Красное знамя. 1974 г. (г. Елец)

« К Р А С Н О Е ЗН А М Я » 15 м а р т а 1974 гол а П 1М 1т1т1111пт1т11тпитмг1тгипптти1т1т1ШШ 111ттмттп1т |1!111!!1т1ш т11т11 т 1 | | | | ! | | | | | | | т | | | | т т п 11 3 стр . О Б Я З А Т Е Л Ь С Т В О ; С Л О В О И Д Е Л О В Бю ро гор к ом а КП СС , и сп олк ом г о р со в ет а д е п у т а ­ тов т р у д ящ и х с я и п р е зи д и ум г о р со в п р оф а о д о б р и л и иници ативу к олл ек тивов Е л ецк о го о т д ел ен и я д о р о ги и з а в о д а м еди ц и н ск о г о о б о р у д о в а н и я , которы е р а з р а б о ­ тали и приняли на ч етверты й , о п р е д ел яю щ и й год пяти ­ летки в стречны е планы . В ч а стн о сти , ж е л е з н о д о р о ж ­ ники реш или п р ои зв о д и т ел ь н о ст ь л о к ом о т и в а и в ес по ­ е з д а д о в е с т и д о у р о вн я , за п л а н и р о в а н н о г о на п о с л е д ­ ний г о д пятил етки , повысить п р ои зв о д и т ел ь н о с т ь т р у д а по о тн ош ен ию к 70 -м у г о д у на 2 1 ,6 п р оц ен та при з а ­ д ании 20,1 п роц ен та . С его дн я начальник Ел ецк ого о т д ел ен и я д о р о ги М.Т1- М А Н Ь К О р а с ск а зы в а е т о том , как т р у д я т ся р аботники стальны х м а ги ст р ал ей . |^ОЛЛЕКТИВ Елецкого отделе- ' • ния дороги план деух ме­ сяце» определяющего годе пя­ тилетки по объему перевозок •ыполнил на 112,6 процента, дополнительно погружено бо­ лее 430 тысяч тонн народно­ хозяйственных грузов. Задание по производительности локомо­ тивов выполнено на 105,9 про­ цента. Средний вес поезда выше нормы и в целом дости­ гает уровня, запланированного на конец пятилетки. Успешно выполнен ряд других технико­ экономических показателей. Эти итоги — результат напря­ женного труда нашего коллек­ тива, широко развернувшегося социалистического соревнова­ ния за досрочное выполнение пятилетнего плана. Железнодо­ рожниками проделана большая работа по повышению эффек­ тивности транспорта: внедрены технические новшества и новая техника, передовые методы труда, прогрессивная техноло­ гия. В локомотивных депо Елец и Старый Оскол раэработоно и смонтировано пять поточных линий для ремонта узлов теп­ ловозов. Осуш.ествлена автома­ тизация компрессорных устано­ вок, механизирована продувка холодильников, внедрено оста- лияание изношенных деталей. На участке Елец — разъезд 205 километра введена в эксплуатацию автоблокировка, что позволило намного увели­ чить грузонасыщенность этого перегона, сократить число за­ держек поездов. На станции Елец установлены АТС на 1500 номеров и другие средства свя­ зи. На пунктах технического осмотра станций Елец и Старый Оскол введены в эксплуатацию вагоноремонтные машины, об­ легчившие условия работы ос­ мотрщиков. Путейцы отделения впервые на Юго-Восточной магистрали используют комплексную систе­ му капитального ремонта пути с применением четырех путевых машинных станций, что позво­ ляет в одно восьмичасовое «ок­ но» производить ремонт пути протяженностью шесть кило­ метров, тогда как прежде на это требовалось более суток. Усовершенствована технология формирования и расформиро­ вания поездов. Удлинение сор­ тировочных путей на станции Елец позволило значительно увеличить их емкость. За счет оборудования стрелок электри­ ческой централизацией увеличе­ на перерабатывающая способ­ ность горки Валуйского парка на 700 вагонов в сутки. Внедряется новая технология, направленная на сокращение времени обработки поездов северной горловины Москов­ ского и Валуйского парков. Отмечая достигнутые успехи в работе коллектива отделения дороги, нужно сказать, что на­ ми не выполнен ряд качествен, ных показателей. В частности, выше планового оборот ваго­ нов. Не выполнена участковая скорость на 1,1 километра в час. Завышен простой