Ленинская искра. 1958 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

10 августа 1958 гола № 96 (3944) Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 3 Работать можно лучше К своему празднику желез- нодорожники нашего отделе-! ния пришли с неплохими про­ изводственными успехами. Се­ мимесячные задания по ос­ новным видам работ были пе­ ревыполнены. План погрузки по сравнению с прошлым го ­ дом отделению увеличили на 17,3 процента, но наш кол­ лектив справился и с этим повышенным заданием. Все станции отделения сни­ зили простой вагонов под гру зовыми операциями, в резуль­ тате чего оборот вагонов ус­ корился на один час против нормы. Значительно повыси­ лась рентабельность работы, на 2,8 процента снизилась себестоимость перевозок, а общая экономия средств сос­ тавила два миллиона рублей. Наши достижения— резуль­ тат широко развернутого со­ ревнования, постоянного при­ менения передовых методов труда и осуществления орга­ низационно-технических меро­ приятий. По инициативе постоянно действующего производствен­ ного совещания, по примеру шахтера Александра Кольчи- ка, на станции Грязи-Воро нежские было организовано соревнование за удешевление переработки каждого вагона, поезда и грузовой операции. Их поддержали коллективы станций Казинка и Грязи- Сталинградские. Передовики этого соревно­ вания-смена дежурного по станции т. Сотникова и стар­ шего осмотрщика т. Дроздова — большинство транзитных поездов обрабатывают скорост­ ным методом, опережая гра­ фик на 10— 15 минут. Соста­ вители поездов тт. Терехов и Голиков, совмещая процессы расформирования с формирова­ нием, снижают себестоимость обработки каждого поезда. Постоянно велась работа по устранению «узких» мест, ог­ раничивающих пропускную спо собность станций и перегонов На станции Грязи-Орловские методом народной стройки проложены два приемо-отпра­ вочных пути вместимостью на 200 вагонов. Полным ходом идут работы по увеличению фронтов погрузки и выгрузки в Эртнле, Хворостинке, удли­ няется вытяжной тупик на станции Грязи-Сталинградские Решить задачу коренного улучшения производственной деятельности Грязинского уз­ ла мы сумели путем разработ­ ки и внедрения инженерами тт. Подречневой, Николаевой, Смородиновой и другими новой прогрессивной технологии ком плексной работы станций и в целом отделения. По старой технологии при­ бывающие на узел поезда обязательно простаивали на всех трех станциях, новая же предусматривает перера­ ботку составов на одной из трех станций узла. Это нов­ шество значительно ускоряет пропуск вагонопотока. Упорядочилась эксплуата­ ция паровозного парка, повы­ силась производительность ло­ комотивов. В текущем году в тяжело­ весных поездах уже переве­ зено более трех миллионов тонн груза сверх нормы, что привело к экономии миллиона рублей народных средств. Следует, однако, отметить, что железнодорожники на- 'шего отделения не используют всех тех возможностей и ре­ зервов, которые у нас имеют­ ся. Мы можем работать гораз­ до лучше и производительнее. На отделении еще много от­ стающих участков, допуска­ ются ничем неоправданные по­ тери. Сейчас для железнодорож­ ников наступила страдная пора. На пристанционные пунк­ ты начало поступать зерно но­ вого урожая. Принять и во­ время доставить его к месту назначения - такова наша бое­ вая задача. Вместе с тем не­ обходимо усилить погрузку строительных и металлурги­ ческих грузов, еще решитель­ нее бороться за ускорение оборота вагонов, за сокращение их простоя под грузовыми опе рациями. Мы обязаны обеспе­ чить безусловное выполнение технической скорости движе­ ния поездов. Творческая инициатива и усилия наших тружеников