Красное знамя. 1972 г. (г. Елец)

Связистам— областное преходящее Красное знамя Областное производственно­ техническое управление связи и обком профсоюза подвели ито ­ ги социалистического соревно­ вания за первое полугодие. Первое место и переходящее Красное знамя присуждены Елецкому районному узлу свя­ зи. Его коллектив перевыпол­ нил полугодовое задание, полу­ чив 2611 рублей сверхплано ­ вой прибыли. За счет внедре­ ния средств автоматизации и механизации производитель­ ность труда повысилась на 2 ,9 процента. ----------- --------- ; З а . м ет жеи ж о м ош ш ст а . Себестоимость, Пути ее с н и т с я В первом полугодии двадцать девять коллективов Ельца ус­ пешно выполнили задание по удешевлению своих изделий, снижению производственных за­ трат. Сэкономлено 1,6 миллио­ на рублей. Но на семи предприятиях (заводы элементный, машино­ строительный, кондитерская фабрика и др.) себестои­ мость завышена на 0,8 млн. рублей. В общей сложности из-за удорожания своих изде­ лий за первое полугодие они потеряли 725 тысяч рублей. Двадцать семь предприятий перерасходовали немало сырья, энергии, заработной платы. Сверхнормативные расходы средств на выпуск продукции этими предприятиями объясня­ ются недочетами в планирова­ нии затрат, нарушениями тех­ нологических режимов и т. д. Только на эксплуатацию дей­ ствующей техники десятью кол­ лективами, в том числе завода­ ми кожевенным, красного кир­ пича, «Прожекторные угли», табачной фабрики, за шесть ме­ сяцев израсходована сверх пла­ на 91 тысяча рублей. Неблагополучно у нас с ис­ пользованием сырья. Коллек ­ тивы заводов машиностроитель­ ного и элементного завысили норму расходования различных технологических материалов на 239 тысяч рублей. . На девяти промышленных предприятиях в первом полуго ­ дии по калькуляционной статье затрат основная заработная плата основного производствен­ ного состава рабочих превыси­ ла плановую на 306 тысяч рублей. Это, конечно, тяж ким бременем легло на себестоимость продукции. Больше всех (175 тысяч рублей) перерасходовал элементный завод. Отсюда и удорожание источников тока более чем на половину миллио­ на рублей. Когда знакомишься с эконо­ мическими показателями эле­ ментного завода, то приходишь к выводу, что на предприятии не ведется планомерная борьба за бережливость, что от этого важного вопроса стоят в сторо­ не партком, завком, обществен­ ность. Проверка планово-экономиче­ ской работы на ряде предприя­ тий говорит, что в некоторых к оллек тивах не занимаются глубоким анализом причин, вле­ к ущих за собой различные пе­ рерасходы средств, а значит, за­ вышение себестоимости продук ­ ции. Ельчане обязались завер­ шить годовую программу к 26 декабря и выпустить продук ­ ции дополнительно к плану на 5 ,2 миллиона рублей. Сейчас должна вестись на­ пряженная борьба за выполне­ ние этой серьезной задачи. И поэтому нетерпимо, что толь­ ко 29 предприятий города спра­ вились в первом полугодии с очень важным показателем, к а­ ким является снижение себесто­ имости. , А. ЧЕРЕНКОВ, инструктор госстатистики. С большим энтузиазмом ра­ ботают в эти дни ударники коммунистического труда сбор­ щицы завода «Эльта» Тамара Перепелица (слева) и .