Ленинская искра. 1956 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

Л Е Н 1 Н С К Л Я И С К Р А 24 октября 1956 г. № 127 (3667) я П р и з р а к о м Ночной рейс ТТОЧЬ бьыа на редкость темной: в двух шагах ничего не быдо видно. —Нужно же затянуть отправку та­ кого эшелона до темна!—ворчал Шат­ ров, поглядывая в окно паровозной будки на мрачное, беззвездное небо. —Дежурный говорит, что перегон был занят,—заметил Рябов, подкачива­ вший инжектором воду в котел.— О Абдулаевым что-то случилось. Застрял он на перегоне Голубой арык— Сосно­ вый бор. Только с помощью толкача еле втащили его на подъем. Шатров знал уже об угрозе, навис­ шей над его поездом, и хоть внешне ни­ чем в» выражал своей тревоги, на душе у него было неспокойно. Приднрчивее, чем обычно, наблюдал он ва работой помощников, требуя от них безукориз­ ненной точности выполнения всех своих распоряжений. Так как поезд отправляли ночью, при­ нимались особые меры предосторож­ ности. Шатров заметил даже двух ра­ ботников МВД, несколько раз проходив­ ших мимо состава. А когда поезд дол­ жен был тронуться в путь, к Шатро­ ву подошел коренастый военный и, при­ ложив руку к козырьку фуражки, пред­ ставился. —Капитан Бегельдинов. Надеюсь, вас не нужно предупреждать, товарищ Шатров, о необходимости быть бдитель­ ным? У нас сегодня есть основания беспокоиться за ваш поезд. —Что этивоенные панику поднима­ ют?—недовольно заметил Рябов, когда капитан отошел от нх паровоза.— На­ строение только портят! По техническим причинам иоезд за­ держался на станции еще на полчаса. Но вот главный кондуктор дал сви­ сток, я поезд тронулся. Замелькали по сторонам привычные силуэты станцион­ ных строений, пестрые огоньки ночной сигнализации, тускло освещенный при­ город, и поезд, набирая скорость, вы­ шел, наконец, в открытое поле. Когда поезд пришел на станцию Крас­ ная Юрта, на которой ему полагалась небольшая остановка, Рябов сошел с паровоза и прошелся вдоль состава. Вернувшись, он зябко передернул пле­ чами и негромко проговорил: - Действительно страшновато, по­ нимаешь... —А вот теперь я~могу сказать те­ бе—не поднимай паники,— усмехнулся Константин. С поездом Шатрова на тормозных илощадках вагонов, переодетые стрел­ ками железнодорожной охраны, ехали в ату ночь Ершов и Малиновкин: манор вместе с главным кондуктором в голо­ ва поезда, лейтенант—с хвостовымкон­ дуктором на последнем вагоне. Еще три стрелка разместились иа остальных тормозных площадках. Малиновкин был в приподнятом наст­ роении - наконец-то он участвует в настоящем деле! «Чертовски нужная наша профессия контрразведчиков!—с гордостью думал он, всматриваясь в темноту». Малиновкин вспомнил, как он пер­ вый раз смотрел кинокартину «Подвиг разведчика», Каким уважением он про­ никся тогда к главвому герою! «Надо быть только таким, как манор Федо­ тов,—говорил он себе.—И я буду та­ ким. Другим просто нельзя быть, неза­ чем идти тогда в разведчики...» Ершов тоже задумчиво смотрел в это время в непроглядно темную степь за тормозной площадкой вагона: «Проб­ рались ли уже враги на поезд или про­ никнут на него где-то и пути?— нап­ ряженно думал он,—И кто они, эти враги,: сам ли это Жанбаев, Темнрбек или Аскар Джандербеков?». Ершов не опасался, что Приэраком подкуплен кто-нибудь нз кондукторской бригады. Ему еще днем сообщили, кто будет сопровождать поезд. Все люди были надежные. Одного из них—главно­ го кондуктора Вейсамбаева— он знал лично. Подойти незаметно к поезду в Перевальске тоже было невозможно, Н и кол ай ТОМ А Н так канон охранялсяусилееиымнарядом. У Жанбаева оставался лишь такой ход: подобраться к поезду на одной нз про­ межуточных станций. Значит, нужно быть повнимательнее на остановках. —Сколько еще у нас в пути оста­ новок, товарищ Бвнсамбаев?