Красное знамя. 1974 г. (г. Елец)

*€ТР '«1^АСН0Е ЗНАИЯ» 22 августа 19^ года? П Я Т И Л Е Т К А : ГОД ч е т в е р т ы й , ОПРЕДЕЛЯЮЩИЙ к а ж д ы й ДЕНЬ-ВПЕРЕД! ПУЛЬС СТАЛЬНЫХ АРТЕРИЙ ОБЯЗАТЕЛЬСТВО; СЛОВО И ДЕЛО * Выполнмтъ задание по объему перевозок на 100,$ процента. * Повысить производительность труда на 1 процент. * Повысить нормативную скорость на 1.5 километра. * Сэкономить 800 тонн дизельного топлива. * Высвободить 10 тысяч вагонов... (Из социалистических обязательств коллектива локомотивного депо на определяющий год пятилетки). В социалистическом новании среди родств с е о н р н е ы в х п т в иы р в е х дп л д р о в и к у о я х м ти о й т к и ва в р н в т о а г г л о о а р х д о е д п е о з к а в о н л и п л м е е а р к л п п ня о р т л и ын з я о е ю вы т н с а е я э м т о о е т б с я т з а г а . о т д е . У л с ь С п с е е т м шв и а н , м о е п с в я р ы ч и ­ к р н г р р е ы ыв у е з о т о з ы р в о . у к б в З е ы а ж н д п а и а о р н л о и н з д е н е н н а о ч о п х и о о т н з е я а о л й б ь с 1 ъ н т 0 о е в 8 м ен у п н п е ы р р п о х е е ­ ­ центов. что на 668 .миллионов т ш о е н , но ч - е к м ил п ом ла е н тр и о р в ова б л р о у с т ь т . о На бо т л р ь и в п ыро си ц л ен ас т ь а про п т р и о в изв з о а д д и а т н е н л о ь й нос п т о ь труда. Увеличилась суточная т в и ы в ра в бо с т р к е а дне н м а к н а а ж 3 д , ы5 й пр л о о ц к е о н м т о а. в Э о т з о на з я на б ч р и и т г , ад ч а то к д а о жпо д л а н я ит т е е л п ь л н о о с б д о е о в с к т е . о р и шЗ м и н о а л с ч а т и ь т п е о п л е ь р н н е о е в с о к с з о н о л и ч ь нж к ые у н х а п п о с р е е о з ­ Н ц це е о н с р с т м о а а в ти — в в н м а п е я о с ч т с т о к и ор н 0 о е , с 5 т ч ь е п т о н ы а ре п о л с п н ан р о у в о . ­ ных направлениях увеличилась против заданной в среднем на 0.7 километра в час. В копилку о л т о д ж З е а и л л е и с н ч и е 3 я т 00 до т ч р ы е о г с г о я и ч ж д р е е у п б о д л о в е с ц й т ы . игн п у о т такой успех?! мш к за о у е т м П н н е и р и л с я е ь в т с ж ы о т д п в в а о е в л н а д а н н в е е г с р п н е а ж р и р г о е о и д и т н з о п з в й а р п о и о д н д с с р я ч т о т е в л п ы т е и о х . с п П т к о о о а о в б я р ым я н т ­ ным контролем, эти вопросы обсуждаются на заседаниях и партийных собраниях, г ю у т л с я я рн в о н н а а гл к яд а н ж о д й ом аги со т б ац р о и а с н и в . и е и щРе а и заседании парткома заслуши- и п те о а л л е ь мн с е т н о в и т . и четы и к м о и мму с н во и и ст х ов о о бя в з ыа­ За последнее время значи- тельйо обновился л н иы ч й аю п т а с р я к. от Но с в в ыои е х т п е р п е л д о л шв о о к е з о с ым тв о е т о н т и в­ н с с т о и ь б к юн о ы в . о п н р о и а в з ы г в о ш и р т е а ь н з н д о б о й ол м е м о е а щ н н е в е в ы е р с , е о н с к п н у о ю о скорость. На многих основных направ­ лениях Елец — Грязи и Елец— Старый Оскол улучшилась на перегонах ность поездо п в