Ленинская искра. 1957 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

2 Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 18 а вгуста 1957 года № 99 (3793) ИЗ ГОДАВ ГОД РА СТУТ старым овечкам Однако успешное раз­ в итие производительных сил страны требует даль­ не й ше г о совершенствова­ ния и техническо й ре- зе 150 лет. назад е й стране появи- первые железные ;. В 60-х годах про- Выполним решения <Хс гезл А К ПСС В паровозном депо Грязи хорошо знают м о л о д о г о коче гара Николая Наумова. Он работает на пассажир­ ском паровозе СУ 98-95. Ни колай Н аумов отлично справляется со своими обязанностями, ежемесячно эко­ номит топливо. На снимке: Никола й На умов смазывает а грегаты па­ ровоза. На смену Боле в наш ли сь доро ги шл о г о столетия в России были построены первые паровозы типа 0—4—0. После внесения мно гих у совершенствовани й с 1893 года этот паровоз стал основным, почему ему и присвоили серию «0». Ездили они и но нашему узлу. , После социалистиче­ ско й револю ции локомо­ тивны й парк страны по­ полнился отечественными мощными паровозами се­ рии «ФД», «СО», «ПС». Локомотив серии «ФД» возит поезда весом в три—четыре раза тяже­ лее, чем паровоз «О» и со скоростью быстрее в 2,5—3 раза. Так мы теперь работаем Трети й ме сяц коллек­ тив наше г о отделения удерживает первенство в социалистическом сорев­ новании на Ю г о-Восточ­ но й доро ге. Вышли мы и в число лучших отделе­ ни й сети доро г. Работая с сокращен­ ным паровозным парком (на 10 единиц), коллек­ тив выполняет все важ­ не й шие измерители.План по груз ки выполнен на 108 процентов, на 2,5 часа ускорен оборот ва­ гона, на час сн ижен про­ сто й вагона под грузовы­ м и операциями, на 30 ки­ лометров повышен сред- С бы л и с ь м е ч т ы к р е с т ь я н с к и е ! конструкции железнодо­ рожно г о транспорта. Ма­ гистрали страны уже сейчас стали пополнять­ ся новым видом т я г и - тепловозами и электро­ возами. Они имеют в 4— 5 раз больший коэффици­ ент полезного действия, более экономичны, зна­ чительно сокращают рас­ ходы по своему устрой­ ству и содержанию. В ближайшие годы на Грязинском отделении будут возить грузы мощ­ ные тепловозы отечест­ венного производства. В. Богданов, главный инженер паровозного депо. | несуточный пробег паро­ возов. Отделение доби­ лось снижения себестои­ мости перевозок на 7 про­ центов п экономии - бо­ лее четырех миллионов рублей. Эти производственные успехи были достигнуты в результате самоотвер­ женного труда железно­ дорожников всех служб. —В развернувшемся соревновании в честь со­ рокалетия Октября пер­ венства мы не уступим,— говорят труженики наше­ го отделения. К. Власюк, н ачал ьни к отделения. Полдень. Анна Сурино­ ва, колхозница сельхоз­ артели «Ленинский при­ зыв», с небольшим узел­ ком в руках спешит в поле. Ее муж Михаил Евдокимович на мощном тракторе «ДТ-54» пашет зябь. «Устал уже, навер­ но,—думает Анна,—про­ голодался...» Все отчет­ ливее слышится рокот мотора. Вот уже виден и сам трактор. Как стальной богатырь идет он по полю. Идет прямо, уверенно. А кругом—тем­ ные маслянистые пласты свежевспаханного черно­ зема... Земля та же, что и 40 лет назад, но сколько нового произошло на ней за эти четыре десятиле­ тия! До революции вся жизнь крестьянина про­ ходила в мечтах о земле, о хлебе. Жители села Большой Самовец Михаил Евдокимович Сурзнов и его жена сейчас и не представляют, как бы они жили полвека тому назад. Тяжела была крестьянская доля. Вло­ жилось далеко не каж­ дому хлеборобу. Не окинешь теперь взглядом