Ленинская искра. 1961 г. (с. Боринское Липецкой обл.)

Л Е Н И Н С К А Я И С К Р А 3 2 а в гу с та 1 961 г од а № 91 (27 61 ) П р о в е р я е м в ы п о л н е н и е о б я з а т е л ь с т в Нужны срочные меры . ^ * некоторых животново ­ дов созд алось мнение , ч то пониж ение надоев в июле— дело естественное. Де ска ть , ж а р а , дос аждаю т овода , трава на па стб ищ ах вы сох ­ л а , з агр убела . К о лл е кти в дубравской молочнотоварной фермы колхо за «Заветы Ильича» своим добросовеот- , н ым трудом начисто опро ­ в ерг это мнение , в ыдуман ­ но е нерадивыми животново ­ д ами для оправдания своей бездеятельности. К а ж д ы й день приносит новые у с п е хи дубравским п а стухам и дояркам . Надои неуклонно ид ут вверх. За последнюю де каду июля они возросли в полтора раза. Если 1 7— 18 июля от 165 коров надаивали по 1 2 0 0 —- 1300 килогр аммов молока , то у ж е 27 июля з а день получили 1885 килограммов. В полтора раза увеличи ­ лись н адои в течение одной декады . . ^ — Это результат напр я ­ ж енной работы всего кол- О д е кти в а ,— р ассказы вает за ­ в едующий фермой Василий Денисович Б укре е в ,— С та ­ р ательно труд я тся наши п а с ту хи . Ж и во тны х на п а с т ­ бищ е они держат не менее 1 1— 1 2 ч асов. Надои подня ­ лись по тому , ч то стал и под ­ к армливать ж и во тны х на к у к у р у з е . С первых дней , к а к только началась уборка , коров ам даем концентраты . Совершенно д р у га я ка р т и ­ н а на молочнотоварной фер ­ ме товаро-никольской ком ­ пл ексной бригады этого кол хо за . Здесь надои не ­ ус тойчивы , р езко колеблю т ­ ся . Их словно лихорадит. Т ащ 25 июля от 99 коров, и меющихся на ферме , н адои ­ ли 708 килогр аммов , а на следующий день— 5 21 кил о-, гр амм . В течение одних с у ­ то к потеряли почти 20 0 к и ­ логр аммов. В отдельные дни надои .скаты ваю тся еще н и ­ ж е . Например , 12 Июля по­ л уч и л и 4 9 2 кил огр амм а. — О ткуд а ж е возьмется молоко ,— говоря т д о я р ки ,— в едь коровы наши голод ­ н ые. И это действительно т а к . На пастбище коровы н а х о ­ дя тся . мало времени. В п я т ь— шесть , а то и в семь часов утра и х вы гоняю т на I РЕЙД ГАЗЕТЫ | | -„ЛЕНИНСКАЯ ] | ИСКРА1 | Т 11*11+ !»;.« 11*11+Ц-2 пастьбу , а в 1 0 — 11 часов они у ж е снова на в а р ка х , гд е стоят до 3— 4 часов вечера. Во второй половине дня и х па с у т до 7 -4 8 часов вечера. Пастбище на ходи т ­ ся н а расстоянии Около 5 километров. Значит , е ж е ­ дн евно стадо совершает пе ­ р еходы около 20 кил о м е т ­ р ов. А ведь известно , что на километре п у с ты х пере ­ гонов к а ж д а я корова теря ­ ет до 500 граммов молока. Ночная пастьба ведется нерегулярно. А с 15 июля ее совсем прекратили. За ­ бо лел один из па стухо в , а взамен ему н и ко го не подобрали. И если подсчи ­ тать , то получается , что стадо на пастбище на хо ­ ди тся не более пя ти часов в с у т к и . В бригаде имеется во з ­ можность подкармливать ж и ­ во тных концентратами. Есть мельница , з ерна сейчас мно ­ го . Но этого не делается. Почему? На этот вопрос бригадир комплексной бри га ­ ды Е . А. Дьяконов не мог ничего ответить вразум и ­ тельного. Д е ска ть , не у с п е ­ в аем , н е до этого сейчас— уборка. Большой вред надоям н а ­ носи т -частое нарушение рас ­ порядк а дня. Дело доходит до того , ч то в отдельные дни вместо трех раз коров доят только два раза. Т а ­ кой случ ай произошел 26 июля . — Стадо с пастбища при ­ гн а л и с опозданием , - р ас ­ ск а зы ваю т д о я р к и ,— р азра ­ зил ась гроза. На падворке доить невозможно: вода , | гр я зь . А в помещении тем ­ но . Одна лампочка на весь коровник. Это и привело к тому , что в этот день от стада недобрали свыше двухсот литров молока. I Такое положение на фер ­ ме не тревожит руководи ­ телей бригады , пр авление колхо за , сп ециалистов. Еще 10 июля в связи с болезнью перестал работать бывший заведующий М. Я. Сонин. И почти 20 дн ей работу колле ктива фермы н и кто не направляет. Не считает н у ж ­ н ым бывать здесь и зоотех ­ н и к колхоз а Т. П. К ол упае - ва. — За все лето мы ее ви ­ д ели всего два р а за ,— р ас ­ ск а зы ваю т доярки. Обязательство первого по ­ л уго д и я в товаро-никольской бригаде было провалено. Вместо 1150 килограммов , к а к намечалось , от каж д ой коровы получили всего лишь 