Красное знамя. 1972 г. (г. Елец)

2 стр. 111 111 111111 11 11 1 111 11 1 11 1 < I ! I II 1111111111111111 ,М|,|М ,1 1 ,1I I I , IIIIIIIIIII1 , 1111 ,МП|ППИ 1 I I 11 ,,П,,,1,11111 ,111 , 111 , I I Н 111 111!1 111 1!11 11 11111 11 11!11 1111 !11!I!11 1 111 11 1 1 1111 1 , 11 !11 1 И11П 11 1! I ! ,1 ,11П1 11 ]1111 11 1 1 П1111 1 1 1II , НЕ СТОЯТЬ В СТОРОНЕ Комсомолец Валерий Семено ­ вич Картавых четыре года ра­ ботает на заводе «Эльта». Он шлифовщик - инструментальщик . Не так-то легко шлифовать де ­ тали, которые потом использу­ ются в штампах, различных приспособлениях. Валерий зна­ ет, что, допусти он неточность в работе, чуть-чуть отклонись от чертежа при обработке де ­ талей, и в основных цехах по его вине пойдет брак . Поэтому молодой шлифовщик В. С. Кар ­ тавых трудится старательно, с точностью до одного микрона выдерживает размер деталей, Его сменная выработка состав­ ляет 115—120 процентов. На снимке: шлифовщик ком­ сомолец В, С. Картавых изме­ ряет только что изготовленную деталь. Фото А. Боева. В защиту шоферов Буксует автомобиль... СОВЕЩАНИЕ В ГОРКОМЕ КПСС ☆ В конце октября бюро горко ­ ма КПСС одобрило инициативу коллективов заводов кожевен ­ ного, элементного, тракторных гидроагрегатов, студентов и преподавателей пединститута, призвавших ельчан оказать по­ мощь строителям в сооружении пусковых и важных объектов второго года пятилетки. Партий­ ным, профсоюзным и комсо ­ мольским организациям пред­ приятий, учреждений, учебных заведений города предлагалось мобилизовать трудящихся на то, чтобы каждому отработать не менее 8 часов на важнейших стройках промышленности, жи ­ лья и соцкультбыта. Руководители строительных организаций должны создать условия для высокопроизводи­ тельного и безопасного труда, обеспечить всех инструментом, материалами, предоставить им фронт работ. О том, как приступили к вы­ полнению обязательств по ока­ занию помощи строителям, говорилось на совещании в горкоме КПСС, на котором при­ сутствовали секретари партий­ ных организаций, руководители промышленных предприятий и учреждений, представители строительных управлений. Заме­ ститель начальника городского штаба по оказанию помощи строителям, заведующий про ­ мышленно - транспортным от­ делом горкома КПСС В. А. Мер ­ кулов отметил, что большинство коллективов предприятий пра­ вильно поняли и оценили важ ­ ность патриотического начина­ ния липчан. Однако некоторые, видимо, считают, что это временная кампания. Иначе, чем объяс­ нить, что отработано на строй­ ках города 1,5 процента из об­ щего количества намеченных человеко-часов. А ведь в горо ­ де 55 тысяч человек только за­ нятых •>на производстве. Это же большая сила. Чтобы помощь была более эффективной, действенной, ру­ ководители строительных орга­ низаций должны продумать, как лучше использовать рабо ­ чую силу, обеспечить всех не­ обходимым инструментом, под­ готовить строительную пло­ щадку. Вот как, к примеру, начали электрохимики. Вместе с рук о ­ водством СУ-6 они разработали | конкретные задания, чтобы каж ­ дому было ясно, где он будет трудиться и какую пользу при­ несет. Определили 5 важных объектов: агломератный кор ­ пус, 60-квартирный дом, корпус «Б», пристройка к десятому це­ ху, девятиэтажный дом. Еж е­ дневно здесь будут трудиться 70 производственников. Завод­ ской штаб по оказанию помощи строителям наметил график проведения работ. Специальная комиссия, в которую вошли учетчики, нормировщики, под­ считывает количество часов, от­ работанных на строительных объектах, чтобы каждый день использовался с наибольшей от­ дачей. Многие коллективы готовы оказать помощь строителям. Но не знают, где лучше приложить руки. Еще не достигнута полная согласованность с руководите­ лями строительных организаций. На заводе тракторных гидроаг ­ регатов сооружается важный объект — корпус инструмен ­ тального цеха. С большой охотой помогли бы производственники строителям. Но помогать неко ­ му, так как стройка приостано ­ вилась, и в течение длительного времени там не видно ни одно ­ го строителя. Справедливые претензии к строителям предъявила секре­ тарь парторганизации фабрики индпошива одежды А. Д. Ска- выш, «Пришли мы на строи­ тельную площадку кинотеатра «Россия» с большим желанием принести ощутимую пользу строителям. Но на 18 человек выдали всего двое носилок и одну тряпку. Одни работали, другие смотрели. Какая уж тут от нас помощь», — рассказыва­ ла она. К строительному управлению № 11 прикреплено 8 предприя­ тий. Составлен график строи­ тельно - монтажных работ, ко ­ торые могут быть выполнены присланными с производства людьми. Очень нужна помощь на таких важных