Ленинская искра. 1956 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

4 ноября 195 6 г е д а № 132 (3672) Л Е Н И Н С К А. Я И С К Р А В профсо юзных организациях Н е д а в н о в в а г о н н о м ,д е ­ по проведено собрание рабо­ чих, н а котором сто я л вопрос о ходе вы полнения к о л л екти в ­ ного договора м еж ду адм ини­ стр аци ей и профсоюзной о р га­ н и зац и ей . С докладом н а соб­ рании вы ступили н ач ал ьн и к вагонного у ч а с т к а т. Донерян и п р ед сед а тел ь местного к о ­ м и тета т. Л аричев. Выступившие в пр ени ях, о т­ м ечая выполнение договора, п о д вергли сп раведливой кри ­ ти к е администрацию и м ест­ ный комитет з а то, что они не приняли в сех мер к обе­ спечению рабочих топливом, не добились ли квидации б р а­ к а , ф актов наруш ений трудо­ вой дисциплины , а т а к ж е з а ­ держ ки по отправлению п о е з­ дов. В. НИКОЛАЕВ. □ □ З а в о д с к о й комитет и зв е ­ сткового зав о д а вместе с а д ­ министрацией п р едпри яти я п о д 1 вели итоги работы д еся ти м е­ сяц ев . З а вы сокие усп ехи в труде 32 рабочих за н е с е ­ ны н а Доску почета. Сре­ ди них каменолом Т р у тн и к о в , гру зчи к К уракин , води тель тр акто р а-п о гру зчи ка Колы- х ал о в, рабочая Ж ук ова и мно­ ги е другие. П МАКАРОВ, начальник планового отдела. □ □ Х о р о ш о подготовлен к зи ­ ме красны й у голо к профсоюз­ ной органи заци и Грязи-Ста- лин градской дистанции -пути. Недавно его кап и тал ьн о отре­ монтировали, оборудовали н е­ обходимой мебелью , оформили л о зу н гам и , п л ак атам и и порт­ ретами . З д есь н а видном ме­ сте вывешены у сло ви я соци а­ листического соревнования и Д оска почета лучших людей дистанции. А. БОРОНИН, начальник отдела кадров дистанции. Латвийская ССР. Молодежь Риги горячо откликнулась на призыв го­ родского комитета комсомола, пойти работать на стройки города На снимке (слева): мастер лепных работ Г. К. Антонов (справа) знакомит комсомольца Иманта Як- сиса с процессом изготовления бе­ тонных кронштейнов. Коллектив ремонтно-механиче­ ского цеха Первого московского подшипникового завода выполняет за­ каз сельского хозяйства изготав­ ливает навесные подборщики к са­ моходным комбайнам. На снимке (справа): на уча­ стке. Бригадир слесарей-сборщиков И. М. Каров подготавливает к сда­ че подборщик, собранный сверх сменного задания. С н е г н а г о л о в у . в в Вот о чем говорят факты В прошлом год у н а Грязин- ском у зл е и з-з а сн еж ны х з а ­ носов со зд ав ал о сь большое з а ­ труднение в движ ении поездов. Составы часто вы бивали сь из гр аф и к а, что вы зывало за вы ­ ш ение оборота вагонов. К а з а ­ лось, что работники ж ел езн о ­ дорожного у з л а и, в частно ­ сти , командиры транспорта сделаю т и з этого серьезный вывод и встр етят нынешнюю зим у во всеоруж ии. Однако ф акты подтверж даю т обрат­ ное. К зиме н а у з л е ' п од го ­ товились плохо. Первые мо­ розы вы зв али сбои с гр аф и ка движ ение поездов. Т ак , с 29 н а 3 0 октября было о тп равле­ но поездов по гр аф и ку всего лишь 4 0 процентов, а п росле­ довало и того м еньш е— 19. П о к азал и свою н еор ган и зо ­ в ан н о ст ь и путейцы д и стан ­ ций. По их вине было сорва­ но с гр аф и к а 18 поездов, по вине движ ен ц ев— 6. Все это должно вы зв ать серьезную тревогу среди ком ан ­ диров о тд ел ен и я дороги. П. БУгЕНИН. плохо подготовлено к зиме. Однако вот н а третьем околотке, гд е дорожным м а­ стером т, Ром анов и б ри гади ­ ром пути т. Коновалов, н а р у ­ ш аю тся п р и к а з и ин стру кци я п а обеспечению безопасности д виж ени я по ездо в при п р ои з­ водстве путевы х работ. З д есь , например, ин огда о ставляю т­ с я остродеф ектны е р ельсы без о граничения скорости движ е­ ни я поездов. После дождей на этом околотке ухудш ило сь те- ( =4 /<э в ? Это—не мелочи На наш ей дистанции п у т е ­ вое хозяй ство в основном не- Кто изображен на этой кари­ катуре? Тот, кто брал обяза­ тельство хорошо подготовиться к зиме, и не выполнил это обя­ зательство. Думаем, такого бол­ туна