Ленинская искра. 1956 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН , СОЕДИНЯЙТЕСЬ> Л Е Н И Н С К О Й ИСКРЯ Орган Грязинского Р К П СС и районного Совета депутатов трудящихся Липецкой области Ч ? 1 02 (364216' 1 1 ВОСН РЕСЕйЬЕГав августа 1 9 ^ ^ Г | Д Я Наступили погожие дни. Они, как нельзя лучше, благоприятствуют уборке хлебов. Колхозники и механизаторы нашего района! Приложим все силы к тому, чтобы в самые кратчайшие сроки завершить косовицу хлебов, выполнить план хлебозаготовок. ДИСП ЕТЧЕР А . Ф. Я Б Л О Н О В С К И Й Ведущая роль в увеличении пропускной спо­ собности участка принадлежит диспетчеру. Каж­ дый передовой диспетчер стремится при этом же техническом оснащении, перевозных средствах перевезти по участку больше народнохозяйствен­ ных грузов. Неустанно ищет пути повышения пропускной I способности самого грузонапряженного участка 8 Грязинского отделения молодой диспетчер Алек- I сандр Федорович Яблонов ский. В своей работе он | широко применяет такие передовые методы, как 1 организация проведения тяжеловесных поездов, проведение составов с опережением графика, без набора воды на промежуточных станциях. Алек­ сандр Федорович, как правило, за дежурство не менее 60—70 процентов всех поездов отправляет по участку тяжеловесными. Только за две дека­ ды августа он организовал проследование по уча­ стку 30 тяжеловесных маршрутов. 76 поездов про­ пущено по участку с опережением графика, что дало экономии более 8 тысяч рублей. У мело организуя движение поездов, т. Яблонов ­ ский своевременно доставляет местный груз на станции участка. В содружестве с работниками участковых станций он широко применяет сдвоен­ ные грузовые операции. В то же время А. Ф. Яблоновс кий своевременно корректирует поездной план работы участковых станций. Лучше других диспетчеров участка Грязи—Елец он следит за оборотом кондукторских бригад в оборотном пункте Елец. Сейчас Александр Федорович в содружестве с работниками станций участка соревнуется за до­ срочное выполнение плана первого года шестой пятилетки по перевозкам народнохозяйственных грузов. Комбайнеры отправ ляются на Вестон СТАЛИНГРА Д . Н а п о л я х к о л х о з о в и с о в х о зо в о б л а с т и п о д ­ х о д и т к к о н ц у [у б о р к а зе р н о вы х . МТС о тп р а в л яю т о с в о б ож д аю ­ щ и е с я к о м б ай н ы в в о сто ч ны е р ай о ны с т р а н ы . С т а л и н г р а д с к и е м е х а н и з а т о р ы о к а ж у т п ом ощ ь в у б о р к е у р о ж а я х л еб о р о б ам Сибири и А л т а я . Т у д а у ж е о т п р а в л е н о б о л ее 8 0 0 м аш и н е л у чш и м и к о м б а й н ер а м и и ш т у р в а л ь н ы м и . В б л и ж а й ш и е дн и МТС о б л а с т и о т г р у ж аю т ещ е о к о л о 4 0 0 к о м б а й н о в , к о то ры е б у д у т у б и р а т ь х л е б а . По нашему р а й о н у Сев озимых завершен М е х а н и за т о р ы Г р я з и н с к о й м аш и н н о -т р а к т о р н о й с т а н ц и и в о б с л у ж и в а е м о м к о л х о з е « П у ть к к о м м у н и з­ м у» б р а л и н а