Красное знамя. 1972 г. (г. Елец)

Р АЗ ГОВ ОР ВЕДЕТ РАБОЧИЙ Коллектив первого механиче­ ского цеха — один из передо ­ вых на заводе «Гидропривод». План прошедших шести месяцев им выполнен на 103,8 процента, снижена себестоимость изготов­ ляемой продукции. Четыре раза в нынешнем году мы занимали ведущие места в социалистиче­ ском соревновании среди цехов основного производства. Однако это еще не означает, что наши дела идут хорошо. Важно не только добиваться высоких технико-экономических показателей, но делать это с наименьшими затратами, В цехе еще немало недостатков, кото­ рые сказываются на росте про­ изводительности труда. Взять хо­ тя бы уборку стружки, В день ее вырабатывается не менее 8— 10 тонн, а убирается она вручную. Иногда не вывезут ее вовремя, и тогда у станков об­ разуются «горы». Приходится отрывать рабочих от дела. Ква­ лифицированные станочники вместо того, чтобы обрабаты­ вать детали, орудуют лопатой. Между тем уборку стружки не так уж трудно механизировать. Разговор об этом ведется по­ чти десять лет. Не думаю, что установить в цехе конвейер за­ дача невыполнимая, ведь спе­ циалистам нашего предприятия приходится решать проблемы посложнее. Еще пример. Длительное вре­ мя решается вопрос с устрой­ ством в цехе вентиляции. Како ­ во приходится рабочим в три­ дцатиградусную жару, когда в производственном помещении ни ветерка? Да и запыленность в несколько раз выше допусти­ мой, А установи здесь вентиля­ то р— намного улучшатся усло­ вия труда, что благоприятно скажется на выработке станоч­ ников. Нерегулярно цех обеспечива­ ется литьем, поэтому не случай­ но выполнение плана внечале идет с большим отставанием и основная сдача деталей на сборку обыкновенно произво­ дится в последние дни месяца. Заготовки, которые поступают к нам, обладают повышенной твер ­ достью. Их полагается предва­ рительно подвергнуть отжигу, но это сразу не делается. Вот и катают литье от литейного це­ ха к нашему и обратно. А если не захочешь простаивать и на­ чнешь обрабатывать такие де­ тали— резцов немало полома­ ешь, станок попортишь да и сделаешь, конечно, меньше. Не всегда соблюдается техно­ логия отливки чугунных дета­ лей. Например, у корпусов гид­ ронасосов 35Г—12—25 припуск составляет 15—16 миллиметров вместо положенных 9—10. В ре­ зультате этого на станок возра­ стает нагрузка, изделия прихо­ дится обрабатывать эа несколь­ ко проходов резца, много ме­ талла уходит в стружку. Не налажена должным обра­ зом транспортировка деталей от литейного цеха к первому механическому, хотя расстояние между ними не более тридцати метров. Иногда случается так, что литье есть, а машина, на которой его можно было бы перевезти, отсутствует. Внедре­ ние средств механизации позво­ лило бы также ликвидировать тяжелые погрузочно-разгрузоч ­ ные операции на транспортиров­ ке заготовок. Немалый резерв для повыше­ ния производительности — соб­ людение трудового распорядка. Но отдельные станочники прихо­ дят на смену под хмельком, с опозданием принимаются за ра­ боту. Администрация, партий­ ная и профсоюзная организа­ ции цеха настойчиво борются с пьяницами и прогульщиками. Причем дисциплинарные меры воздействия широко сочетаются с общественными. Например, не­ давно на общем собрании креп­ ко наказаны токари В, Иванов, Н. Шаховских, Ю. Саввин, С. Рыжков. И в дальнейше/ проступки нарушителей дисцип­ лины у нас будут разбираться не на заседании цехкома проф­ союза, а на общем собрании всего коллектива. Недавно рабочие и ИТР цехе, обсудив почин елецких движен­ цев, приняли на себя новые по­ вышенные обязательства в честь 50-летия образования СССР. Все намеченное мы сумеем выпол­ нить, пусть только поменьше будет помех в социалистическом соревновании. А. МЕЛЬНИКОВ, токарь цеха, ударник коммунистического труда. Н Е И СП О Л Ь З О В АН Н Ы Е В О З М О Ж Н О С Т И Ширится на элементном заводе соревнование за достойную встречу юбилея СССР. Активное участие принимает в нем и сле­ сари-наладчики участка сборки щелочных элементов цеха. Л» 10 комсомольцы Юрий Ермишин и Сергей Яновский. Молодые рабо­ чие постоянно повышают свое мастерство. На снимке: Юрий Ермишин и Сергей Яновский за настройкой полуавтомата по сборке элементов. Фото