Красное знамя. 1974 г. (г. Елец)

у Пр о л е т а р и и в с е х ст р а н , со е д ин я йт е сь ! КРЙСНОЕ зиямя О р г а н Ел е ц к о г о г о р о д с к о г о к о м и т е т а К П С С я г о р о д с к о г о С о в е т а д е п у т а т о в т р у д я щ и х с я Л и п е ц к о й о б л а с т и ГАЗЕТА ИЗДАЕТСЯ СО 2 ЯНВАРЯ 1918 г. ►е 258 (12.684) СУББОТА, 28 ДЕКАБРЯ 1974 г. Цена 2 коп. Рашенкя декабрьского П ленума ЦК КПСС— в жизнь! ПЛАНЫ П АРТИИ - Н АШИ П ЛА Н Ы «^VVЧАЛ/VV^АА/V^/VЧЛЧ^^/^/V^/V^^/VVV^/VV^Л/^/V\Л^Ч/V^/VV\Л/Ч/^Л/Ч/V < ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ Р А Б О Т Ы В сопяалистическом соревно ­ вании трудящи хся Ел ьц а за досрочное выполнение планов я социалистических обя за ­ тельств нынешней пятилетки уч аствуют десятки тысяч про­ и зводственников. Среди них есть особая категори я рабочих, ■вторая непосредственно не осуществл яет выпуск продук ­ ции, то есть зан я та в сфере об­ служи вани я основного произ­ вод ства. И хотя их вкл ад в об ­ щее дело такж е необходим, они не ок азы вают прямого воз ­ действия н а рост прои зводи ­ тельности труда- Очень важн о увеличить долю основных производственников в общей численности р аботаю ­ щих. В этом скрыты значитель ­ ные внутренние резервы , ибо более трети рабочих Ельца вы ­ полняют вспомогательные опе ­ рации . На завод е сГи дропри вод», н а ­ пример, погрузка и р азгру зк а деталей при нх перевозке осу ­ ществляются с помощью р а з ­ личных механи змов. В сбо ­ рочном цехе дей ствует си стема конвей еров, с помощью которых изделия транспортируются от одного рабочего места к дру ­ гому . З а счет этого вы свобож ­ дено несколько д есятков гр у з ­ чиков. Широкое распространение в вагонном депо получает д виж е ­ ние за совмещение профессий . Так , слесари осваи вают специ ­ альность электриков, водители авток аров стан овя тся одновре ­ менно и грузчиками . Партий ­ ное бюро и администрация предприятия создали н ад л еж а ­ щие условия для смежников, определили стимулы матери ­ ального и морального поощре ­ ния. В частности , каждый и з них получает дополнительную опла ­ ту в размере 30 процентов ме ­ сячного окл ад а. З а счет этого депо в нынешнем году получило экономический эффект в 60 ты ­ сяч рублей . Немало делают для сокраще ­ ния числа вспомогательных р а ­ бочих коллективы завод ов и з­ весткового, тракторных гидро­ агрегатов, локомоти вного д е ­ по и р я д а других. Однако на ряде предприятий н органи за ­ ций их доля еще достаточно велика. Это одн а из основных причин того, что рост прои зво ­ дительности тр уд а в промыш­ ленности Ельца отстает от конт­ рольных цифр пятилетки . На кондитерской фабрике у з ­ ким местом прои зводства я вл я ­ ется д оставк а сырья и матери а ­ лов, отп равк а готовой продук ­ ции. И з- за нерациональной ком ­ поновки оборудовани я нх тран ­ спортируют непосредственно через цехи , где ведется выпуск изделий . Нередко на помощь грузчикам приходится выде ­ л я ть рабочих основного произ­ вод ства. В тресте кЕл ец тяжстрой » медленно вн едряется прогрес­ сивный метод перевозки кирпи ­ ча, сл або механи зируются не­ которые другие вспомога- • тельные процессы. Это приво­ ди т к тому, ч то у строителей медленно р астет производи ­ тельность труд а. Большие потери подвижного состава допускаются н а подз»- ездных путях предприятий из- з а того, что погрузка и вы груз­ к а грузов осуществляются вруч ­ ную. Особенно они велики на завод ах элементном, с Прожек ­ торные угли», мясокомбинате и ряде других. Вспомогательные работы , как правило, отличаются значи ­ тельным удельным весом ручно­ го труд а, по большей части тя ­ желого и непроизводительного, низким организационно-техни ­ ческим уровнем, невысокой квалификацией исполнителей. Поэтому необходимо доби вать ­ ся их сокращения за счет меха ­ низации н автомати заци и этих процессов, особенно тран спорт ­ ных, применения прогрессив­ ной технологии , улучшения ор ­ ганизации труд а, расстановки .