Красное знамя. 1974 г. (г. Елец)

: г . 'Г ^ ^ ' я / I : . г ' .: I Пролетарии всех стран, соединяйтесь! К Р Я С Н О Е знамя О р г а н Е л е й н о г о г о р о л с к о го к о м ит е т а К П С С н г о р о д с к о г о С о в е т а д е п у т а т о в т р у д я щ и х с я Л и п е ц к о й о б л а с т и ГАЗЕТА ИЗДАЕТСЯ СО2 ЯНВАРЯ 1918 г. I № 209 (12.635) ВТОРНИК, 22 ОКТЯБРЯ 1974 г. Цена 2 «оп . И х обязательства опубликованы в нашей газете ТВЕРДОЕСЛОВОИНИЦИАТОРОВ В НАЧАЛЕ ОПРЕДЕЛЯЮЩЕГО ГОДА ПЯТИЛЕТКИ МАШИНИСТЫ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО В. РОДИОНОВ, Н. МОРОЗОВ, Ю . МИ ­ ХАЙЛОВ, А . ЛЯПИН И ДРУГИЕ ОБРАТИЛИСЬ К АДМИНИСТРА­ ЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ С ПРОСЬБОЙ СНИЗИТЬ ИМ НОРМЫ РАСХО­ ДА ТОПЛИВА НА ОДИН ПРОЦЕНТ, ЧТО ДАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ КАЖДОМ У ИЗ НИХ ЭКОНОМИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО БОЛЕЕ 400 КИЛОГРАММОВ ГОРЮЧЕГО В МЕСЯЦ. НА СТРАНИЦАХ ГАЗЕТЫ «КРАСНОЕ ЗНАМЯ» УЖЕ ПУБЛИКО­ ВАЛИСЬ МАТЕРИАЛЫ ОБ ИНИЦИАТОРАХ ПАТРИОТИЧЕСКОГО НАЧИНАНИЯ И ИХ ПОСЛЕДОВАТЕЛЯХ. СЕГОДНЯ МЫ ЕЩЕ РАЗ РАССКАЗЫВАЕМ О ПЕРЕДОВОМ ПОЧИНЕ МАШИНИСТОВ . Ло ком отивной бригадой А . И . Л я п и н а и з п а с с аж и р с к о й к о - . Л 001 НЫ за д е в я т ь м есяц ев с э ко ­ номлено п оч ти д е с я т ь т о н я ди ­ зельно го т о п л и в а , ч то выш е о б я з а т е л ь с т в , п р и н я ты х н а оп­ р еделяющ ий год п я т и л е т к и . З а с ч е т чего ж е п ер е кры в а ­ ю т с я нормы ? Э то го м аш и н и с т д оби в а е тся б ла годаря бо гатом у о п ы т у вож д ени я поездов . Е м у п р и х о д и т с я со в ерш а ть поездки по мно гим н а п р а в л е н и ям . Н а и ­ более слож ны м я в л я е т с я пере­ гон Е л е ц — Ож ер елье . Здесь довольно к р у т ы е подъемы . В ы ­ бр а ть со о т в е тс т в ую щ и е режимы рабо ты ди зельно - ге н е р а то р ­ ной у с т а н о в к и не т а к - т о про­ с то . П оездка по та ком у п у т и — своеобразный эк зам ен на м а ­ с т е р с тв о . М аш и н и с т у Л . Л я ­ п и н у здесь знаком к аж д ы й б у ­ горо к . Н а его преодоление он с т а р а е т с я з а т р а т и т ь м еньш е вре­ м ени , умело и с п о л ь з у я набран ­ н ую с к о р о с т ь , вес поезда . И это п о н я тн о . В ед ь з а одну м и н у т у т еп ло во з Т Э П - 6 0 , наприм ер , по­ т р е б л я е т 1 0 кило граммов топ ­ л и в а . Д р у гой с л у ч а й . При о стан ов ­ к а х на с т а н ц и я х А н а то л и й Ива­ нович вы б и р ае т т а к о й режим рабо ты д и з е л я , чтобы локомо­ т и в замер точно в на.чеченном м е сте . В р е з у л ь т а т е не п р и хо ­ д и т с я п о д т я ги в а т ь со с т а в , по- то-му что к аж д ы й метр — это п ерера сходов анны е граммы го ­ рючего , а именно из н и х с к л а ­ д ы в а е т с я со ли дн а я эконом ия , которой добился А . Л я п и н . После к аж до го рейса м аш и ­ н и с т зн а ко м и т с я с п о к а з а т е л я ­ ми скоростемерной л е н т ы , где с точно стью до с е к у н д ы я с а н т и ­ м етра заф и к си р о в ан гр аф и к его д в и ж е н и я , вн им а те л ьн о и з у ч а е т ее , н а х о д и т новые резервы д л я эф ф е к ти вн о го т р у д а и и сп о л ь ­ з у е т и х в очередной поездке . Передовые приемы вож дения п а с с а ж и р с к и х поездов А . Л я ­ п и н а п о л у ч и л и широкое рас­ п ро с тр ан ен и е . П х , например , у сп еш но п р им е н я е т бри гада ма- ш и н п с та Ю . М и х а й л о в а . Ею сэконом тено в этом го д у 8 ,5 т о н н ы горю че го , что на 3 т о н ­ н ы больш е го до вы х обяза­ т е л ь с т в . Г л а в н о й д в и ж ущ е й силой у с ­ п е х а я в л я е т с я со ц и а л и с ти ч е ­ ское соревнование за право н а з ы в а т ь с я « ты с я ч н и к а м и » . Оно с п о со б с т в у е т то м у , ч то мо­ ло д еж ь н а с то й чи в е е т я н е т с я за своими с тарш им и тов арищ ам и и с ч е с тью вы п о л н я е т свои обя­ з а т е л ь с т в а . И ници а торы ценно го н ач и н а ­ н и я твердо д е рж а т слово . Ма­ ш и н и с т В . Родионов сберег око­ ло 11 тон н то п л и в а , А . Шари^ ков — 6 то н н . В се го за д е в я т ь месяцев в к о п и л к у экономии внесено 1 ,4 т ы с я ч и то н н горю­ чего . Е г о х в а ти л о н а т о , ч тобы п ереве зти дополни тельно з н а ­ чи тельн о е к о л и ч е с т в о . народно­ х о з я й с т в е н н ы х гр узо в . Поч ти сем ь д е ся т м аш и н и с то в регпили п ровести н еско лько по- е.