Ленинская искра. 1956 г.(г. Грязи Липецкой обл.)

Л Е Н И Н С К А Я I С .К Р А 18 июля 1956 г. № 85 (3625) Учесть уроки прош лой зимы Своевременная, всесторон­ няя и качественная подготов­ ка хозяйства и кадров к ра­ боте в зимних условиях—одна из важнейших и неотложных задач железнодорожников. От качественной подготовки к зи ­ ме зависит вся эксплуатаци­ онная работа отделения. П о­ этому уже сейчас каждый ру­ ководитель предприятия, каж ­ дый командир и рядовой ра ботннк должны умело загля­ дывать вперед, предотвращать возможные затруднения, из­ влекать практические выводы из упущений и ошибок, допу­ щенных в прошлую зиму. А ошибок было немало. Многие начальники хозяй­ ственных единиц плохо подго­ товили вверенные им предприя­ тия к работе в суровое время прошлого года. Это, прежде всего, относится к руководи­ телям Грязи-Воронежской ди­ станции пути тов. Королеву, Грязи-Сталинградской дистан­ ции пути т. Лапыгину, локо­ мотивного отдела т. Булгако­ ву, паровозного депо т. Сиги- тову, вагонного участка тов. Донеряну и другим. Неподготовленность хозяйст ­ ва к обильным снегопадам и морозам привела к серьезным сбоям в производственной дея­ тельности отделения. В зим­ ние месяцы графиковая рабо­ та была очень низкой: по про­ следованию она составляла 50—28 процентов, по отправ­ лению—70—40 процентов. Не выполнялся план погрузки и выгрузки, занижалась средняя весовая норма поезда на 70— 100 и более тонн. Серьезные недостатки име­ лись и в паровозном депо. С ноября по февраль было допу­ щено 124. случая захода па­ ровозов на межпоездной ре­ монт, 76 заходов было из-за плохого ухода и содержания со стороны локомотивных бригад и 9—из-за некачест­ венного ремонта комплексны­ ми бригадами. Большое коли­ чество поездов срывалось с графика в результате невы­ держан поперегонного времени хода, паровозными бригадами. Локомотивные бригады в трудных метеорологических ус­ ловиях оказались неподготов­ ленными для вождения поез­ дов и допускали ■обрывы со­ ставов, остановки по буксова­ нию, иногда бросание. Число случаев брака в зимние месяцы значительно возросло. В январе и феврале серьез­ ные осложнения в работе бы­ ли допущены из-за плохой подготовки складского хозяй­ ства. Мазут, поступающий для топлива паровозов, сутками простаивал под сливом, так как подогрев его был плохо орга­ низован. Локомотивы вынуждены бы­ ли десятки часов простаивать под набором топлива ра скла­ де топлива. Да и работающие на твердом топливе паровозы не обеспечивались качествен­ ными смесями углей. В результате плохих смесей топлива не только завышался простой локомотивов в основ­ ном депо под техническими операциями, но и не обеспе­ чивалась своевременная вида-г 66,67, 57 и 36 оказались на- ча их под графиковые поезда. Отвлекался поездной паровоз­ ный парк и для работы со свегочистителями, что также мешало нормальной даче локо­ мотивов под поезда и на со­ седние отделения. В отдель­ ные сутки для обслуживания снегочистителей отвлекалось 2—3 локомотива серии «Ф Д» и 3—4 серии « СО». Большие затруднения вызы­ вала и несвоевременная убор­ ка шлака ва тракционных пу­ тях. Из-за несвоевременной уборки шлака, льда и снега только за три месяца было до­ пущено пять случаев схода па­ ровозов. В. сильные морозы и метели потребовалось увеличить рас­ ход песка для снабжения ло­ комотивов. Но оказалось, что сушильные печи не смогли приготовить достаточное коли­ чество его. И паровозы вы­ нуждены были простаивать в ожидании песка. Неудовлетворительно подго товили к прошлой зиме хозяй­ ство вагонного участка. Основ­ ными недостатками были: пло­ хое обслуживание автотормо­ зов в поездах, из-за чего до­ пускались случаи заклинива­ ния колесных пар не только грузовых, но и гассажирчсих поездов. Вследствие этого на бандажах получался ползун и вагоны отцеплялись. Имели место и лопанье авторукавов и магистральных труб. Допус кались срывы поездов с графика и в результате без­ образного обслуживания бук сового узла вагона. По этой причине отцеплялись вагоны по грешно бу кс, смене рас­ каленных подшипников. Име­ лись случаи падения буферных стержней в пути следования. Справедливые нарекания вы­ зывала и неорганизованная работа дистанций пути. Руко­ водство Грязи-Сталинградсксй дистанции пути, вступая в зи­ му, не знало о потребном ко­ личестве снеговых щитов. С 86 по 91 километры перегона Обороны— Ястребов ка команди­ ры дистанции считали неза- носимыми и не завезли туда щиты. На деле же эти кило­ метры оказались .