с е б я о б я з а т е л ь с т в о —до 2 5 а в г у с т а п о л ­ н о стью з а в е р ш и т ь с е в о зи м ы х к у л ь т у р . Свое сл о в о они с ч е с тью с д е р ж а л и . Н а д в а д н я р а н ьш е у с т а н о в л е н н о г о с р о к а за к о н ч и л и с е в р ж и и о зим о й пш ен и ц ы . Д о б р о со вестн о р а б о т а л н а с е в е т р а к т о р и с т Н и к о ­ л а й К л ю ч а н с к и х . Он в д в о е п е р е к р ы в а л з а д а н и я . Н а т р а к т о р е « Б е л а р у с ь » одн ой с е я л к о й он п о с е я л 1 2 0 г е к т а р о в р ж и и 1 6 0 г е к т а р о в о зи м о й пш ен и ц ы . Б о л ьш ую п ом ощ ь н а с е в е Н и к о л аю К л ю ч а н с к и х о к а з ы в а л а к о л х о з н и ц а с е я л ь щ и ц а З о я Ф ед о р о вн а П еш ­ к о в а . Р а б о т а я в к р еп к о м д ел о в о м с о д р у ж е с т в е , они и с ­ п о л ь з о в а л и к а ж д ы й п о го ж и й ч а с . О собенно н а п р я ж е н ­ но тр у д и л и с ь з а п о с л е д н и е д н и , п о с л е то го , к а к у с т а ­ н о в и л а с ь б л а г о п р и я т н а я п о г о д а . В р е з у л ь т а т е х о р ош ей р а б о ты в с е х м е х а н и з а т о р о в б р и г а д ы И . С. К о с т и н а к о л х о з « П у ть к к ом м у н и зм у » до ср о ч но з а к о н ч и л с е в о зи м ы х к у л ь т у р . к. соколов. К зиме готовятся плохо П р а в л е н и е н а ш е п к о л х о з а С и д о р о в а. Она ч и с л и т с я у ч е т - н е д о с т а т о ч н о в н и м а н и я у д е л я - ч и к о к МТФ , а д о л ж н о с т ь э т а е т о бщ ес тв ен н о м у ж и в о т н о в о д ­ с т в у . Э то ви д н о х о т я бы и з т о г о , к а к г о т о в я т с я ж и в о т н о ­ в о д ч е с к и е п о м ещ е н и я к п р е д ­ с т о ящ е й зи м е. В п ер в о й б р и г а д е К . П . Свин- ц о в а и м ею т с я д в а к о р о в н и к а и с в и н а р н и к . У ж е к о н ч а е т с я а в г у с т , п о м ещ е н и я д а в н о д о л ­ ж н ы б ы т ь о тр е м о н т и р о в ан ы и у т е п л е н ы . О д н ак о э т о го н е т . Б р и г а д а С ви н ц о ва т о л ь к о п р и ­ с т у п и л а к р е м о н ту с в и н а р н и ­ к а , а з а к о р о в н и к и ещ е и н е б р а л а с ь . С то я т они е д ы р я в ы ­ ми к р ы ш а м и , о к н а н е з а с т е к ­ л е н ы , с т е н ы н е п о д м а з а н ы . Н е б е с п о к о и т с я о п о д го т о в к е п ом ещ ен и й к зи м е и А. С. р а в н о с и л ь н а д о л ж н о с т и з а в е ­ д ую щ е го , ф ерм о й . Во вто р о й б р и г а д е П . Е . П а н о в а - о вц еф ерм а и п т и ц е ­ ф ер м а. П о м ещ ен и я в т а к о м ж е н е п р и гл я д н о м в и д е , к а к и в п ер в о й б р и г а д е . О д н ак о н а в с е эт о п р а в л е н и е к о л х о з а и з о о т е х н и к Н . И. К о с ы х с т а р а ­ ю т с я н е о б р ащ а т ь в н и м а н и я . О ч ен ь м е д л е н н о в н аш е м к о л х о з е з а г о т а в л и в а е т с я с о л о ­ м а . И з п л а н о в ы х 1 9 5 4 г е к т а ­ р о в о св о б ож д ен о от со л ом ы т о л ь к о 5 0 0 . К с к и р д о в ан и ю п р и с т у п и л и в с е