Красное знамя. 1974 г. (г. Елец)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь? К Р Я С Н О Е знамя ----------------------------------- орган Елецкого городского комитета КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области В горкоме КПСС ГАЗЕТА ИЗДАЕТСЯ СО 2 ЯНВАРЯ 1918 г. № 46 (12.472) « СИ Д А , б МАРТА 1974 г. Цена 2 коп. ИНТАТ«Р опыт Решения декабрьского (1973 годэ) Пленума ЦК, Обращение Центрального Комитета партии к советским людям, документы о развертывании Всесоюзного социалистического соревнова­ ния в 1974 году нацеливают всех нас на всемерное исполь­ зование резервов повышения эффективности производства, роста производительности тру­ да. Один из таких резервов — передовой опыт, его передача всем работникам. Немало новаторских починов нашло признание в нашем го­ роде, партийную поддержку. И прежде всего призыв токаря А. С. Долматова с завода «Гид­ ропривод»: выполнить пятилет­ ку за четыре года; инициатива ИТР завода тракторных гидро­ агрегатов по составлению и осуществлению личных творче­ ских планов, по которым ныне в городе трудится более трех тысяч человек. Широкий раз­ мах получило соревнование ло­ комотивных бригад за эконо­ мию топлива. Находит последо­ вателей инициатива бригады монтажников К. И. Чурсина из СУ-1 треста «Елецтяжстрой» ра­ ботать по методу Николая Зло­ бина, а также решение коллек­ тива завода «Гидропривод» о творческом техническом со­ дружестве заводов с предпри­ ятиями пищевой и мясо-молоч­ ной промышленности. В том, что передовой опыт находит распространение, нема­ лая заслуга коммунистов, проф­ союзных активистов, самих пе­ редовиков, многие из которых агитаторы. Возьмем для приме­ ра А И. Ляпина — машиниста локомотивного депо. Он один из инициаторов соревнования за экономию топлива, добро­ вольное снижение норм рас­ хода его. Работая в новых ус­ ловиях, бригада уже сберегла не одну тысячу килограммов горючего. Но в народе говорят: пере­ довик не тот, кто один вперед идет, а тот, кто сам шагает и другим помогает. Так и посту­ пает А. И. Ляпин. Познакомив­ шись с методами работы маши­ ниста В. В. Атаманова, он под­ сказал ему, как устранить недо­ статки. Товарищеская взаимопо­ мощь оказалась кстати: теперь В. В. Атаманов не только не до­ пускает пережога, но и добива­ ется экономии топлива. Агитатору фрезеровщику эле­ ментного завода М. А. Морга- чеву есть о чем рассказать, к чему призывать товарищей по труду. Выступив инициатором соревнования «Пятидневное за­ дание — за четыре дня», он довел сменную выработку до 115—120 процентов. И побуж­ дает и активным действиям своих товарищей по труду. Со­ вместно со старшим мастером токарного участка помог про­ изводственникам разработать и принять личные планы повыше­ ния производительности труда иа каждом рабочем месте. И помогает их осуществлять. В ре­ зультате с первых дней года коллектив работает ритмично, опережая суточный график на 5 процентов. Но везде ли так поступают агитаторы? Известно, что хоз­ расчетный метод строительства, который применяет бригада Н. Злобина, дает большой эф­ фект. Но в строительных орга­ низациях города он осваивает­ ся очень медчакмо. Основная причина — неумение создать условия для бесперебойного строительства, обеспечения бригад всем необходимым. Взять те же передовые коллек­ тивы монтажников и каменщи­ ков СУ-1 К. И. Чурсина и В. И. Стюфляева. Они работают по методу Н. Злобина. Но на пути прогрессивного метода стали простои из-за плохого снабже­ ния материалами. Нельзя умолчать и о том, что из-за разного рода неорганизо­ ванности производственные мощности у нас используются на 90 процентов. Допущено снижение фондоотдачи. Только по учтенным данным за три го­ да в результате прогулов и про­ стоев потеряно 185 тысяч чело­ веко-дней, что равносильно вы­ пуску продукции на 7 миллио­ нов рублей. А наибольший удельный вес в срыве выпол­ нения планов по выпуску про­ дукции и ее реализации, в част­ ности, приходится иа коллекти­ вы машиностроительного заво­ да, трикотажной фабрики и ря­ да других. 3 городе более 3 тысяч аги. таторов, и каждому есть над чем задуматься. И не только задуматься, но и добиться, что­ бы каждый труженик города применял передовые приемы труда, отдавал обществу все свои способности и знания. Каждый ден ь - ударный Днем и ночью, в любую по­ году на станцию Елец прибыва­ ют и отправляются грузовые и пассажирские поезда. Много забот у дежурного по станции. От его четкой работы, умелой распорядительности зависит от­ правление составов без за- деожки. по графику. Одним из опытных дежурных здесь по праву считается ком­ мунист Алексей Михайлович Калинин. В его смену, как пра­ вило, не бывает сбоев в дви­ жении поездов, строго соблю­ даются расписание, правила бе­ зопасности. Благодаря примене­ нию передовых методов труда зачастую в его дежурство не допускаются простои транзит- нь'х вагонов. Свой опыт Алексей Михайло­ вич не таит, охотно делится с товарищами по работе. Нм уже обучено 16 человек. На снимке: А. М. Калинин. Фото А. Боева- ' ' . . ' л-1 