р . опу Э с т к о ная гюз с в п о о л с и о л б о н п и ов ч ы ес с к и у т юь с н к а ор э о т с и т х ь т л р о а к с о с м а о х ти т в е о х в ч н и а ло 2 с ,2 ь к к и о л л о и м ч е е т с р т а во в ч с а к с о . р У ос в т е н л ыи х рейсов. Многие машины на 20— 30 минут опережают график движения. За счет экономии топлива и фш о ен н ыда и з з а д р е а р б ж о к тн и ой на пл в а ыть п ! ол у н м е е н н и ь и маневровых работ. Только в первом квартале н с в а ыо жй и и к р о с п л к о е у н р ю н ев ы 1 е 9 д в е ч н е г л ы р о у в з в е и о к ы з в . ы с м в е о а б н и о е ж в п р д ас о е ­ По инициативе коммунистов н в н и ие к д о е в п п » о о . лу В шчи и н л р а о о с к т д о о в е я и щж р е е а е н с и п в е р р о е « с м т т я ыра с н я и ч е м является каждый пятый наш машинист. Сокращая рационные интервалы ме в жо п п ут е и следования. они экономят в с в к у а у тк и о и т в д ы 1 о с 0 в 9 о 0 д б о о к ж и 3 д л 0 а о югр в т а а г м п о м о н д о о в в п т о о г е п р ж л у е и з ­ месячно. Тысяча четыреста тонн топлива, сэкономленного за семь б т м со о ы е т р с ы я з т х ц а е е п п в р б л , а ы о в в х л и в о о т а з ь т о в и в ы ло п с В в р д о и л в б м а я о е г ж р о т д н н о е о а г н х о , о , се ч м б к т ь о о о ­ р л е е в е ез 8 ен т о ысяч о , ко д л о о пол п н о и л т у е м л и ь л н л о ио п н е а тонн грузов. рш е и д П н о р и в и с о ты г д о , еп О к о п о ыт с о т о а р з . ы д П а е н е а ре д д ш о о б к в и о ыв л а е а ю м т п с а е я вь 1 соких результатов нии «тысячников». ются на месяц и обу о ч с а в в ю о т б д о в с и в ж о ж д и а е х молодых товарищей тонкостям в п м о и е ж н р . д . е К А н а . и ж я С д . ы п Кй о о е с и з т д з и о н в ни . и х л В и о сэ т А к . . о Ин н а о . п м Л р и я и л не одну тысячу тонн топлива. З п а о о м н н и ог о и т е ли г ч о н д о ы и ра зу б ч о и т л ы и в кар д т е у и к л и е е й п , р п о з е фн р а и е юл го ь т ны в с с . т е а Б л у ь т д н р у ы у ч д х и ны м в е а н г и и ас с т т л о р е я а г ­ д щ м е о е ж т е и и в . в о р в о е п м ы о я т т п н р н ы а а е в ст л а я в в юо н д т и и с к т я а е м л и и в м л р о о е л к й о о с ­ с теми, кто допускает в пути пережог горючего дывается в график дв и иж не ени у я к . ла В пути следования передовики п н о и д ст ск ам аз . ы к в а а к ют н м а ол о о п д р ы е мделе м н а н шы и х участках выбирать правильные р р е а жто и р м н ы ой ра у б ст о а т н ы овк д и и , зе г л д ь е но и -ге к н а е к н р и а е зго к н а я к т о ь го л в о р к е о м м е о н т и ив, то ' р в мо т зи еч ть е . Это, естественно, не проходит бесследно. Передовые навыки переняли у них многие молодые машинисты, в их числе Н. Н. Тимохин, В. В. Кузьмин и дру - с г с ю я в и т ч о с н й . и э Н т к о о е а п м к м ы о и у т т » о н р д а и ы р ш у е и т г и е с п м а а е м . г р и и ь С т а п с т п о т о с е а р о л р ыб и е , д с т а « п в ю т о у ыт ­ ­ л н и а Мя ти е п н ж