Красное знамя. 1974 г. (г. Елец)

о б л а с г а я в : : л й о т - ч I I Г .Л 'Г . -к ,-К тг ::е ’. .:л .! ,2 5 ЕЛЕЦ СЕГОДНЯ: НОВОСТИ, СОБЫТИЯ, ФАКТЫ - V Пролетарии всех стран, соединяйтесь! К Р Я С Н О Е знамя О р г а н Е л е ц к о г о г о р о д с к о г о к о м и т е т а К П С С и г о р о д с к о г о С о в е т а д е п у т а т о в т р у д я щ и х с я Л и п е ц к о й о б л а с т и ГАЗЕТА ИЗДАЕТСЯ 1 № 153 (12.579) 1 СУББОТА, 3 АВГУСТА 1974 г. Цена СО 2 ЯНВАРЯ 1918 г. 1 1 2 коп. ТРАНСПОРТНЫЙ К О Н В Е Й Е Р Заатра, в первое воскресенье августа, наша страна по устано­ вившейся традиции отметит Всесоюзный День железнодо­ рожника. Это праздник много­ численного отряда работников стальных магистралей — маши­ нистов и слесарей по ремонту локомотивов, составителей по­ ездов и осмотрщиков вагонов, путейцев и связистов, всех тех, кто занят обеспечением пере­ возок народнохозяйственных грузов и пассажиров. Железнодорожный транспорт играет важную роль в развитии экономики страны. На его долю приходится 80 процентов всего грузооборота и 70 процентов пассажирских перевозок. По этим показателям СССР зани­ мает первое место в мире. Протяженность наших стальных магистралей составляет деся­ тую часть всех дорог планеты. Партия и правительство уде­ ляют большое внимание даль­ нейшему развитию железнодо­ рожного транспорта. заботятся о том, чтобы он был скорост­ ным, грузоподъемным, комфор­ табельным. К концу прошлого года на электровозную и тепло­ возную тягу переведено 123 тысячи километров дорог. Сдан в эксплуатацию ряд важ­ нейших участков на Сахалине, в Сибири, начато сооружение стройки века — Байкало-Амур­ ской магистрали. На действую­ щих стальных магистралях вне­ дряются средства автоматики, связи, телемеханики Активное участие во Всесоюз-- ном социалистическом соревно­ вании принимает коллектив Елецкого отделения дороги, ко­ торому на днях присуждено пе­ реходящее Красное знамя Ми­ нистерства путей сообщения и ЦК профсоюза рабочих желез- нодсрожного транспорта. Зада­ ние семи месяцев по грузообо­ роту им выполнено на 1 1 1 про­ центов, погрузка составила 104,5 процента. Среднесуточный пробег локомотива выше задан­ ного уровня на 3,5 километра. Успешно справились елецкие железнодорожники и с рядом ^ других основных технико-эконо- ^^МИVескиx измерителей. В социалистическом соревно­ вании участвуют около двадца­ ти тысяч работников стальных магистралей. Каждый третий из них является ударником ком­ мунистического труда. Высоких Новинка производственных показателей добиваются коллективы многих предприятий и служб. Красное знамя Министерства путей со­ общения и ЦК профсоюза ра­ бочих железнодорожного тран­ спорта присуждено и елецким путейцам. На протяжении по­ следних лет они содержат ко­ лею только в отличном состоя­ нии, повышают уровень механи­ зации ремонта пути, улучшают условия труда и быта рабочих. В начале года группа маши­ нистов локомотивного депо до­ бровольно пересмотрела нор­ мы расхода топлива. Этот пат­ риотический почин нашеп под­ держку всего коллектива, бла­ годаря чему сэкономлено око­ ло тысячи тонн горючего. По примеру россошанцев на­ ши тепловозники участвуют в движении ((ТЫСЯЧНИКОВ» —борь­ бе за наивысшую производи­ тельность локомотнва. В пер­ вой половине определяющего года ими сделано 2530 ((тысяч­ ных» поездок, в результате че­ го высвобождено 6840 