Ленинская искра. 1957 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

17 мая 1957 года № $9 (37531 Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А У передовиков Литейно-механический завод... Здесь выпускают транспортеры, мощные зерносушилки, вентиля­ торы пневмати­ ческой транспор­ тировки хлеба. Изделия с мар­ кой этого заво­ да направляются не только в цент- ральные области ской Федерации, леко за их пункты производства Коллектив Грязинского лит ейно ­ механического завода готовит достойную вст речу сорокалетию Великого Октября Россий- но и да- пределы, на «Заготзерно»и скла­ ды совхозов целинных зе­ мель Казахстана и Сибири, Алтая и Поволжья. Коллектив зазода настой­ чиво борется за досрочное выполнение шестого пяти- летнего плана, На заводе широко развернулось социа­ листическое соревнование за достойную встречу 40-й годовщины ВеликойОктябрь­ ской социалистической ре­ волюции. Производительность тру­ да растет из месяца в ме­ сяц, неуклонно снижается себестоимость выпускаемой продукции. Отмечая успе­ хи в труде, Министерство и ВЦСПС в 1956 году прису­ дило передовому коллекти­ ву вторую премию. Это серьезный успех. Но ра­ ботники завода не доволь- ствуются достигнутым. Они поставили перед собой за­ дачу; выпускать как можно больше машин для сельско­ го хозяйства. Здесь делает­ ся многое для того, чтобы сократить время на подго­ товке деталей, ' заменить еще имеющийся на многих операциях ручной труд ме­ ханическим. Заводские рационализа­ торы не могли примириться во времени изгото­ вления, и в количе­ стве, и самое глав­ ное, в каче­ стве деталей машин— они стали прочнее и лучше. При­ способление для штампов­ ки скобы опор транспортера «ЛТ-10» сократило время изготовления этой детали почти в 8 раз. Заводские новаторы за­ дались целью — облегчить некоторые узлы выпускае­ мых машин, в частности, транспортеров. По предло­ жению формовщика т. Та- болина снижен вес бараба­ на лебедки транспортера на 300 граммов Формовщик т. Сенаторов предложил по другому отливать колосни ки зерносушилки «ЗСВ 47» и сейчас на этом экономят­ ся по 2 килограмма металла в расчете на каждую маши­ ну. Рационализаторы ли­ тейного цеха во главе с начальником цеха т. Чер­ касовым, изменив конструк­ цию насыпного лотка тран­ спортера, облегчили его на 10 килограммов. Сейчас они работают над тем, чтобы уменьшить вес транспорте­ ров всех других видов. Ключом бьет творческая мысль в коллективе завода. Все помыслы людей направ­ лены на то, чтобы дать го­ сударству как можно боль­ ше продукции, чтобы за ра­ бочий день выполнить не одну, а полторы — две и больше норм. — Каждый старается се­ годня работать лучше, чем вчера, а завтра подняться еще выше, — говорит то­ карь Н. Шаврин.—Дневную норму выполнять за 7 часов —вот к чему стремится весь коллектив нашего завэда. Многие рабочие стали за 7 часов давать сменную норму, а часто добиваются и больших успехов. Можно назвать десятки имен пе­ редовиков. Среди них—то­ кари тт. Попов, Севастья­ нов, электросварщики тт. Сенигулвн, Кукин, слесари тт. Горяйнов, Ненахов, прес­ совщик т. Устинов, формов­ щики Д. Таболин, К. Мар­ чуков, модельщики тт. Мар- чуцов, Потоскалов. Первые успехи налицо. В кузнечно-прессозом цехе литейно-механического завода уста- Досрочно 6 ЫЛ 1 выполнена новлены и работают комбинированные ножницы „Пельс"'. Они поз- п ч л и ч п л т г ' т к а и я я я п п л г л я м золили механизировать штамповку гаек, шайб, резку железа до 6 пРоизв0Д^твеНВаЯ Програм- миллиметров толщиной, рубку сортовой стали диаметром до 50 Ма апрвЛЯ. 11 сейчас, В миллиметров. Устгновка и ввод в эксплуатацию комбинирован- маЙСКИб ДНИ, грЯЗИНСКИб ных ножниц позволили все операции по заготовке металлических ЛИТ 8 ЙЩИКИ работают ОТЛИЧ- элементов с ручной рубки перевести на механическую. Работа на н п п ни ГПт п к я т д п « , , п этих ножницах повышает производительность труда в 10 раз. ™ и ч 0 На снимке; рабочие завода тт. Антонов и Голощапов знако- ДввЩИНе Октяоря достойную мятся с устройством ножниц. встречу. А. НИКОЛАЕВ. с тем, что при существую­ щем методе штамповки ме­ таллических деталей мно­ гие изделия изготовляются или обрабатываются вруч­ ную. На заводе начала ра­ ботать экспериментальная группа, куда вошли слеса­ ри Е. Корягин, В. Шама- новский, И. Двуреченский, А. Сурнин и мастер П. Кон­ даков. Они занялись пере­ смотром многих операций, претворением в жизнь пред­ ложений заводских рацио­ нализаторов и изобретате­ лей, направленных на со­ вершенствование производ­ ства. Очень многое продумано работниками завода. Каж­ дое их предложение вскры­ вает новые возможности, позволяет полнее использо­ вать производственные мощ­ ности, помогает людям ус­ пешно работать с меньшей затратой мускульной силы и времени. Вот, например, приспособление для штам­ повки дросселя зерносушил­ ки. Оно очень несложное, а результаты значительные. Если рабочий, изготовляв­ ший ранее деталь вручную, делал за смену лишь 12 дросселей, то теперь, при штамповке, он дает