Ленинская искра. 1956 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

10 октября 1956 года 121 (3661) Лисъ ага в ре дакц ию Четверть века на транспорте Иркутск. С о г л а с н о д и р е к т и в а м X X с ъ е з д ? К П С С ш и р о к о р а з в е р н у л о с ь с т р о и т е л ь с т в о И р к у т с к о г о н е ф т е п е р е р а й а т ы в а - ю щ е г о з а в о д а — о д н о г о в з к р у п н е й ш и х в С о ю з е . З а в о д б у д е т п о л у ч а т ь с ы р ь е д л я п е р е р а б о т к и п о с т р о я щ е м у с я с е й ч а с т р у б о п р о в о д у О м с к — И р к у т с к . На снимке: с т р о и т е л ь с т в о н е ф т е п е р е р а б а т ы в а ю щ е г о з а в о д а . Берегите свою жизнь В нашей стране нет ничего дороже человека, его личной жизни и благополучия. Партия проявляет большую заботу о нас, тружениках предприятий. Ежегодно расходуются боль­ шие средства на мероприятия по охране труда и жизни лю­ дей, особенно на железнодо­ рожном транспорте. Можно привести множество примеров, которые убедительно подтверж­ дают проявленную заботу. У нас на узле построен перекид­ ной мост, заканчивается стро­ ительство проезжего моста на станции Грязи-Сталинградские, установлено множество предуп­ редительных знаков, огражда­ ются опасные для жизни че­ ловека места, проводится разъ­ яснительная работа с гражда­ нами. Но, несмотря на ряд прово­ димых мероприятий по охране жизни людей, некоторые граж­ дане нарушают установленный порядок пользования железно­ дорожным транспортом. Допу­ скаются частые, случаи хож­ дения по железнодорожным путям в неустановленных ме­ стах, проезд на крышах ваго­ нов, посадка в вагоны на хо­ ду поезда, проезд на поднож­ ках вагонов и другие. Все это приводит иногда к несчаст­ ным случаям. Так, например, в апреле этого года на стан­ ции Чугун учащийся Анатолий Черноситов вместе с учащими­ ся Михаилом Сокольских и Анатолием Конуновым находи­ лись невдалеке от железнодо­ рожного пути. Увидев движу­ щийся грузовой поезд, они ре­ шили сесть на ходу и прока­ титься. При посадке Анатолий Черноситов попал под вагон, и ему отрезало три пальца ле­ вой руки и четыре пальца ле­ вой ноги. А вот другой не­ счастный случай. В мае этого же года гражданин Гряз­ нов на станции Мичуринск сел на грузовой поезд, чтобы до­ ехать до 12-го километра. Подъезжая к 12-му километ­ ру, он на ходу поезда стал прыгать и попал под ко­ леса вагона. В результате этого он получил тяжелую травму. И более трагичный произо­ шел случай с двумя учащи­ мися. В августе Борис' Бого­ лепов, Олег Лукин, поеха­ ли в Добринку на рыбную ловлю. Чтобы добраться туда, они влезли на крышу вагона пригородного поезда 274 и во время его движения пере­ бегали с одного вагона на другой. Они не заметили мо­ ста через реку Байгора, были сбиты порталом фермы и смер­ тельно травмированы. Все эти случаи произошли потому, что пострадавшие не соблюдали элементарных пра­ вил но технике личной без­ опасности при пользовании же­ лезнодорожным транспортом, при нахождении на его путях. Немалую ответственность за пострадавших школьников долж ны нести школы и родители. Они прежде всего должны по­ стоянно разъяснять школьни­ кам, чтобы те не допускали шалостей при движении любо­ го транспорта, ибо это рано или поздно кончится несчаст­ ным случаем. Лучше не жа­ леть средства для того, чтобы взять билет.'