Ленинская искра. 1956 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

21 сентября 1956 г. № 113 (3653) Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 3 П и с ь м а , шашижчитателей Радиохрипы и молчание Радио прочно вошло в быт советских людей и стало для них насущной потребностью С большим интересом слу­ шаем мы передачи, посвящен­ ные стройкам шестой пятилет ки, освоению целинных и за ­ лежных земель, трудовым буд­ ням нашей Родины. Но, к сожалению, в нашем районе не всегда можно по­ слушать радио. Состояние ли­ нии очень плохое. На улице Орджоникидзе по 200 метров отсутствует проводов, повален столб от плохого крепления Говорит радио в месяц не более десяти дней, а осталь­ ные—хрипит или вовсе мол­ чит. Работники радиоузла ничем не обеспокоены, спокойно про­ должают почивать на лаврах и взимать с радиослушателей не только плату,но и штраф. Так, например, с Е. С. Гуро­ ва за 8 месяцев взяли 80 руб­ лей, с И. И. Винокурова -1 0 0 и с ряда других. Радиослу­ шатели открыто заявляют, что придется отказаться от та­ кой хрипоты. Мы просим газету помочь нам нормально слушать пере­ дачи. в. ГУРОВ, в. с о л о д к о в , М . Ш К А Т О В А , р а б о т н и к и з а в о д а .А в т о д е т а л ь " Ш Ш Щ ■ Я* Т р у д о в ы е у с ­ п е х и п у т е й ц е в Г р а ­ ни— — ....... .. П 1 ИЧЯП 1 ПИ 1 з и - С т а л и н г р а д с к о й □ д и с т а н ц и и Н* Н а с т а н ц и я х Г р я з и н с к о г о у з л а з а д е р ж и ­ в а ю т с я п о е з д а у в х о д н ы х с и г н а л о в % Н е д о с т а т к и в р а б о т е с е л ь с к о г о к л у б а Ж С т и х о т в о р е н и е Б . Ц в е т а е в а « Ж у р а в л и » * Н е б л а г о у с т р о е н н ы е у л и ц ы Н« Н е с л ы ­ ш и м р а д и о п е р е д а ч * О з а т я н у в ш е м с я с т р о и т е л ь с т в е п у т е п р о в о д а . С л е с а р и в а г о н н о г о д е п о Г р я зи В . Е Г о л о щ а п о в и А . Ф .В о р о б ь ­ е в с и с т е м а т и ч е с к и п е р е в ы п о л н я ю т н о р м ы в ы р а б о т к и . С р е д н е с у т о ч ­ н а я п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь т р у д а у н и х д о с т и г а е т 1 5 0 — 2 0 0 п р о ц е н ­ т о в . О б а о н и о х о т н о д е л я т с я с в о и м о п ы т о м с т о в а р и щ а м и п о р а б о ­ т е . На снимке (с л е в а н а п р а в о ): В . Е . Г О Л О Щ А П О В и А . Ф . В О ­ Р О Б Ь Е В у р е м о н т и р у е м о г о и м и в а г о н а . Обязательства выполнены Ж у р а в л и З а п ы л а л и на в е т р у о с и н к и , Д ы м б а г р я н ы й с т е л е т с я в д а л и . С л е г к о й г р у с т ь ю н а д м о е й К а з и н к о й П р о л е т а ю т к ю г у ж у р а в л и . П о с в и с т к р ы л ь е в с л ы ш у н а р а с с в е т е , В т и х и й ч а с в е ч е р н е ю п о р о й . К а к и в д е т с т в е , ж у р а в л е й з а м е т и в , Я м а х н у п р и в е т л и в о р у к о й . П о с т о ю в з н а к д о б р о г о п р о щ а н ь я З а о к н о м , у к р я ж и с т о й с о с н ы . Д о с в и д а н ь я , п т и ц ы , д о с в и д а н ь я , Д о з е л е н о й б у д у щ е й в е с н ы ! с. К а з и н к а . Б . Ц В Е Т А Е В . Коллектив Грязи- Сталинградской ди­ станции пути до­ срочно выполнил план капитальных работ. Закончен средний ремонт 20,5 километра пути с постановкой его на смешанный бал­ ласт, на 3,5 кило­ метра больше зада­ ния заменены рель­ сы, на 2,5 кило­ метра перевыполне­ на подъемка пути. Значительные ра­ боты были проведе­ ны на 4 и 5 око­ лотках, где дорож­ ные мастера тт.