Ленинская искра. 1956 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 19 сентября 1956 г. № 112 (3652) Комсомольская жизнь Трудо вые будни Много славных дел сверши­ ли на уборке хлебов молодые механизаторы Матырской ма­ шинно-тракторной станции. Их можно было видеть за управ­ лением трактора, за штурва­ лом комбайна, они обрабаты­ вали междурядья, производи­ ли раздельную уборку урожая, заготавливали корма для об­ щественного скота. Многие из них, правильно используя вве­ ренную им технику, добились хороших трудовых успехов и идут в первых рядах соревну­ ющихся. Комсомолец Александр. Б а­ тищев закрепленный комбайн «Сталинец-6» хорошо подгото­ вил к уборке хлебов. В этом году, как известно, в связи с обилием дождей трудно было работать механизаторам. Но, сознавая свой долг комсомоль­ ца, Александр использовал на жатве в колхозе «12-й Ок­ тябрь» каждый погожий день и даже час. На его счету 301 гектар убранного хлеба, из них 88 Батищев убрал раз­ дельным способом. Из бунке­ ра комбайна водителя Алек­ сандра Батищева на колхоз­ ный ток поступило около 15 тысяч пудов хлеба. За высокие показатели на жатве комбайновому агрегату, возглавляемому членом ВЛКСМ Александром Батищевым, вру­ чен переходящий вымпел об­ кома ВЛКСМ. Заслуженным уважением у механизаторов пользуется ком­ сомольско-молодежный агрегат члена ВЛКСМ Виктора Нена- хова. В тесном содружестве с трактористом комсомольцем Леонидом Косенковым комбай­ нер В. Ненахов по состоянию на 10 сентября скосил более 400 гектаров хлебов. Хорошо работал в жаркие дни жатвы и его помощник Юрий Нена­ хов. Сейчас этот молодой ме­ ханизатор готовится вступить в ряды Ленинского Комсомо­ ла. Очень много механизаторов комсомольцев Матырской МТС идет впереди соревнующихся. Они своим личным примером ведут за собой большую часть молодежи, не состоящей в ВЛКСМ, вместе со всеми хле­ боробами борются за успешное окончание сельскохозяйствен­ ных работ. Л . Ю Р Ч Е Н К О , и н с т р у к т о р р а й к о м а В Л К С М . Справедливый уп р е к Недовольны остались ком­ сомольцы завода «Автодеталь» отчетным докладом комитета ВЛКСМ. Ведь секретарь комсо­ мольской организации Марчу­ ков почти ничего не сказал о недостатках в работе чле­ нов комитета, отдельных ком­ сомольцев и молодых рабочих. В своих выступлениях при­ сутствующие на отчетно-вы­ борном собрании дополнили доклад Марчукова и подверг­ ли резкой критике работу ко­ митета. —На заводе трудится мно­ го молодежи,—сказал В. Шка- тов.—Казалось бы, комитет ВЛКСМ должен повседневно за­ ниматься налаживанием куль­ турно-массовой работы. Одна­ ко этого не случилось. Клуб завода и красный уголок до еих пор не являются очагами культурного отдыха молодежи. Вечера молодежи не проводят­ ся. Да и какая в клубе будет работа, когда сам секретарь комитета ВЛКСМ забыл ту­ да дорогу. —Члены комитета не знают жизни и нужд молодежи це­ хов,—таким справедливым уп­ реком было проникнуто почти каждое выступление комсо­ мольцев. На своем собрании комсо­ мольцы завода «Автодеталь» приняли хорошее решение. А для того, чтобы оно было вы­ полнено, избрали новый со­ став комитета ВЛКСМ. Возгла­ вить комсомольскую