Красное знамя. 1972 г. (г. Елец)

)1111111111111111111111 IIIIIII111111I I111111IIIII |||| 11111111111111111111III111ППII||11||||||||II11|11||11|||1111|||||||||||Ц|Ц|||Ц||||||Ц1111Ц|||ЦП|||ПППП||Ц|1111111111111I I I11111 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I11111Н 3 СТр. Идея сема по себе была хо- рошей. Коллективы промыш­ ленных предприятий и станции подписали договор социалисти­ ческого соревнования за сни­ жение простоев вагонов, объ* единение усилий для рацио ­ нального использования под­ вижного состава. Были также разработаны мероприятия, на­ правленные на улучшение де ­ ловой связи меж ду производ­ ственниками и движенцами, по­ вышение эффективности транс­ порта. Однако желаемого эффек та пока что это не дало. Как и прежде, коллективы промыш­ ленных предприятий допускают сверхнормативные простои. В целом по городу за десять ме­ сяцев они составили 184 тыся­ чи вагоно-часов. Это на 1680 вагонов больше, чем «потеря­ но» за соответствующий период прошлого года. Большое количество грузов поступает в адрес управления производственно - технологиче­ ской комплектации треста «Елецтяжстрой», где начальни­ ком С. Щалеев. И вот вместо положенных пяти с половиной часов подвижной состав здесь простаивает 13 часов, за что УПТК уплатило 26 тысяч руб­ лей штрафа. Неудовлетворительно исполь­ зуют подвижной состав коллек ­ тивы мелькомбината, горнообо ­ гатительного комбината, ТЭЦ, УЛ ИЦА ТЕРЯЕТ Улица ” Коммунаров — едва ли не главная в городе. На ней расположено немало к ультур ­ но-бытовых и административных зданий, здесь всегда много­ людно. По ней проходит боль­ шой поток машин. За образцовое содержание улицы в первую очередь дол­ жны нести ответственность коммунальники. Однако, как по­ казывают фак ты, улица Комму­ наров из года в год теряет свой вид, особенно в микро­ районе Новые дома. Здесь образовались непролазные бо­ лота, просыхающие лишь в се­ редине лета. Довольно часто застревают машины, попавшие на обочину. Осенью и весной трудно приходится пешеходам. В чем же дело? Город наш растет, расширяет свои грани ­ цы. В том же микрорайоне Но­ вые дома за последние годы выросло более десятка больших ж илых зданий. Строительство продолжается. Естественно, оно не может обойтись без подвод­ ки коммуникаций — газовых, водопроводных, канализацион ­ ных. И выходят на улицу Коммунаров экскаваторы и бульдозеры. Роются траншеи, вырастают горы земли. Со вре­ менем, после ук ладк и труб, они убираются. Но благоустройство не доводится до конца, выпол­ няется наспех- Если сейчас пройти по улице, можно увидеть неприглядную к артину. Напротив филиала Липецкого завода «Рембыттех- ника» тротуары заливает ж ид­ кая грязь. Несколько дней на­ зад здесь делалась планировка. Бульдозер проложил глубокук бЪрозду, через которую теперь невозможно проехать машинам. Недавно в эту самую «борозду» попал рефрижератор. Рядом с промтоварным ма­ Проверяем выполнение об я зател ь ств НА К ОН И За счет совмещения операций по скоростной обра­ ботке подвижного состава, лучшей организации погру­ зочно-разгрузочных работ снизить простой вагонов под грузовыми операциями на подъездных путях пред­ приятий на 0 ,1 часа и в целом по станции на 0 ,5 часа. За счет сокращения простоев высвободить 3 0 0 0 ва­ гонов. (Из социалистических обязательств, подписанных руководите­ лями промышленных предприятий и станции Елец ). заводов элементного, кож евен, ного, тракторных гидроагрега­ тов, углебрикетной фабрики. Причина та же — безо тветст­ венное отношение руководите­ лей этих предприятий к исполь­ зованию подвижного состава. Здесь плохо организован труд на подъездных путях, слабо ме ­ ханизированы погрузочно - раз­ грузочные работы. Многие, по-видимому, считают, что выплата штрафов за завы­ шенные простои не приносит ущерба государству, а означает перекладывание денег из одно, го кармана в другой. Когда на заседания транспортного от­ дела народного контроля приглашаются руководители предприятий для того, чтобы обсудить положение с исполь­ зованием подвижного состава, наметить меры для его улучше­ ния, они зачастую посылают второстепенных лиц. Так , недав­ но мы приглашали руководите­ лей