Ленинская искра. 1958 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

14 мая 1958 года № 58 (3906) Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 3 Трибуна передового опыта Б е с ц е х о в а я с т р у к т у р а у п р а в л е н и я п р о и з в о д с т в о м Одним из важнейших Оренбургская железная дорога еже- . годно пополняется новой техникой. В 19 >8 году все отделения дороги пере­ водятся на тепловозную тягу В депо Оренбург прибыли первые тепловозы <ТЭ-3». С внедрением тепловозов зна­ чительно увеличится весовая норма поездов—опа достигнет 4 ООО тонн, повысится техническая скорость. ПА СНИМКЕ: новые тепловозы в цехе депо станции Оренбург на ковт- рольно-техническом осмотре. Где же справедливость? Более четырех лет прошло с тех пор, как я пришел работать в вагон­ ное депо станции Кааинка. Трудиться начал слесарем. Работа нравилась, и я старался лучше познать вагонное дело. Присматривался, спрашивал, что не понимал, у товарищей, учился у них. И надо сказать, товарищи мне всегда охотно помогали, поддерживали в трудную минуту. Им я обязан тем, что. быстро овладел специальностью. Постепенно повышал свою специаль­ ность Работал осмотрщиком вагонов, потом бригадиром, колесным мастером, мастером подсобного -цеха. Со своими обязанностями справлялся. Пробовал даже облегчать трудоемкие процессы — подавал рационализаторские предло­ жения. Не раз меня премировывали, объявляли благодарности. В 1956 году серьезно заболел—меня оперировали (вырезали грыжу). После перенесенной операции мне дали более легкую работу —был слесарем по отоп­ лению. Через два месяца я снова по­ пал в больницу— лопнули швы. После вторичного возвращения из больницы был слесарем по оборудованию. Но и здесь долго пе выдержал. Третий раз пришлось ложиться на операционный стол. С августа 1957 года меня перево­ дят в компрессорную машинистом. Ра­ бота физически пе трудная, и освоил я ее быстро. Все было хорошо. Да вот беда: в нашем депо сменилось руководство- начальником стал тов. Туживов, его заместителем-^тов. Во- ровин. Не знаю, чем я им не понра­ вился. Решили они меня перевести в слесари по оборудованию. Ни предо­ ставленные документы, ни просьбы— ничто не помогло Еврвуться мне ва прежнюю работу. Через месяц, 16 марта, т. Тужиков разрешил мне вновь занять место машиниста компрессора. Наконец-то, мою просьбу учли. Но радость была преждевременной. 21 апреля т. Туживов вновь меня пе­ ревел в слесари по оборудовавию. Те­ перь я чищу котлы и выполняю дру­ гую тяжелую работу, которая может меня четвертый раз привести в боль­ ницу. Дорогая редакция! Почему же так несправедливо поступают со мной? Н. КУРИЛОВ, машинист компрессора вагонного депо Казивка. ОТ РЕДАКЦИИ. Вместе с тов. Куриловым мы спрашиваем у на­ чальника вагонного депо тов, Ту- жпкова: кто дал Вам право нару­ шать наше трудовое законодатель­ ство? На каком основавии без сог­ ласования с рабочим, без письмен­ ного приказа Вы самовольно пере­ водите подчиненных на нижеопла- чиваемук) должность? Видимо, тов. Тужиков забыл, что является ру­ ководителем советского предприя­ тия и, как все руководители, обя­ зан соблюдать наше трудовое за­ конодательство, проявлять чут­ кость, внимание и заботу о чело­ веке. торов, оказывающих серьезное влияние на всю деятельность промышленного предприятия, является выбор наиболее це­ лесообразной структуры управ ления. От этого во многом зависят экономические пока затели работы, технический прогресс, рост активности кол­ лектива. Выполняя указания партии и правительства об улучшении управления проиаводством, партийная, профсоюзная орга­ низации и хозяйственное ру­ ководство завода «Автодеталь» поставили перед собой задачу — значительно упростить структуру управления пред­ приятием и решительно повы­ сить роль мастера. До 1958 года структура уп­ равления нашего завода пов­ торяла по существу структуру любого промышленного пред­ приятия. Организация произ­ водства была сосредоточена в четырех цехах — сборочном, моторно-механическом, кузнеч но-литейном и инструменталь­ но-ремонтном. В свою очередь цехи