Ленинская искра. 1957 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

р\СТАЛОСЬ ровно два месяца до '“'славного юбилея Советской власти— 40-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. Каждый день, прожитый нашим советским наро­ дом, приносит отрадные вести о трудо ­ вых победах, достигнутых на заводах и фабриках, на шахтах и страйках, в кол­ хозах и совхозах в честь знаменательного праздника. Достойную встречу вместе со всем советским народом готовят 40-летию В е ­ ликого Октября и трудящиеся нашего района. Широко развернув социалисти­ ческое соревнование, предприятия, цехи, смены, бригады, отдельные люди одер ­ живают замечательные производствен­ ные победы. На этой странице публи­ куются информации, которые как нель­ зя лучше говорят о достижениях наших передовиков. Впереди соревнующихся идут наше отделение дороги, литейно-механиче­ ский завод, станция Грязи-Воронежские, паровозное депо, дистанция пути Грязи- Воронежские, колхозы „Россия“, имени Сталина, имени XX съезда КПСС. Сейчас идет подготовка к зиме. Пред­ приятия и колхозы нашего района дела­ ют все, чтобы встретить суровое время года во всеоружии. Это. будет хорошим подарком Великому «Октябрю. Отрадные успехи есть. Но это не должно нас-успокаивать. К славной г о - ’ довщине Великого Октября мы должны добиться новых производственных побед. Слаженно, по-скоростному Выполняя обязательства в честь Великого Ок­ тября, комсомольско-молодежная смена пункта технического осмотра ст. Грязи-Воронежские, воз­ главляемая В. Щетининым, добилась новых тру­ довых успехов. В августе передовая смена приняла 530 поез­ дов. Ею же за это время было отправлено 527 поездов, причем с нулевой утечкой воздуха из магистрали—211 и 321 поезд—со стопроцентным включением автотормозов. Вся смена работает слаженно, по-скоростному. Особым трудолюбием отличаются: слесарь В. Рыс- ляев, слесарь-автоматчик А. Сотников, осмотр­ щик вагонов В. Навражин. Н. Ж а/гти к о в , секретарь узлового комитета ВЛКВМ. 1 Яр. 0 л ет а р и и всех ст ра н , соединяйтесь! л е к и н е к а я Орган Грязинекого РК КПСС и районного Совета депутатов трудящихся Липецкой области Год й зд зк н я 27-$ й 108 (3002) ВОСКРЕСЕНЬЕ, 8 сентября 1957 год» Цена 15 коп. С е г о д н я на страницах газеты: ^ На в стр еч у Великому Октябрю Ф Воспоминания старого комму­ ниста Ф Хозяйства готовятся к зиме Ф Первые шага ф Страница выходного дня - л е т и н ? ' ВЕЛИ КОГО ОКТЯБРЯ Наше слово твердо рАБОТНИКИ мелочно- • товарной фермы на­ шего колхоза в начале го­ да приняли на себя обя­ зательство подучить по 2900 килограммов молока от каждой коровы. Есть твердая уверенность в том, что обязательство будет перевыполнено. За восемь месяцев уже получено в среднем по колхозу по 2290 килограммов. А передовые доярки М. Т. Таболина, А. I . Ненахова надоили по 2600—2670 килограм­ мов молока от каждой ко­ ровы. Нашей артелью сдано государству 3390 центне­ ров молока.Сейчас живот­ новоды прилагают свои усилия к тому, чтобы к 1 октября полностью рас­ считаться по молокопостав­ кам. А. Пряхина, зоотехник колхоза имени XX съезда КПСС. уЕХАНИЗАТОРЫ ше- 1*1 стой тракторной бригады нашей станции, руководит которой Иван Александрович Тишков, обязались в честь 40-й годовщины Октября все полевые работы провести в лучшие агротехнические сроки и высококачествен­ но. Хорошо потрудились они на уборке урожая зер­ новых культур. Сейчас шестая бригада заканчивает уборку куку­ рузы на силос. Комбайнер Владимир Шакин еже­ дневно перевыполняет нор­ мы. Он скосил силосным комбайном более 150 гек­ таров кукурузы. В, Епишева, главный агроном Матырской МТС. [гОЛЛЕКТИВ паровоза Ш- ФД-20-2261, где старшим машинистом С.II. Истомин, брал на себя обязательство—пробег ме­ жду обточками довести до 55 тысяч километров (при норме 52 тысячи). Слово свое паровозники сдержали. Уже 64 тысячи километров локомотив про­ шел' без фёмонта. Ег° бригады только в августе сэкономили 44 тонны топ­ лива, почти на 10 