кадров. Серьезное внимание нужно уделить повышению професси ­ онального мастерства, что созд ает возможн ость для сов ­ мещения профессий . овл ад е ­ ния передовой техникой , прог- рксн вными методами труда. Эти проблемы должны постоян ­ но находиться в поле зрения партийных и хозяйственных ру ­ ководителей предприятий и ор ­ ганизаций города. На ф и ниш е г о д а На снимке: машинист компрессорн ой установки завод е «Эль- та» Иван Степанович Полунин. В числе других рабочих он обес ­ печивает потребности основн ого прои зводства в сжатом во зд у ­ хе, н еобходимом для выполнения различных операций по вы ­ пуску электронно-лучевых трубок . Иван Степанович в совершен ­ стве осооил свое д ело, добросовестн о выполняет обязанности . За семь лет работы ударник ко.ммунистического труда не допустил ни одн ого выхода из строя установки , обслужи ваемой и а а . Фото А \ Боева. ,^\ / \ЛЛЛ/ \Л/ \ЛЛЛЛ/ \ЛЛЛЛ/Ч/ \ЛЛЛ/ >ЛЛЛЛЛ/ЧЛ/ ч/ \ / \ЛЛЛЛЛЛ/ХЛЛ/ \Л/ \ЛЛАЛЛ/ Р а п о р т у ю т а в т о м о б и л и с т ы Коллектив автобазы № 4 план определяющего года пяти­ летки по объему перевозок за­ вершил на 15 дней раньше сро­ ка. Дополнительно к заданию будет перевезено 75 тысяч тонн грузов. Цроизводительность труда по сравнению с прошлым годом возросла на 4,4 процента. За счет этого получено 18,5 тыся­ чи рублей сверхплановой при­ были. Хороших показателей в со­ циалистическом соревновании добились шоферы И. М. Сквор­ цов, Г. Ф. Ляшко, М. П. Бурков. Н. М. Аникеев. За одиннадцать месяцев из фонда материального поощре­ ния рабочим выплачено 54,3 тысячи рублей премий. Сред­ ний заработок увеличился на 13,3 процента. Передовики производства по.тьзуются бес­ платными путевками в санато­ рии и дома отды.ча. А КОННОВ, сек ретарь партбюро автобазы № 4. Успешно справился с планом перевозок определяющего года коллектив филиала № 2 Елец­ кого производственного объ­ единения грузового автотран­ спорта. В социалистическом соревно­ вании среди автомобилистов го­ рода и области мы не раз зани­ мали призовые места. Участвуя в перевозках сельскохозяйствен­ ных грузов, наш коллектив вы­ шел в число победителей. Две­ надцать водителе!! награждены почетными грамотами Липецко­ го транспортного управлениями обкома профсоюза. Одиннадцать человек выпол-- НИЛИ задание пяти лет за четы­ ре года. Это шоферыА. Ячменев, Е. Богданов, братья Л. и Н. Сазоновы, М. Литвиненко; В. Жидких и другие. ’ ' . Наши автомобилисты, вооду­ шевленные решениями декабрь­ ского. Пленума ЦК КПСС и ма­ териалами сессии Верховного Совета СССР, обязались пере­ везти до конца года сверх пла­ на десятки тысяч тонн народ­ нохозяйственных грузов. А. НЕВСТРУЕВ, ди ректор фили ала № 2 Елецкого прои зводственн ого объединения грузового автотран спорта. Л . ДАЛЬНЕЙШЕЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПАСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В СССР Центральный Комитет КПСС н Совет Министров СССР р ас ­ смотрели вопрос о мерах по дальнейшему совершен ствова ­ нию паспортной системы в СССР . В принятых решениях подчеркивается важн ое зн ач е ­ ние паспортной системы, при ­ званной содей ствовать осуще ­ ствлению гражд ан ами своих прав, выполнению нмн обязан - ■остей перед государством н обществом, обеспечи вать учет движения населения, служи ть делу укрепления социалистиче­ ской законности и правопоряд ­ ка. Повсеместно вводи тся единый .для всех категорий населения страны порядок паспортизации , предусматри вается выдача п ас ­ портов всем гр ажд ан ам СССР , достигшим 16-летяего возраста. Совет Мяшстров СССР ут­ вердил новый образец паспор ­ та, который будет именоваться «П аспорт гражд ан и н а Союза Со­ ветских Социалистических Рес­ публик», Паспорт является ос­ новным документом, удостове ­ ряющим личность гражданин а 11 его принадлежность к совет ­ скому гражд ан ству . Выдачу гр ажд ан ам новых паспортов и обмен паспортов старого образц а на новые на­ мечено провести в период с 1976 по 1981 год. (ТАСС) . В полете орбитальная станция „Салют-4“ в соответствии е программой исследования косми ческого про ­ стран ства 26 д ек абря 1974 года в Советском Сою зе прои звед ен запуск орби тальной научной станции «Салют-4». Целью запуска станции «Салют.4» является дальн ейшая отр а ­ ботка конструкции , бортовых си стем и аппаратуры орбитальных станций и проведен и е научно-технических исследований и зк сп е . риментов в косми ческом полете. По данным телеметрич еской информации , бортовы е системы, агрегаты и научная аппаратура станции работают нормально.