вагонов на технических станциях и под одной грузовой операцией. Существует ряд объективных причин. Проводится большой объем капитального ремонта стальных магистралей, ведется реконструкция узловых станций. Сказываются на результатах за­ вышенные простои вагонов на подъездных путях Новолипец­ кого металлургического завода. Нам необходимо лучше орга­ низовать движение. По вине различных служб систематиче­ ски не выполняется график от­ правления и проследования грузовых поездов. На станциях Елец, Старый Оскол, Касторная-Новая, Лев Толстой наргушается технологи­ ческая дисциплина, не соблю. дается план формирования. По­ езда, уходящие отсюда, часто приходится перерабатывать сно­ ва, что ведет к непроизводи­ тельным потерям. Большие ре­ зервы для ускорения оборота вагонов имеются в работе с местными грузами. Из 45 стан­ ций отделения а январе не вы­ полнили норму простоя под од­ ной грузовой операцией 19, в феврале — 12. Несмотря на то, что на отделе­ нии из года в год растет объем перерабатываемого груза, мало что делается по механизации погрузочно-разгрузочных работ. Слабо используются механиз­ мы, плохо организованы погруз­ ка и выгрузка во вторую и третью смены. В нынешнем году нам пред­ стоит намного увеличить объем перевозок, погрузку и выгруз­ ку грузов, осуществить рекон­ струкцию нескольких станций, вести строительство вторых пу­ тей и электрической централи­ зации. Выполнение всего намеченно­ го возможно только при ликви­ дации непроизводительных по­ терь, мобилизации резерв.ов, повышении инициативы работ­ ников стальных магистралей. Эти задачи по плечу нашему коллективу. В рядах соревную­ щихся за коммунистическое от­ ношение к труду более 12 ты сяч железнодорожников. Их творческий настрой, высокий трудовой энтузиазм позволяют быть уверенными в том, что на­ ши планы будут выполнены. АЛ. МАНЬКО, начальник Елецкого отделения дороги. Антонина Михайловна Апа­ насенко работает во втором цехе элементного завода. Она принимает участие в создании знаменитой «Кр^ны-ВЦ». От то­ го, насколько ^ добросовестно отнесется труженица к своей операции — сборке секций, также будет зависеть долго­ вечность будущей батареи. Ан­ тонина ЛАихайловна с обязанно­ стями справляется хорошо и перевыполняет задания. АККУРАТНЫЙ ПОЧ Т АЛ ЬОН Уже несколько лет жителей улицы Песко- ватской обслуживает почтальон Мария Миро­ новна Сзлькова. В лю­ бую погоду, в буднич­ ные и вы.чодные дни ак­ куратно доставляет она пнсь.ча, свежие газеты, журналы. По характеру Мария Мироновна душевный, внимательный че.човек. эта черта как раз не­ обходима почтальону, так как ему ежедневно приходится общаться с людьми. Э. ДЕРИНГ, преподаватель елецкого филиала Липецкого медучилища. ПОСЛЕ КРИТИКИ отвезли краденое в Тулу и по­ ехали опять в Турдей: Подкол- зин решил переодеться. Утром 26 января «Волга» се­ рого цвета с номерным знаком ОЯ—49 ТУИ медленно въехала в Елей. Вскоре она оказалась на улице Коллективной, у дома № '13. ...Вторым дал показания брат Валерия Мешкова Вячеслав. Он сказал, что у них дома бы­ ли трое ребят, неизвестных ему. Одного звали Владимиром (Подколзин), другого Сергеем (Трофимов^. Имя третьего Вя­ чеслав не запомнил. Были об­ рисованы приметы гостей. — Да, — сказал Валерий Мешков. — Были у меня друзья. Познакомился с ними месяца полтора назад здесь, в Ельце. Они приезжали за по­ купками. Одного зовут Витька, другого Генка. Третьего не знаю. Что делали? Вылили. По­ том я их проводил до вокзала. Он по-прежнему лгал, Вале­ рий Мешков. Он упорно уводил в сторону сотрудников милиции. Но у них, этих мужественных и умных людей, уже были в ру­ ках нити преступления. Они уве­ ренно шли по следу. Лишь три ЛИЯ понадооилось им на рас­ крытие преступления. За три дня они проделали такую рабо­ ту. на которую другим не хва­ тило бы, возможно, и жизни. Впрочем, у них такая работа, такое призвание. На то они и носят алые петлицы с золоти­ стым гербом нашей страны. ...