горнообогатительного ком­ бината, где особенно велики простои вагонов, а вместо них пришел мастер ж елезнодорож ­ ного цеха. Конечно, серьезного, делового разговора не полу- чилось. На подъездных путях многих предприятий грузы укладывают, ся рядом со стальной колеей. Например, на машиностроитель­ ном заводе песок лежит возле рельсов, а вновь прибывшие ва­ гоны простаивают, потому что выгружать их некуда. Завод тракторных гидроагре­ гатов грузы не вывозит длитель. ное время, площадка по суще­ ству служит не для разгрузки, а для хранения заготовок и оборудования, что угрожает бе­ зопасности движения. Как и прежде, плохо разгру­ жаются вагоны в выходные и праздничные дни. Совсем не работают в это время на раз ­ грузке коллективы ремонтно- строительного управления, ДСУ-3, завода пивобезалкоголь­ ных напитков, картонной фабри ­ ки. 18 и 19 ноября на подъезд­ ных путях предприятий остались неразгруженными по вине кли ­ ентуры 96 вагонов с различны­ ми грузами для УПТК, мельком ­ бината, заводов «Прожекторные угли». ЖБИ-5, фабрик табачной и кондитерской. Многие коллективы промыш­ ленных предприятий и строи ­ тельных организаций не поза­ ботились о подготовке подъезд­ ных путей к работе в зимних условиях. В аварийном состоя­ нии находятся они на горнообо ­ гатительном комбинате, мель­ комбинате, на заводах кожевен­ ном, машиностроительном, са­ харном, известковом, УПТК. В. ЧЕРКАСС, зав. транспортным отделом областного комитета народного контроля. ПОМОЖЕМ СТРОИТЕЛЯМ В ИХ РАБО ТЕ На заводе «Гидропривод» ве­ дется сооружение эксперимен­ тального цеха, четырехэтаж но ­ го корпуса, где будут располо­ жены столовая, конструктор ­ ские бюро, вечерний техник ум. Па одном из заседаний комите­ та ВЛКСМ молодые рабочие, обсудив обращение коллек ти ­ вов заводов кожевенного, эле­ ментного, трак торных гидроаг ­ регатов, студентов и препода­ вателей пединститута, решили, что оказание помощи строите­ лям— кровное дело молодежи. Как только потребуется, юноши и девушки выйдут на строи­ тельные площадки предприя­ тия, где каждый из них отра­ ботает не менее 8 часов. Мно­ гие уже отработали на стройке по 2 часа. Среди них А. Кар ­ пухин — слесарь 3-го цеха, Тамара Як унина, контролер 0ТК- В. ВОСКОБОЙНИКОВ, секретарь комитета ВЛКСМ . А. ЕГОРОВ Партизанскими т роп ами О ч е р к газином — терриконы неуб­ ранной земли. Откуда они? По­ сле заколки траншеи. В районе общежития техшко- лы «Трансвзрывпром» произо­ шла просадка грунта. Почему? По той же самой причине— из- за небрежно выполненной пла­ нировки. Да, безответственно подходят к выполнению работ строители из управления «Елецспецстрои» (начальник М. Т- Дорохин). На каждом шагу они оставля­ ют огрехи. А вот самые главные винов­ ники, ответственные за благо­ устройство улицы, — коллекти ­ вы радиаторного завода (дирек ­ тор И. Д; Образцов) и дорожно­ строительного управления Л!5 3 (начальник Н. К. Павлов). Они не сделали ровным сче­ том ничего по приведению в порядок проезжей части доро­ ги и тротуаров. ДСУ-3 занима­ лось в текущем году асфальти ­ рованием улиц Пушкина и Но­ волипецкой. А коллектив радиа­ торного завода благоустраивал улицу Коммунаров лишь од­ нажды — в день Всесоюзного коммунистического субботника. Выж идательную позицию занимает комбинат коммуналь­ ных предприятий и благоустрой­ ства- Его работники да и сам начальник А. Н. Яцунов равно­ душно взирают на залежи грязи и земляные горы на Улице Ком­ мунаров, на мучения шофе­ ров и пешеходов. Нет единого плана совместных действий за благоустройство. Отсюда и по­ токи жалоб, масса вопросов о сроках приведения улицы в по­ рядок. ...Улице Коммунаров не зря дано такое светлое имя. Здесь героически оборонялись рабо­ чие и коммунары от банд бело­ го генерала Мамонтова. Мно­ гие из них пали в неравном бою- Здесь, на стене автобазы № 4, установлена мемориаль­ ная доска, рассказывающая о подвиге ельчан. И надо сде­ лать все, чтобы улица, носй- щая имя героев-кочмунаров, была всегда нарядной и чистой. В. ИВАНОВ, А. ЕЛЕЦКИХ, жители улицы Коммунаров. В. Н. М АКАРОВ ...