и в спокойной об­ становке доехать до необхо­ димого места, чем остаться инвалидом. Ведь есть мудрая народная пословица «сколько веревочке не виться, ей все рав­ но придет конец». Как обидно бывает некото­ рым родителям, когда их сын из-за своих шалостей стано­ вится инвалидом. Для того, чтобы не получить травму при пользовании железнодорожным транспортом, прежде всего нужно всегда соблюдать пра­ вила техники личной безопа­ сности. У нас на Грязинском узле наблюдается массовое хожде- 'ние людей по железнодорож- 1ному мосту через реку Маты- | ра, по полотну железной доро­ г и до села Грязей, через же­ лезнодорожные пути около 1-й и 7-й столовой.. Во избежание несчастных случаев с людьми руководст­ во отделения дороги обращает­ ся к гражданам города Грязи и Грязинского района и про­ сит выполнять следующие пра­ вила: не ходить по железно­ дорожным путям, переходить их только в установленных местах, не садиться на под­ ножки и крыши вагонов, не проезжать на грузовых поез­ дах. Каждый гражданин, нахо­ дясь на железнодорожных пу­ тях, должен соблюдать все правила техники йичной без­ опасности. Только тогда мы совершенно изживем несчаст­ ные случаи. С . П О Д Р Е Ч Н Е В А , н а ч а л ь н и к т е х н и ч е с к о г о б ю р о ‘ о т д е л е н и я д о р о г и . Среди коллектива вагонного депо Грязи развернулось со­ ревнование за достойную вст­ речу 39-й годовщины Велико­ го Октября. Слесари, токари и люди других профессий го­ товят трудовые подарки этому знаменательному дню. Заслуженной славой поль­ зуется среди ремонтников сле­ сарь-автоматчик Василий Се­ менович Болдырев. Он прора­ ботал слесарем на транспорте 25 лет. В 1930 году Василий Се­ менович пришел на работу в вагонное депо и уверенно взял­ ся за порученное дело. Он стал внимательно присАтри- ваться к старым производст­ венникам, перенимать их опыт работы, читать техническую литературу, присутствовать на конференциях. И это дало по­ ложительные результаты. Бол­ дырев выработал последова­ тельность в своей работе, изучил технику производст­ венного ремонта и знает, сколько потребуется времени на каждую операцию. Рабочий день начинается у передового слесаря с 8 часов утра. Примерно пол восьмого он узнает у мастера цеха, какие вагоны предстоит ре­ монтировать. Получив зада­ ние, не .теряя ни одной мину­ ты, приступает к делу. Спер­ ва отнимает воздухораспреде­ литель, спускной клапан, раз­ общительный кран и отправ­ ляет механизмы в ремонт в автоконтрольный пункт. Вза­ мен отправленных т. Болды­ рев берет новые части и ус­ танавливает на вагон. Вслед за Волокитчики Колхоз имени Сталина в этом году вырастил не пло­ хой урожай овощей. И вот, рассчитываясь по обязатель­ ным поставкам государству, мы продаем их торгующим ор­ ганизациям города. Здесь-то овощеводы и встречают труд­ ности. Когда привозишь свежие и качественные помидоры в овощ­ ной магазин ТОРГ!а, . то сра- 1становлением годных ча-13у документы о приеме не по­ стен на вагон он вскрывает {лущим,. Приходится по не- тормознои цилиндр, отнимает|скольку раз ходить к торго- манжет, концевые краны и Шм работникам и умолять их сдает их в автоконтрольный / выдать документы. Но полу- пункт. Затем берет новые и | чаешь ответ, что из сданного ставит их. А после ^ ироизво-' количества немного продали дит ремонт рычажной переда-. населению и большая часть чи. 1акая последовательность помогает Болдыреву экономить время, качественно произво­ дить ремонт подвижного со­ става и более чем вдвое пе­ рекрывать производственные задания. Это позволило ис­ текшую пятилетку т. Болды­ реву закончить в четыре года. В этой пятилетке темпы в труде значительно возросли. Это видно хотя бы из того, овощей пришла в негодность. Какое же дело колхозу, ес­ ли из-за халатного отношения работников ТОРГ‘а гибнут ово­ щи Р Д . И В А Н Н И К О В , о в о щ е в о д к о л х о з а . Ному нужен такой проект? Грязпнская торговая конто- что задание текущего года о н ' ра ведет строительство тино- завершил за семь месяцев. 