е ф ч д о а у р ть м . к а о т л о о р н ы н , ам ле и к . тор б ы р , иг с а т д е а н­ в м а и н , о ра т б р о у ч д и о м в и ое и с И о Т п Р ер о н р и г ч а е н с и т з в о о . О н н о а т д в л а и и н я ч и н и ы П х е д т о р р б о е и в з л у и л а ч с ь а ь та Г т к а о о м в л о о в н в а н . а со Т р Г о е е л н в ь ­ к н о ом в ил ию 40 ле то эт н о н т т к о о п л л л и е в к а т , ив из сэ н к и о х 1.5 тонны сэкономила бригада машиниста А. И. Зубова. 1.4 тонны — бригада машиниста с П т о а . к т Н ы Пи е . е . п Т ло а и р х н а о д т и у т х в р и и у н д д а у и . а т л Э с ь я т н о ы к с о е а м м со р ы л е е ^ з о у в л л ы ь ь - ско-молодежная колонну В. М С д ти т а в е н п м о а а н ш в о и в н и а ию . с л т Р е а с А о п б о . р е Щ н аб н е о д о т р а о л р в а е а з , б у с р л э и ь к т г о а а ­ номив более 13 тонны топлива. д си о т С в во о н е т а вр ц л е е и м х н а е и н ю н р ы е в м й о он м т в н а ы о х г о о т д м епл п з о а о в в е и о з ­ зов. Через каждые полмесяца производится профилактический р во е д м и о т н с т я л 7 око ч м а о с т о и в в , ов а . Нне а по эт л о ад о о т к порой бывает много. И тем не менее многие справляются с з п а р д и а м ч е е р й . р сл ан ес ь а ш р е и с А р . ок Б а . , М к о а шк, ки н н а , О. И. Меренков, В. Н. Волков и другие. Отлаживать локомотивы со знаком качества—их девиз. сти Сей и ч д а ет с, ко б г и д т а ва на п з о а лях ур о о б ж л а а й 1974 года, многим работникам депо, и особенно машинистам, приходится работать за двоих. б П о е й рево о з п к е а рат х и л в е н б о а ст т и р . еб К у о е л т лек о т с и о в д с ст я е а щп в о к е и е сд д с е р л л о я а ч е н т с ы в х о в е се в г р р е о у м т зо е в н н н ег о п о й о за мд в о и е ­ сту назначения М. КОЛЧЕВ, секретарь партбюро локомотивного депо. РЕЗЕРВЫ РЯДОМ г к о о П э п р т о о о л с ч т м а о л с я н а л з с а т м а а в н л с о юо к ? . с Пм у е П с н т о у ь ж . а Мт л о н у л й о ь , много. Потому что-за полчаса с в т о ов к д о а н в в ы т е х р й о а е д к р и т а о т р сб н о ы р х д и ес н я о г т г и ь о др т ц о и е а д х г р а р о е ц з г и а а - линдров. .Л если все станки, н к к и у о т . т ? о п р р ы Я о х с с н т о н о , а ят ч п т р о е п д о пр у т и б р я ыи т д т и о ц и к ат д ь б е у с д м я е т и т немалый. На заводе подсчитали, что средний годовой коэффициент з р б а у ы г д р о у в з з а а к г н и о и в я о м р е с и о т л с а а т л а л в о э л т р я а е е ж т у ц щ и 0 ф . е 7 г р 5 о а . , Ч о д т б о о о ­ статочно сказать, что 0.75 — это семьдесят пять процентов от полной мощности. Значит, в среднем каждый станочник дд- ботает в смену не восемь, а чуть более шести часов. Олин токарь приходит на работу вовремя. Он вает спецовку. знако о м д и е т СВ с заданием на смену. подбирает нужный инструмент, идет заправлять резцы. На это уходит приблизительно полчаса. ч Т е е м п у ерь ме н с а т д у о з д а о го ст т а о в в и к т и ь . С