Ленинская искра. 1957 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

16 ав гу ста 1957 г ода 3\Г? 98 (ЭТЭЭ) Л Е ШИ Н С К А Я И С К Р А Марий ская АССР. Совнархоз республики приступил к работе. На днях у лесорубов Сусл онгерского леспромхоза треста „Мар илес" побывал заместитель председателя Совнархоза П. Е. Низяев. На снимка: П. Е. Низяев (справа) беседует с рабочими Зеле­ ногорского лесопункта. Несмотря на трудности, план выполнен В июле на комбинате пищевых концентратов по целому ряду при­ чин сложились весьма трудные условия для нормал ьной работы предприятия, вследствие чег о соз­ далась у гр оза невыполнения про­ изводственно го плана. Главная трудность—несвоевре­ менная поставка ком бинату сырья. Так, для цеха пряност ей о но бы­ ло получено только 13 июля, а необходимый при изготовлении киселей сахар—и того хуже—во второй половине месяца Но план все-таки выполнять надо! В эти дни партийная организа­ ция, руководство комбината про­ вели большую массово-разъясни­ тельную работу по мобилизации рабочих и служащих на безус­ ловное выполнение плана. Еще ярче разгорелось соревнование за достойную встречу 40-летия Ве­ ликого Октября. И это дало свои положительные результаты. Коллектив цеха пряностей в большинстве состоит из комсо­ мольцев и молодежи. Славно по­ трудились девушки. Месячный план переработки пряностей вы­ полнен за 17 дней на 112,6 про­ цента, при этом норма расхода сырья против плановой снижена на 1,9 процента, что дало эконо­ мии на сумму 20746 рублей. Хо­ рош вклад в комсомольскую ко­ пилку! Все рабочие цеха перевыполня­ ли нормы выработки, которые в среднем составили 170 процентов. Замечательно работали расфа­ совщицы из смены К. М. Валосо- вой, А. Дятчина, Д Сундеева, А. Ненахова, М. Глебова, Т. Кур- лыкина и Р. Буркова. Свои нор­ мы они выполняли на 180—200 процентов. Им не уступали И. Д. Суслов, А. Кретинин, обслужи­ вающие линию размола пряностей, выполнявшие норму до 200 про­ центов. Ог 160 до 200 процентов выполняли свои нормы упаковщи­ цы готовой продукции Е. Виноку­ рова, Л. Машкова и забойщик ящиков В. Прибытков. По-прежнему отлично трудился коллектив кисельного цеха, вы­ полнивший месячный план на 127,2 процента. Большим уважением здесь пользуются передовые ра­ бочие цеха К. Гладких, М. Горь- каева, В. Калинина, которые на завертке брикетов вырабатывают по 1,5—2 нормы в смену. Высоко­ производительно и качественно работают прессовщикИ. И.Мязин и на смесительной машине— Н. Богатырева. Бесперебойно обеспечивали та­ рой подсобные цеха. И здесь мо­ лодежь трудится с огоньхом. Ком­ сомольцы С. Соколов, В. Кузне­ цова, В. Денисова на сбивке ящи- котары доводят нормы выработки до 170—200 процентов По 1,5 и 2 нормы делают рабочие О. Пан­ кова, К. Путилина на бумагорез- ке и машинист Н. Федоров—на изготовлении гофрированных ящи­ ков. Напряженный труд рабочих и служащих комбината обеспечил выполнение июльского плана пред­ приятия на 101,1 процента. А. Зубков, с е к р е т а р ь партбюро. Письма в редакцию К о г д а ж е о т р е м о н т и р у ю т пол? В вестибюле железнодорож­ ной поликлиники возле регист­ ратуры пол давно требует ре­ монта. Он весь прогнулся, доски сгнили. Не лучше пол и возле рентгеновского кабинета. На таком полу легко получить вывих или еще какую травму ноги. 0'том, что зданию поликли­ ники нужен немедленный ремонт, знает райпрофсож отде - ления. Знает и... терпит. А ведь давно пора заставить ди­ станцию зданий и сооружений привести в порядок это нуж­ ное для всех помещение. С. Самохвалов, пенсионер. Резолюций многое а дела но видать... Сейчас еакый разгар