— спросил Ершов у главного кондуктора. —Две всего остались,—ответилглав- ныйкондуктор.—Сейчас Курганча бу­ дет, а потом Абайская. Когда поезд пришелна станцию Кур­ ганча, небо на востоке начало свет­ леть, Контуры большегрузных крытых вагонов ноезда постепенно становились все отчетливее. Можно было разгля­ деть уже и составы, стоявшие на со­ седних путях, и станционные строе­ ния. Несколько местных железнодорожни­ ков, вышедших встречать поезд Шатро­ ва, медленно шли вдоль вагонов. Бейеам- баев поздоровался с одним из них, видимо, с дежурным но станции, и по­ шел рядом. Майор тоже соскочил со ступенек тормозной площадки и прошелся вдоль вагонов, посматривая по сторонам. С паровоза спрыгвул кто-то из бригады Шатрова, кажется, Рябов. Прошли мимо осмотрщики вагонов,приподнимая длин­ ными крючками крышки вагонных букс. /'-'тренш железнодорожной охраны тоже ходили теперь вдоль со­ става, держа винтовки наперевес. К майору подошел сержант -железнодорож­ ной милиции, дежуривший на станции. Видимо, Бейсамбаев сообщил ему, что Ершов тут самый старший. Приложив руку к козырьку фуражки, «я доложил; — У нас тут все в порядке, това­ рищ начальник. А у вас как? — Да тоже как будто все благопо­ лучно,—ответил Ершов.—Вы покара­ ульте здесь за меня, а я пройдусь немного. — Слушаюсь, - отозвался сержант. Поинтересовавшись у Рябова, как у них идут дела на паровозе, Ершов повернулся назад и медленно пошел к хвосту поезда, останавливаясь у тор­ мозных площадок и разговаривая со стрелками охраны. Когда он подходил уже в концу поезда, с хвостового ва­ гона спрыгнул Малиновкин и торопли­ во пошел к нему навстречу. — Ну, как тут у вас дела, Митя? —Все в порядке, Андрей Николаевич, —ответил лейтенант и добавил, по­ нижая голос: - Но вы знаете: оказы­ вается, хвостовым едет со мной Те- мирбек. Я его теперь только узнал, когда рассветать стало. Прежний хво­ стовой кондуктор внезапно забелел перед самым отходом поезда, и его 'за­ менили Темирбеком. Так, по крайней мере, объяснил мне зто сам Темнрбек. — Это очень важное обстоятельст­ во! - взволнованно проговорил Ершов. — Как он ведет себя? — Флегматично, как всегда. За всю дорогу ни слова не вымолвил, если не считать объяснения, которое дал мне всего полчаса назад. — Мне нельзя показываться ему на глаза, но вы ни иа минуту не упу­ скайте его из виду!—торопливораспо­ рядился Ершов,—Кто его знает, мо­ жет быть, именно ему поручил Жаь- баев диверевю, хотя не верится мне, чтобы он доверил этому человеку та­ кое дело. Когда Ершов вернулся к своей тор­ мозной площадке, Бейсамбаев' сообщил ему: — Ну, скоро двинемся дальше. Те­ перь уже без остановок. Поездной ди­ спетчер обещает «зеленую улицу» до самого Большого Кургана. Целых пол­ часа на этом сэкономим. —Сколько мы простоим тут еще? — спросил Ершов. — Минут пять, пожалуй. Не больше. — А то, что у вае на хвостовом ва­ гоне вместо Доелаева едет Темнрбек, вам известно? — Да, конечно, ведь Дослаев вне­ запно заболел. Я забыл вам об этом доложить. А Темирбека я хорошо знаю. Старательный человек. Родственник начальника на­ шего, Джандербекова. Ничего не ответив Бейсам- баеву, Ершов снова пошел вдоль состава к хвосту по­ езда. «Случайно так все полу­ чилось или Темирбек имеет задание от Жанбаева? Аскар мог ведь специально все так подстроить, чтобы Темирбек попал на этот поезд»,—ду­ мал Ершов. Может быть, Призрак изменил так­ тику или поручил