Ленинская искра. 1957 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 3 26 июля 1957 г ода № 89 (3783) Это тормозит темпы сдачи х л е б а Надо было видеть, с каким напряжением трудится в эти дни народ в поле, на токах и комба йновых агрегатах, на вы­ возке зерна от комбайнов и в г осударственные закрома. У всех единое желание—быстрее и без потерь убрать урожа й, вовремя ра ссчитаться с г осу­ дарством. На механизированною! току колхоза имени IX съезда К ПСС бесперебо йн о работают а грега­ ты сортировочных машин, очи­ щая одновременно две куль­ туры. Четко их обслуживают машинисты И. Н. Ненахов, М. 1 . Зубарев. Здесь трудится много сельской молодеж и, сре­ ди кото рой о собым усердием отличаются комсомолка Н. Ба­ тищева, М. Лукина, Р. Орехо­ ва и Н. Ролду гина. Не считаясь со временем-, без отдыха, с ранне г о утра до поздне г о вечера шоферы кол­ хозных автомашин и шефст­ вующих предприяти й отвозят зер но г осударству. Ком муни­ сты В. Коробов и В. Степанов ' совершают по 7 и более ре й­ сов. Дружно работает моло­ дежь на по груз ке и вы груз ке зерна. Школьники В. Ненахов, Б. Ненахов и приехавши й до­ мой на каникулы студент 1- го курса Л ипецко г о педа г о гиче с­ ко го института комсомолец А. Ненахов без задержки раз­ гружают зер но с автомашин. Вслед за рожью и озимой п шениц ей на ток поступает ячмень, убран г орох, не за г о­ рами пора уборки яров ой п ше­ ницы и дру гих п оздних куль­ тур. В этот период, как нико г­ да, доро г кажды й де нь, нель­ зя упускать ни одно го пого­ жего часа. А что говорят лю­ д и? Шофер комбината пищевых концентратов В. Коробов ра с­ сказывает: —23 июля рано утром я приехал на ток колхоза. Очи­ щенно го зерна в бункерах нет. Долго пр ишлось ждать е г о. Обычно до обеда я совершаю 4 ре й са, а в этот день сделал только два. Такое же поло­ жение и с дру гими а втомаши­ нами. Председатель колхоза Н. В. Марчуков давно собирается ор­ ганиз овать освещение на току, чтобы очистку зерна произво­ дить кру глые сутки. Собирает­ ся... да не делает. Даже ток полностью не покрыт, а имею­ щаяся часть крыши—вся в дырах, и в дождливую по г оду хлеб мокнет. —Уже выписали в ССМУ толи, покроем ток,— говорит т. Марчуков. Давно надо было бы это сделать и не действовать по пословице: «Лучше поздно, чем никогда». Не чувствует т. Марчуков напряженности уборочного пе­ риода, мало бывает на реша­ ющих участках уборки уро­ жая. По пять часов затрачи­ вает на обед. Слабо вникает в дела артели и секретарь пар­ тийного бюро т. Денисов. Кол­ хоз имеет все возможности к 1 августа рассчитаться по хле­ бопоставкам с государством, быстро закончить уборку всех культур. Дело—в правильной организации труда, в мобили­ зации всех сил тружеников села. Плохо работает пункт „Заготзерно“ в один голос заявляют шофе­ ры. Не торопятся лаборантки. Медленно производится каче­ ственный анализ принимаемого зерна. Еще хуже обстоит дело с выгрузкой его с автомашин. —Разгрузку зерна по тран­ спортеру в склад,—рассказыва ют шоферы В. Коробов, В. Сте­ панов и другие,—можно про­ изводить только с одной авто­ машины, а 2—3 стоят в ожи­ дании выгрузки. А ведь можно у транспортеров поделать бун­ керы для одновременной вы­ грузки зерна с 2 —3 автома­ шин. Не сложно. И задержки не было бы. По полчаса вре­ мени приходится тратить на поиски заведующего складом для того, чтобы произвести в накладной отметку о ссыпке в склад зерна. И правда. Мы сами были очевидцами 23 июля, когда машина с горохом из колхоза имени Сталина оформлялась анализом и выгружалась свы­ ше двух часов. Трудно подъезжать к скла­ дам «Заготзерно»: дороги все в ухабах; если дождик брыз­ нет—забуксуют машины. Тер­ ритория захламлена, заросла бурьяном и слабо освещена. Недостаточно используется техника. Принимаемое зерно требует сушки. Однако не все сушилки используются, вслед­ ствие чего имеются случаи возврата машин с зерном по­ вышенной влажности. Так, в этот же день возвратились на­ зад две машины с ячменем Прибытковского махорсовхоза. Уборочная страда требует немедленного устранения всех недостатков с тем, чтобы тру­ женики села выполнили