организа­ цию поручена члену ВЛКСМ В. Кириковой, н. Ж Е Л Т И К О В , с е к р е т а р ь у з л о в о г о к о м и т е т а В Л К С М . По родной стране В ц е н т р а л ь н о й и з м е р и т е л ь ­ н о й л а б о р а т о р и и М о с к о в с к о г о з а в о д а ш л и ф о в а л ь н ы х с т а н к о в п р и м е н я е т с я н о в ы й о т е ч е с т в е н ­ н ы й п р и б о р „ П Ч -2 " д л я о п р е ­ д е л е н и я ч и с т о т ы п о в е р х н о с т и и з д е л и й . П о р т а т и в н ы й и у д о б ­ н ы й д л я п е р е н о с к и , о н д а е т в о з м о ж н о с т ь и з м е р я т ь ч и с т о т у п о в е р х н о с т и д о 0 ,0 5 — 0 ,0 2 5 м и к р о н а . На снимке: л а б о р а н т Г. П . Л и - с и ц и н а и з м е р я е т ч и с т о т у п о ­ в е р х н о с т и з е р к а л а с т о л а к а р у ­ с е л ь н о -ш л и ф о в а л ь н о г о с т а н к а п р и п о м о щ и а п п а р а т а „ П Ч -2 " . -□ = Брг, некая всласть. В с о в х о з е „ 1 -е М а я " п о с т р о е н ы х о р о ш и е л е т н и е л а г е р и д л я с в и н е й . Л а ­ г е р и э л е к т р и ф и ц и р о в а н ы , о б о ­ р у д о в а н ы д у ш е в ы м и и в о д о ­ п р о в о д о м . К о л л е к т и в с о в х о з а о б я з а л с я п о л у ч и т ь п о 5 9 ц е н т ­ н е р о в с в и н и н ы н а 1 0 0 г е к т а ­ р о в п а ш н и . На снимке: л е т н и й л а г е р ь . В ц е н т р е - с в и н а р к а А . Е . С у ч к о - П е н с и о н е р ы у х о д я т н а п е н с и ю Старейший производственник 53 лет проработал Андриан Дмитриевич Бадулин в коллек­ тиве Грязинского узла. Из них непосредственно на локо­ мотиве—около 45 лет. Свой трудовой путь Андриан Дмитриевич начал в 1898 го­ ду слесарем паровозного де­ по. Активный участник рево­ люции, А. Д. Бадулин помо­ гал налаживать работу тран­ спорта после установления Со­ ветской власти. А когда на­ чалась Великая Отечественная война, он остался на споем боевом посту и отлично вы­ полнял обязанности до- настоя­ щего времени. За долголетнюю добросовестную работу прави­ тельство наградило Андриана Дмитриевича Орденом Ленина и медалью «За трудовую доб­ лесть». Сейчас А. Д. Бадулину 75 лет. На днях паровозники де­ по Гризи-Воронежские торже­ ственно проводили А. Д. Ба- дулина на пенсию. Начальник паровозного депо т. Сигитов рассказал о трудовом пути старейшего паровозника. —А. Д. Бадулин, — сказал т. Сигитов, — не только ма­ стер своего дела, но скром­ нейший человек. Многому он нас научил. Товарищи пожелали Андриа­ ну Дмитриевичу хорошего от­ дыха, долгих лет жизни и праподнесли ему в знак ува­ жения подарок—радиоприем­ ник «Звезда». п . ПРЯХИН, м а ш и н и с т п а р о в о з н о г о д е п о . 20 лет честного труда Честно трудилась более 20 лет заведующая магазином № 1 Грязинского ТОРГ-'а Ма­ рия Родионовна Громова. Из месяца в месяц, из года в год магазин перевыполнял план товарооборота. А план в этом магазине большой—540 тысяч рублей в месяц. Мария Родио­ новна передавала свой опыт работникам прилавка. Многие из ее учеников уже заведуют магазинами и с благодарно­ стью отзываются о М. Р. Гро мбвой. Много сил М. Р. прилагала к тому, чтобы свое­ временно завезти товар и до­ вести его до