Темирбеку что-нибудь такое, что отвлекло бы внимание от са­ мого Призрака? Для второстепенной роли мог, конечно, пригодиться иа ато Но вообще слишком уж что-то мно­ го помощников понадобилось Призраку на этот раз. Получалось, что на него работали Аскар, Темирбек и Мухтаров. Или, может быть, не все они его сообщники? Ершов подходил уже к хво­ стовому вагону, когда поезд медленно тронулся е места. «Куда же мне теперь вспрыгнуть?» —забеспокоился майор, прикидывая в уме, уместно ли будет ему появиться сейчас на тормозной площадке хвосто­ вого вагона лицом к лицу с Темир­ беком. Решив, что хвостовому кондуктору лучше не показываться, майор побе­ жал было к ближайшей тормозной пло­ щадке, как вдруг услышал тревожный выкрик Малнновкина. - Эй, Темирбек! Майор остановился и снова торопли­ во повернулся к хвостовому вагону. Чтобы это могло значить? Поче­ му Малиновкин зовет Темирбека? Хвостовой вагон теперь подкатывался к нему, и он увидел свесившегося с противоположной стороны тормозной площадки лейтенанта. •—В чем дело, Дмитрий?— <шросил он, поспешно вспрыгивая на ступеньки вагона. —Темнрбек пропал куда-то!..—испу­ ганно проговорил Малиновкин.—Кто-то из местных станционных работников только что проходил тут мимо, и Те- мирбек спрыгнул, чтобы узнать, как поезд пойдет дальше. —Ну и что же? Говорит» скорее! —Я услышал только 'его восклица­ ние «Апыран»! Но поезд вдруг тро­ нулся—и Темирбек словно сквозь зем­ лю провалился. Несколько мгновений манор сообра­ жал. Он знал, что возглас «Апырай» означает у казахов удивление и даже испуг. Что же удивило или испугало Темирбека? Видно, то, что поезд пой­ дет дальше без остановок. Значит, .это как-то нарушало его планы?.. — Дмитрий!—почти выкрикнул Ер­ шов, схватив лейтенанта, за руку.— Спрыгивайте немедленно и поймайте Темирбека во что бы то ни стало!.. Малиновкин торопливо кивнул голо­ вой и передал Ершову свою винтовку: у него в запасе был пистолет. Поезд почти миновал станцию и развил такую скорость, что прыгать с него было рискованно. Но Маливов- кин был хорошим спортсменом и спрыг­ нул благополучно. Теперь уж» почти совсем рассвело. Небольшое облачке на востоке окра­ силось в яркий цвет. Красноватый от­ блеск его лег на землю. «Зачем все-таки Темирбек сбежал с ноезда так поспешно?»—торопливо ду­ мал майор Ершов, наблюдая, как лей­ тенант Малиновкин перебегает через рельсы к составу порожняка, стояв­ шему на станции. И тут еге осенила тревожная догад­ ка: Темирбек, наверно, поставил на этом поезде мину замедленного дейст- ния, которая должна взорваться на последнем перегоне или на конечной станции—Большом Кургане, где сосре­ доточивались не только наиболее цен­ ные грузы ж механизмы, но ж находи­ лось много рабочих. Он рассчитывал, видимо, покинуть поезд на предпослед­ ней остановке, так как первоначально предполагалось, что эшелон будет ос­ танавливаться на всех станциях. Уйти с поезда раньше Темирбек, очевидно, не имел иозможности, так как это вызвало бы подозрение, да и мину, по всей вероятности, нельзя было остав­ лять без присмотра. Но где же может находиться эта мияа? «Она где-нибудь здесь, наверно...» решил Ершов и .