сразу узнают... кущ ее содерж ани е п у ти , мно­ го ш пал н а х о д и тся н ави су , б а л а с т н а я призм а не з а п р а в ­ л е н а, им ею тся вер тикал ьны е толчки, перекосы . У становленны е переходные н а к л а д к и в сты к а х рамных рельсов новых стрелочных п е ­ реводов имеют р азн о сть по вер ти кал и более двух милли­ метров. Все это говорит о том, что рабочие и, в первую очередь, руководители о кол отка слабо го т о в я т с я к работе в зим у. Чтобы обеспечить б езо п ас­ ное продвиж ение со ставо в зи ­ мой, необходимо у стр ан и ть от­ меченные н ед о статки и не счи тать их мелочами. А. ДАНЬШИН, старший дорожный мастер. Сроки истекли На станции Грязи-Воронеж - ские есть б ан я , которую необ­ ходимо отремонтировать. По п л ан у н ам еч ал о сь в ав гу с те полностью зак о н ч и ть все от­ делочные работы . Но вот д а в ­ но уж е и стек ли все сроки, а к ремонту т а к и не приступили. Прораб дистанции зд а н и й и сооруж ений т. Осинов, ко то ­ рому поручено в ести ремонт, п о я с н я е т , что б ан я вступи т в строй с новой отделкой не раньш е д екаб ря этого г о д а . (Из письма в редакцию). В коллективах самодеятельности З а в т р а в клубе за в о д а «Ав­ тодеталь» со стои тся то рж ест­ венное собрание рабочих и с л у ­ ж ащ и х за в о д а , посвящ енное 39-й годовщине О ктября. После торж ественной части будет д ан концерт си л ам и х у ­ дож ественной- сам о д е ят ел ьн о ­ сти к л уб а. В концерт вклю че­ но 28 разнообр азны х номеров. Хор исполнит «Колхозный вальс,», м у зы к а Майбороды, вологодскую народную песню «П риезж айте в В ологду». Н .Б а - бынин будет та н ц е в а ть р и т­ мический в а л ь с и м атро сски й тан ец «Яблочко». Р усскую н а ­ родную песню «Над п о л я м и » ' споет Зи н а Горяйнова. В д у э ­ те вы сту п ят 3 . С теп анова и 3 . К о стин а. Они и сполн ят песню Л епина «Вот кто-то с горочки сп у сти л ся » . п. тонких, руководитель художественной самодеятельности О □ Большой концерт готовит сам од еятельны й ко л л е к ти в у ч а- щ их ся средней ш колы № 2 . В его программ у включены хо ­ ровые ном ера, п есн и , тан цы , х уд ож ественн ое чтение. Хор исполнит ряд п есен . В их чи­ сл е «П артия, сл уш ай р од н ая » , м у зы ка Новикова, «Зем ля моя р а зд о л ь н а я » , м у зы ка Мокроу­ со в а и р яд д р у ги х . Сольные номера исполняю т Г у с е в , Лу- го в ски х , Ш ишулин. Р. ЛУКЬЯНОВА, пионервожатая школы М 2 . □ □ НоВУЮ программ у к п р а з д ­ н и ку подготовил к о л л е к ти в с а ­ модеятел ьно сти кон д ук тор ско ­ го р езер в а. Активные у ч а стн и ­ ки сам од еятел ьн о сти Н асулен - ко, П ав л о в ск а я , Ефремов и Другие проводят п о следни е ре­ п етиции. Перед рабочими и Служащими кондукторского ре­ зер в а они вы ступ ят с хорошо отработанными номерами. И. ТАТАРЕНКО, начальник кондукторского резерва. Плохая дисциплина — вот главная беда З а последнее время н а Гря- зинском отделении часто по­ минают лихом станцию Грязи- С талин гр адски е. Тут в ны ­ нешнем году допущено 9 сл у ­ ч аев б р а к а, в том числе в н е­ д авн ее время один очень с е ­ рьезный. В св я зи с этим на станции побывали многочис­ ленные обследователи: и из о тделен и я, и из Управления, и особо и з а п п а р а т а дорожно­ го ревизора. При этом в о зни кали неож и­ данны е моменты . Вот в сен ­ тябре н а ч ал ьн и к отделени я т. Власюк проводил н а с т а н ­ ции квар тальны й осмотр п у ­ тей , стрелок и другого х о зя й ­ с тв а и отметил много неис-. правностей . А через п о лм еся­ ц а помощник дорожного реви­ зора по безопасности т. Оле- сов и помощник ревизора от­ д ел ен и я тов. Антипин наш ли дру ги е деф екты . Надо с к а з а т ь , что ни н а ­ ч ал ь н и к а станции т. К у зьм и ­ н а , ни дорожного м астер а т. П лешкова деф екты пути не тр ев ож ат. Да и вообще зд есь есть люди, которые заботятся лишь о том, чтобы скорее прошло время. Однако, надо с к а з а т ь , что к о гд а потребовалось ночью огр ади ть это неисправное м е­ сто, то н а соседнем посту фо­ нари о к а за л и с ь с разбитыми стекл ам и , лампы б ез стекол и без горелок. Что ж е привело станцию к пораж ени ям ? Прежде всего, н и зк а я трудо вая дисциплина, Посмотрим, к а к проходит см ен­ н а я п л ан ер к а перед в сту п л е­ нием н а деж урство. Люди со­ бираю тся минут з а 2 0 до 8 часов (или до 20). После всех приходят деж урны е по с т а н ­ ции и по п у тям . В агонники и паровозны е машинисты ни ко г­ д а не присутствую т. Д а, ве­ роятно, руководство депо и не зн а е т , что паровозники не хо­ д ят н а п л ан ер ки . Монотонным голосом деж ур ­ ный по станции зачи ты вает п л а н подхода, н люди отправ­ л яю т ся . Сигналы у смены ни к­ то не проверяет. Р а з провери­ ли работники о тделен и я, и о к а за л о с ь , что почти у всех работников смены, особенно у стрелочников П олякова и Ани­ киной, си гн алы очень и зн ош е­ ны , а фонари гр я зны е. Коман­ диры смены о тн есл и сь к это ­ му с полным безр азличи ем . Стрелочный и си гн альны й ин­ в ен тар ь н а п о стах , к а к и стр е­ лочные переводы , .н е сдаю т и не принимаю т. К о гд а ста р ­ шин стрелочник тов. Воронков объ явил стрелочникам своего р айон а: «Без моей команды сдающих не о тп у ск ать» , то стрелочник Косых ничего не с д а л и уш ел домой. Не лучше полож ение и в со стави тел ьски х б ри гад ах . Со­ с та ви тел ь Сурнин н и к а к не и зл еч и тс я от своей «болезни» — о став л я ет вагоны з а пре­ дельными столбиками и н а стр ел к ах . С оставитель Скоро­ богатов «при всем честном н а ­ роде» к а т а е т с я по станции , си дя н а борту платформы . Сцепщик Бурмицкий работает без св и с тк а и н а зам ечан и е ревизора о бъ ясни л , что он-де от природы н а д е л е н громким свистом и в сви стке не н уж ­ д а е т с я . Сцепщик Попов имеет обыкновение б еж а т ь впереди м аневрового с о став а и п ер е­ води ть неготовую с т р е л к у , что вовсе не его дело. Однажды с о став и тел ь Поп­ ков допустил н аруш ени е ди с­ циплины , им евш ее тяж елы е п о след стви я. На п л ан ер к е з а - [ м ести тел ь н а ч а л ь н и к а станции т. Трифонов п р и к а за л ему н а ­ п и с а т ь объ ясн ен и е и за я в и л , что лишит прогрессивной до­ п л аты . Попков при Есей сме­ не с озлоблением бросил ру­ кавицы под но ги т. Трифоно­ ву и уш ел. После этого с буй­ ным со стави телем говорили к о м а н д и ры . о тд елен и я, и он обещ ал и зви ни ться перед тов. Трифоновым, но т а к и не « н аб рался духу» это с д ел ать . А другие дум аю т: р а з Попко­ ву можно т а к п о сту п ать, з н а ­ чит, можно и мне. В торая причина уху дш ени я работы : н а ч ал ьн и к станции тов. К узьмин не руководит, а благодуш но в зи р ает н а проис­ ход ящ ее и беззаботн о у лы б ает­ с я . Е го , к а к говорится, не пробьешь. Он часто за я в л я е т,, что все его врем я поглощено оперативной работой. Но н а самом деле это не т а к . Де­ журны е по станции тт. Кар- г а л ь ц е в , Цы плаков, Королев часто ограничиваю т прием по­ езд о в при наличии свободных п у тей , и это сходит б е з н а к а ­ зан н о . Тов. К у зьм и н стр ем и тся быть сам всюду. Поэтому у н его ничего н е п о л у ч ается . Он не видит вагон ов, которые более м е ся ц а сто я т н а п у тя х промывочного п у н к т а и вы к­ лючены и з д виж ен и я, не з а г ­ л я ды в ает он в кн и ги и б л а н ­ ки технической док ум ен тац ии г д е много наруш ений . Т о в .- К узьмин в з я л н а себя оценку чистоты стр ело к и по­ л ож и л ся было н а старш их стрелочников. Вот что из э т о ­ го вышло. Они в се, к а к один, с к а з а л и , что постовым надо вы д ать премии з а чи стоту . Посмотрев н а безобразно г р я з ­ ные стр ел к и , т. К у зьм и н и инж енер станции т. Перелы - г и н а за я в и л и , что то гд а они лиш ат премии старш и х . Т ут ж е с та рш ая стрелочница т. Гу­ рова з а я в и л а , что она «боль­ ше своих л е н тя ев ск ры в ать не б уд ет». Р у к о в о д и тел ь ста н ц и и я е су м ел н а л а д и т ь ее работу. Н адо ем у быстро и серьезно п е р е с т р о и т ь с я . И. ВЛАСОВ.