поля советско­ го крестьянина. Вся зем­ ля сейчас народная. П сбылась не только мечта хлебороба о земле. Разве лишь в музее можно увидеть древнее орудие пахаря — соху. Сейчас на колхозных по­ лях нашего района рабо­ тают 150 тракторов в 15-сильном исчислении. Большинство из них— машины новые, мощные. Это — «ДТ-54», «Бела­ русь» и другие. Все по­ левые работы механизи­ рованы. Две машинно- тракторные станции об­ служивают сельскохозяй­ ственные артели. Трак­ торные сеялки заменили лукошко. Стальные кони обрабатывают посевы. И жнут хлеба теперь не серпы и крюки, а степ­ ные корабли—комбайны. Во всех семи колхозах нынче убирали урожай 30 комбайнов. За день все они самое малое уби­ рали 500 гектаров. А век только на жатве за­ менили 30 комбайнов. Но комбайн сразу же и молотит. Если взять среднюю урожайность 10 центнеров с гектара, то 500 гектаров дадут 500 тонн зерна. Допустим, что в старину молотили даже не цепами, а моло­ тилкой. И то для этого потребовалось бы сотни крестьянских рук. Нет у нас и ручных сортировок. Их полностью заменили механизирован­ ные тока. Они есть в сятки колхозных автома­ шин.Есть, и легковые— «Москвин». «Победа». Разве мог мечтать об этом крестьянин 40 лет назад? Машины улучшают жизнь хлебороба, облег­ чают его труд. Повыси­ лась культура земледе­ лия. Увеличились уро­ жаи. Сто пудов зерна с гектара—уже не мечта, а быль. Мы выращиваем урожаи и гораздо выше. Нынче только авансом колхозники получают но На снимке: теплица в совхозе „Красный горняк." На рисунке: механизированный ток в колхозе имени XX съезда КПСС. каждом коллективном хозяйстве и за сутки способны обработать до 7000 центнеров зерна. Это даже больше того, что могут дать комбайны. Боль­ ше 1000 человек высвободили ме- I ханизнрованные тока. С каждым го­ дом крепнут на­ ши артели. Кол­ хозное крестьян­ ство занимается не только поле­ водством. Растут доходы хозяйств от животновод­ ства. С каждым годом повышает­ ся продуктив­ ность обществен- чек земли... Пахарь, по­ качиваясь, брел за со­ хой. К концу дня он ус­ тавал так, что валился с ног. Изнемогала и ло­ шаденка. Иметь в своем хозяйстве лошадь—это считалось уже богатст­ вом. А так «зажиточно» сколько бы людей потре­ бовалось для этого 40 лет назад? Тысячу чело­ век—только скосить хле­ ба, да столько же—вя ­ зать снопы. А там нужно еще было бы возить и складывать снопы в коп­ ны. Побольше 3000 чело- ного скота, все больше и больше производится молока, мяса и других продуктов. Одно за дру­ гим). возводятся новые здания коровников, сви­ нарников, птичников. Строятся и гаражи. По дорогам района ходят'де- два килограмма хлеоа на ; трудодень. Улучшается жизнь! крестьян. Растут и люди. | Наши знатные “доярки \ М. П. Быкова, Е. А. Та- ! болина, Е. А. Ненахова, ! М. Т. Таболина и многие \ другие животноводы е л а -; вятся даже в области. От рядового механизатора до директора машинно- тракторной станции про­ шел путь Иван Иванович Данилов. Много еще мож­ но назвать передовиков сельского хозяйства, ма­ стеров своего дела. Все они трудятся во имя од­ ного, чтобы наша Родина стала еще краше, еще богаче. ...Ровными пластами ложится земля за трак­ тором. Победную песню поет мотор. По^ дорогам одна за другой_бегут ав­ томашины. Радостно тру­ дятся п тракторист Ми­ хаил Евдокимович Сури­ нов и все другие колхоз­ ники. Мечты крестьян­ ские сбылись! А. Полукаровз, '[ .(п р е д с е д а т е л ь райплана На снимке: агрегат комбайнера Н, Ларичева на жатве ржи раздельным способом. Снимок сделан в конце июля текущего года.