заготовки овощей. От руковэдитехей торговых организаций требуется в этом де­ де большая расторопность. К со­ жалению, вместо этой расторопно­ сти у нас в 0РС ‘е, торговой кон­ торе и райпотребсоюзе больше раз­ говаривают и пишут всяческие р е­ золюции о заготовке овощей, чем заготавливают их. На нашей картинке вверху и по казан одна из таких руководителей, любящих бумагу. А внизу—резуль­ таты такого руководства... Он честно служит Родине Ваш земляк Ана- . толий Сериков, | ироходя военную | службу в нашей : части, показал себя выдержан­ ным, дисципли­ нированным и исполнительным воином. С первых дней службы он упорно учится, овладевает ма­ стерством своей морской специ­ альности. За успехи Ана­ толий Сериков удостоен звания отличника боевой и политиче­ ской подготовки, имеет не­ сколько благодарностей. Анатолий Сериков не только хороший воин, но и активный общественник. Словом и лич­ ным примером он помогает командирам кре­ пить воинскую дис­ циплину, молодым морякам— овладе­ вать военными спе­ циальностями. Как лучшего, Серикова несколько раз изби­ рали в комсомоль­ ское бюро части. Командование и комсомольская ор­ ганизация части законно гордятся тов. Сериковым. Мы просим газету «Ленинская искра» выразить нашу благо­ дарность родителям Анатолия за то, что они воспитали до­ стойного патриота нашей лю­ бимой Родины. По поручению комсомоль­ ского бюро части А. Попов Глухи к к р и т и к е * « ' Еще в апреле несколько работ­ ников отделения перевозки поч­ ты и багажного отделения вы­ ступало в газете с критическим письмом. В нем подвергалось кри­ тике руководство станции Грязи- Воронежские за отсутствие необ­ ходимых для нашей работы удоб­ ств. Прошло почти четыре месяца, а положение нисколько не изме­ нилось. К нашей просьбе оста­ лись глухи. По-прежнему нам с большим трудом приходится пе­ реправлять тяжелые тележки с багажом через переезд к пасса­ жирским поездам, принимаемым на второй путь. Зачастую нам просто приходится разгружать тележки возле переезда и пере­ носить весь груз на руках. Но ведь время стоянок поездов очень ограничено, поэтому нам при­ ходится чуть ли не бегом пере­ таскивать тяжелые грузы. Быва­ ют случаи, когда мы не успеваем делать всей погрузки. Удовлетворят ли, наконец, наши просьбы начальники станции и вокзала тт. Лаушкин и Смороди- нова? Н. Синютин, В. Хаустов, К. М ал ах а е ва , работники о тдел ен и я пер ево зки почты . Д. Т ар а со в , Е. Сотников, р або тн и к и б а гаж н о го о т д ел е н и я. ОТ РЕДАКЦИИ. Так бездуш но относиться к заявлениям трудящ ихся могут лишь люди, потерявш ие чувство ответствен н ости за вы п олн е­ ние служ ебного долга. Товарищ и Лаушкин и См ородинова, видим о, забыли, что они руководят коллективам и живых лю дей, которым надо созд авать все небходимые условия для работы . ПО СЛЕДАМ НАШИХ ВЫСТУПЛЕНИЙ „Грубиян з а р у л е т а в т о б у с а 1' В № 87 нашей газеты в заметке под таким заголовком сообща­ лось о шофере автотранспортной конторы И. К. Панове, который грубо обращается с пассажирами. Начальник эксплуатации т. Казьмин ответил нам, что заметка обсуждалась на совещании шоферов и кондукторов. Факты призна­ ны правильными. Панов строго предупрежден. Тр и б у н а пе р вдового о пыта Т о л ь к о по г р а ф и к у ! Диспетчерский коллектив Грязинского отделениявклю- чился в социалистическое соревнование за достойную встречу 40-й годовщины Ве­ ликого Октября. Это сорев­ нование успешно разви­ вается. Впереди идут командиры движения сложного по ра­ боте участка Грязи— Елец тт. Логачев и Черномырдин. Как и в июне, первый из них за 20 дней