к де р л а а б т о ь это тоже не очень просто. Теперь все приготовления закончены. Взглянул на часы— увидел, что час уже прошел. А две десятых коэффициента за- т за р л у В жис с т ь ш е / ч п о е о с н т т и е и р е ян в с н с т е ы а й н м к и с а . ме т н о ы же и о п к о а д с к п я о о т н л а е н я ц е . но с Н е , о т о е д с р н м я а е е к н т о н ся ое т е о щ к за а е д рь а о н д и у н е с а та в д л ы е о опускает руки. Он наверстывал упущенное время.. У другого токаря к началу с.мены все готово. Пусть он пришел немного пораньше и на нескатько минут остался после смены. вил про Д те а ртыи й нап и ар о н т. и д к а у жгн о н с ыта й станок... Вот они, резервы рабочею места. Нельзя сказать, что пер­ т в е ы н й . в с ы та п н о о л ч н н я и ет к з п а л д о а х н . ия О , н но оп в ыот искать и беречь резервы не у шм е е . ет. п Иото т м а у ки ч х т , о нав ц е и р фно р е а , бо 0 л ,7 ь 5 говорит сама за себя. Понятно, т п р и р у в д и н о м ы в е а е р н , и п я п р . л и а Э ч н и т о ч н о в г ы о ы т й о е п ж с р т р е о ь е с м т о о и в н е х в т о о . д б и ъ о т Н б е к о а в ­ коэффициент. И тем не менее бережное отношение к резервам каждого помогло бы эту цифру заметно повысить. Борьба за более пользование резерво п в олн д о о е лж и н с а в т м и е о с й л т н ь и о с с к й ь о , й п п о р о д о р ф га с р о н у юи к з о з а н в ц о о и д й й ст . в и ом к И омпа з с р о а ­ б я к щ о н л и ч н ю е о ч в мм а у т о в ь р м с н г я и е а н с м т о и а у н з н , а а и ц и к и д о и о н к л к э ж р к т е н а о т а ж г н о д о в й о п м п о п у о и о с с м т к р о а о а ­ . н .А о н су а д ск и о т л ь ьк п о о т эт а о ком в у аж ф н а о к , ту м : ожна заводе тракторных гатов повышение коэф ги ф д и р ц о и а е г н р т е а таг рузки оборудования на одну сотую поможет повысить про- 1 пкол 1 *тгльчоть труда на один п р о ц е н т . А ВЛАДИМИРОВ. ско Н г а о сн о и б м о к р е у : до ш в п а а н к и л я евщ Р и а ц и а са ма К ля уз р ь н м о и г н о и о ч т н д а ел М ен а и л я ыг з и а н в а о . да Н м а еди э ц т и о н м предприятии она трудится уже около десяти лет. Ей присвоено з с я тв ан о ис сво у е д й арн р и аб к о а тыком о м н у а ни у с д т о и с ч т е о с е к н о а го пр т а р в у а да с , да а ва з т а ь о п т р л о и д ч у н к о ц е июкач п е о талону комсомольской гарантии. ВРЕМЕНИ-СТРОГИЙ У4ЕТ Время, как деньги, любит счет. Экономить его на своем трудовом месте — это значит наполнить рабочий день от нача- ли до конца высокопроизводительным трудом, нс допускать «утечки» драгоценных минут. Ибо каждая нз них влияет на уро- вень производительности труда. Поэтому очень важен анализ причин потерь такого времени. Своими замечаниями, наблюдениями по этому вопросу с НЗ' шим корреспондентом поделился токарь первого механического цеха завода «Гидропривод» Василий Васильевич Меркулов. На двух пслуавто.