самыми уяз­ вимыми местами. Здесь были допущены и остановки поез­ дов и, как последствие, схо­ ды вагон'в. На участке пути Оборона— Эртиль три дня было прекра­ щено движение из-за трехмет­ рового снежного заноса. Здесь с опозданием были выставле­ ны щиты, да еще своевремен­ но не перенесли их и они ока­ зались занесенными снегом. Руководители дистанциитт.Ла- пыгин и Мухин не требовали настойчиво от колхозов вы­ полнения заключенных догово­ ров на поставку рабочей силы для очистки путей от снега. Да и дорожные мастера и бригадиры пути, не перестроив своей работы, о казались бес­ сильными в борьбе со снежны­ ми заносами. Не лучше было положе­ ние и на Грязи-Воронежской дистанции пути. На участке Грязи-Мичуринск километры столько занесенными, что вы­ зывали остановки поездов в пути. Командиры среднего зве­ на—дорожные мастера и бри­ гадиры пути показали незна­ ние уязвимых мест своих око­ лотков и не сосредоточили вни­ мание в период метелей на этих местах. На отдельных километрах заносимость вызывалась и тем, что работники живой за­ щиты вырубили кустарник на опушке лесонасаждений и тем создали продувы для снега. На станции Грязи-Воронеж- ские нерегулярно работали снеговые поезда из-за несвое­ временной подачи паровозов. Составы, груженые снегом, своевременно не подавались под разгрузку, рабочая сила простаивала. Да и поезда эти неред ко заносились снегом. Оказались неподготовленны­ ми и сами снегочистители, ко торые один за другим стали выходить из строя. Плохим было и путевое хозяйство: на многих километрах выдавались предупреждения об ограниче­ нии скорости движения поез­ дов, так как в пути лежали остродефектные рельсы. Дистанция сигнализации и связи (начальни к т. Фурсов) полностью также не была под­ готовлена к прошлой зиме. На станции Грязи-Орловские был допущен случай повреждения замков. На блок-постах уже в марте допускалось пример­ зание гибких тяг из-за не­ своевременного отвода вод от стрелок, замерзание стрелок. Все эти и другие факты го­ ворят о том, что «как-нибудь» хозяйство к зиме готовить нельзя. В зиму 1956—57 года тран­ спорту предстоит выполнить перевозки несравненно боль­ ших размеров. В развернув­ шемся соревновании за до­ срочное выполнение первого года шестой пятилетки тру­ женики городов и сел нара­ щивают темпы производства. Возрастает потребность в тран­ спортировке народнохозяйст­ венных грузов. Вот почему надо использовать каждый день, каждый час для приве­ дения в боевую готовность всех звеньев многогранного хозяйства транспорта к зиме. Подготов ку к зиме необхо­ димо начать с ликвидации прошлогодних ошибок, комп­ лексно готовить все отрасли хозяйства. Необходимо также позаботиться о работниках транспорта, о кадрах. Надо не только организовать учебу с производственниками, но и обучить каждого железнодо­ рожника передовым приемам зимней работы. Для работни ков транспорта необходимо во-время подвезти зимний запас топлива, отремон тировать жилые помещения. Сейчас, летом, следует со всей энергией приводить хо­ зяйство в такое состояние, при котором никакие метеоро­ логические условия не яви­ лись бы тормозом для четкой и бесперебойной работы слож­ ного транспортного конвейера. Н , А Н Д Р Е Е В , 3 . П О Л У Х И Н А . З а р у б е ж о м Народные торжества в Египте по случаю завершения эвакуации английских вооруженных сил из зоны Суэцкого канала. На сним ке: на улицах Порт-Саида. Демонстранты приветствуют президента Республики Египет Гамалъ Абдель Насера. Приговор ру ководящим деятелям К ПГ в Западной Германии Ка к сообщает агентство А ДН, западногерманс кий конститу­ ционный суд в Карлсруэ, в завершение незаконного су­ дебного процесса над рядом руководящих деятелей Комму­ нистической партии Германии —выдающимися борцами