г о н е с к о л ь к о д н ей том у н а з а д . П. ЛАП ИН, счетовод колхоза „Путь Ленина*. Навстречу Октябрю Б о р я с ь з а вы п о л н е н и е п л а ­ н а п ер в о го г о д а ш е с т о й п я т и ­ л е т к и , п а р о в о зн ы е б р и г а д ы д еп о р а зв е р т ы в а ю т с о р ев н о ­ в а н и е по в о ж д е н и ю т я ж е л о ­ в е с н ы х п о е з д о в . И х ч и сл о с к а ж д ы м д н ем р а с т е т . Т о л ь к о з а 2 0 д н е й а в г у с т а л о к о м о ­ ти в ны м и б р и г а д а м и п р о в е д е н о 6 1 4 б о л ь ш е г р у зн ы х с о с т а в а , в к о т о р ы х с в е р х н о рм ы п е р е ­ в е з е н о о к о л о 2 3 0 т ы с я ч то н н г р у з а . От 8 0 до 1 0 0 т я ж е л о ­ в е с н ы х м а рш р у т о в п р о в е л и з а с е м ь м е с я ц е в б р и г а д ы м а ш и ­ н и с т о в М. Г р е б е н ь к о в а , И . Б у р ­ м и с т р о в а , Н . Л а з а р е в а , Б . Ан­ н е н к о в а , И. М еш к о в а, Н . М ар- ч у к о в а и м н о ги х д р у г и х . В к л ю ч а я с ь в с о ц и а л и с т и ч е ­ с к о е с о р е в н о в а н и е з а д о с т о й ­ н ую в с т р е ч у 3 9 -й го д о вщ и н ы О к т я б р я , п а р о в о зн и к и н а с т о й ­ чиво б о рю тся з а у в е л и ч е н и е в е с а п о е з д а . 1 7 а в г у с т а б р и г а ­ д а м е х а н и к а Б е с с о н о в а е тр о го по г р а ф и к у п р о в е л а п о е з д с п р ев ы ш е н и е м в е с о в о й н о рм ы н а 1 8 0 0 то н н , х о т я н а у ч а с т ­ к е и м е л о с ь п р е д у п р е ж д е н и е об о гр а н и ч е н и и с к о р о с т и . Б р и г а д а м а ш и н и с т а Т иш и н а по г р а ф и к у д о с т а в и л а п о езд в К о ч е т о в к у н а 1 0 6 0 то н н т я ж е л е е в е со в о й н ормы . М а с со в о е в о ж д е н и е т я ж е л о ­ в е с н ы х п о е з д о в и п о л н о е и с ­ п о л ь з о в а н и е м ощ н о ст и п а р о ­ в о з о в д аю т в о зм о ж н о с т ь п а р о ­ в о з н и к а м в ы п о л н и т ь в о з р о с ­ ш и й о б ъ ем н а р о д н о х о з я й с т в е н ­ н ы х п е р е в о зо к . А. СЕЛЕЗНЕВ, техник паровозного депо. лааарозскин речной пост непре­ рывно оснащается новыми пог- рузо-разгрузочными механизма­ ми. На днях здесь вступил в строй новый пятитонный порталь­ ный кран. Механизация погрузоч­ ных работ позволяет значитель­ но увеличить грузооборот барж и пароходов На снимке : новый портальный кран за перегрузкой соки из барж к вагоны, Рига. Недавно в Межа-парке открылась'детская железная д о ­ рога .Малая Латвийская*. Ее протяженность—два километра На снимке: машинист-инструктор Латвийской железной дороги Альфред Грава, сопровождающий первый поезд детской дороги, ин­ структирует перед рейсом юного машиниста Альфреда Милнериса, краснодарский кран па курорте Геленджик действует свыше 30 санаториев и домов отдыха, ту­ ристская база, пансионат. На снимке', отдыхающие в са­ натории имени Ломоносова сту­ денты Московского университета. Слева направо—Людмила Серге­ ева, Тан Ти, Хуан Те-юнь, Ван Вен инь, Ян Юань, Сергей Мо­ розов, Галина Нищименко и Кун Сюй-чжун,