Ленинская искра. 1956 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

Л Е Н И Н С К А Я I С К Р А 3 26 »кт«8»я 1116 гяда Л» 188 В деле дальнейшег • технического прогресса значительная роль при­ надлежит рационализаторам и изобретателям. Это они, люди творческой мысли инженерно-тех­ нические работники, рядовые рабо­ чие и служащие,—вносят новшест­ ва, позволяющие пошее исголыовать оборудование, с т>х же производственных площадей выпускать больше продук­ ции, облегчать труд человека. Ч ело новаторов с каждым днем растет. Увеличивается количество рационализатор­ ских предложений. На этой странице газета рассказывает о творческом вкладе рационализаторов предприятий нашего района. С т р а н и ц а р а ц и о н а л и з а т о р а и и з о б р е т а т е л я А у вас что нового на предприятии? Но в о е —в п р о с т о м Одной из первых специаль- сборки улучшает качество вы­ полняемых работ, сокращает ностей, которой овладел чело век, было столярное дело. Еще в глубокой древности люди научились из дерева масте­ рить простейшие предметы до­ машнего обихода, жилища. За тысячилетия человек значи­ тельно усовершенствовал сто­ лярный инструмент. На дере­ вообрабатывающих фабриках разнообразные изделия дела­ ют сложные ма­ шины и станки. Однако в неболь­ ших столярных мастерских мало что изменилось за последние де­ сятилетия. Здесь остался посто­ янным столяр­ ный инструмент, мало изменилась технология ра­ бот. Но и в это простое дело передовые столяры вносят но­ вое, усовершенствован)! техно­ логический процесс. Значи­ тельно ускорил сборку окон­ ных проемов столяр дистан­ ции зданий и сооружений Алек­ сандр Дмитриевич Беляев. Он предложил новый, так назы­ ваемый совершенный способ сборки оконных проемов. Александр Дмитриевич за­ ранее проводит массовую за ­ готовку всех необходимых де­ талей проема и затем уже произведит сборку и оконча­ тельную отделку. Ранее проем изготовлялся по частям. Пред­ ложенный т. Беляевым способ расход материалов. Внося новое в свою простую специальность, т. Беляев до­ бился перевыполнения ежеме­ сячного задания в п ол тор а - два раза. Этому значительно помогает исключительная ак­ куратность в работе столяра. Рабочий инструмент на верста­ ке он располагает в опреде­ ленном порядке. Нужная вещь у него всегда под рукой. Около десяти лет Александр Дмитриевич рабо­ тает в дистан­ ции. И за эти годы он приоб­ рел себе еще две специально­ сти — плотника и стекольщика. Производя капи­ тальный ремонт помещений, А. Д. Беляев вы­ полняет работы плотника и стекольщика. Накопленным опытом Алек­ сандр Дмитриевич охотно де­ лится со своими товарищами. Его приемы применяют столя­ ры Серебряков, Шалимов и другие. За всякую работу т. Беляев берется с желанием и вкла­ дывает в нее все мастерство й умение. Ремонтируя жилые дома и служебные здания, Александр Дмитриевич всегда получает высокую оценку сде­ ланного им. В. МАРКИН. Т в о р ч е с к а я а к т и в н о с т ь Большой вклад в дело даль­ нейшего технического прогрес­ са вносят в дни предоктябрь­ ского соревнования рациона­ лизаторы литейно-механиче­ ского завода. За двадцать дней октября в рационализа­ торское бюро завода внесено 17 предложений. Внедрение этих предложений даст 30— 35 тысяч рублей экономии в год. Слесарь Александр Сурнин сконструировал концовку для штамповки шарнирного лома, который раньше изготовлялся вручную. Слесарь Корягин предложил приспособление для фрезеровки окон под призмы, который тоже делался вруч­ ную. М. АЛЕКСАНДРОВ. Б р и з н а з а м к е Среде работников завода «Автоде- тады немало рационализаторов. Было время, когда они подавалиценные пред­ ложения. Бюро рационализации и изо­ бретательства завода своевременио рас­ сматривало их, изготавливало и внед­ ряло в производство. Но... в последнее время работа с новаторами ослабла. В заводе не вывешен даже темник, по­ данные предложения месяцами не рас­ сматриваются. Брнз от рабочих зак­ рылся на замок. Ценное предложение На всех дистанциях пути и в путевых до­ рожных машинных станциях имеются съемные транспортные дрезины ТД-5. Обладая большими преимуществами перед другими транспортны­ ми средствами, нахо­ дящимися в распоря­ жении путейцев, дре­ зины ТД-5 имеют и существенный недо­ статок: они часто про­ стаивают по неисправ­ ности реверсов. Опыт эксплуатации этих дрезин показал, что после двух—трех месяцев работы реверс выходит из строя— изнашиваются хвосто­ вик и планетарные ше­ стерни реверса. Запасных частей к реверсу на дорогу по­ ступает крайне огра­ ниченное количество, не обеспечивающее по­ требности дистанций пути. Имеющиеся на Грязи-Сталинградской дистанции две дрези­ ны ТД также продол­ жительное время про­ стаивали. Рабочую си­ лу к местам производ­ ства капитальных пу­ тевых работ, подвози­ ли на дрезине «У», а зачастую рабочие ходили туда пешком за 10—12 километров. Наши рационализа­ торы механик-налад­ чик мастерских т.