Последние метры магнито- ^ фонной пленки. Трофимов за­ вершает свой рассказ... Во вто­ рой половине дня 26 января дружки поехали кататься. Ока­ зались в деревне Дмитриевке. Улучив момент, когда в магази­ не не было покупателей, напали на продавца и похитили деньги. Вернувшись в Елец, обнаружи­ ли, что нечего курить. Так они оказались в магазине № 3.3. Ог­ рабив кассу, выехали за город, высадили Валерия Мешкова и поехали на Щекино. Но что- то случилось с фарами, поэто­ му дружки бросили «Волгу». Подколзин вернулся в Ефремов, а Панюков и Трофимов — в Тулу. ИX арестовали на местах. ...Вот так это было. Теперь все ясно и понятно А тогда, 26 января... Правильно говорят в наро­ де, что гора с горой нс сходит­ ся, а человек с человеком всег­ да сойдутся. Применительно к нашей истории это будет вы­ глядеть так: человек в мили­ цейской форме всегда разыщет преступника. А. ЕГОРОВ. НА СНИМКЕ: сотрудники горотдела внутренних дел, принимавшие участие в розыс­ ке преступников (слева напра­ во): лейтенант В. И. Воротын- цев, заместитель начальника горотдела майор В. В. Сморо­ дин, старший лейтенант Н. В. Петрищев, начальник отделения уголовного розыска капитан Н. Т. Ачкасов и начальник следственного отделения майор И. В. Лаврухии. Фото А. БОЕВА. „ З Н А К КАЧЕСТВА" В передовой статье «Знак качества», опубликованной не­ давно в газете «Красное зна­ мя», указывалось: на заводе «Эльта» за прошедший год воз­ росло количество брака, что может отрицательно сказаться на предстоящей переаттестации кинескопа 50ЛК1Б па государ­ ственный Знак качества. Вот что сообщил на критическое выступление газеты зам. се­ кретаря парткома завода «Эльта» Е. Белякнн: ■ «В последнее время имеют ме­ сто случаи выпуска кинеско­ пов, не отвечающих требова­ ниям ГОСТа. Потери от брака в 1973 году несколько возрос­ ли. В связи с этим партком завода н;-иартийные организа­ ции цехов стали больше уде­ лять внимания вопросам повы­ шения качества продукции, сни­ жения потерь от браке. Так, 13 февраля в сборочном цехе, от работы которого во многом зависит качество кине­ скопов, состоялось открытое партийное собрание с повеет, кой дня: «Задачи партийной организации по дальнейшему повышению качества выпускае­ мой продукции в свете Поста­ новления ЦК КПСС . Совета Министров СССР , ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ о соревновании». С докладом выступил началь­ ник цеха Ю. А. Дубовых. На собрании вскрыты серьезные недостатки в работе технологи­ ческой службы цеха и намече­ ны меры по их устранению. Разработаны н утвержде­ ны комплексные мероприятия по повышению качества про­ дукции. Партийный комитет в плане работы на 1974 год на­ метил провести общезаводское партийное собрание с повест­ кой дня «О состоянии и мерах по дальнейшему повышению качества, надежности и долго­ вечности выпускаемой продук­ ции». Докладчиком утвержден главный инженер завода В. М. Шарков. Кроме того, партийный ко­ митет рекомендовал партор­ ганизациям ведущих цехов об­ судить в ближайшее время на своих партийных собраниях вопросы повышения качества изготавливаемой продукции и снижения потерь от брака». В передовой статье сделан упрек и в адрес коллектива за­ вода тракторных гидроагрега­ тов: минские и харьковские тракторы удостоены Знака ка­ чества, а гидроцилнндры, по­ ставляемые ельчанами, не име­ ют такой оценки. Как сообщил секретарь партбюро завода Н. С. Гриднев, в нынешнем году будет про­ изведена аттестация 12 изде­ лий прелприяГия по трем кате­ гориям качества.