вагонов. Такого количества подвижного состава хватило на то, чтобы перевезти более 300 тысяч тонн народнохозяйственных грузов. Нелегко перечислить имена всех передовиков транспорта. Мы можем лишь назвать луч­ ших из лучших. Это бригадир вагонного депо П. С. Оборотов, дорожный мастер А В. Алей­ ников. машинист А. М. Бутов, станционный диспетчер А И. Родионов и многие, многие дру­ гие, Какую бы должность они ни занимали, их всех отличает стремление по-ударному тру­ диться на благо Родины. Сейчас перед коллективом Елецкого отделения дороги сто­ ят ответственные задачи. Это прежде всего касается свое­ временной перевозки грузов нового урожая, обеспечения ритмичной деятельности про­ мышленных поедприятий, под­ готовки к работе в зимний пе­ риод. Путь к этому лежит че­ рез улучшение использования подвижного состава, повышение участковой скорости, механи­ зацию погрузки и выгрузки, улучшение качества ремонта, сочращенне себестоимости пе­ ревозок. Задачи по плечу друж-' ному коллективу железнодо­ рожников. С праздником вас, работни­ ки стальных магистралей! Л У Ч Ш И Й Машинист локомотивного де­ по Г. Т. Дубровский по итогам соцсоревнования в июле вошел в мисло лучших «тысячников». Его бригг 1 да сделала восемь поездок с опережением графи­ ка, что позволило СЭ КОИО .'Л^ ТЬ сотни килограммов дизельного топлива, высвободить 23 ваго­ на. дополнительно перевезти более тысячи тонн народнохо­ зяйственных грузов, Вь 1 сокйх'показателей в рабо­ те машинист добивается за счет ‘ применения прогрессивных ме­ тодов вождения поездов. В за­ висимости от веса и длины состава , машинист выбирает нужные режимы работы ди- эелЬно-гёнераторной установ­ ки локомотива. ‘ А. ко с тим ; машиНисГ’ депо. С ПОБЕДОЙ, ТОВАРИЩИ! Елец Юго-Восточной ж. д. Чачальнику Елецкого отделения дороги М . П. М АН Ь - КО , председателю райпрофсожа А . И. .М О РО ЗО В У . Начальнику Елецкой дистанции пути Н. С . П О П О ­ ВУ , секретарю парторганиэацип В. В. ИЗМ.А.Л КОВ.У, председателю месткома Г. П. Л Р .ПЮ К У . По итогам Всесоюзного социалистического соревно­ вания за второй квартал 1974 года вашему коллекти­ ву присуждено перехолящее Красное знамя .^\иннстер- ства путей сообщения и Ц К профсоюза рабочи.х же­ лезнодорожного транспорта. Поздравляем коллектив с завоеванием первенства в соревновании и выражаем уверенность в том, что рабочие, ПТР и служащие на основе дальнейшего развития социалистического со­ ревнования добьются ускорения научно-технического прогресса, призедзния в действие новых резервов для повышения темпов роста производительности тру,да за счет механнзашш и авто.матизацин производствен­ ных процессов и применения передового опыта, обес­ печат успешное выполнение принятых встречных пла­ нов и социалистических обязательств четвертого года девятой пятилетки. Министр путей сообщения Б ЕЩ Е В . Пре, 1 седатель ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта К О В А Л Е В . -Материалы о праздновании Дня железнодорожника на 2 -й стр. читайте Николай Курбаев. вос­ питанник секции самбо при заводе «Эльта». за­ воевал звание чемпиона мира. На проходившем недавно в Монголии ми­ ровом первенстве самби­ стов он одним из первых принес сборной команде С С С Р золотую медаль. * * * , Репортаж, о встрече и чест­ вовании Николая •Курбаева чи­ тайте в одной из ближайших номеров газеты. Клепальшииа третьего