план хлебопоставок к 1 августа, достойно ознаменовав прибли­ жающийся праздник 40-летия Великого Октября. Ф. И ван ов. И. Ф ед о р о в . М осква. В нынешнем году на одной из открытых пвоща- док Всесоюзной промышленной выставки демонстрируются но­ вейшие образцы подвижного состава железнодорожного тран­ спорта. Здесь представлены пассажирские вагоны различных типов, электровоз и тепловоз большой мощности. На сн и м ке: тепловоз ТЭ-3, экспонируемый на выставке, п ' П Что приводит к авариям автомашин Н а ч а л а с ь у б о р к а я ч м е н я Вслед за косовицей ржи механизаторы Прибыт­ ковского совхоза приступили к уборке ячменя. На этой работе занят комбайнер В. В. Щерба­ ков. Он ежедневно перевыполняет нормы выра­ ботки. С огоньком трудятся на погрузке и выгрузке зерна комсомольцы Виктор Петров, Юлий Логу­ нов, Анатолий Новиков, Михаил Кладов и ра­ бочий совхоза Дмитрий Занин. Шоферы И.Е. Ры ­ бин и В. В. Несмеяной обеспечивают беспере­ бойную вывозку зерна. И. М акар ин. Выполнение госудаоственного плана развития народного хозяй­ ства СССР, рост промышленно­ сти и сельского хозяйства, увели­ чение товарооборота требует дальнейшего развития всех видов транспорта, в том числе и авто­ мобильного. Роль автомобильного транспорта повышается с каж ­ дым годом. Коммунистическая партия, Со­ ветское правительство уделяют большое внимание развитию ав­ тотранспорта. Ежегодно увеличи­ вается выпуск автомобилей. С их увеличением движение автотран­ спорта на улицах и дорогах с каждым днем становится все бо­ лее интенсивным. Особенно дви­ жение автомобилей активизирует­ ся в период уборочной кампа­ нии. Не случайно поэтому, к шо­ ферам предъявляются повышен­ ные требования в четком соблю­ дении правил уличного движе­ ния, которые являются для них законом. К сожалению, в хозяйствах Гря- зинского района отдельные води­ тели пренебрегают правилами уличного движения. А несоблю­ дение этих правил приводит к тя­ желым последствиям. Так, например, недавно в ре­ зультате несоблюдения правил пересечения неохраняемого же­ лезнодорожного переезда водите­ лем автомашины ГАЗ-63 0 4-22-96 Ф. П. Припадчевым произошло столкновение автомашины с то­ варным поездом. От сильного удара автомашина загорелась и была протащена паровозом 740 метров. В результате погибли и сам шофер Припадчев и ехавший с ним в кабине гражданин В. В. Хатеев. Полностью выведена из строя автомашина, принадлежа­ щая Грязинскому ССМУ. Другой пример. 15 июля этого года водитель автомашины ЗИС-150 „Бензовоз” ВП-35-07 В. С. Волков, будучи в нетрез­ вом состоянии, превысил скорость движения автомашины в городе Грязи по улице Советская, на закруглении проезжей части ули­ цы. При этом водитель стал рез­ ко изменять направление движения автомашины и, пытаясь вывести ее из левого кювета, резко повер­ нул руль вправо. В этот момент под действием центростремитель­ ной силы автомашина на проез­ жей части три раза переверну­ лась. Авария привела к гибели водителя автомашины. Находив­ шиеся в кабине два других чело­ века получили телесные повреж­ дения. Выведена из строя авто­ машина ЗИС-150, принадлежащая машинно-дорожной станции № 70, расположенной на ст. Казинка. Как видно, названные водители грубо нарушили правила улично­ го движения. Строгое соблюде­ ние правил уличного движения— залог безаварийной работы, что определяется прежде всего высо­ кой дисциплиной водительского состава. Мы еще не покончили и с та­ ким злом, как пьянство среди во­ дителей. А ведь наибольшее чис­ ло нарушений и аварий допуска­ ют шоферы в нетрезвом состоя­ нии. Даже самая незначительная степень опьянения быстро при­ тупляет бдительность водителя, вызывает у него умственную и физическую слабость. Шо­ фер, который ведет машину в нетрезвом состоянии,—преступник за рулем! В. К о р о с т е л е в , ст . г о с а в т о и н с п е к т о р Г р язи н ск о го м е ж р а й о н н о го у ч а с т к а . с %а и с т о р и и Г р я з е й На утро тревожные гудки паровозов изве- а стили рабочих о нача­ ле массовой забастов­ ки. Все предприятия приостановили работу. Стояли брошенные поез­ да, был парализован