должны быть направлены на решительную борьбу за даль­ нейшее снижение себестоимо­ сти перевозок. Закрепить успехи, достиг­ нутые в первом полугодии, выполнить план перевозок грузов и пассажиров, подгото­ вить хозяйство к работе в зи му— такова боевая задача грязинских железнодорожни­ ков. К . В Л А С Ю К , начальник отделения, И . К О Н Д А К О В , председатель ранпроф сожа. Не уступим Коллектив станции Грязи- Воронежские по итогам июня завоевал первенство среди кол лективов предприятий отделе­ ния дороги. За достигнутые успехи ему вручено переходя­ щее Красное знамя. На станции все показатели перевыполнены, не допущено ни одного сбоя в работе. Про­ стой местного вагона снижен против заданной нормы на 0,3 часа, обработано и отправлено по-скоростному 212 поездов, на чем сэкономлено 6745 ваго- но-часов, при эюм план по­ грузки выполнен на 133,4 про­ цента, а выгрузки—на 102,1 процента, снижена норма про­ стоя транзитных вагонов без переработки. первенства Замечательных показателей в труде изо дня в день доби­ ваются составители поездов Алексей Михайлович Голиков, Матвей Ильич Гридунов. Их ежемесячная производитель­ ность труда составляет не ме­ нее 137 процентов. Образцы в труде показыва­ ют сигналисты тт. Баранни­ ков, Терехов, Сафонов, опера­ торы Зиновьева, Марчукова, технический конторщик Иван­ никова и многие другие. Все железнодорожники стан­ ции поставили перед собой за­ дачу— еще шире развернуть соревнование, не упустить сво­ его первенства. м. х ны ки н . Федор Евлампиевич Залета- ев известен к а к любитель спиртного. Являясь старшим осм отрщ иком , Залетаев неред­ ко устраивает коллективны е п о по й ки с подчиненными ему работниками. Р уководство ва­ го н н о го уча стка сняло его в рядовые осм отрщ ики, но и это не 'о ста н о в и л о Залетаева. ;! О н продолжает пьянствовать. с Та г р е ш и т е — п о б е с п о к о и т ь „ Н енуж ное л ихачество- очень распространенное яв­ ление среди гр я зи н с ки х шоферов. П роявляю т е го те, кт о садится за руль в пьяном состоянии. Л ихачом оказался и шофер И ван Ш и ш ки н . Он вел м аш ину „ Г А З — 51* с недозволенной ско р о стью . Н о на повороте улицы Заводской не рассчитал, и... машина вместе с лю дьми- перевернулась. С ко р о лихач предстанет перед судом. (Из письма в редакцию ). Езда с пересадкой. Вместо скорой позющи М не приш лось стол кнуться с фактами безд уш ного о тнош е­ ния н екоторы х наш их врачей к людям. П ервого августа мою трех­ летнюю в н у ч ку искусала се- бака. Я принесла ее в ж елез­ нод орож ную п о л и кл и н и ку ,ч т о ­ бы ей оказали здесь помощь. Н о деж урная медицинская се­ стра не стала с нами долго разговаривать и направила в д етскую ж елезнодорож ную к о н ­ сультацию . К огда- мы приш ли сюда, врач Р. Н . П р о ко п е н ко разговаривала с ж енщ ин ой . В н учка моя чувствовала себя плохо, рана кровоточил а, но П р о ко п е н ко даже не захотела подойти к ребенку. — Я кончила работать, зая­ вила она,—идите в го р о д скую ко н сул ьта ц ию . — К огд а ты, Федор, бросиш ь вод ку пить? В го р о д ской консул ьтации объяснили, что нам долж ны оказы вать помощ ь в ж елезно­ д орож ной детской консул ьта ­ ции. П риш лось возвращаться. О днако теперь П р о ко п е н ко да­ ж е не откры ла мне дверь. Единственная надежда оста­ валась на го р о д скую п о л и кл и ­ н и ку . И верно: здесь Галина М ихайл овна К ал уги н а ласково отнеслась к моей вн учке и оказала ей необходимую п о ­ мощь. Возм ущ ает такое отнош е­ ние к людям. М еня, пож и л ую ж е нщ и н у, заставили обегать с ребенком на р у к а х все к о н ­ сультации и по л и кл и ни ки . С тоит ли го