кило­ метров перевыполнили среднесуточный пробег и перевезли более 27 тысяч тонн груза сверх нормы в 75 , тяжеловесных соста­ вах. А. Селезнев, техник паровозного депо. пОСРОЧНО выполнили р—‘з социали стически е обязательства, взятые в честь сороковой годовщи­ ны Октября, путейцы Гря- зи-Сталинградской ди­ станции. План среднего п подъемочного ремонта ими закончен со значи­ тельным перевыполнени­ ем. Улучшено н общее состояние пути. При за­ дании оценки пути в 100 баллов, балльная оценка составляет 81. В отличном состоянии содержат закрепленные километры путевые об­ ходчики тт. Каширин, Потапов, Дрямов, Фролов и другие. Хорошо рабо­ тают многие ремонтные рабочие, коллектив ма­ стерской. Н. Туляков, заместитель начальника Грязи-Сталинградской дистанции пути. Г'ТРОИТЕЛИ извейтко- ^ вого завода решили сделать свой подарок 40- летию Октября. Они обя­ зались ускорить строи­ тельство новой сортировки камня, чтобы сдать ее в эксплуатацию к 15 сен­ тября. Сооружение сорти­ ровки позволит увеличить добычу камня и извести. На стройке развернулось соревнование. Особенно хорошо трудится бригада монтажников, возглавляе­ мая т. Кругловым, и брига­ да плотников, возглавля­ емая т. Тормышовым. И. Лукин. Локомотивная бригада стар­ шего машиниста депо Грязи И. Г. Плешкова водит поезда по графику и систематиче­ ски экономит топливо. На снимке: И. Г. Плешков (справа) и его помощник А. В. Колесов. Большая э к о н о м и я Хорошие трудовые по­ дарки Великому Октябрю готовят рабочие завода. Впереди всех групп ме­ ханосборочного цеха идет бригада жестянщиков, ру­ ководимая М. С. Шкато- вым. Рабочие этой брига­ да борются не только за быстрейшее выполнение плана, но и за экономию. Так,в августе они вы­ полнили план на 180 про­ центов и сэкономили око­ ло 70 килограммов стали. А. Микипорис, директор литейно­ механического завода. Обслуживая два стенда... В отгороженном от остального моторного це­ ха участке стоят три стенда для обкатки дви­ гателей. Здесь работает слесарь-обкатчик Сергей Болотников. Слесарь-об­ катчик на заводе «Авто­ деталь» является чуть ли не самым главным че­ ловеком... Он дает путев­ ку в жизнь всем ремон­ тируемым дрезинам. Сложен и ответственен участок работы Сергея Болотникова. К нему по­ ступают собранные в це­ хе моторы марки «ЗНС— 120» и «ЗИС—5». Те­ перь от него в целом за­ висит: хорошо ли отре­ монтирован мотор, будет ли он надежен в эксплу­ атации. Только Сергей сможет ответить на эти вопросы. Каждый ремонтируе­ мый двигатель проходит два вида проверки. Сна­ чала подвергается хо­ лодной обкатке. При этом он приводится в движе­ ние с помощью электро­ мотора. Здесь проверяет­ ся прочность сборки все­ го двигателя. Нуяшо во­ время заметить мельчай­ шие дефекты, иначе ма­ шина сможет выйти из строя. За пять лет еще не.было такого случая, чтобы Сергей Болотников допустил небрежность в обкатке, поломки какой- либо детали. После холодной об­ катки, которая продол­ жается 1 час 10 минут, мотор подвергается горя­ чей обкатке, то есть, ус­ тановленный на стенде, он работает на собствен­ ном ходу. Мотор Болотни­ ков испытывает на раз­ ных скоростях с различ­ ными нагрузками. Про­ верка продолжается 1 час 40 минут. Если нет ни­ каких дефектов, то он сдает двигатель работ­ никам отк. Даже п]ж беглом оз­ накомлении с основными приемами работы слеса­ ря-обкатчика становятся ясными ответственность и важность этой профес­ сии. Ни одна дрезина не может быть сдана к эк­ сплуатацию без хорошо отремонтированного, про­ веренного мотора. В среднем за восьми­ часовой рабочий день Сергей Болотников обка­ тывает два мотора марки «ЗИС— 120» и один — «ЗНС- 5 » , одновременно обслуживая два стен­ да. Он ежемесячно вы­ полняет более двух норм. Самую высокую произво­ дительность труда Бо­ лотников показал в июле, сдав в ОТК 55 моторов с хорошей оценкой. Это его скромный подарок Великому Октябрю. Так трудится скром­ ный коммунист, рядовой рабочий Сергей Болотни­ ков. В. Корнеев.