объектах, как промышленный комплекс ко ­ жевенного завода и городские очистные сооружения. Почин липчан, промышленных коллективов, студентов и препо­ давателей пединститута об ока­ зании помощи строителям, под­ черкнул первый секретарь гор ­ кома КПСС А. С. Белых, имеет большое политическое и вос­ питательное значение для тру­ дящихся. Поднимется не толь­ ко эффективность строительст­ ва, но и активность, инициатива каждого ельчанина в создании нового, в преображении своего родного города. ГАТП- 2 — единственное в го­ роде автопредприятие, осущест­ вляющее перевозку грузов в контейнерах. Благодаря усилиям этого коллектива продукция елецких заводов и фабрик свое­ временно отправляется в разные пункты нашей страны. От него в немалой степени зависит и обес­ печение Ельца различными пред­ метами народного потребления. А вот условия, в которых при- хопится трудиться работникам ГАТП , никак не назовешь идеальными. Перевозка контейнеров —дело сложное, требующее отличного содержания техники, высокой квалификации. Но даже мастер­ ство шоферов зачастую не спа­ сает грузы от порчи к автомоби­ ли от преждевременного выхода из строя, потому что состояние отдельных участков дороги, по которым осуществляется пере­ возка, не выдерживает никакой критики. Ухабы начинаются сразу же, как только выедешь из авто ­ предприятия. У путепровода, что находится рядом с крупокомби- натом, даже несмотря на не­ большую скорость, микроавтобус швыряет из стороны в сторону. Легко представить, каково при­ ходится водителю тяж елозагру­ женного контейнеровоза. Под самым путепроводом огромная рытвина, не высыхающая почти круглый год. Разбиты участки улиц Костенко, Октябрьской. Радиотехнической и некоторых других. Особенно в безобразном со­ стоянии находятся подъезды к станции Телегино, где происхо­ дит погрузка контейнеров в же­ лезнодорожные вагоны. Непода­ леку от нее автомобильную трассу пересекает глубокий овраг. Когда- то проезд через него осуществлялся по однопро­ летному деревянному мосту. Вскоре он пришел в полную не­ годность, и дорогу проложили рядом. Однако она настолько разбита, что редкий водитель минует этот участок без задерж ­ ки. 13 ноября здесь застрял в грязи контейнеровоз, и движение транспорта застопорилось на два часа, пока наконец не удалось вытащить автомашину трак то ­ ром, который деж урит специаль­ но для этих целей, В минувший вторник водитель автобуса Елец — Ливны, потрепав изрядно нервы и себе, и пассажирам, за­ тратил около 15 минут для то ­ го, чтобы машина выехала на­ верх по крутому раскисшему склону. Подобные же трудности шоферам ГАТП- 2 приходится испытывать по нескольку раз в день. Нельзя однако сказать, что не проводится никаких работ по ликвидации этого «гиблого»' мес­ та. Они ведутся, но до смешно­ го медленными темпами. В прош­ лом гойу здесь начато сооруже­ ние насыпи, по которой бы про­ ходила автомобильная трасса. В настоящее время сюда завезено около 12 тыс. кубометров грун ­ та. то есть половина необходи­ мого количества. Если учесть, что сейчас здесь работают толь­ ко две автомашины, то трудно представить, сколько же време­ ни потребуется на то, чтобы проложить новую дорогу. Но если для сооружения через овраг нового проезда требуются определенные затраты, то о са­ мой контейнерной площадке это ­ го не скажешь. Работники Елец ­ кого отделения дороги «забыли» асфальтировать отрезок участ­ ка магистрали и просто посы­ пали его щебнем. Особую трево­ гу водителей вызывает сущест­ вующий здесь крутон зигзаго ­ образный поворот. К месту раз­ грузки вагонов ведет узкая до­ рога. При встрече двум маши ­ нам трудно разъехаться. На ме­ сте разворота контейнеровозов сплошные ухабы. Привести в порядок дороги н площадку не так уж трудно, но начальнику Елецкого отделения дороги тов. Манько нет до этого дела. В плохом состоянии находят­ ся подъездные пути и некото ­ рых других предприятий. Вот, к примеру, кожевенный завод. Можно понять, конечно, что здесь идет стройка, но ведь она продолжается уже второй год, и в первую очередь нужно было подумать о дорогах. В октяб ­ ре контейнеровозы, приезжаю ­ щие за продукцией предприя­ тия, нередко застревали в грязи, к складу было очень трудно проехать, что вызывало справедливое возмущение шофе­ ров. Недавно зам. директора кожевенного завода тов. Коп ­ тев сообщил руководству ГАТП , что к складам построена бетон­ ная дорога. Однако оказалось, что сделали ее только у проход­ ной предприятия, с парадного входа, а у основного склада так и осталась непролазная грязь. От ворот до склада элемент­ ного завода всего сто метров. Но на этом расстоянии водите­ лям приходится преодолевать