весь железнодорожный узел- Рабочие собирались груп­ пами, шли на митинги. Члены забастовочного комитета В. Г. Докторов и В. В. Ежов призывали рабочих к вооруженному восстанию. Агенты полиции, жан­ дармы вместе с жандарм­ ским ротмистром Белоруч­ ке и его помощниками Сахаровым и Чилишшым производили обыски в до­ мах железнодорожников —искали прокламации и печатный станок, «подо­ зрительных» арестовыва­ ли. Более двух десятков рабочих было арестовано. В числе их — А. I . Шу- Рассказ прошлом и настоящем нашего города ных рабочих, полиция вынуждена была удов­ летворить законное требование бастовав- " ших. Арестованных валов, И. И. Тормышов! выпустили на свободу, и другие, которые нака-1 и они вновь примкнули к Начало см, в № ЛЬ 86 — 88. нуне расклеивали про­ кламации. В полицейском участке их жестоко из­ били плетками и н агай ­ ками, требуя ва допросе выдачи руководителей з а ­ бастовочного комитета. Но их не выдали. Аресты и жестокое пре­ следование полиции, не смогли сломить револю­ ционного духа грязинцев. Восставшие рабочие, уз­ нав об аресте своих то­ варищей, отправились в полицейский участок и потребовали немедленно­ го освобождения аресто­ ванных. Перед участком собралось около тысячи человек. Испугавшись массового выступления революционно настроен- восставшим. I Однако дальше невыхо­ да на работу, митингов и демонстраций дело не пошло; вооруженных столкновений не было. Общеузловые митинги обычно проходили в зале III класса вокзала. В них принимали участие и проезжающие здесь п ас ­ сажиры. А среди них были представители раз­ личных партий: Россий­ ской социал-демократи­ ческой рабочей партии, меньшевики, эсеры, к а ­ деты, были и анархисты. Каждый отстаивал и за­ щищал свои взгляды. Многие присутствующие ничего не понимали в этой сумятице выступле­ ний и н е р а з б е р и х и . Жандармерия помеща­ лась наверху вокзала, как раз над залом III класса. Через стеклян­ ный потолок было видно все, что делалось внизу. Однако «блюстители по­ рядка» боялись приме­ нять грубую силу против взбунтовавшейся «толпы» (так презрительно они называли трудовое насе­ ление поселка). Иногда в шутку кто-нибудь из рабочих кричал: «При­ гласить сюда жандармов, пусть послушают нашу правду!» Перепуганные такими возгласами «блю­ стители порядка» разбе­ гались с вокзала. Местные силы не в состоянии были подавить восставших. Царское правительство им на по­ мощь прислало эшелон казаков. Нашлись среди железнодорожников пре­ датели, которые пропу­ стили этот поезд с к а ­ заками на станцию Гря- зи-Сталинградские. Ж е ­ стоко расправились цар­ ские посланники с гря- зинцами. Шашками и нагайками разогнали к а ­ заки восставших. Начались массовые аресты, обыски, зверское избиение ни в чем непо­ винных людей. Более полсотни человек было арестовано. А члены з а ­ бастовочного комитета тт. Туркин, Шингарев, Калачев и другие, всего 22 наиболее «неблагона­ дежных» человека, от­ правлены в Козловскую тюрьму. Многие из аре­ стованных так и не воз­ вратились в Грязи. Забастовка была же­ стоко подавлена. В поселке наступило временное затишье. Уны­ ло брели рабочие к не­ навистным хозяевам на каторжный труд. По 1 2— 14 часов в день вновь начали они трудиться на обогащение богатеев. Воспрянули духом гря- зинские хозяева, вновь вышли они из своих ук­ рытий. В годы реакции местные богатеи устрои­ ли между собой конку­ ренцию: кто больше на­ живет капитала на эк­ сплуатации трудового на­ селения. Из Грязей уве­ личилась отправка хлеб­ ных грузов, продоволь­ ственных товаров. Для хранения и от­ правки хлебных грузов в поселке был построен один из крупнейших эле­ ваторов в России (третий по величине). Окрестные помещики стали усилен­ но заниматься разведе­ нием свиноводства. В по­ селке выстроили специ­ альную бойню. Забитый скот отправляли за гра­ ницу ерез узел немало про- одило и транзитных гру­ зов. Особенно много шло нефти с юга. Иностран­ ная нефтеносная кампа­ ния братьев Нобель уст­ роила здесь себе перева­ лочный пункт. Недалеко от станции были вырыты ямы для слива и хране­ ния нефти. 3. П олухина. (Продолж ение следует)