Вален ти ­ на Поротова. Став на юбилей­ ную вахту в честь 50-летия образования СССР, они выпол­ няют сменные задания на 110— 115 процентов. «А ВОКРУГ — МУСОР...» Так называлась заметка, напе­ чатанная в «Красном знамени». В ней говорилось о том, что му­ сор от домов №№ 107 и 109 работниками спецавтохозяйства не вывозится, Директор спецавтохозяйства тов. Кириченко сообщил ре­ дакции, что дома по улице Ком­ мунаров в настоящее время об­ служиваются вовремя. КОРОТКИЕ СИГНАЛЫ НЕ ВЕРЬ РАСПИСАНИЮ Мне нужно было кое-что к у­ пить в лесоторговом магазине на ул. Советской, и я в среду, 19 июля, отправился в город. | Было 11 часов 45 минут. Пере­ рыв с 12 до 13 часов, а магазин уже был закрыт. Я пришел в 14 часов, но продавца так и не было. Обидно, что много вре­ мени затратил попусту. Ю. ДЕЩИН, машинист локомотивного НАШ ГОРОД - НАШИ ЗАБОТЫ Б е с п е ч н о с т ь В «Красном знамени» часто публикую тся письма ельчан, в которых затрагиваются вопросы газификации домов местного Совета. Много непорядков на­ блюдается в этом деле. Почему так происходит, кто в этом виноват? На эти и другие вопросы от­ вечает принятое на днях реше­ ние исполнительного комитета городского Совета депутатов тру­ дящихся. Заслушав информацию уп ­ равляющего трестом «Елецмеж - райгаз» т. Маркова, исполком горсовета отметил, что за пер­ вые шесть месяцев текущего года из 66 квартир не газифи ­ цировано ни одной. По вине руководства рем- стройуправления сорван гра­ фик строительных работ, свя­ занных с газификацией. В до­ ме Х« 105 по улице Мира из-зз отсутствия должного контроля со стороны начальника ДЯО (добровольного пожарного обще­ ства) тов. Козлова срывается перекладка печей. Елецкий участок Липецкого ССМУ («Росгазстрой») несвое­ временно ведет работы по гази ­ фикации домов, поставленных на капитальный ремонт. По его вине срывается заселение дома X» 96 по улице Мира. Такое положение сложилось из-за того, что начальник уп ­ равления жилищного хозяйства тов. Шалеев слабо осуществляет контроль за ходом газификации домов местного Совета, а управ­ ляющий трестом- «Елецмежрай- газ» тов. Марков вообще устра­ нился от решения вопросов, связанных с газификацией. За срыв графика газифика­ ции домов главному инженеру ремстройуправления тов Миляе- ву объявлен выговор. Управляющему трестом «Елец- межрайгаз» тов. Маркову и на­ чальник у управления жилищно ­ го хозяйства тов. Шалееву ук а­ зано на их беспринципность в решении вопросов, связанных с газификацией домов в уста­ новленные сроки. Исполком горсовета утвердил график , которым предусмотре­ ны сроки окончания работ, свя­ занных с газификацией. Голу­ бой огонь должен вспыхнуть в квартирах в августе или не позже сентября текущего года. Все возможности для этого имеются и их необходимо ис­ пользовать. Надо повысить от­ ветственность всех и каждого, кто связан с работами по гази ­ фикации домов местного Сове­ та. Следует строже спрашивать с тех, кто проявляет беспеч­ ность, нерасторопность, а порой и безответственность, и тем са­ мым ставит под угрозу ре- , шение важного вопроса. 1ШПм1П11ЙИ 11 миШ111... I Гш 11' 11!1111III1111111Ч11ИIИ111111111111111ПII11111111111111И111ИII11111111111111П1111 1 1 1111111111111111 ПIII АТАКУЕМ Б Е СХО ЗЯ ЙС Т В ЕННОС Т Ь / Н Е С В О И Д Е Н Ь Г И Вагоны — это народное богат­ ство и без них вообще немыс­ лима нормальная деятельность промышленных предприятий. А на деле получается, что мы не­ достаточно используем подвиж ­ ной состав. Из- за беск онтрольности на- чальнига п о гр узоч но - разгр узоч ­ ных работ участк а производст­ венно- технологическ ой к омплек ­ тации треста «Елецтяж строй» Б. Литвинова тольк о за шесть АЛесяцев нынешнего года госу­ дарству нанесен ущерб в сумме 6903 рублей. Сверхнормативный простом здесь составил 13050 загоно часов. Груж еные вагоны в среднем простаиваю т по 10,5 ча­ са, что я два раза больше по­ лож енного. Систематически завышаются простои подвижного состава на горнообогат ительном комбина­ те. В первом полугодии горня- «и уплатили за это 8530 руб­ лей. По их вине П 0 1 вряно 713 вагонов. Этого количества хва­ тило бы на то, чтобы обеспе­ чить комбинату выполнение се­ мисуточного плана погрузки. Ухудшил показатели работы с вагонами коллектив элемент­ но! о завода Если в первом по­ лугодии прошлого года сред­ ний простой при норме 3 часа составлял 7,2 часа, то за про ­ шедшие шесть месяцев вместо 2,5 часа—7,8 часа. За это вре­ мя электрохимики уплатили 2614 рублей штрафа. Не лучше об­ стоит дело и на кожевенном заводе. Здесь вагоны простаи ­ вают от трех до пяти суток . Од­ нако руководители предприя­ тия не принимают мер для улучшения использования по­ движного состава. Значительный убыток государ ­ ству наносит коллектив завода тракторных гидроагрегатов. По вине агрегатчиков потеряно 3336 вагоно-часов. Из-за плохой организации труда в апреле, на­ пример, вагон № 6749338 со сталью простоял 72 часа, в мае вагон № 6329964 с трубами раз­ гружался почти сутки, А ведь на погрузочно-разгрузочной площадке предприятия доста­ точно механизмов для того, что­ бы не держать без пользы по ­ движной состав. Кстати, у агре­ гатчиков на станции Елец—то ­ варный в разобранном виде ле­ жит козловый кран. Нужно ли говорить о том, что с помощью этого механизма их дела шли бы гораздо лучше? Большие потери подвижного состава допустили коллективы известкового завода, ремонтно- строительного управления, мя­ сокомбината, райпотребсоюза, ДСУ- 3. Руководителям этих предприятий не мешало бы по­ учиться деловому подходу к Такой важной проблеме у заме­ стителя директора машиностро ­ ительного завода Ф . Сильченко. За пять месяцев нынешнего го ­ да машиностроители уплатили за завышенные простои 2897 рублей. С приходом Ф. Силь­ ченко здесь были разработаны мероприятия по улучшению ис­ пользования вагонов. Срок про ­ шел небольшой, но дела у кол­ лектива пошли на поправку. В июне, например, это предприя­ тие уплатило всего 2 рубля штрафа. Сейчас на железной дороге значительная часть вагонов ис­ пользуется для перевозки но­ вого урожая. Подвижной состав стал, как говорится, дороже. И обходиться с ним полагается подобающим образом. В. ЧЕРКАСС, заведующий транспортным отделом областного комитета народного контроля. депо. И СПОРЧЕННОЕ НАСТРОЕНИ Е 18 июля я зашел позавтракать в столовую № 3. Но настроение мне испортили. Подж арк у при­ несли без огурца, а чай совсем не дали. Когда я попросил шеф-пова­ ра дать жалобную книгу, она отказала. Не назвала и свою фамилию, хотя я и был в форме работника милиции. В. БУДАРОВ. Река — народное богатство. Тысячи ельчан проводят на ней часы отдыха. Но находятся не­ радивые, которым все нипочем. Работники автохозяйств города, частные владельцы машин устроили у села Лавы их мой­ ку. Нефтепродукты текут вниз по реке, загрязняют воду и пляжи, наносят труднзпоправи- мый вред Сосне и здоровью трудящимся. Гм1.и'! 11 И 1 ними Гм 111 и Iмним Гй 11111111111 *I I ****МI | *1**11|*, 11’У11***1 пч111-4*1