несколько луж и рытвин. Между тем устранить их не составляет большого труда, если бы элек ­ трохимики проявили немного внимания к нуждам автомоби­ листов. К складу железнодорожного ОРСа в районе улицы Костенко мы подъехали в тот момент, когда машина водителя А. Не­ красова с помощью своеобраз­ ного «слалома» пыталась заехать на бугор, где он расположен. Это удалось сделать только с третьей попытки. Затем несколь­ ко минут понадобилось на то, чтобы, гоняя контейнеровоз взад-вперед, подъехать к две­ рям склада. — Обыкновенно я совершаю четыре рейса в день,—говорит А. Некрасов,— а мог бы делать их шесть. Особенно плохо при­ ходится в зимнее время. Рейдовая бригада «Красного знамени»: В. МЕРКУЛОВ, зэв. про ­ мышленно - транспортным отделом ГК КПСС, В. ЧУ­ МАКОВ, начальник транс- портно - экспедиционной конторы ГАТП-2, М. ЕВСЕГ- НЕЕВ, Н. САРЫЧЕВ, шофе­ ры автопредприятия Б. НИ- РИЕВСКИЙ, сотрудник р е. дакции, Г. ЛИЩЕНКО. НАВСТРЕЧУ ПЛЕНУМУ ГОРКОМА КПСС УСПЕХИ И ПОМЕХИ Коллектив нашего карьероуправления успешно справляется с обязательствами, принятыми в честь 50-летия образования СССР. Не на одну тысячу рублей вырабо ­ тано дополнительно к плану технологиче­ ского известняка, более 50 тысяч кубомет­ ров строительного щебня, что. значительно больше задания. Реализовано продукции почти на 300 тысяч рублей сверх плана. И в этом немалую роль играет политико-мас­ совая, идейно-воспитательная работа. В нашем агитколлективе насчитывается 23 человека, в том числе 17 агитаторов и 6 политинформаторов. Надо прямо сказать, что в количественном составе агитколлек ­ тив еще малочислен для нашего пред­ приятия. Партийное бюро сейчас планирует пополнить его за счет новаторов произ­ водства. И в то же время сипами агитато ­ ров и политинформаторов коллектив наце­ ливается, мобилизуется на успешное вы­ полнение плана девятой пятилетки. А что это так, говорят фак ты: в городском со ­ циалистическом соревновании среди пред­ приятий стройиндустрии наш коллектив уже шесть раз завоевывал первое место, признавался победителем Министерством пищевой промышленности СССР и ЦК профсоюза. Социалистическим соревнованием охва­ чены все рабочие и служащие, Его победи­ тели не только материально, но и морально поощряются. Передовым коллективам и победителям в индивидуальном соревнова­ нии и по профессиям вручаются перехо ­ дящее Красное знамя, вымпелы. Они за­ носятся на Доску почета, награждаются почетными грамотами и денежными пре­ миями. Следует отметить плодотворную работу агитаторов В. П. Калинина, В. А. Бакулина, Н. Т. Бутырина и других, которые стремят­ ся лучше использовать партийное слово в мобилизации трудящихся на борьбу за до ­ срочное выполнение плана второго года пятилетки. Путем индивидуальной работы агитаторов в смене горного мастера В. П. Калинина коллектив добился высокого звания смены коммунистического труда. В политико-воспитательных целях нами практикуются встречи ветеранов труда с молодыми рабочими, а также учащимися— детьми рабочих. Ветераны труда рассказы­ вают о горных профессиях, больших изме­ нениях, которые произошли за последние годы в карьерах, когда на смену тяж елому ручному труду пришли высокопроизводи­ тельные агрегаты, машины, передовая тех­ ника. Они прививают молодым производ­ ственникам любовь к избранной профес­ сии, чувство гордости за рабочий класс. Вместе с тем в проведении политико- массовой работы у нас есть промахи и недостатки, И прежде всего нерегулярно планируется работа агитколлектива. А это подчас не нацеливает агитаторов на реше­ ние нужных задач, которые стоят перед тем или иным производственным коллек ­ тивом, не позволяет должным образом проконтролировать работу агитаторов Поэтому не случайно отдельные товарищи, как горный мастер М. И. Ханич, начальник ремонтно-механического цеха С. В. Селез­ нев и некоторые другие, редко беседуют с рабочими. Да и качество бесед не всегда высокое. Еще очень редко мы используем беседы для распространения починов и опыта передовиков, осуждения наруши­ телей трудовой и производственной дис­ циплины, общественного порядка, по уси ­ лению борьбы с пьянством. Надо отметить и то, что механики, мас­ тера недостаточно занимаются воспита­ тельной работой с рабочими. Безусловно, готовясь к пленуму горко ­ ма КПСС, наша партийная организация постарается устранить недостатки в прове­ дении массово-политической работы, до ­ бьется более оперативной деятельности агитколлектива, пополнит его состав авто ­ ритетными, политически грамотными това­ рищами, хорошо знающими производство. Н. НЕКРАСОВ, член партбюро, машинист дробильно- соотировочной фабрики карьеро ­ управления.