество тяжеловесных рейсов. Важную роль в успехах моло­ дежи играет слаженность в рабо­ те, взаимная выручка в бригадах и коллективах паровозов, а так­ же образцовое состояние локо­ мотивов. Последнее зависит от того, как комплексная бригада проведет подъемочный или промывочный ремонт. Старшие машинисты ком­ сомольских паровоьов Б. Мякот­ ных, И. Светиков, Б. Батищев, Б. Ермаков всегда лично сами приобщения учащихся к про изводнтельному труду являет­ ся и то, что в этом году при Казинской средней школе со­ здана птицеводческая ферма. Однако в постановке учеб­ но-воспитательной работы, го ­ ворит далее т. Полетаев, име­ ются большие недостатки. В школах райова оставлено на повторный курс обучения 245 человек, 135 человек получили задание на осень. Слабые зна­ ния показали на экзаменах учащиеся Песковатской и Гря- зинской семилетних школ. Низ- присутствуют при ремонте машин в депо, тщательно проверяют каж ­ дый узел, каждую деталь. Мало этого, пе­ ред отправлением в рейс паровоз то­ же тщательно про­ веряется. Хорошо закрепляются бол­ ты, смазываются трущиеся части. А уж когда локомо­ тив находится в эксплуатации, то он содержится в отличном,техниче­ ски исправном и культурном со­ стоянии. Все это вместе взятое и позволяет комсомольско- мо­ лодежным брига­ дам водить тяже­ ловесы и значи­ тельно экономить „черное золо­ то "—топливо. Какой же подарок подготовили своему празднику молодые энту­ зиасты депо? За семь месяцев нынешнего года они провели 851 большегрузный состав, в них пе­ ревезли сверх нормы 371436 тонн народнохозяйственных грузов. Сэкономлено 775,1 тонны топлива Коллектив паровоза, где стар­ шим машинистом Б. Мякотных, провел 383 тяжеловесных состава, В прениях выступили также секретарь РК.ВЛКСМ Н. А. Де- женин, заведующий кабине­ том политического просвеще­ ния РЕ КПСС Е . Н. Болхо­ витинов и другие, всего 12 че­ ловек. На конференции с докладом об итогах работы февраль­ ского и июньского Пленумов ЦК КПСС выступил секретарь райкома партии т. Храпов. Два дня проходила секцион­ ная работа. Вчера августов­ ское совещание закончило свою работу. перевез 183332 тонны грузов сверх нормы, сэкономил 408,7 тонны топлива. План пробега ло­ комотива между подъемочными ремонтами выполнен на 134 про­ цента. Комсомольско-молодежным па­ ровозом старшего машиниста Б. Батищева проведено таких поездов 381, в которых перевезе­ но сверхплановых грузов 169909 тонн, при этом сэкономлено 166,1 тонны топлива. А бригадами стар­ шего машиниста И. Светикова сэкономлено 149,9 тонны топлива. Хорошие показатели имеют и отдельные бригады комсомоль­ ских локомотивов. „ А как люди трудятся в авгус­ те? И в этом месяце темпы пе­ ревозок не снижаются. Сейчас еще шире разгорелось пламя со­ циалистического соревнования. В одну из поездок бригадой Б. Мякотных из Грязей в Коче- товку доставлен поезд весом 4800 тонн, с нагоном в пути на 2 ми­ нуты. В середине августа бригада С. Стукалова тоже из Грязей в Кочетовку доставила строго по графику поезд с превышением веса на 840 тонн, а с обратным рейсом -на 354 тонны. Таких примеров можно привес­ ти много. Молодежь нашего депо, хорошо освоив технику и прави­ ла вождения поездов, добивается высоких показателей. А. СЕЛЕЗНЕВ, техник паровозного депо.