здов н а сэконом теином то п л и ­ ве . Н е ско лько т а к и х поездок уж е совершено . В перес.чогре норм, кроме ц е х а э к сп л уа тац и и^ п р и н я л и а к ­ ти вн о е у ч а с ти е и к о л л е к ти в ы топ ливно го и за го то ви те л ьн о го ц е хо в , м ан евро вы х тепловозов п д р у г а е . Н а п р оф и л а к ти ч е ­ с к и й осмотр и ремонт т о п л и в ­ ной а п п а р а т у р ы за тр а ч и в а л о с ь 7 ч асов . С л е с ари М . Гн у с а - рев , Н . В о л ко в , К . М ры хи н , В . Тр у .хи н и Н . Гор явин в ы ­ п о лн яю т рабо ту за 6 часов 2 0 м и н у т . Т а к а я норма у с т а н о в л е ­ на по и х просьбе . К о л л е к ти в локомо тивно го де­ по хорошо т р у д и т с я в опре,де- ляющ ем го д у п я т и л е т к и . З а д а ­ ние д е в я ти м есяц ев по всем основным т е х н и к о - экономи­ ч е ским ' п о к а з а те л ям вы полн ено . В ч а с т н о с ти , получено с в е р х ­ п лановой п рибы ли более 4 0 0 ты с я ч р уб л ен . О пределенная ч а с т ь это го у с п е х а д о с т и гн у т а з а с ч е т п а тр и о ти ч е с ко й и н и ц и ­ а т и в ы ж еле знодорож ников . А . МЕЛЬНИКОВ. Трудящиеся Советского Союза! Боритесь за коммунистическое отношение к труду! Свято бере­ гите и приумножайте обществен­ ную собственность! Добивайтесь экономии сырья, топлива, элект­ роэнергии, металла и других материалов! (Из Призывов КПСС). На снимке: бригадир стола- ров дистанции гражданских со ­ оружений Василий Егорович Ш а ­ талов. Его коллектив готовит оконные и дверные блоки для капитального ремонта зданий на всем отделении дороги , успеш­ но справляется со своими обя­ занностями. Фото А, Боева. КАЧЕСТВО - ПРЕЖДЕ ВСЕГО Рабочие , И Г Р и сл уж ащ и е табачной ф абрики у сп еш но вы ­ п олн и ли п лан д е в я ти м е сяц ев . П рои зводи тельн о сть т р у д а вы ­ ше п лановой . Хорошо п о тр у д и ли с ь ц е хи и у ч а с т к и , во з гл авл я ем ы е .4 . Я . Г у р ц а к , Л . В . В а с и л ь ч е н к о , М . М . Ивановой . Пример в тр у д е п о к а зы в аю т М . Л . Владим иро в , М. Д . Саво- х и н а , В . Е . М иш ин , В . Е . С ко - роварова , А . В . С ели ван о ва и мно гие д р у ги е . Кроме вы по лн ен и я го судар ­ ственно го п л а н а т е к ущ е го года , к о л л е к ти в ф абрики р еш ае т воп­ росы , с в я з а н н ы е с освоением новой т е х н и к и и переходом на в ы п у с к нового вида и зд е л и я . В теч ен и е 1 9 7 5 года наме­ чено освои ть в ы п у с к с и г а р е т в ы сш и х сортов с филь тром , а т а кж е папирос м арки « К а з б е к » . А . БЕЛОУСОВ. заведующий производством. П О С Т Р А Н Е С О В Е Т О В о Молддвсиая ССР. Продукцию с маркой кишиневских заводов знают во многих зарубежных странах. «'•■Ж'.® V > ♦ Я , ' На снимке: контролеры ОТК завода «Электромашина» Анна Сали и Надежда Депицкая про ­ веряют экспортную партию сти­ ральных машин «Аурнка-70». Фото С. Майстермана и А. Симановского. (Фотохроника ГАСС). О Тульская область. В этом го ­ ду на Щ екинском заводе синтетического волокна будет изготовлено более 20 миллио­ нов квадратных метров кордной ткани. Кордная ткань, выпускаемая заводом, идет на шинные заво­ ды Ярославля, Воронежа, Днеп­ ропетровска, Москвы. С начала пятилетки выпуск продукции на предприятии увеличился в де ­ сять раз. На снимке: одна из линий ткацкого цеха. Фото П. Маслова. (Фотохроника ТАСС).