ворить, наскол ь­ ко не к л иц у такой п о с ту п о к врачу П р о ко п е н ко . С читаться со временем м ож ет человек, кото р ом у нет н и ка ко го дела до здоровья и благополучия д р у ги х людей. Н астоящ ий врач та ко го не позволит. Е. Т И Х О Н О В А , уй. Папанина, 63. Грязная канава Если вам кт о скаж ет, что в паровозном депо внедряются кул ь ту р а и чистота на произ­ водстве, не верьте. Н ет там чистоты . Об этом м ож но с у ­ дить хотя бы по таком у п р и ­ меру. На станции Грязи-С талин- градские, на та к называемом „экстренн ом * п ути , есть смот­ ровая канава. П ри отправлении в очередной рейс в нее заби­ рается маш инист и вниматель­ но осматривает локом отив. О д нако за содержанием к а ­ навы н и кто не следит, и она с каж дым днем становится все непригляднее. С те н ки и дно ее покры л ись толстым слоем мазута, сверху в о кр у г тож е м ного грязи. Еще до отправ­ ления в поезд ку паровозная бригада вся испачкается в этой канаве. А вы го во р и те— кул ьтура. Не следит за ее соблюдением р уковод ство паровозного депо. С . С А М О Х В А Л О В , пенсионер. • • • Рука владыка С тарш ий маш инист паровоза Ф Д 2 0— 1148 Александ р И вано­ вич П л еш ко в собирался в оче­ редной товарищ еский о тп уск. Все у ж е было оформлено: на заявлении стояло разрешение начал ьника депо, в отделе кад ров лежал приказ. Подходило заветное первое августа . И вд р уг... Н а р я д чи к паровозны х бригад т. П рокоф ьева 31 июля о б ъ ­ явила П л еш ко ву, что в о тп у с к идет не он, а его однофамилец П л еш ко в И ван Гаврилович. — П очем у?— удивленно спро­ сил маш инист. — Т а к распорядился заме­ ститель начал ьника депо това­ р ищ У с о в ,— ответила П рокоф ь­ ева. О казы вается, что У с о в собст­ венноручно исправил ,в приказе инициалы и волею р у ки влады­ к и лиш ил А . И . П л еш ко ва о т ­ п уска . С вои действия он объ яс­ нил просто: — П ойдет в о тп у с к И ван Гаврилович, а не ты. Вмеш ательство партийного ком и тета заставило У сова изм енить свое, безапелляцион­ ное реш ение. Н е удалось р у ­ ке владыке осущ ествить свою затею до конца. А . Л А П У Т И Н . Во второй бригаде колхоза имени Сталина есть кл уб . О н носит гр ом ко е название— „За у р о ж а й *. Н о молодежи села В ерхняя Л у к а в к а все ж е п р и ­ ходится отды хать после т р у ­ д ового дня... на бревнах. В кл у бе давно не было ки н о , л е к­ ций. Мечты на завалинке после трудового дня. Мост не в порядке Д еревянны й мост через р е ­ к у М аты ра, что у и зв е стко во ­ го завода, содерж ится не в порядке. П еш еходам затруд­ нительно и опасно по нему ходить. Н а н е ко то ры х проле­ тах нет д осок, иные из них, сильно опущ ены . О собенно опасно ходить по мосту в ночное время, того и гляди, либо н о ги поломаеш ь, а то и разобьешься. Н . А Л Е К С А Н Д Р О В , пенсионер. П о с л е д о м н а ш и х в ы с т у п л е н и й В статье «КОГДА ГАЗЕТОЙ НИКТО НЕ РУКОВОДИТ» (см. газету № 92) подверга­ лась критике работа ежедневной стенной газеты Грязи-Сталинградской дистанции пути. Секретарь партийного бюро дистанции т. Баронин ответил нам, что указанные факты правильны. Статья обсуждалась на заседании партийного бюро, куда были приг лашены все члены редколлегии. Приняты меры к улучшению работы и регулярному выпуску стенной газеты. Члену партбюрв т. Пивень предложено осуществлять посто­ янный контроль за деятельностью редкол­ легии. О нарушении правил санитарии в овощном ларьке 0РС‘а сообщалось в АГа 92 нашей газеты. Заместитель начальника 0РС‘а т. Дома-' кин ответил нам, что в настоящее время настил в ларьке сделан, овощи теперь на­ ходятся на чистом деревянном полу.