1вого здания магазина. Проект Сейчас работает в счет 1957 года. к. с о к о л о в . Потрудились на славу 4 октября 45 человек с го-1 переборочный пункт более 300 родских предприятии номогади нашей второй полеводческой бригаде убирать картофель. Рабочие потрудились в этот день на славу. Работа была организована так. После прохода картофе­ лекопалки на каждые две бо­ розды становилось по пять человек. Четверо из них вы­ бирали клубни, а пятый отно­ сил их и высыпал в кузов автомашины. За день 45 человек убрали 3,2 гектара и отправили на» центнеров картофеля. Особенно хорошо трудились: И. П. Ролдупш из погрузоч­ ной конторы, А. Т. Суринова, Р. П. Федорова и работники железнодорожной поликлини­ ки Н. П. Суринова и М. П. Бугакова. Они выбрали и по­ грузили картофель с 0,4 гек­ тара. Эта группа честным от­ ношением к труду, организо­ ванностью служила примером для остальных. в. РОЛДУГИН, а г р о н о м к о л х о з а • Л е н и н с к и й п р и з ы в " . здания составлял инженер- гидротехник райисполкома В. С. Удьянинов. За эту ра­ боту т. Ульяшшов получил соответствующее вознагражде­ ние п довольно значительное. Приходится только удивлять­ ся: как такой проект при­ няли руководители ТОРГ‘а? Каждый грамотный человек, глядя на чертежи, увидел бы, что входная фасадная дверь очень узкая. Ее ширина в окончательной отделке состав­ л я е т всего лишь 56 санти­ метров. Пройдет ли в такие двери сам т. Ульянинов? Почему же должны испыты­ вать неудобства наши поку­ патели из-за безграмотного проекта инженера? А . С О М О В , р а б в ч н й - с т р о и т е л ь . Они нашли точный адрес — Сергей Гераси­ мович, ты не против пропустить по малень­ кой? —Какой может быть вопрос? С утра сто пятьдесят граммов— с большим удоволь­ ствием, дорогой Игнат Андреевич! Такой разговор как- то состоялся между агрономом колхоза имени Сталина И. А, Бельских и руководи­ телем четвертой ком­ плексной бригады С.Г- Ненаховым на пути в поле, где колхозники убирали картофель. И вот наш худож­ ник, который запечат­ лел момент дружеской беседы этих двух со­ лидных людей, ре­ шил сразу же побы­ вать на картофельном поле. Этот участок находится от села на расстоянии около пя­ ти километров. Здесь более ста колхозниц вместе с механизато­ рами дружно копали клубни. Но не хвата­ ло среди них органи­ затора и специалй- ста-агронома. —Сергея Герасимо­ вича мы видим у се­ бя редко,—рассказы­ вают колхозницы.— Чаще всего нашего бригадира можно най­ ти в магазине около отдела «водочные из­ делия». Колхозники правы. Бригадир С. Г. Нена- хов, кстати сказать, он носит звание ком­ муниста, — редкий гость в поде. Днями он беспробудно пьет. С этого участка правление колхоза ре­ шило заложить карто­ фель на семена, что и делается. Однако агроном Бельских не контролирует засыпку семян. А как резуль­ тат, клубни засыпа­ ются в буртовые ямы резаные и подряд. Н устанавливаются вен тиляционные трубы. Бельских вместе » Ненаховым считаю1 лучшим выпить, а по том повторить, ну пох мелиться...Такая пов юрка продолжаете! не один день и ш два. Правда, правленш колхоза и партийно» бюро обсуждали лове дение коммунисто] Ненахова и Бельских Ненахов дал слов» исправиться, чего от не выполняет. Бель ских же говорит по другому: —Я скоро уволюсь и мне нет дела до ва ших работ. Напрашивается воп­ рос, когда же партий­ ная организация кол хоза примет стропи меры к этим горе-ком­ мунистам ? Л . И В А Н О В ,