658 килограммов. Если же не будут приняты срочные мер ы, то подоб ное может повториться и во втором по ­ л угод ии . В рейде участвовали: М. Околелов а, учетчица фермы. Е. Околелова, доярка. М. Курбатов, сотруд ник редакции. За лучшую в мире продукцию В ол о год ска я область. На летних пастбищах сельхозартели „Р о ­ ди на" Вологодского района применяется оригинальная механическая доильная установка , оборудов ание для которой изготовлено на вологодском заводе „М ясомолмаш ". Для приведения установки в действие используется двигатель автомашины-цистерны. Во время работы двигателя в цистерне со ­ зд ается вакуум , и он а заполняется молоком при помощи гибкого металлического молокопровода. Сразу же после окончания дойки автоцистерна отправляется на молокоприемный п у н кт. В случае необходимости цистерну можно снять с шасси и авто ­ машину использовать для других работ. Передвижная доильная установка не нуждается в источнике электроэнергии. На* снимке: дойка коров при помощи передвижной доильной установки в колхозе „Родина". Ф ото А. Жидкова. Фотохроника ТАСС -------------------------- & Ж --------------------------- 4 6 .6 00 тракторны х сено ­ ко сил о к изго товили» для се ­ ла за минувшее полугодие машиностроители Люберец- | ко го завода имени У хтом ­ с ко го . По сравнению с прош ­ лым годом вы п у с к этой се ­ ноуборочной те хн и ки возрос на семь процентов. В числе вы пущ енны х 684 .сверхпла ­ но вые машины — это пер ­ вый большой вклад в фонд трудовых подарков X X II съ е зд у партии труж ени ков механосборочного ц е х а До 20 : ' С тремясь дать больше луч ­ ш ей те хн и ки колхозам и совхозам страны , люб ерец ­ ки е машиностроители нача ­ ли борьбу з а продление «ж и зн и » , з а увеличение эксплуа тационной надежно ­ с ти машин. Новаторы уж е вносят предложения , н а ­ пр авленные на дальнейшее улучшение качества завод ­ ской продукции . Т а к , по пр едложению бригадира кол ­ л ектива комм уни сти че ско го труда В. Мордашовой обра ­ б о тку одной из деталей сто ­ го метателя перевели со сверлильного на токар ­ н ый ста н о к и объединили все производственные опе ­ р ации. , * Борь ба за высокое ка че ст ­ во з аводской продукции р а з ­ в ертывается во всех цехах предприятия. Н О В А Я Т Е Х Н И К А Самоходное шасси Трудно найти та кую отрасль сельского хозяйства , куд а бы не проникла сейчас самая разнооб ­ р азная техника. В текущ ем году промышленность даст труженикам села много новых замечательных машин. И среди них особое ме с­ то занимают новые ти пы тр а кто ­ р о в - с амоходные шасси. В отличие от обычного тра кто ­ р а самоходное шасси представ ­ ля ет собой свободную ра му, на к о т о р у ю легко навешиваются различные сельскохозяйственные орудия. Двигатель расположен ие впереди , а позади сидения трак ­ ториста , ч то позволяет легко управлять навесными рабочими органами. Первое самоходное шасси под маркой „Д СШ -1 4 " создали уче ­ н ые Всесоюзного научно-исследо ­ в ательского тракторного институ ­ та (Н А Т И ) в творческом содру ­ ж естве с инженерами Х арьков ­ ского тракторосборочного завода (Х ТС З ). Эта машина может де ­ лать, все, что угод но: и пахать , и с еять , и убир ать. А нужно б у ­ дет грузы перевозить— в два сче ­ та превратится в самосвал. И управляет такой машиной один тракторист. П рицепщ ик не нужен. Самоходное шасси позволяет резко снизить расход металла. Машина , н авешенная нд такое шасси , н а 20—30 проц ентов лег ­ че прицепной. Дизельный двига ­ тель мощностью в 14 лошадиных сил (в то время он не имел еще воздушного охлаждения) смонти ­ ров ан в задней части рамы. Там же расположено мягкое двухме ­ с тное сидение тракториста. На ­ весные орудия размещаются меж ­ д у ося ми шасси , под р амо й, по бок ам и впереди. Это первое самоходное шасси в нашей стране было создано в конце 1 955 год а. Позднее Харь ­ ко в ски й тракторосборочный за­ вод разработал самоход ное шас ­ си „Д ВСШ -1 6 " . На нем был уста ­ новл ен уж е двухцилиндровый ди ­ зельный двигатель с воздушным охлаждением. Отсутствие ради а­ тора, водя ного нас оса, патрубков и шла нгов для циркуляции воды резко упростило конструкцию . Обладая мощностью 16 лошади ­ н ых си л, двиг атель в то же вре ­ мя на 350 килограммов стал лег ­ ч е. А это повысило его транспорт ­ ную скорос ть на четыре километ ­ р а в час. Машина стала надежнее в работе. Недавно закончились отработка ко н стр укц и и и государственные испытания самоходного шасси „Т -1 6 “ . По с р а в н е н и ю с „Д ВСШ -1 6 " новая машина при по ­ в ышенной мощности (До 20 лош а ­ дин ых сил) весит еще на 170 к и ­ логр аммов меньше. Она имеет семь скоростей движения. Уста ­ новл енная на это м, шасси так на­ зываемая полуавтоматическая бло­ кировка дифференциала позволяет ему лучш е проходить на мягких и сырых почвах. „Т-16" — базо­ вая модель целого „семейства" самоходных шасси, предназначен­ ных для комплексной механиза­ ции работ в животноводстве, ово­ щеводстве, в садах и на виноград­ никах, на транспортировке грузов. Немало поработал над конст рукциями самоходных шасси и коллектив Л ипец кого тракторно­ го завода. Он создал шасси „СШ -3 0 " для механизации возде­ лывания сахарной свеклы, к у к у ­ рузы, подсолнечника и других пропашных кул ьтур . Но особо важное значение самоходные шас­ си приобретают на уборочных ра­ ботах. Комбайн сейчас исполь­ зуется всего лишь 15— 20 дней в году. Это, конечно, не по-хозяй­ ски . На январском Пленуме Ц К КПСС товарищ Н. С. Хрущев го ­ ворил: „...Надо обязательно сде­ лать самоходное шасси с тем, чтобы мотор использовался, ка к правило, при посевах, обработке, а такж е и при уборке. Об этом шасси конструкторы должны по­ думать. Нельзя допускать, чтобы был омертвлен мотор в течение 9— 10 месяцев в году... Это разо­ рительно, нерационально, неэко­ номично". Стремясь внести свой вклад в решение этой задачи, коллективы Таганрогского комбайнового за­ вода и Государственного специ­ ального конструкторского бюро обязались изготовить во втором квартале нынешнего года партию самоходных уборочны х шасси „Таганрожец" „СШ -7 5 " с ком ­ плектом ^навесных машин. Свое обязательство они выпол­ нили. Недавно мы наблюдали ра­ боту „Таганрожца". По ш ироко­ му пшеничному полю, словно корабль по бескрайнему морю, плывет самоходное уборочное шасси. На него навешен зерно­ вой комбайн, который подбирает тучные, тугие колосья, налитые полноценным зерном. Чистое зер­ но на ходу вы груж ается нз бун­ кера в кузов автомобиля и пря­ мо с поля отправляется нй элева­ тор. Сзади самоходного шасси вместо обычного копнителя сде­ лано специальное устройство, к о ­ торое прессует солому в тю ки и подает их на тележ ку. Когда уборка пшеницы закон­ чится, механизаторы с н и м у т зерновой комбайн и навесят на самоходное шасси к у ку р у з о у б о ­ рочный или силосоуборочный агрегат, или картофелеуборочный комбайн. А пройдет какое-то время, и эти механизмы будут заменены трехкорпусным плугом, сеялками различного назначения, паровым культиватором, разбра­ сывателем удобрений, саморазгру- жающимся четырехтонным ку з о ­ вом, а то и землеройными или подъемно- транспортными меха­ низмами. Самоходное шасси— мастер на все р уки . В любой день, в любой период года ему хватит работы! Устройство „Таганрожца" н е ­ сложно, по оригинально.-Он со­ стоит из двух основных частей: ходовой системы с несущей рамой, , имеющей переменную (р е гул ир уе ­ мую ) колею ведущих и управля­ емых колес, и силового агрега­ та—дизельного двигателя мощ­ ностью 75 лошадиных ( ил. Руле­ вой механизм шасси снабжен ги д ­ равлическим усилителем, облег­ чающим вождение В трансмиссии имеется вал независимого отбора мощности и вал синхронного привода навесных и прицепных машин. Базовая модель имеет один ве­ дущий мост, установленный на колесах с шинами низкого давле­ ния. Чтобы лучше проходить по тяжелым влажным почвам, шасси может быть оснащено двумя веду­ щими мостами. Высокая мощность двигателя и широкий диапазон рабочих и транспортных скоростей (от 1,5 до 51 км-час) позволяют высокопроизводительно использо­ вать самоходные шасси „Таган­ рожец" на колхозных и совхоз­ ных полях. Сейчас таганрожцы разрабаты­ вают гусеничные уборочные шас­ си для районов Дальнего Восто­ ка, Прибалтики и Белоруссии. В ближайшее время самоходные шасси займут главное место в энергетике сельского хозяйства. Без преувеличения можно сказать, что самоходные шасси на полях— такое же важное событие, ка к и первые тракторы , появившиеся в селах. А. Кирюхин, ученый секретарь Отделения механизации и электрификации сельского хозяйства В АС Х Н И Л .