покупателя. За время ее работы в магазине не было ни растрат, ни зло­ употреблений. Теперь М. Р. Громова, пос­ ле долгих лет работы, идет на пенсию. Коллектив сотруд­ ников магазина № 1 выра­ жает Марии Радионовне свою благодарность. А . П О З Д Н Я К О В А , А . Т О Л М А Ч Е В А , Л . К О Б З Е В А , Л . А Н Д Р Е Е В А , р а б о т н и к и м а г а з и н а . П о с л е д а м н а ш и х в ы с т у п л е н и и Р е д а к ц и я в б л у ч и л а с о о б щ е н и я о м е р а х , п р и н я т ы х п о с л е д у ю щ и м м а т е р и а л а м , о п у б л и к о в а н н ы м в н а ш е й г а з е т е : „ С Е Р Ь Е З Н Ы Е П Р Е Т Е Н З И И " (14 1 0 1 ) . П р е д с е д а т е л ь п р а в л е ­ н и я р а й п о т р е б с о ю з а т . К р и в о н о ­ г о е о т в е т и л , ч т о ф а к т ы в з а м е т ­ к е п р а в и л ь н ы . П л е ш к о в у о б ъ я в ­ л е н в ы г о в о р „ Г А З Е Т А , З А Б Ы В Ш А Я О Г Л А В Н О М .* (№ 9 3 .) С е к р е т а р ь п а р т и й н о г о к о м и т е т а у з л а т о в . Б у р ц е в о т в е т и л н а м , ч т о ф а к т ы п р а в и л ь н ы С т а т ь я о б с у ж д а л а с ь н а з а с е д а н и и у з л о в о г о п а р т к о м а с у ч а с т и е м р е д а к т о р о в с т е н н ы х г а з е т п р е д п р и я т и й у з л а и с е к р е ­ т а р е й п а р т о р г а н и з а ц и й . Н а м е ч е ­ н ы м е р о п р и я т и я п о у л у ч ш е н и ю р а б о т ы р е д к о л л е г и й . „ П Р И Н Я Т Ы Е Р Е Ш Е Н И Я Н Е В Ы П О Л Н Я Ю Т С Я " ( Я 9 3 ). С е к р е ­ т а р ь п а р т б ю р о с т а н ц и и Г р я з и -В о - р о н е ж с к и е т. П о п о в с о о б щ и л , ч т о ф а к т ы , и з л о ж е н н ы е в с т а т ь е , с о ­ о т в е т с т в у ю т д е й с т в и т е л ь н о с т и . П а р т и й н о е с о б р з н и е о б с у д и л о в о п р о с „О р а б о т е м е с т н о г о к о м и ­ т е т а " и н а м е т и л о м е р о п р и я т и я д л я л и к в и д а ц и и н е д о с т а т к о в в п р о ф с о ю з н о й р а б о т е . „И В ^ Т Е С Н О Т Е , И В О Б И Д Е * (№ 10 6 ). Н а ч а л ь н и к о т д е л е н и я д о р о г и т . В л а с ю к о т в е т и л н а м , ч т о с е м ь е Д е р ю г и н а п р е д о с т а в ­ л е н а к в а р т и р а в и з о л и р о в а н н о м д о м е . „ Э Т О - Н Е М Е Л О Ч И " (№ 1 0 9 ) . Д и р е к т о р р е с т о р а н а т . Ч е р н ы ­ ш о в е о о б щ и л , ч т о ф а к т ы п р а ­ в и л ь н ы . Л о т о ш н и ц а Р . И . З л о б и ­ н а с р а б о т ы у в о л е н а . За этот год на Гря- зинеком отделении до­ пущ ен перерасход средств но фонду заработной допущенные путейцами, осо КОГДА ЖЕ БУДЕТ УПОРЯДОЧЕН ТРУД КОНДУКТОРОВ? платы кондукторских бригад в сумме 21 тысячи рублей. Эта цифра вызывает серьез­ ную тревогу, особенно если учесть, что половина кондук­ торских бригад из месяца в месяц не получает полностью выходных дней. В чем причины такого не­ терпимого положения? Они за ­ ключаются прежде всего в си­ стематических передержках кондукторских бригад, что, в свою очередь, объясняется не­ удовлетворительной организа­ цией их труда и невыполне­ нием норм участковой скоро­ сти. Она занижена на 3,2 ки­ лометра. Кроме того, потери рабочего времени вследствие задержек поездов