В селе Мироновке Жито ­ мирской области обосновалась вражеская военная комендату­ ра. Макаров поставил перед со ­ бой цель уничтожить ее. Но се­ ло сильно охранялось. Совместными усилиями был разработан хитроумный план. Партизаны раздобыли два улья с медом. Часть его перекачали в большой жбан нз-под моло­ ка. Затем туда же вытопили тол из нескольких неразорвавшихся немецких авиабомб. В тол поло ­ жили шесть детонаторов от гра­ нат, соединили их тонкими бе­ чевками с яблоками. Затем .за­ лили все это оставшимся ме- Окончание. Нач. в № № 230, 232. П р о в а л Для чего нужен почтовый яшик? «Ну, разумеется, для...», — тут же начнете вы. Стоп! Ясно. А вот работники отдела доставки районного узла связи, видимо, забывают о предназна­ чении такового и страдают про­ валами памяти. Вот вам аока- зательство. 26 октября на. доме № 118 по улице Пушкина был повешен почтовый яшик . Поскольку это случилось накануне праздника, дом. Макаров предполагал, что г немцы начнут есть мед и обра-. тят внимание на яблоки. Потя­ нут их и тем самым приведут в действие детонаторы. А уж они дадут толу взрывную силу. Под вечер в село Мироновну въехала подвода с двумя пар­ тизанами, переодетыми в форму немецких солдат. В телеге сто ­ ял жбан. Партизаны, знавшие немецкий язык остановились у комендатуры. Поговорили с ча­ совым, а потом, сказав, что ско ­ ро придут, пошли, якобы, ис­ кать старосту. Улучив удобный момент, огородами выбрались в лес, вплотную примыкавший к селу, и стали ждать. В десятом часу вечера в селе раздался громовой взрыв. Ко ­ мендатура взлетела на воздух, похоронив под своими обломка­ ми вражеских офицеров. Из наградного листа. «...Пар ­ тизанские соединения, созданные тов. Макаровым, по приказу Военного Совета фронта и шта­ ба партизанского движения пе­ редислоцировались в границы наступления войск Первого Ук ­ раинского фронта. Ими прей­ дено 600 километров по ок к у­ пированной территории. Подо ­ рвано 12 эшелонов противника, причем разбито 9 паровозов, 53 вагона с боеприпасами и техни ­ кой, 58 вагонов с живой силой. Взорваны 4000 метров железно ­ дорожного полотна, 5 железно­ дорожных и 1 шоссейный мост. Партизанские соединения, поми­ мо боевых действий, сообщают важные разведданные... я а м я т я то жители со словами благодар ­ ности в адрес связистов в спеш­ ном порядке стали писать пись­ ма и поздравительные открыт­ ки. Естественно, они тут же и опускались в сей яшик . Но вот прошли октябрьские праздники, еше неделя минула. И в адрес многих ельчан ста­ ли поступать упреки от их род­ ственников. Что же это. мол, братцы, вы стали забывать сво- „ .Тов. Макаров достоин на­ граждения орденом Красного Знамени. Начальник штаба парти­ занского двук ения при Во ­ енном Совете Первого Ук ­ раинского фронта полковник Погребенко». ...Время посеребрило голову Виктора Николаевича. Но он все так же молод душой и бодр духом. Он — частый гость пио­ неров.» комсомольцев Херсона, на встречах с ними делится сво­ ими воспоминаниями о прожи­ тых годах, учит молодое поко­ ление быть беззаветно предан­ ным Родине, партии, народу. Под стать' Виктору Николаеви­ ч у и еГо жена — Наталья Ива- 1новна Макарова. Все так же молодо блестят ее глаза, все так же она энергична и подвиж ­ на. Не бросает любимой рабо­ ты. является одним из лучших учителей начальных классов херсонской школы № 14. Здесь же, в Херсоне, живет дочь Макаровых — Эмилия. Она — старший преподаватель сель­ скохозяйственного института имени Цюрупы. Младшая дочь Наташа защи ­ тила в этом году диплом в Мос­ ковском авиационном институте, живет с семьей в Химках. Растут и внуки Макаровых — Аленушка. Машенька и Сережа. ...Ветер в лицо бил старшему поколению нашей страны — де­ дам, отцам. И они, не сгибаясь, шли навстречу ветру. Будем же достойными про­ должателями дела старших. их близких? Неужели так труд­ но было открытку послать? В числе первых причину по­ добных обид нашел работник домоуправления № 3 А. А. Ко ­ новалов. Он позвонил в отдел доставки почты. Прибывший почтальон вскрыл ящик и... от­ туда посыпались поздравитель­ ные письма И открытки. Да, провал памяти у связи ­ стов получился солидный. Д у ­ мается, что начальник ранонно- *Го узла связи И. В. Парахин восстановит его соответствую ­ щими мерами. С. Ш ПАГИ Н . НА ОСТРИЕ ПЕРА