Об инициативе ноллектива локомотивного депо впроведении20апреля1974года номмунистичесного субботника Коллектив локомотивного дело в ответ на призыв железнодо­ рожников депо Москва-Сортнровочная, столичного объединения «АвтоЗИЛ», комбината «Трехгормая мануфактура» и других пред­ приятий столицы решил провести 20 апреля 1974 года коммгу- ьистнческий субботник в честь 104 годовщины со дня рождения В. И. Ленина. Работники депо обязались провести безвозмездно 250 поездов, отремонтировать 14 секций тепловозов, один паровозный котел. Заработанные средства в сумме трех тысяч рублей перечислить в фонд досрочного выполнения девятой пятилетки. Намечено провести большой объем работ по благоустройству территории депо и улицы Орджоникидзе, Бюро горкома КПСС постановляет: Одобрить инициативу коллектива локомотивного депо по про­ ведению 20 апреле 1974 года коммунистического субботника в честь дня рождения В. И. Ленина. Обязать секретарей парткомов, партийных бюро, первичных партийных организаций, председателей ФЭМК, секретарей ком­ сомольских организаций, хозяйственных руководителей провести работу по поддержке инициативы московских предприятий. Создать необходимые условия для дальнейшего развития ини­ циативы передовых коллективов На предприятиях и в организа­ циях города утвердить штабы по руководству ходом подготовки и проведением коммунистического субботника. Постоянно освещать ход подготовки к субботнику на страницах городской газеты «Красное знамя», в передачах городского ра­ диовещания, в заводских многотиражных газетах «Энергия», «Электрон», «Елецкий строитель». Утвердить городской штаб по руководству коммунистическим субботником в следующем составе: В. П. Горлов — второй секретарь горкома КПСС, председатель городского штаба, А. Н. Яцунов — директор' комбината комму­ нальных предприятий и благоустройства, зам. Председателя го­ родского штаба. Члены городского штаба: Н. С. Грнднез — секретарь партбюро завода тракторных гидроагрегатов, Н. Н. Голощапов — заведую­ щий гЬроно. В. П. Дружинин — директор ГАТП-3, А. Т. Дудкин— директор ГПТУ-15, А. И. Морозов — председатель райпрофсо- жа Елецкого отделения дороги, Ю. А. Марных — секретарь гор­ кома ВЛКСА4, М . . Я. Пузиков — заместитель заведующего про­ мышленно-транспортным отделом горком#,;КПСС, В. 8. Скомо­ рохов — главный инженер треста «Елецт'яжст(эой», А. Ф . Сушен- цева — инструктор горсоапрофа, И. В. Сизинцев — председатель объединенного горкома профсоюза работников медицины, А. И. Черенков — инспектор госстатистики по городу Ельцу, В. С. Че­ репов — литературный сотрудник редакции газеты «Красное знамя». ИДУТ ТЯЖЕЛОВЕСНЫЕ Успешно выполняет свои со­ циалистические обязательства коллектив станции Елец. План погрузки в феврале выполнен на 111,9 процента, дополни­ тельно по 1 руженп У 76 вагонов народнохозяйственных грузов. Широкое распространение в коллективе получают пере.до- вые методы труда, в частности, уплотненная погрузка. Толь­ ко за счет этого со . станции отправлено 172 тя:келовесных поезда, в которых дпполнитель- по перевезено более 37 тысяч тони грузов- Тон в социалистическом со­ ревновании за досрочное вы­ полнение .заданий четвертого, опре.деляштего года задает с.че- ка, возглавляемая старшим по-, -чощником начальника станции В. А. Деминым. 3. КОЖУХОВА. ! Т4СС !| На предприятиях страны о С В ЕРДЛО ВС К . Государ­ ственный Знак качества в тре- тян раз присвоен теплофика­ ционной турбине, способной обогреть и осветить город со 100-тысячиым населением. Эго одно из серийных изделий уральского турбомоторного за­ вода. Качество продукции на предприятии — забота каждо­ го. ТТо инициативе партийной организации разработана высо­ коэффективная система конт­ роля за повышением техниче­ ского уровня выпускаемых ма­ шин, поощрения работников. добившихся успеха в совершеи- ствованни качества продукции. Коллектив турбомоторного уже выполнил свое социалистиче­ ское обязательство по выпуску продукции с государственным Знаком качества, принятое на пятилетку. 18 изделий отправ- .тяются заказчикам с таким знаком. За минувший год эта продукция дала народному хо­ зяйству страны экономический эффект в сумме 15 мяллиоков рублей. О ЗАПОРОЖЬЕ . На голов­ ном заводе производственного объединения сЗапорожтранс- форматор» на две недели рань­ ше срока закончена сборка мощного агрегата для Ерма- ковской ГРЭС . С опережением графика идет здесь изготовле­ ние мощных трансформаторов и для других энергогигантов страны. © ВОЛГО ГРАД . Волжский трубный завоз уже дал в ны­ нешнем году сверх плана 500 тонн труб большого диаметра лля прок.чадкн магистральных газопроводов. И все они выпу­ шены из сэкономленного ме­ талла. С опережением выпол­ няется обязательство коллек­ тива сберечь в 1974 году 2200 тоня стали. © БАКУ . Первую партию мо­ торов для сельского хозяйст­ ва с государственным Знаком качества выпустил электрома- 'нпностроительный завод. Они вдвое долговечнее своих пред­ шественников. Корпуса их гер­ метичны, обмотка защищена особо надежной изоляцией.