за мир и демократию, объявил судебный приговор. Фгиц Рише и Йозеф Ледвон приговорены каждый к 3,5 го­ дам тюремного заключения ж лишению гражданских прав сроком на 4 года. Рихард Шерингер приговорен к двум годам тюремного заключения и лишению гражданских прав сроком на два года. Судебная кляуза против ру­ ководящих деятелей К ПГ р ы з - вала, как известно, волну про­ тестов еррди широких слоев немецкой общественности. Вме­ сте с подсудимыми ее закл* й- мити позором все миролюби­ вые немцы, требованиие пре­ кращения процесса в интере­ сах дела мира, в интересах ослабления международной и внутригерманской напряжен­ ности, в национальных инте­ ресах немецкого народа. З а е д и н с т Агентство Синьхуа, ссыла­ ясь на сообщения из Лао са, передает, что Отечествен­ ный фронт Лаоса обратился к лаотянскому народу с призы­ вом бороться за нейтралитет, демократию и единство стра­ ны. В обращении выражается надежда, что королеЕСкое лао тянское правительство и бое­ вые отряды Патет-Лао смогут в о Л а о с а возобновить политичес кую кон­ сультативную конференцию в целях обеспечения единства страны и прогедения мирной нейтральной политики. В обращении указывается, что мирная нейтральная поли­ тика Лаоса принесет большую пользу стране. З см редактора И. ЛУКИН. Г р я з и н с к а я с р е д н я я ш к о л а р а б о ч е й м о л о д е ж и п р и к о м ­ б и н а т е п и щ е в ы х к о н ц е н т р а т о в о б ъ я в л я е т п р и е м у ч а щ и х с я н а 1 9 5 6 — 5 7 у ч е б н ы й г о д в 6 , 7 , 8 , 9 , 1 0 к л а с с ы . П р и н и м а ю т ­ с я р а б о т а ю щ и е ю н о ш и и д е в у ш к и в в о з р а с т е о т 16 л е т и с т а р ш е . Д л я п о с т у п л е н и я н е о б х о д и м о п р е д ъ я в и т ь : з а я в л е н и е и а в т о б и о г р а ф и ю , д о к у м е н т о б о б р а з о в а н и и , с п р а в к у и х а р а к ­ т е р и с т и к у с м е с т а р а б о т ы , с п р а в к у с м е с т а ж и т е л ь с т в а . Д л я л и ц , н е и м е ю щ и х д о к у м е н т а о б о б р а з е в а н и и и л и и м е ю щ и х п е р е р ы в в о б у ч е н и и б о л е е д в у х л е т , п р о в о д я т с я в с т у п и т е л ь н ы е э к з а м е н ы п о р у с с к о м у я з ы к у и м а т е м а т и к е с '1 п о 2 5 а в г у с т а , а с 15 и ю л я д л я н и х о р г а н и з у ю т с я к о н ­ с у л ь т а ц и и . Д о к у м е н т ы п р и н и м а ю т с я е ж е д н е в н о д о 1 5 а в г у с т а с 1 9 д о 21 ч а с а . Д И Р Е К Ц И Я . Пес коватский совхоз приглаш ает рабочих на ручную уборку гороха. Выдается натуроплата гру ­ быми кормами. К О ЗИ Н А Р а и с а Н и к ол аевн а, п рож и ­ в аю щ ая в г . Г р язи , у л . Т а в о л ж а в с к а я , д № 2 5 - 8 , вовбчж дает дело о развод е с К О ЗИ Н Ы М В и кторов С ер аф и м о в и ­ чем , прож и ваю щ и м в г. С тал и н гр ад е, уж. К и т а й с к а я , д. N 1, к в . 1 . Д еле п одлеж ит рассм о тр ен и ю в н а р ­ суде г . С тал и н гр ад а. С Е В О С Т Ь Я Н О В И ван И льич, п рож и ­ ваю щ ий в с. К а зв в к а , Г рузи н ского р а й ­ он а, в о зб у ж д ает дело о развод е с С Е ­ В А С Т Ь Я Н ] ВОЙ Е катери н ой Н и к о л аев ­ ной, п рож и ваю щ ей ст. К а в и н к а, Г р я- зи вск о го р ай о н а. Д ело подлеж ит рассм отрен и ю в н а р ­ су д е 2 -г о у ч а с т к а г. Г р язи . К О Т Ы Р Е В А н а т о л и й А л е к с а н д р о в и ч , п р о ш и в а ю щ и й в г. Г р я ­ з и , у л . С о в е т с к а я , д . 1 0 9 , в о з б у ж д а е т д е л о о р а з в о д е с К О Т Ы Р Е - В О И Т а т ь я н о й В а с и л ь е в н о й , п р о ж и в а ю щ е й в г. К а л и н и н г р а д е , С т а л и н г р а д с к и й р - н , С о в е т с к и й п р о с п е к т 1 2 2 , у л . К о м с о м о л ь с к а я , д о м К 5. Д е л о п о д л е ж и т р а с с м о т р е н и ю в н а р с у д е 1 - г о у ч а с т к а г. Г р я з и . .Ленинская искра * выходит три раза в неделю: в среду, пятницу и воскресенье. Адрес редакции: г. Грязи, Кооперативная 6, телефоны редактора—40, партийный ' | и сельскохозяйственный отделы—57, общий отдел—3-84 (через Ю. В. ж. д.), типографии—74. г. Грозя, типография об ластного управления ку льтуры Тир. 3000 > кз. Зак. 1 693