Красное знамя. 1974 г. (г. Елец)

^КРАСНОЕ ЗНАМЯ» I^8 а^фе^^я 1974 года 9ЯВ 3 стр. «Создание и внедреняе новой техники — это дедо ие т нн о о и л в я ь р к и я о д о у о п ч вы е ыт н х , ы э х т н , р е у к р жо г н и е с ня т и р и к у о к т в т в . о—о р р о чП в е ы , с т к и л а н я и ж в е и а н ня е и р ц о и в а м , т ныи о в сл а и ь р , м а и б л о з л ч н и е а о й г г у в ч а ир йдии уск п о е р р и ед те о л в ь ико н в аш и ег н о ов д ат в о и рж о е в ни п я ро в и п з е в р о е д д с . т З в а а н—аучм н о о - технический прогресс на предприятии должны болеть дм у а ши ойка дж и д рые йкт ко ор м иму к на иж с д т ы». й рабочий Л , . с И ек . р Б ет Р а Е р Ж ь Н па Е р В тк . о­ Странища рационализатора и изобрвтатвяя В КОПИЛКУ ПЯТИЛЕТКИ Не предприятиях и ■ органи­ зациях города трудится более двух тысяч рационализаторов и изобретателей, активных бор­ цов за технический прогресс. В прошлом году только коллек­ тивами предприятий промыш­ ленности в результате творче­ ского поиска сэкономлено бо­ лее двух миллионов рублей на выпуск продукции, улучшено ее качество, повышена культу­ ра производства. Весомый вклад в этот успех внес коллектив элементного за­ вода. Электрохимики внедрили 275 рационализаторских пред­ ложений и 4 изобретения с экономическим эффектом 475 тысяч рублей. Это позволило снизить трудоемкость изготов­ ления источников тока на 250 тысяч нормо-часов. Сэкономле­ но 17,9 тонны парафина, 7,9 тон­ ны канифоли, 47 тонн картона, 16 тонн клея, 4 тонны полиэти­ лена, 47 тонн черных и цветных металлов и много других ма­ териалов, Их хватит на то, что­ бы обеспечить дополнительный выпуск не одной тысячи бата­ рей «Крона-ВЦ», КБС, элемен­ тов «Марс», «ьллют». ' Творческая деятельность но­ ваторов предприятия отмечена премией министерства, Госу- дарственйого комитета Совета Министров СССР по делам от­ крытий и изобретений. Цент­ рального совета ВОИР и ЦК профсоюза работников элек­ тротехнической промышленно­ сти. Хорошо поработали в треть­ ем году пятилетки и агрегатчи­ ки. Ими внедрено в производ­ ство 135 рационализаторских предложений и 4 изобретения с экономическим эффектом 437 тысяч рублей. 310 тысяч рублей внесли в копилку пятилетки эль- товцы. 272 тысячи рублей — гидроприводцы. На этих предприятиях стре­ мятся привлечь к рационализа - ции и изобретательству большее число рабочих и инженерно-тех­ нических работников. Под конт­ ролем партийных организаций и администрации находятся рас­ смотрение и внедрение пред­ ложений. Тон здесь, как прави­ ло. задают инженеры и техники, большинство которых грудится по личным творческим планам. Однако в социалистическом соревновании новаторов города еще немало недостатков, я ре­ зультате чего в ходе творче­ ского поиска осуществлено меньшее количество новшеств, чем записано в городских обя­ зательствах. Причин здесь не­ мало. На ряде предприятий творчество рационализаторов пущено на самотек, они не зна­ ют, к чему приложить руки, так как специалистами не опреде­ лены узкие места производс;тва. Бывает еще и так. что инженер, отвечающий за постановку ра­ ционализаторской работы, вы­ нужден заниматься множеством других дел. Для поощрения но­ ваторов не везде используют­ ся моральные и материальные стимулы. На отдельных пред­ приятиях, как. напоимер. в карь­ ероуправлении, ц-.