подразделялись на уча­ стки. Существование этих це­ хов во многом не оправдало себя и носило искусственный характер, Возьмем, к примеру, инст­ рументально-ремонтный цех. < Управление инструментальным' участком находилось в подчи­ нении технической службы, а ремонтная службаподчинялась главному механику завода. Таким образом, начальник цеха находился в двойном подчинении. При цеховой структуре производства отде­ лы завода были во многом оторвавы от руководства про­ изводством. Мастер не был полноправным руководителем на своем участке. Мелочная опека заводских и цеховых служб и загрузка непроизво­ дительной работой мешали ему использовать предоставленные права. С целью изжития этих не­ достатков и дальнейшего со­ вершенствования организации производства в первом кварта­ ле текущего года на заводе был полностью завершен пе­ реход набесцеховую структу­ ру управления. Все цехи мы упразднили, разбив завод на семь основных участков: сбо­ рочный, деревообделочный, механический, кузнечно-рес­ сорный, моторный, литейный и колесный. Разбивка на участки произ­ водилась по принципу замк­ нутого технологического цик­ ла обработки и ромонта дета­ лей и узлов с количеством рабочих от 11 до 80 человек. Во главе участков поставлены опытные старшие мастера или мастера с непосредственным подчинением главному инже­ неру. Во вспомогательной службе после реорганизации осталось четыре участка: инструмен­ тальный, подчиненный главно му инженеру, ремонтно-меха­ нический по ремонту оборудо­ вания, энергетический по ре­ монту и эксплуатации энерге­ тических установок, ремонтно- строительный—по строитель­ ству жилья и ремонту зданий и сооружений, подчиненные главному механику. В чем сущность новой струк туры управления? Все работы осуществляются через специ­ ализированные производствен­ ные участки и построены по замкнутому технологическому циклу. Обслуживание участка (планирование, нормирование, учет, технология, ремонт обо­ рудования и снабжение) пол­ ностью централизовано в ор ганах заводоуправления. Про­ изводственный план каждого участка составляется пла­ ново-производственным отде­ лом и передается мастеру не позднее 25 числа каждого месяца. К плану даются под­ робные основные технико-эко­ номические показатели работы участка. Руководство участком осу­ ществляет мастер в порядке единоначалия. В подчинении мастера остаются подсобная рабочая сила и браковщики. Благодаря централизации об служивания мастер освобож­ ден от непроизводительной траты времени и имеет воз­ можность уделять максимум внимания производству. В но­ вых условиях мастер стано­ вится на заводе подлинным хозяином, руководителем свое го участка. Для расширения прав маете ра и поднятия его авторите­ те руководство завода прове­ ло следующие мероприятия: мастеру предоставлено право принимать и увольнять (по сог ласованию с заводским коми­ тетом), давать отпуска, ире- мирсвывать рабочих за дости­ жение высоких производст­ венных показателей и успеш­ ное выполнение заданий. Пре­ мирование производится в пределах фонда, выделяемого ежемесячно в распоряжение мастера, в размере трех про­ центов от фонда заработной платы на участке. Кроме это­ го, мы ликвидировали поопе­ рационный контроль со сторо­ ны ОТК и передали его мас­ теру, который полностью от­ вечает за качество выпускае­ мой продукции. Окончательный же контроль качества продук­ ции осуществляется работни- В комсомольско-колодежной смене На пункте технического сс- руководимая коммувистомстар мотра станции Грязи-Сталин- шим осмотрщиком вагонов градские с начала вынешнего К. А. Шукловым. Молодые ра­ бочие этой смены замечатель­ ные подарки приготовили XIII съезду Ленинского комсомола —ови отремонтировали во вне­ урочное время три вагона. Впереди они шли и в сорев- года развернулось социали­ стическое соревнование вежду сменами. чших результатов в соревновании добилась комсо­ мольско-молодежная смена, новании навстречу Междуна­ родному празднику трудящих­ ся—Первому мая. С начала текущего года здесь не было ни одного случая брака в эк епдуатациовной работе, ви одной задержки