матах я д о р бр он аб а а со ты са ваю БГ к -1 о 2 р - п 4 уса д З л а я дан г и и е сменные перевыполняю на 15—20 нроценгов. Но считаю, ч н т и о ть эт ч о аст н ь е н п е р у е р д я е д .ч и , ц если в н у а с штр е а м производстве. Начинается новый' месяц, и г д д и е т -т н о а се « м р ь а —ск в а о ч с к е у м » ь . дн П ей рич у и х н о а обычная — литеншики живают с поставкой загот за о д во ер к. Объясняют это нехваткой таллолома, чугуна и друг м и е х . р м я а е т м ери н а о ло п в о . дс Мм ы ены е , ж к ед о н гд е а вн з о а т э е г о время можно обработать 150 корпусов. Плохо относятся к с н в о о г е о му це д х е а лу и к н о а н штр е о г л о е , ры пе л р и в т о е г й о м к в а о е е х и ан р н и е о ш г ч д е е а с т к о о с , г м о ч а . е х р и е « в з З а а юк с о л т т о о н п р ы а о » е ды с б ы р р п я а ­ лется непригодное литье. редко пропускаются заготов Н к е и с приливами. Они, приливы, достигают 15 миллиметров, и твердосплавная напайка резца, в н и е е» р . ас в с ы чи кр та а нш н и а в я ает н с а я, « л п о р м еп а я ет т с ст я . Резец приходится менять или вновь перетачивать. Поверхность лнтья плохо обрабатывается дробоструем. л Э р и а т н з о о а в п а п р в о и шр в т а о и я д т с и я т вн п к е о ш сл т н о е и м й л у и , в ть ч и я т л о . о о к б а к которому требования ляются очень высокие. пред О ъ д я н в о время корпуса с таким браком проходили все операции карной слесарной обработк то и . но доходили до конгрольного стола и браковались. Выход д нш о а и м ш л л и и р о а т б н б о е и че р с м а о т в ь с м ем е д с е т т е у а . д л а и З чн а н ы а й см : к е а р н ж е у , б к ы ов в ы ае в т а , еш и ь з д 1 о 00 70 д . етал Н е о н и з н а о б г р д а а нс знаешь, стоит ли это лать; ведь брак определяе д ш е ь «на глазок». Нс исключается и шта е к д о шй ие вар н и а а ш нт ос —мот к р о . рпу н са с , п в р с о е могут пройти стол контро.гера. Подавляющее большинство р ч н е а о н боч Н с и к о л х а и д т ы з р - в з у а а д ю ит т т с с а я я ких до тс б в р от ос п о о м в т е е е л с р о т и времени, которые составляют б в м о у о л л ь ь ц ш с е к и х о а е й , в о п е р а л г р и а т н ч и и и й н з н а ы о ц . й ия Р м и уко з к в а о о в м д о с с д о т а нужно больше внимания лять таким «.мелочам». Никто не спорит, что уд п е а предприятии, и в частности в нашем цехе, проводится деленная работа по ликви о д п ац р и еи д ч н е я а г т и о с б я ол в е р х е т е о м н к е т р н а у и ж п . н у ыС с е х т й р ч п о а о й с т с е т р в п ь а ро р и а з д б в л о о я г м у е н х н а ыни х зи з р а о г в о а т н о н в о о й к д к оста р в а к б и оч ч и у м л к к м о у а ест с к д т а о о м р т у . о т жр р о к М и й и д е , ц х е а а нж т н а и с и с з .м т и м р р е и а н о н н н в у с а о т п н о а р у т х и у о б р д о о и в р ­ ного вре.мени. Однако у нас пока еше по м л е е д з ­ л за е н н н н а о я реш с а л е и т к с в я ид п а р ц о и б е л й ема м , а с л в ы я х потерь времени .\ ведь нз этого малого складываются большие быткн.