нные новшест­ ва находятся в рассмотрении длительное время, что снижает активность новаторов. Обращает на себя внимание тот факт, что техническое твор­ чество недостаточно развито на предприятиях пищевой и мясо­ молочной промышленности го­ рода. Здесь мало поданных и внедренных рацпредложений, не­ велик экономический эффект от их осуществления. Видимо, в этих коллективах мало инженер­ но _ технических работников, ко­ торые шли бы в авангарде тех­ нического прогресса. Вместе с тем следует сделать серьезный упрек руководителям и партийным организациям кон­ дитерской фабрики, хлебоком­ бината, завода пивобезалкоголь­ ных напитков, не использующим такой важный резерв, каким яв­ ляется техническое содружест­ во. Ведь специалисты заводов «Гидропривод», медицинского оборудования, тракторных гид­ роагрегатов смогли бы оказать им помощь в разработке тем, внедрении новшеств, организа­ ции социалистического соревно­ вания. 'вЧ ’ *еоциалистических обяза­ тельствах трудящихся города на определяющий год пятилетки предусмотрено получить от вне­ дрения рационализаторских предложений и изобретений два миллиона рублей. Многие кол­ лективы предприятий успешно работают над выполнением этого важного пункта. Так, на заводе тракторных гидроагре­ гатов за первый квартал внед­ рено 41 новшество, в результа­ те чего снижена трудоемкость изготовления продукции на 12 тысяч нормо-часов, сэкономле­ но 15,7 тонны черных и цвет­ ных металлов. Активными нова­ торами на предприятии являют­ ся начальник участка нестан­ дартного оборудования Ю. Г. Самсонов, механик Н. Т. Лабу- зов, слесарь В. Ф. Атаманов, электромонтер А. И.-Гайтеров и другие. В настоящее время здесь проводятся смотры-кон­ курсы на лучшее рационализа­ торское предложение, техниче­ ского творчества молодежи, по экономии металла и ряд дру­ гих. Весомых результатов в твор­ ческом поиске , добиваются елецкие железнодорожники. Сейчас на отделении дороги насчитывается 500 рационализа­ торов. Только за прошедшие три месяца ими внедрено 448 новшеств и 6 изобретений, что дало 174 тысячи рублей эко­ номии. Здесь действуют 10 об­ щественных конструкторских бю- рю, 14 бюро экономического анализа, которые оквзь(вают большую помощь новаторам. Широкое распространение по­ лучает коллективное творчест­ во. На отделении насчитывается 60 творческих бригад, состоя­ щих из рабочих, инженеров и техников. Вместе с тем ряд предприя­ тий снизил свою творческую активность. Ухудшили рациона­ лизаторскую работу по сравне­ нию с прошлым годом коллек­ тивы станции Елец, дистанций пути, сигнализации и связи, энер- гоучастка и некоторых других Это должно вызвать обоснован­ ную тревогу. шо В з л н о а кю о т но Мти и в х в а о и м ла де К п у о зь х м о и р ч о а Г х н н а ая у т с о а п п р р л е о и в ф в а е н . с о У с й ия н а е п г —п о ар о а б с т л ы у е ч р с н ы а а р . я ь з ц е е м ­ мич Ка в ж м д е о с е те ут с ро друг Мимих и иа р л або К ч у и з м ь и идет мимо тепловозов в цех большого профилактического к р ся и ем м г о о н к р т р д а а о . с с а В т в ь ц . д а у Вм ш е е дь е о г н с о и ко п л д о ь а д к л н и и и м м в а т т е о а т ­ рую жизнь! Сколько