Ленинская искра. 1958 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

10 января 1958 года Л-' 5 (3553) Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А ш Прошедший год бал наиболее плодотворным для рационализаторов и изобретателей нашего района. Около четырехсот творческих предложений внесли они на рассмот­ рение технических советов. Большинство из них было внедрено в производство. Внесенные усовер­ шенствования облегчили многие трудоемкие рабо­ ты, принесли большую экономию. На этой странице мы рассказываем о творче­ ской работе отдельных новаторов. Люди жи в о й мысли С траница рационализатора За последнее время среди путейцев нашей дистанции увеличился приток творческих предложений, г)тому во многом сноеобствовадо оживлению дея­ тельности технического совета. На дистанции был проведен общественный смотр внедре­ ния в производство рациона­ лизаторских предложений А их в прошлом году было по­ дано около 30 с экономичес­ ким эффектом 33625 рублей. Длл нашего предприятия это немалые цифры. Ведь в 1956 году творческих предложений было подано значительно мень­ ше и экономии дистанции они дали только 8 тысяч рублей. На производственно-техни­ ческие совещания приглаша­ лись все рационализаторы. Здесь были выявлены узкие места в работе, недостатки в использовании механизмов и инструментов, в условиях тру­ да. Постоянную помощь в твор­ ческой работе оказывают на: чальник дистанции т. Королев, его заместитель т. Полукеев, инженер т. Тамбяева. Они советуют, ка к лучше изгото­ вить то или другое приспособ­ ление, помогают оформлять ценные предложения рабочих. Наша умельцы охотно взя­ лась за устранение всех узких мест. Тгкарь мастерской В. К. Господариков внес четыре ра­ ционализаторских предложе­ ния, кровельщик II. Г. Шка- тов— три, заведующий мастер­ ской А. И. Шумилин—пять. А. Я. Шумилин предложил два штампа—один для изго­ товления клинков самозакли- нивающихся протпвоугонов и второй-для штамповки путевых ключей. Смекалка Шумилина помогла ликвидировать ручное кустарное изготовление этих инструментов. Их теперь дела­ ют все стандартными, повы­ силась производительность труда. Заместитель начальника ди­ станции т. Ворона смонтиро­ вал самоцентриругощуюся баб­ к у для сверловки на станке пучинных карточек. Ранее сверление карточек произво­ дилось вручную, очень мед­ ленно. Сейчас путанные кар­ точки делаются стандартны­ ми. Процесс их изготовления во много раз ускорен. Простые путейцы, люди жи­ вой мысли, во многом помогли дистанции улучшать условия труда, технику безопасности а облегчили тр’удоемкие рабо­ ты. П. КОРАБЛЕВ, техник Гряхи-Воронежской дистанции пути. Цех сухих завтраков комби­ ната пищевых концентратов начал недавно выпускать новую продукцию в виде брикетов размером 75 X 75 миллиметров. Для получения таках брикетов требовалась переделка пресса, что могло привести к большим, излиш­ ним затратам. На помощь пришла рабочая смекалка. Слесари Василий Гаврилович Копцев и Николай Сергеевич Чернышов под ру­ ководством механика В. И. Сысоева предложили реконст­ руировать некоторые узлы ав­ томата, оставив пресс без из­ менения. — Ц иф ры — ♦ Рационализаторы сбо­ рочного цеха завода «Авто­ деталь» подали в прошлом году 35 предложений. От их внедрения завод полу­ чил 40 тысяч рублей эко­ номии. ♦ 57 приспособлений и предложений было внедрено в 1957 году в вагойном участке. Девять предложе­ ний внес слесарь Дмитрий Сергеевич Попов. ♦ В три раза позволило повысить производитель­ ность труда предложение токаря Грязинскои МТС П. С. Дьякова. Рабочая смекалка Простая переделка несколь­ ких узлов автомата дала воз­ можность выпускать брикеты требуемого стандарта. От внедрения этого предло­ жения в жизнь цех подучил около пяти тысяч рублей эко­ номии. В. БЕРДОВ, инженер по технике безопасности. Ст анок слесаря Пенькова Слесарь инструментальщик Иван Васильевич Пеньков сде­ лал фрезерный станок. Станок примитивный, но в условиях наших мастерских он принес немалую пользу. — Раньше я на вырубку вручную шпоночной канавки размерами 100 X 8 X ^ миллиметров затрачивал 15 минут,—рассказывает Пеньков — Теперь с помощью станка канавку такого размера на валу вытачиваю за 5 минут. Станок не только облегчил труд слесаря, намного улуч­ шилось и качество работы. Пеньков постоянно выискивает новое. Вместе с ним мы ре­ ставрировали балансиры теле­ жек гусениц трактора «ДТ-54» и другие детали. м . СУШКОВ, заведующий ремонтными мастерскими Матырской МТС. Опытный командир Участок Грязи-Кочетовка, на котором Зинаида Федоров­ на Барановская работает ди­ спетчером, самый боевой, так ка к он находится на главном ходу. Поезда со- Ноль внимания На Грязи-Сталинградской дистанции пути инженеру Барановскому поручено ве­ сти постоянную работу с рационализаторами. Но оя к этому поручению относится безответственно. Заявления с творческими предложе­ ниями здесь лежат по 6—7 месяцев безо всякого вни­ мания. Их своевременно не только не внедряют, но и не рассматривают. (Из письма в редакцию) здесь следу­ ют один за другим. Но и на этом уча­ стке путейцы меняют рель­ сы, произво­ дят капиталь- ныеремонтные работы. Эго, конечно, ме­ шает норма­ льному дви­ жению поездов. Отдельные пе­ регоны иногда приходится закрывать на несколько ча­ сов. Чтобы не дезорганизовывать движение поездов по участку, Зинаида Федоровна, по дого­ воренности с локомотивными бригадами, практикует рас­ формирование одних” составов и пополняет ими до тяжело­ весных другие поезда того же направления. Наиболее опытные машинисты водят в таких случаях сдвоенные ставы. Тов. Барановская довольно часто практикует пополнение составов до большегрузных: п при путей­ ских работах, и нри условии н е у д а ч н о г о расположения на участке па ровозного пар ка . и нри со­ кращении или увеличения ра змеров движе­ ния в одном каком -нибудь направления. Организация сдвоенных’ по­ ездов приносит большую эко ­ номию. Кроме того, высвобож­ дается паровоз для другой работы и быстрее доставляет­ ся груз. Умелый, опытный командир, хороший диспетчер, т. Бара яовская широко применяет в своей работе все новое, пере­ довое. Е, ЛЕБЕДЕВА, инженер - й д а нови к отделения дороги. 96 тысяч рублей экономии завода , ------- «Автодеталь» своими творче­ скими предложениями дали производству более 96 тысяч рублей годовой экономии. Ма­ стер отдела технического конт­ роля В. С. Шальнев усовер­ шенствовал металлический к а ­ пот мотора автодрезины «У-а», работающего на этилированном бензине. Это позволило сэко­ номить 9 тысяч рублей в год. Группа рационализаторов— А. М. Блинов, Н. И. Шкатов, I . С. Хвощнн, Ж, Д. Усачев и П. Д. Очканов-предложила ремонтировать лопнувшие чу­ гунные корпуса реверсов на автодрезины и мотовозы мето­ дом холодной сварки комби­ нированными электродами. Только от холодной сварки за­ вод подучил 27 тысяч рублей экономии. Большой экономический эф­ фект дали шесть предложений модельщика А. I . Комолова. Семь рационализаторских пред ложений внес П. Д. Очканов в. КУЛИКОВ , заместитель начальника производственао-техначеского отдела завода. Вклад вагонников Много трудностей встреча­ лось вагонникам при ремонте отдельных частей и узлов ва­ гона. В частности, корпус ав­ тосцепки— это не только тя­ желая часть, но и неудобная. Д о р о г у-—и н и ц и а т и в е Из года в год растут ряды рационализаторов и изобрета­ телей на предприятиях Гря- зинского отделения. Их твор­ ческая инициатива помогает успешному выполнению плано­ вых заданий, совершенствова­ нию технологичееких процес­ сов, облегчению трудоемких работ. На отделении значительно возрос приток творческих пред ложений и их ценность. В 1957 году в технические со­ веты предприятий поступило 282 рационализаторских пред­ ложения. Увеличился от них и экономический эффект. По сравнению е 1956 годом он возрос в четыре раза и соста­ вил свыше 860 тысяч рублей. Особенно плодотворны твор­ ческие успехи были на тех предприятиях, где руководите­ ли хозяйственных и профсо­ юзных организаций уделяли постоянное внимание раззи» тлю ранионализательской и изобретательской деятельности Именно так обстояло положе­ ние в вагонном участке, на Грязи-Воронежской дистанции пути, в диспетчерском аппа­ рате и грузовом отделе отде­ ления и других. Ценные усовершенствования, направленные на улучшение технологии работы узла и от­ деления, внесли диспетчеры тт. Храпов, Куреев, дежурный по отделению т. Алексеев. Хороший коллектив рацио­ нализаторов и в паровозном депо. Много ценных предло­ жений здесь было подано в прошлом году. Однако твор­ ческая инициатива тут час­ тенько глушится невниматель­ ным отношением к внедрению предложений. Так, 20 из них остались не реализованными в депо с прошлого года. С марта не изготовлен и не внед­ рен шаблон для разметки от­ верстий задней цилиндровой крышки, предложенный Я. А. Майоровым, приспособление т. Косых для использования пара при охлаждении парово­ за для подогрева воды в а г­ регатной и т. Правильнякова— по устройству сети для теп­ лой промывки паровых котлов. С июля руководство депо «маринует» предложенный В.Г. Федоровым пресс для выпрее- совки головок и штоков из ползуна. Все эти усовершен­ ствования и изобретения жиз­ ненно необходимы для депо, однако до сего времени они не внедрены. Не дооценивают важности рационализаторской работы начальник депо т. Дементеев и председатель месткома тов. Ларин. Они глухи к нуждам а запросам новаторов произ­ водства. С. ПОДРЕЧНЕВА, Начальник технического бюро отделения. Мастер технического осмотра А. Н. Гаврилов изготовил стенд для ремонта корпусов авто­ сцепки. Этот стенд не только облегчил труд, но и ускорил процесс работы. Машинист компрессора И.И Гурьянов сконструировал пус новое приспособление для ком прессора. Оно позволяет эко номить электроэнергию и обес печнвает удобство в работе, С. АНДРЕЕВ, нормировщик вагонного участка. — Ц и ф р ы _ ♦ Работника литейно-ме­ ханического хавода внедри­ ли в производство за год 21 усовершенствование. Они дали заводу 300 тысяч руб­ лей годовой экономии. ♦ Пакетоделатэльный ав­ томат, сконструированный рационализаторами комби­ ната пищевых концентра­ тов, принес около 440 ты­ сяч рублей прибыли. ♦ Большую экономию тонли ва и денежных средств полу чило вагонное депо Казанка от внедрения в производство электропечи для заливки подшипников, которую пред­ ложил мастер Ротынский.