Чугу нков и Зотов. Брига ды путейцев, воз­ главляемые тт. Про­ шиным и Растры- гиным, ежедневно перевыполняли про­ изводственные з а ­ дания с отличным качеством работ. Ре­ монтные рабочие Денисов, Соколов, Свинцов и другие еженедельное з а д а ­ ние выполняли на 135— 140 процен­ тов. Большую помощь оказывали путейцам труженики коллек­ тива мастерских. Однако много еще предстоит нам сде­ лать в связи с под­ готовкой пути к массовой перевозке свеклы, в связи с обеспечением бес­ перебойной работы в зиму. Поэтому долг каждого пу­ тейца—не снижать уровня достигнутой работы, а изо дня в день наращивать темпы, чтобы дос­ тойно встретить Ве­ ликий Октябрь. В . Б А Р А Н О В С К И М , и н ж е н е р д и с т а н ц и и . Не держать поезда на Основной задачей ности и сельского работников желез­ нодорожного тран­ спорта является своевременная до­ ставка грузов на­ родного хозяйства в пункты назначе­ ния. Но, к сожале­ нию, эту истину за­ бывают движенцы Грязинского отде­ ления. Только за полторы декады сентября на подхо­ дах к станциям уз­ ла было задержано 143 поезда. Просрочки в до­ ставке народнохо­ зяйственных грузов приносят большой ущерб в ритмичной работе и убытки не только транспорту, но и другим отрас­ лям промышлен- хозяйства. Только пятиминутный про­ стой паровоза у закрытого сигнала приносит ущерб око­ ло 30 рублей. Особенно часто допускаются слу­ чаи задержек у входных сигналов на станции Грязи- Воронежские. Де­ журный по станции Сотников 14 сен­ тября поезд № 3012 продержал у сема­ фора 27 минут. Не принял мер к свое­ временному прие­ му состава на станцию и диспет­ чер отделения Ко маров. На следую­ щее дежурство по их вине поезд № 2208 был при- подходах, нят с опозданием на 17 минут. Не лучше обсто­ ит дело на других станциях Грязин- екого узла. 16 сен­ тября дежурный по станции Грязи Ста­ линградские тов. Каргальцев поезд № 3464 продержал у входного сигнала 25 минут, тогда как на проход все­ го пути от Грязей- Орловских до Гря- зей-Сталинградских требовалось време­ ни в два раза мень­ ше. Давно настало время прекратить подобные задержки! А . С Е Л Е З Н Е В , т е х н и к г а р о в о з н о г .} д е п о Г р я з и . И т емно , Жители нашего города не раз писали в газету, обраща­ лись в городской Совет с просьбой позаботиться обулуч­ шении освещения улиц. Но светлее от этого не стано­ вится. По-прежнему улицы теряются в вечерней темноте. Не освещена не только окраи­ на, но и центр. Даже около кинотеатра «Родина» глубо- и г р я з н о . . . кий мрак. Если ко всему этому прибавить состояние дорог в осеннюю распутицу, то вполне естественно, что редко какой человек согласится вечером пойти в кино, библиотеку или еще куда. А в е д ь и г р я зи н ц ы н е х о т я т о т с т а в а т ь в к ул ь тур н ом р а з ­ ви тии . Н. МЕРИНОВА, Г . Б А Б А Н И Н А . Только кин о , кино , к и н о ... —Ежедневно можем демон­ стрировать кино,—заверяет районный отдел культуры за­ ведующая Грязинским клубом Е М. Кострыкина.