Ка- лужин и токарь тов. Кузнецов сконструи­ ровали реверс на базе более мощных деталей —хвостовика и плане­ тарных шестеренок от заднего моста авто­ мобиля «Москвич». Свое предложение рационализаторы осу­ ществили. Для монта­ жа деталей был изго­ товлен новый корпус реверса из трубы диа­ метром 220 миллимет­ ров, предварительно проточенной на токар­ ном станке снаружи | и внутри. Реверс новой конст­ рукции был установ­ лен на дрезину и в течение двух месяцев испытывался на рабо­ те при полной нагруз­ ке. Результаты испыта­ ния вполне оправдали надежды рационализа­ торов: дрезина рабо­ тает исправно и бес­ перебойно. Есть все основания полагать, что с реверсом новой системы ТД может ра­ ботать безотказно ми­ нимум в течение го­ да, без замены дета­ лей. Годовая эконо­ мия от внедрения это­ го предложения со­ ставляет больше 20 тысяч рублей. Технический совет дистанции решил при­ нять это предложение и через службу пути рекомендовать его для применения на всех дистанциях и во всех ПДМС нашей дороги, так как изготовление реверса вполне доступ­ но для дистанционных мастерских. Работая в содруже­ стве, тт. Кузнецов и Калужин внесли еще целый ряд предложе­ ний. Они сконструиро­ вали приспособление к токарному станку для нарезки продоль­ ных пазов в металле. Применение этого при­ способления намного повышает производи­ тельность труда. В настоящее время тт. Калужин и Кузне­ цов конструируют руч­ ной винтовой путеподъ емник и приспособле­ ние к токарному стан­ ку для долбления шли­ цов. Оно обещает зна­ чительный экономиче­ ский эффект. В. БАРАНОВСКИЙ, инженер Грязи- Сталин 1 $%декой дистанции. Ь — . Более двадцати лет назад, молодым парнем пришел в пароводное депо Сергей Никитович Соловьев. Неумело он брался за слесарный инструмент, робко подходил к стан­ кам и машинам. Теперь т. Соловьев стал одним из лучших токарей па­ ровозного депо. Приобретенный им опыт накапливался го­ дами. В депо Сергей Никитович известен сейчас, как чело­ век, выпускающий продукцию только отличного качества. Ежедневное задание он систематически перевыполняет в полтора два раза. Старый кадровый рабочий охотно делится накопленным опытом с молодежью. Тов. Соловьев провел не одну шко­ лу передового очыта, обучив десятки молодых производст­ венников приемам своей работы. Вот и сейчас Сергей Ни­ китович рассказывает молодым товарищам по профессии об опыте своей работы, показывает, как лучше обработать деталь на станке. На саше: С. Н Соловьев (в центре) показывает свои приемы работы токарям А. П. Аникину (крайний слева) ч Н. И. Федерякину (крайний справа). Цех после реконструкции С тех же производственных площадей снимать больше про­ дукции—такова основная за­ дача, над которой работают сейчас инженеры н техники, рационализаторы и новаторы наших предприятий. Такую цель преследовали и мы, ре­ конструируя цех крупяных концентратов. Значительную помощь в проведенной рекон­ струкции оказала нам творче­ ская мысль инженерно-техни­ ческих работников и рабочих комбината пищевых концент­ ратов. Усилия наших рациона­ лизаторов были направлены на максимальную механизацию трудоемких процессов. Силами работников механи­ ческого цеха изготовлен цеп­ ной подъемник для транспор­ тировки бочек с жиром. Этот подъемник подает загружен­ ные бочки из вагонов и от­ правляет порожние назад в вагон. Данное приспособление регулирует количество подава­ емых ящиков, в зависимости от потребности в них и осво­ бождает десятки рабочих рук. Смонтирован транспортер для разгрузки сырьевых бункеров. Сырье пищевых концентратов выгружается теперь механи­ чески, без затраты сил чело­ века на его переноску. В брикетном отделении ус­ тановлены заверточные авто­ маты. Завернутые брикеты ав­ томатически подаются на сто­ лы упаковки. Вдоль этих сто­ лов проходит ящикоподъемник/ который подает порожние ящи­ ки для упаковки брикетов. Упакованные ящики подаются на электрокар., который под­ возит готовую продукцию в склад. В термическом отделении цеха .сушилки оборудованы ме­ ханизмом разгрузки и автома­ тической блокировки. Проведенные в цехе работы —установка новых машин и автоматов,—в два раза увели­ чили его мощность, значитель­ но улучшат качество выпус­ каемой продукции и освободи­ ли людей от трудоемких про­ цессов. Экономический эффект от внедренных предложений рационализаторов даст комби­ нату десятки тысяч рублей экономии. И ФЕДОСЕЕВ, главный конструктор комбината пищевых концентратов Облегчается труд путейцев На нашей дистанции в этом году значительно больше ста­ ло рационализаторов, .которые творчески решают вопросы тех­ нического прогресса. За де­ вять месяцев ими подано 20 рационализаторских предложе­ ний. Все они способствуют экономии государственных средств, улучшению ухода за путевым профилем и значи­ тельному облегчению труда путейцев. Например, старший дорожный мастер А. Г. Дань- шин в текущем году внес пред­ ложение изготовлять рамные рельсы из рельс типа «Р—50» к импортному стрелочному пе­ реводу. Оно ПОЗВОЛИТ СЭКОНО­ МИТЬ дистанции около пятя тысяч рублей в год. В целях облегчения физи­ ческого труда путейцев тов. Данынин разработал приспо­ собление для очистки рельс от грязи, что удлиняет срок служ­ бы рельс. Бее его пять пред- Сгажений дают годовую эконо­ мию свыше шести тысяч руб­ лей. Активными рационализато­ рами являются также токарь В. К. Господариков, мостовой слесарь Н. Ф. Кузнецов и дру­ гие. Н. АНДРОСОВ, нормировщик ГрЯЗИ- Воронежской дистанции пути.