их прошло ч к е о р в А е . з во д т об и ры ц е ех р т у о к п и лив р н е о м й онтн ап и ­ п г м д а е а р н а и т Мл у с и р я х ы а с . ил т К е а х к К п у о о з н р Ь , гЧ и к н з о ч в д п а. ерв П ыом е н п и р т и ся ш , ел мно с г юое делалось вручную, са- мым примитивным способом, не хватало инструмента, да и у мм с ыи л . м ов А и о я т б е р п р а е а з р б ц ь о о т в ц ы ы е м х бы сч л п и и о та к н е у е т л л с ь я е т г у к с р и а е производства. Задумали мы как-то сде.лать л с в е о в м о ц й в е в и х с в е д е к е л т а в ь а к з , д я в л ар и и с и сь у М к м а и з . к х а и а И м и д л е м л у о о К в ж . л у н е з В о ь ч н м е е б н и с ыи ч . Т р м о е о мп м ер в б ь ь ч ю е н т т а ыд ф р о е о н г т м р а е о н т м ч р н и а ы к , и м . , ак д в В и а о а р з м д и е у у т х стал чище и работается легче. Н го а м В п ч о и ц д с е о т х к о е о т н а н и с и л к п о а о ж х р и я л д с ц о я в к е . т д ы рл . ж К н р ы у й к ч о е . с л т л в е у кт з и д в е . с И ь ст с р т е а м л л о ение об к ыч т н в ыор м д в е а л е В т ом н с . е л м е П с р а ж и р м и ь в ер е М т . в п К о . э с т т Г о о н м я у н с п н а о р а к я е а в з . н ы е ­ угомонность, творческая неудов- . л :е а т т в ь ор т е а н к н , о ч с т т о ь б . ы Ем о у бл х е о г ч ч е и т т с ь я т с р д у е д с о л б е х с о а д р и е м й о , е у н м а ен р ь е ш м и о т н ь т, вр ч е т м об я ы , н н е е подводили в пути машинистов плавные артерии тепловоза, по ДОБРЫЕ РУКИ которым идет горючее к сердцу машины— дизелям. хаи Т л ол К ьк у о зьм в ич про в шн л ед о р м ил году ше М ст и ь р н т а а и ц л й е и . о У н н ж а ал е е и г с з о е а й т с о ч ч р а е с с т к у и в х т п р е и р п в р н о е о м д в л шк о в ж е а с е р г т в в е о а л з . е и В , о Т к т Э о П т о о - д 6 р н ы0 о е из о и б м н л е и е ю г х ч т . а с Н я ю а т ус т .з к е а о п п р л у и о ск двигателей. Раньше для того, чтобы их разобрать, требовалось немало времени, нужны были и специальные инструменты. Мрщ и и е т е х ь аи п л р р а и з К с б п у о о з р ь с к о м у б шл ! ени у р е с е , к ш о о и б р л л и е т г в е ч н л а е е юд й . Экономия времени — 20 минут. Не раз во время ремонта ускорителей рационализатору приходилось сталкиваться с з у и ст н а о н в о ы в х ко у й пл н о а тн е я г юо щ п и о х ршко ен л ь ец р . е И м в нш с е ы и е л в т г ь д ь а з л а я с с п я М о с : и д со . е х б л а а и н р т л е а ь у з , К б ж о у ч е з р л т ы к о и и м бы и и ч с н б у и о з л ч а р е у д к г ч у и о . И он нашел выход. Подумал, посоветовался с товарищами, и вскоре появилось приспособ­ ление. Теперь елрщи п ч о е в з И л р и еж х п о д о т е л я н н и о я . с э т к к ь о о юн л о . е м ц ич и е с - рения э ■■ ти с х кий нов э шфф ес е т к в т о н т еве в л н и ед к , но помощь они дают ощутимую. Экономится время, повышается н е п т а а д р д е а о ж т л у н г р о о ы с в т е . ь чно р с е т м ь он т т о а п , ли в в о н з о р й ас а т п а ­ мае А т нМ а и д ха д и р л уго К й уз п ь р м о и б ч лемужой е . К .