— Шлите нам больше фильмов,—умоля­ ет она заместителя по кино­ фикации. Жители села привыкли к одним кинофильмам. Кроме этого мероприятия в клубе никакой культурно-массовой работы не проводится. Трудя­ щиеся забыли, когда для них читались лекции или доклады. Когда-то на районном смот­ ре клубная художественная самодеятельность имела успех. Сейчас же эта работа забыта. Настало время потребовать от т. Кострыкиной коренного улучшения работы клуба. г. И в а н о в . Болтовня вместо дела Третий год в городе стро­ ится мост через железнодо­ рожные пути станции Грязи- Сталинградские. Ведет это строительство мо с т опо е з д № 409 (начальник т. Левен- берг и прораб участка т. Рез- вяков). Строительство по вине этих горе-руководителей не только затянулось, но оно принесло значительной части населения и особенно предприятиям ни­ чем неоправданные лишения, порой граничащие с мучением. Дело в том, что большая часть Борисоглебской улицы, в ре­ зультате «стараний» этих ру­ ководителей, оказалась не только непроезжей, но и не­ проходимой. Люди, транспорт буквально тонут в непролазной ■грязи. Уродуются лошади, ломаются телеги и автомашины. Пеше­ ходам не без риска приходит­ ся преодолевать улицу.А ведь это—единственный автогуже­ вой проезд, соединяющий юж ную часть города, где прожи­ вает большое количество тру­ дящихся и расположено мно­ го предприятий. Трудящиеся и организации района ждали и надеялись, что с постройкой моста будут созданы благоприятные усло­ вия проезда и прохода в центр города. Но не тут-то было. Прошли добрые десяток сро­ ков окончания строительства. Заверения Левенберга и Рез- вякова районных организаций закончить сооружение моста к 1 августа этого года оста­ лись пустой болтовней. Весной названные руково­ дители произнесли много кра­ сивых речей, в которых при­ зывали коллектив строителей сдать мост в эксплуатацию к началу государственных заго­ товок хлеба, Но это были лишь слова, выброшенные на ветер. Вот уже осень, а они ничего не сделали, чтобы взя­ тые обязательства были вы­ полнены в срок. —У нас недостает авто­ транспорта и материала,—жа­ луются Левенберг и Резвяков. —Нам нужна помощь!.. Но правы ли эти руководи­ тели? Конечно, нет. Причина недопустимо мед­ ленных темпов строительства заключается прежде веего в отсутствии организации труда. Если они обращаются к кому- либо за помощью, им она ока­ зывается. Когда, например, нужно было перенести линии связи и электролинии, то ли тейно-механический завод и контора связи сделали вееэто своими силами за свой счет, тем самым дали возможность быстрее закончить земляные работы. Однако дело не в этом.Сам начальник моспшоезда т. Ле­ венберг спокойно пребывает в Воронеже и оставил строи тельство на попечение т. Рез- вякова, который, чувствуя бес­ контрольность, работает из рук вон плохо. Повинны здесь партийная и профсоюзная организации, ко' торые не ударили палец о палец для развертывания со­ циалистического соревнования и повышения производитель­ ности труда. Сейчас, когда весь народ нашей страны охвачен страст­ ным желанием досрочно вы­ полнить задания первого года шестой пятилетки, когда тру­ дящиеся на основе социали­ стического соревнования ус­ пешно решают задачи, постав­ ленные IX съездом КПСС, странно видеть таких строи­ телей, как мостопоезда№ 409 и особенно их руководителей, стоящих в стороне от пору­ ченного им дела. Общественность района не может мириться с затягива­ нием окончания строительства моста! Пора, давно пора при­ звать к порядку руководителей, пренебрегающих интересами трудящихся города, не выпол­ няющих возложенных на них обязанностей. А . М И К И П С Р И С , д е п у т а т г о р о д с к о г о С о в е т а ,