в 30 раз больше—в день выра­ батывается не менее 400 та­ ких деталей. Выигрыш и' С тал и н ская о б л а с т ь . С большим подъемом трудятся шах­ теры Донецкого бассейна, обратившиеся к угольщикам стра­ ны с призывом развернуть социалистическое соревнование за достойную встречу 40-летия Советской власти. Они борются за выполнение привитого обязательства—добыть сверх плана на действующих шахтах 500 тысяч тонн угля. На сн и м к е: начальник-участка И. И. Бридько (в центре) дает задание перед спуском в шахту передовой смене. ПИСЬМА В РЕДАКЦИЮ Хозяйственным способом На посту 276 километра введен в эксплуатацию вто­ рой путь. Путь построен при активном участии работников Грязи-Воронежской дистанции пути. С введением в эксплуа­ тацию этого пути облегчилась работа западного участка. Теперь диспетчер, ее ожи­ дая согласия работников карь­ ера, может отправить вертуш- разрешения дежурного по станции Чугун, может выста­ вить погруженную вертушку на боковой путь, уведомив об этом дежурного по посту. Строго рассчитывая время, диспетчер теперь осуществ­ ляет нормальный пропуск тран зитных поездов и оборот флкъ совых вертушек. При проведении строитель- ку в пост на боковой путь, ных работ особую инициативу уведомив об этом лишь де­ журного по посту. Сразу же после ее прибытия в пост 276 километра можно пропускать транзитные поезда по главно­ му пути перегона Чугун—Ли­ пецк. Прибывшая вертушка не мешает карьеру производить на своих путях маневровые передвижения. Точно так же карьер поста 276 километра, не дожидаясь и настойчивость проявили бригадиры Грязи-Воронежской дистанции пути Н. Т. Сквер* цов, В. В. Сыроквасов, дорож­ ный мастер II, И. Микулин, старшие путевые рабочие Н.М. Елфимова, А. С. Коростеле­ ва, И. И. Афанасов, путевые рабочие М. Я. Провато]рова, П. А. Гончарова и другие. С. ПОДРЕЧНЕВА, н а ч а л ь н и к технического бюро о тдел ен и я. С к р о м н ы й т р у ж е н и к До призыва, в ряды Совет -1 чуткий товарищ, активный об­ ской Армии Виктор Тимофее­ вич Рогачев окончил Грязин- ское железнодорожное учили­ ще № 1 и получил профес­ сию помощника машиниста. Вернувшись после демобили­ зации в 1955 году в Грязи, В . Т . Рогачев поступил в сек­ тор водоснабжения на долж­ ность машиниста пароустано- вок. Виктор Тимофеевич пользует­ ся заслуженным авторитетом в коллективе сектора. Высоко квалифицированный работник, щественннк—таким его зна­ ют товарищи по работе В Т. Рогачев постоянно совершен­ ствует свою профессию, пока­ зывает образцы экономного расходования топлива. Он не имеет ни одного случая сры­ ва подачи воды потребителям. От души желаем т. Рогачеву дальнейших успехов в труде. АНДРЮШИН, м астер во д о с н а бж ен и я. ГУЛИМОВ, техник водоснабж ени я. (Из стенной г а зе т ы «Водоснабженец».) Ц Е Х О В О Е В пассажирском цехе стан­ ции Грязи-Воронежские со­ стоялось открытое цеховое пар­ тийное собрание, на ^котором был обсужден доклад дежур­ ного по вокзалу тов. Шуры­ гина о работе смены. На собрании выяснилось, что коллектив сиены не до­ бился стопроцентного выпол­ нения плана местных доходов. Со стороны отдельных работ­ ников (носильщика Климчен- П А Р Т И Й Н О Е С О Б Р А Н И Е рабочего изжитие недостатков и усиле- дах, что работы в случаям травматизма. кова, станционного Бурцева и других) допуска­ ются еще случаи нарушения трудовой дисциплины. В сме­ не на низком урогне прово­ дится политико-воспитатель­ ная работа. За все эти не­ достатки коммунисты в своих выступлениях резкой критике подвергли руководителя смены т. Шурыгина. Партийное собрание приня­ ло решение, направленное на ние воспитательной смене. После этого цехового собра­ ния прошло не так много вре­ мени, но дела заметно улуч­ шаются. Смена т. Шурыгина стада лучше относиться к по­ рученным ей обязанностям. м . х н ы к и н , з а м е с т и т е л ь сек р е та р я партийного бюро станции Грязи-Воронежские. Х О Т И М Большинство Грязи работает на предприя­ тиях города. Ежедневно они вынуждены по полтора - два ча са затрачивать на ходьбу к месту работы и обратно. С целью сокращения этого вре- ) меня некоторые граждане при­ бегают даже к незаконный проездам на грузовых поез- нередко приводит к П О Л Ь З О В А Т Ь С Я А В Т О Б У С О М жителей села установился такой удобный /вид Обобщения, как автобус­ ное. Курсируют они между го­ родом и близлежащими села­ ми Анвино, Таволж'анка, Боль­ шой Самовец. Не вводит толь­ ко автотранспортная контора такое сообщение с нашим се­ лом. А мы очень бы хотели пользоваться этим удобным видом транспорта. А КРАВЦОВ, ж и те л ь с ел а Грязи. Давно уже в нашем городе ПО СЛЕДАМ НАШИХ ВЫСТУПЛЕНИЙ «Негодный продукт» В заметке под таким заголовком в газете № 38 сообща­ лось об использовании испорченного мяса для приготовления пищи в столовой 0РС‘а № 10. Начальник 0РС‘а т. Лелеков ответил нам, что факты пра­ вильны. Работа заведующей столовой т. Медведковой обсуж­ далась на президиуме райпрефсожа. За неправильное хране­ ние мяса т. Медведковой объявлен строгий выговор.