д а у к и но зжй и и ть ма сл н у ев ч р а о и во б й ра р к а а бо в те. по В е е з д д ь он является председателем г к р о у м Б п о ы п т ы в и а в е н н т о а , г р о п од о н д д о о е л г п о г о у . контр за о д л е я рж ло и ­ вается в парткоме. Михаил р Кн ж и о у е мщ з н ь н е м й ы п и а м ч р о т т п к Г р р о н у а м д у в а с о д а мы р и . в е а в е д т о и в з е с б р а р и м а е о н о т т о ч в л в е а е р ­ На его груди в праздничные дни можно увидеть орден «Знак Почета» и нагрудный знак «Победитель социалистического соревнования 1973 г.». К. МРЫХИН, слесарь локомотивного депо. т н и а в л Н н и а о з г а о с т н о д и р е м п к Мо е , . ; а К с к . л т е и Г с в н а н р у ы ь са й р л е р о в к а . ц омио о ­ ЭТО и ЕСТЬ ТВОРЧЕСТВО Не заводе тракторных | гидроагрегатов создано 20 комплексных бригад, куда входят люди раз­ личных профессий. Три года назад на предприятии самым уз­ ким местом считалась операция обработки штоков гидроцилиндров Ц-90 и Ц-110 в третьем механическом цехе. Де­ тали изготавливались на сложном универсальном! станке. Чтобы работать | на нем. токарь должен! был обладать высокой I квалификацией. Началь-: ник производственного! отдела Б. И. Мельников и заместитель главною технолога В. П. Суров давно присматривались к этому станку. — А ведь это можно сделать на полуавтома­ те, — решили они после одного из разговоров,— Только надо его немно-; го пеоеконстоу> 1 ровгть. Вскоре они нашли и : тех, кто мог практиче-! ски осуществить мысль' инженеров не деле.Ими оказались механик Н. Т. Лабузов и наладчик Н. И. Федоров. Усовер­ шенствование техноло­ гии высвободило не­ сколько станков, десять токарей. Затраты на из­ готовление штоков ги­ дроцилиндра сократи­ лись на 8,5 тысячи руб­ лей. Или вот еще одно нов- ^ шество, внедренное этой комплексной бригадой. Раньше сварка деталей крышки и корпуса ги­ дроцилиндра велась без доступа воздуха в среде углекислого газа. Что­ бы выполнять этуслож. I ную операцию, нужен, был высококвалифици-: рованный сварщик. Не-| мало времени требова-1 лось на его обучение.; Новаторы предложили производить этот ПРО- * цесс ПОД флюсом, что намного улучшило ка­ чество сварки, условия труда, его безопасность. Да и специалисту, что­ бы овладеть этой опера­ цией, потребовалось все­ го несколько дней. Эко­ номический эффект со­ ставил пять тысяч руб­ лей. Сейчас на заводе в третьем механическом цехе наиболее трудоем­ кой считается операция торцовки корпуса ги- дроциНиндра Ц-110, ко­ торый весит 10 кило­ граммов. Его приходи­ лось обрабатывать по­ очередно с двух сто­ рон. Токарю за смену нужно было поднимать около восьми тонн ме­ талла. Такое под силу не каждому. Новаторы ведут от­ ладку специального станка, который стоял без дела в первом це­ хе. После внедрения это­ го новшества торцовка детали будет произво­ диться сразу с двух сто­ рон, Работа токарей на­ много облегчится, уменьшится время, не­ обходимое на эту опе­ рацию. Содружество положи­ тельно сказывается на обеих сторонах. Каждый рабочий наглядно видит результаты совместного творчества, обществен­ ную значимость своего вклада, он становится более грамотным в тео­ ретическом отношении, чувствуя себя хозяином производства. Труд ‘мн. женерно-технических ра­ ботников становится бо­ лее интересным, получа­ ет высокое обществен­ ное звучание. Л. БЕЛЯКОВА. работник завода тракторных гидсоатрёгатов.