стал поспешно осмат­ ривать тормозную площадку. Этот канал меня доканал! □ □ = Западные державы препятствуют мирному решению суэцкого вопроса Обсуждение суэцкого вопро­ са в Совете Безопасности Ор­ ганизации Объединенных На­ ций закончилось достижением договоренности об общих прин­ ципах, которые должны лечь в основу окончательного мир­ ного урегулирования вопроса о Суэцком канале путем пе­ реговоров. Эти принципы, от­ вечающие интересам как Егип­ та, *так и пользователей кана­ лом, были единогласно одобре­ ны всеми членами Совета Бе­ зопасности на его заключи­ тельном заседании 13 октяб­ ря. Однако формальное согла­ сие правительств Англии, Фран­ ции и США с этими принци­ пами отнюдь не означает, что они отказались от своих по­ пыток восстановить иностран­ ное господство в зоне канала. О намерении западных дер­ жав придерживаться прежне- |го курса «политики силы» в отношении. Египта свидетель­ ствуют и состоявшиеся в Па­ риже Фб октября переговоры между’ премьер-министрами и министрами иностранных дел Англии и Франции. Участни­ ки переговоров решили в своих действиях придерживаться от­ вергнутой Советом Безопасно­ сти второй части проекта ре­ золюции по суэцкому вопросу. Это означает, что западные державы .намерены и впредь оказывать давление на Еги­ пет для осуществления своих колонизаторских планов. Все эти маневры западных держав не могут способство­ вать справедливому решению суэцкого вопроса с учетом суверенных прав Египта. Еги­ пет готов к международному сотрудничеству и переговорам, но выступает «против всякого международного господства». Дадим стране больше леса {Продолжение следует. Начало см. в 110-116, 118-126) С каждым годом возрастает потребность народного хозяй­ ства в древесине. Лес нужен для строительства фабрик, за­ водов, жилых домов, школ, совхозов, МТС и колхозов, для шахт и рудников, для связи и транспорта. Лес является основным сырьем для целлю­ лозно-бумажной, деревообра­ батывающей и мебельной про­ мышленности. Он необходим для удовлетворения бытовых потребностей трудящихся на­ шей страны. Работники лесной промыш­ ленности неустанно ведут борьбу за претворение в жизнь поставленных партией и пра­ вительством задач, направлен­ ных на обеспечение народно­ го хозяйства древесиной. Однако наличие постоянных кадров рабочих на предприя­ тиях лесной промышленности не обеспечивает выполнение установленного плана лесоза­ готовок, а поэтому все еще имеется крайняя необходи­ мость привлечения на лесоза­ готовки сезонных рабочих. При заключении трудового договора сроком на шесть ме­ сяцев сезонным рабочим вы­ плачивается безвозвратное по­ собие при выезде на работу в сумме 200 рублей и суточные по 10 рублей за время на­ хождения в пути. Аванс по прибытии на работу выдается в сумме 300 рублей. Спец­ одежда выдается бесплатно. К о л х о з н и к а м , прорабо­ тавшим по договору установ­ ленное время и выполнившим нормы выработки,—-устанавли­ вается скидка налогов по мо­ локу и мясу в размере 25 про­ центов. Оплата рабочих лесной про­ мышленности сдельно-прогрес­ сивная. За выполнение норм выработки на, 100 процентов производится доплата 20 про­ центов. При перевыполнении норм выработки доплата за перевыполненную часть уве­ личивается еще в полтора раза. Оргнабор при Грязинском райисполкоме производит на­ бор рабочих в лесную промыш­ ленность Костромской обла­ сти. Трудящиеся нашего района! Заключайте договора на рабо­ ту в лесной промышленности. Своим трудом вы дадите боль- ще леса стройкам шестой пя­ тилетки. Н АНТОШКИН. Зам. редактора И. ЛУКИН , Матырской машинно-тракторной станции требуются шо­ феры для работы на самосвалах. За справками обращаться в Матырскую МТС. .Ленинская искра“ выходит три раза в неделю: в среду, пятницу и воскресенье Адрес редакции: г. Грязи, Кооперативная 6, телефоны редактора— 40, партийный и сельскохозяйственный отделы—57, общий щ д е л—3-14 ( через Ю. В. ж. д.), типографии-74. г. Грязи, типография областного управления культуры Тир. 3000 »к*. Зак. 2451