поездов. с . ГУРОВ, вагонный мастер ПТО. ками отдела технического контроля. Причем, число конт­ рольных мастеров уменьши­ лось на два человека. Для осуществления перехо да на бесцеховую систему уп равления мы провели ряд ор ганизационно-технических ме­ роприятий. Частично перестро­ ила технологическую схему прохождения деталей и рас­ становку оборудования, на ряде производственных участ­ ков осуществили механизацию внутренней транспортировки. Работа участков в новых условиях значительно улуч­ шилась, В целом по заводу выпуск продукции в первом квартале текущего года по сравнению с первым кварта­ лом 1957 года увеличился на 15 процентов, производитель­ ность труда рабочих подня­ лась, цеховые расходы снизи- лись на 23 процента, вырос­ ла заработная плата рабочих. Производственный план перво­ го квартала коллектив выпол­ нил: по товарной продукции на 104,3 процента, по вало­ вой продукции—на 103,6 про­ цента. На всех участках созданы партийные организации, кото рые теперь глубже вникают в производство. С переходом на новую структуру управления улучшилась и профсоюзная работа. Мастер вместе с прсф группой ежемесячно проводит производственные совещания, на которых присутствуют и работники заводоуправления. Заводской комитет ежемесяч­ но подводит итоги соревнова­ ния на звание «лучшего произ­ водственного участка», «луч­ шего мастера». В новых ус­ ловиях возросла политическая, трудовая активность рабочих. Только за первый квартал 1958 года было подаяо 51 рационализаторское предложе­ ние, из которых большинство уже внедрено в производство. Они дадут заводу 52,1 тысячи рублей экономии. Несмотря на некоторые по­ ложительные результаты, ра­ бота по совершенствованию управления производством еще не завершена. На очереди— дальнейшее упрощение управ ленческого аппарата, упразд­ нение промежуточных звеньев, сокращение и упрощение доку ментации и учета, внедрение ряда организационно-техниче­ ских мероприятий. Мы считаем, что на малых по объему и несложных по технологическому процессу предприятиях надо стремиться к созданию предметно-замкну­ тых участков, которыми может управлять мастер. А. ДВУРЕЧЕНСКИЙ, главный инженер вавода «Автодеталь» Свои порядки В начале этого года был обновлен состав врачебно-тру­ довой экспертной комиссии. Ка­ залось бы, что деятельность ко­ миссии теперь улучшится. Но, к сожалению, изменений не произошло. Чтобы подтвердить это, приведу пример. Я инвалид второй группы. Единственным источником су­ ществования у меня является пенсия. 29 апреля истекал срок справки о состоянии мо­ его здоровья. Для того, чтобы не было перерыва в получении пенсии, я своевременно офор­ мил все нужные для переко­ миссии документы и подал их секретарю ВТЭК В. Брагиной. Однако в нужное время ко­ миссию я так и не прошел. Оказалось, что во ВТЭКе ус­ тановлены свои порядки. При приеме документов секретарь не смотрит на сроки прохож­ дения комиссии. Ей безраз­ лично, кто сдает' документы: инвалид ли третьей группы, который работает на производ­ стве и получает заработную плату, или человек, живущий лишь на пенсию. Есть здесь и такие, которые давно пропу­ стили срок перекомиссии, за­ быв о дате явки во ВТЭК. В результате такой бестол* ковой очередности, установ* ленной секретарем комиссии, я смогу пройти ВТЭК лишь 23 мая. Значит, пенсию за май своевременно не получу. В июае мне принесут ее лишь в конце месяца. На какие же средства мне жить все это время? Как я могу соблюдать диэту в питании? в т э в Г | - —Что поделаешь: посижу подожду, может быть, увидят, что я инвалид второй группы и пропустят пораньше..'. с. ПРАВМЬНИКОВ. По следам наших выступлений Житель села Ярлуково тов Потапов в заметке «К ЧЕМУ ТАКАЯ ВОЛО КИ ­ ТА?» (см. газету № 45) со­ общал о том, что судоис- полнитель нарсуда 2 го уча стка тов. Воробьева недоб­ росовестно относится к вы­ полнению своих служебных обязанностей. Народный судья тов. Кор­ шунов ответил нам, что фак ты верны. За допущенную волокиту по исполнению решения суда тов. Воробье­ ва строго наказана. Приня ты меры к исполнению дан­ ного решения.