цеха завода медоборуло- вания Марина Георги­ евна Фомина выполняет одну из основных опера- кин ' при изготовлении очковых оправ Ее еже­ дневная выработка со­ ставляет 120 процентов нормы. Таких результа­ тов она добилась благо­ даря применению пере­ довых приемов труда, экономии рабочего вре­ мени. Девушка не . останав- ливается на достигн\том. Да свои шестилетнни . ■'; стаж она освоила ряд д ;; смежных профессий: сверловщицы. иентров- 1 ЦНЦЫ. сборщицы. М. Г. Фомина не толь­ ко передовик производ- '*'**^^ с у 1 а. но и активная уча- ' стница художественной самодеятельности. Н.Л СНН.МКЕ: Мари­ на Георгиевна Фомина. К ЮБИ.ХаТО ЗЕМЛЯЕ - . 20 сентября текЗ-'Ч'.-о года исполняется 100 зек дня рождения нашего ^®‘ лляка Н. А. Семашко. Уже начата подготов ка к этому юбилею. Горком партии совместно с городской организацией общества «Зна­ ние» провели семинар лекторов выступающих с лекциями на те­ му: « 100 -летие со дня рожде ния Н. А. Семашко». Член общества «Знание» главный врач больницы N 2 1 имени Семашко В. М. Родионо­ ва прочла лекцию «Н. А. Се машко — первый нарком здра воохранения». Затем сгггетственнФ 1 й секре­ тарь городской организации об щества «Знание» 3. В. Лип- «емко ознакомила присутствую щих с мероприятиями по орга­ низации лекционной пропаганды среди населения города в честь 100 -летия со дня рождения на­ шего знатного земляка. Г. МИЛЕНИНА, лектор ГК КПСС. вгостях у СЕЛЬЧАН Елецкий народный театр (ре­ жиссер Н. В. Баранов) не так давно показал ельчанам новый спектакль по пьесе А. Софро- нова «Странный доктор». Зри­ тели тепло встретили его. Сейчас самодеятельные арти­ сты выехали в колхозы и сов­ хозы Становлянского района, где дадут десять представле­ ний. На олытно.м участке экспери­ ментального цеха завода трак­ торных гидроагрегатов нача­ лось оссоение гидроцилиндров Ц-63 и Ц-100. Уже в августе первую партию этих изделий предприятие отправит Алтай­ скому тракторному заводу. На нем выпускаются валочно-тре- левочные машины ВТМ-4. с по­ мощью которых лесорубы про­ изводят заготовку леса. В ме­ ханизмах управления ВТМ-4, выполняющих многочисленные операции, будут установлены гидравлические узлы елецкого производства. А МЕЛЬНИКОВ БОЛ ЬШ О Е ВПЕЧАТЛЕНИЕ Интересной оказалась экскур­ сионная поездка молодых ель- чан. прожиаающих на ул. Ок­ тябрьской. а г Липецк. Там они побывали на представлении, посвященном десятилетнему юбилею московского молодеж­ ного циркового коллектива ((Юность». Большое впечатление у зрителей оставило выступле­ ние акробатов, клоуна, дрес­ сированных собак и медведей. Группа детей, кроме того, побывала в зоопарке, где смог­ ла увидеть различных предста­ вителей фауны." Посетили также музей где экспонировалась вы­ ставка творческого наследия юной московской художницы Нели Рушезой. Имя Нади Рушевой известно широкому кругу любителей ис­ кусства. Когда ей было 12 лет о ней заговорила пресса как с необычайно талантливой юной художнице. Но несправедливо короткой была ее жизнь. На выставке представлено более двухсот рисунков из разных серий; античность. Восток. За па;^. животные, русские сказки космос, Зоя, современность, ил люстрации к роману М. Булга кова ((Мастер и Маргарита». Выставка рисунков москов ской художницы Нади Рушевой побывала в 55 городах нашей страны, неся людям радость светлую улыбку. А. МЕРКУЛОВА, /чительница-пенсионеркз.