июля вы­ полнил график движения на 100 процентов. Лишь на 0,9 процента отстает тов. Черномырдин. Такие успехи не пришли самотеком; каждый поезд на участке требовал к се­ бе большого внимания и мастерства диспетчерской регулировки. ■ Елецкий участок — сты­ ковой с Московско-Курско- Донбасской дорогой, иуспех работы на нем во многом зависит от слаженности диспетчеров соседних дорог - Такая слаженность с со- Раесказ о соревновании диспетчеров тт. Логачева и Черномырдина седями у тт. Логачева и Черномырдина имеется. Она исключает срыв поездов с графика по неприему стан­ циями, обеспечивает рит­ мичность работы. Расскажем, как оба ди­ спетчера организуют работу на участке. Поезда не всегда идут гладко, и от диспетчеров требуется много творческой инициативы, чтобы не до­ пускать отклонений от гра­ фика. Вот как т. Логачев преодолевает затруднения. 21 июля на паровозе ма­ шиниста т. Пищулина на перегоне Казинка—Чугун испортился насос. После 27 минут стоянки поезд прибыл в Чугун, но время было потеряно, насос не ра­ ботал, и дальнейшее сле­ дование по графику нахо­ дилось под угрозой срыва. , В это время из Грязей в Казпнку входил маршрут, и 1 паровоз от него должен был следовать дальше, в Елец резервом. Этот резервный Паровоз диспетчер немед­ ленно подал в Чугун в го­ лову состава. Поезд просле­ довал участок по расписа­ нию. В то же дежурство про­ изошел другой случай. На перегоне Язвалы - 215-й километр неизвестным ли­ цом четный сборный поезд был остановлен стоп-краном и стоял продолжительное время. Создалась угроза сбоя поезда с графика из- за отсутствия четного толка ча для выталкивания поез­ да со станции Дон. Поло­ жение осложнялось тем, что сзади следовал еще четный пое*д двойного веса, под­ ходил нечетный, шли при­ городные поезда. Диспетчер нашел выход из создавшегося положе­ ния. Он поменял подталки­ вающие паровозы, и это да­ ло возможность высвободить толкач для двойника. Та­ ким образом все поезда- 2 четных и 1 нечетный—про­ шли по графику. Золотым правилом оба диспетчера считают живую связь с работниками линии, особенно с машинистами. Благодаря этому им удает­ ся достигать опережения графика, повышения участ­ ковой скорости. В дежурство т. Логачева 23 июля по независящим от него обстоятельствам поезд № 1507 был отправ­ лен из Грязей-Орловских на 20 минут позже графи­ ка. На стыковой же пункт он поступил на 30 минут раньше расписания.Диспет­ чер использовал для этого все резервы: изменил пунк­ ты скрещения, ликвидиро­ вал 3 графиковые стоянки по скрещению и сократил на 10 минут стоянку на станции Дон под набором воды. Придерживается такого правила и диспетчер т.Чер­ номырдин. Он всегда бесе­ дует с машинистами, и . в нужный момент приходит им на помощь. В результа­ те поезда следуют с опе­ режением графика. 17 ию­ ля, например, машинист ,.т. Пастухов отправился из Грязей-Орловских по гра­ фику, а привел поезд в Елец на час раньше срока. 23 июля машинисты тт.Ро­ гачев и Мякотных отпра­ вились из Грязей-Орловских раньше расписания на 7 ми­ нут, а в Ельце сдали поезд с опережением графика уже на 54 минуты. По участковой скорости лучших результатов доби­ вается тов. Черномырдин. На участке с успехом применяются многократные грузовые операции. Самоотверженным трудом тт. Логачев и Черномырдин способствуют улучшению измерителей работы отделе­ ния. В их дежурства пере­ выполняются нормы средне­ суточного пробега паровоза и его простоя в депо Елец. В июне они завоевали пер­ венство в соревновании. Т. Ни колаева, зам . н а ч а л ь н и к а о т д е л а эк с п л у а та ц и и Грязинского о т д ел е н и я