по отправ бенно на участке Грязи—Ко четовка, где идет капиталь­ ный ремонт пути. Здесь ра­ ботники ПМС систематически удлиняют «окна», предостав­ ляемые диспетчерами. Из-за неувязки между на­ рядчиками бригад и узловыми диспетчерами, а также из-за неумения нарядчиков регули­ ровать работу бригад и ориен­ тироваться в поездной обста­ новке возникают передержки кондукторов при вызове. У нас на отделении установился по­ рочный порядок: дежурные по отделению приказы об отмене поездов дают в резерв не за 3 часа, как положено, а го­ раздо позже или вовсе не да- лению равны в общей сложно- ют. 27 августа отделение от- сти в сутки рабочему времени пяти бригад. Пятая часть потерь, вызвав­ ших невыполнение участковой скорости, падает на задержки, менило 8 поездов. 28 августа— 2 поезда. Дежурный Воронов приказов не давал. 29 авгу­ ста отменено даже 10 соста­ вов. Ни на один Голиков и Козявин также не давали при­ казов. Большое число часов резерв­ ного пробега ведет к пере­ держке в среднем шести бригад. Больше всего встречных ре­ зервных пробегов имеется на Елецком участке. В августе их допущено около 30. ,6 ав­ густа здесь из Ельца следо­ вали резервом 5 главных кон­ дукторов, из них тт. Волков и Невежин—на полное плечо, а навстречу им 10, в том чис­ ле тт. Ефремов, Чурилов, Рас- саднев—тоже на полное плечо. Вот факты, которые говорят о бездушном отношении к кон­ дукторам. 14 августа из Гря­ з е й - Сталинградских были от­ правлены поезда до Чугуна и Казннки. Дальше до Ельца главные кондукторы тт. Зуба­ рев и Волков следовали резер­ вом. А из Ельца с поездом № 272 ехали резервом глав­ ные кондукторы тт. Дегтярев и Батищев. Спрашивается, зачем было отправлять людей из Грязей? Ведь поезда в Чугун и Казин- ку могли доставить вывозные локомотивы, специально для этого предназначенные. Наконец, еще один вопрос. В связи с сокращением рабо­ чего дня в предвыходные дни норма рабочих часов на одно­ го кондуктора в месяц сни­ жена с 204,8 до 195,6 часа. Следовательно, должна быть пересчитана и пробежная нор­ ма. Однако этого пока нет, а по предварительным подсчетам из-за этого передерживается 4 бригады, что ущемляет кон­ дукторов в заработке. Недавно в Грязинском ре­ зерве состоялось профсоюзное собрание по вопросу об исполь­ зовании кондукторов. Оно прошло очень активно. Высту­ павшие вскрыли много ненор­ мальностей. Тт. Ретунский и Баранников отметили, что у кондукторских бригад, работа­ ющих с вывозными поездами, различная оплата. На участке Грязи—Жердевка кондукторы получают как за сопровожде­ ние сборных поездов, а на участке Грязи—Елец—повре­ менно. Много нареканий было за передержки бригад в пунктах оборота. Хорошее начинание диспетчера т.Таврилюка, под­ держанное на Грязинском от­ делении только т. Дмитрие­ вым, оборот без отдыха, не получило здесь широкого рас­ пространения. Дежурные по отделению не занимаются этим вопросом, а дорожные диспет­ черы не требуют с них. Многое надо сделать, чтобы упорядочить и улучшить усло­ вия труда кондукторов. Этим делом надо заняться безотла­ гательно. Т . Н И К О Л А Е В А , и н ж е н е р Г р я з и н с к о г о о т д е л е н и я д о р о г и .