А. Боева. Б Е Р Е Ч Ь Ц Е Н Н О С Т И Н А Р О Д Н Ы Е Заметки делегата II съезда Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры В Ленин граде, городе Велико­ го Октября, городе-герое, горо­ де-музее, 4—6 июля проходил I I съезд Всероссийского общест­ ва охраны памятников истории и культуры. В Таврическом дворце собралось более 500 де­ легатов и гостей — посланцев всех краев, областей и респуб­ лик. В числе делегатов партий­ ные и советские работники, дея­ тели науки, культуры и искус­ ства. Герои Советского Союза и Герои Социалистического Тру­ да, рабочие, служ ащие, колхоз­ ники. С отчетным докладом Ц ент­ рального совета общества кото­ рое объединяет около 8 милли­ онов человек, выступил предсе­ датель президиума В. И. Кочемасов. Руководствуясь ле­ нинскими указаниями о береж ­ ном отношении к культурному наследию, Коммунистическая партия и Советское правитель­ ство проявляют огромную забо­ ту о сохранении памятников и создании новых, прославляю­ щих историю Советского госу­ дарства и подвиги советскою народа, отметил докладчик. Мно­ го сделано ро восстановтению и реставрации реликвий, постра­ давших в годы Ветк о й Отече­ ственной войны. Сооруж ены де-. сяткн новых памятников, отра­ ж ающих события Великого Ок ­ тября, героизм советских людей при защите Родины, славные трудовые победы. Докладчик сосредоточил вни­ мание делегатов на практиче­ ских задачах общества по выяв­ лению, сохранению и реставра­ ции памятников, которые долж ­ ны стать предметом воспитания глубоких патриотических чувств. высоких эстетических вкусов на­ шего народа. Патриотическим подвигом бы­ ла названа работа ленинград­ ских реставраторов, возрож даю­ щих памятники Пушкина, Пав­ ловска. Петродворца. Ломоно­ сово. Большие реставрационные работы по восстанов тению па­ мятников проведены в Новгоро­ де, Пскове. Смоленске, Ульянов­ ске. Суздале, Ростове, Яросла­ вле, Загорске, Костроме и других городах, превратившихся в цент­ ры туризма. Съезд принял некоторые по­ правки к уставу общества. От­ ныне членами общества могут быть граж дане СССР, достиг­ шие 14-летнего возраста. Съезд принял постановление, в кото­ ром определены задачи работы общества на очередное пятиле­ тие. Эго активно использовать памятники истории и культуры в коммунистическом воспитании трудящихся, повысить их роль в общественной жизни советско­ го народа: сосредоточить внима­ ние на подготовке крупных ис- торико- архитек грных комп­ лексов и отдельных выдающих­ ся памятников для использова­ ния в культурно-воспитательных целях, в познавательном отдыхе трудящихся в отечественном и иностранном туризме: активно содействовать разработке гра­ достроительных проблем, затра­ гивающих наши интересы в со­ хранении памятников при рекон­ струкции исторических городов; дальнейшему развитию рестав­ рационного дела в Российской Федерации. Делегаты избрали новый со­ став Центрального сос«та м ре­ визионной комиссии общества. Председателем президиума вновь стал заместитель предсе­ дателя Совета Министров РСФСР В. И. Кочемасов. Участ­ ники съезда единодушно пр» я- ли приветственное письмо КП СС. В одном из залов в Таври „ ском дворце была открыта боль­ шая выставка, характеризую­ щая деятельность общества за отчетный период. В центре ее Постановление Г осударственно- го комитета Совета Министров РСФСР и коллегии М инистерст­ ва культуры РСФСР об утверж ­ дении списка 115 исторических городов, в числе которых по­ именован и Елец. В нашем городе много инте­ ресных памятников, представля­ ющих большую историческую ценность. И это меня порадова­ ло. Но вспомнилось, что если историко-революционные па­ мятники еше как- то в городе поддерж иваются в удовлетвори­ тельном состоянии, то архитек ­ турные находятся в полнейшем запхстейии Я мог?у привести немало фак ­ тов безответственного отноше­ ния арендаторов к сохранению используемых ими ценных па­ мятников архитектуры. Особен­ но это относится к руководите­ лям наших торговых организа­ ций. Они не проводят ни под­ держивающего. не текущего ре­ монта используемых зданий под сктады. А ведь это законная обязанность арендаторов, за не­ выполнение которой следует строго спросить с них. На съезде особо подчеркива­ лось, что по советскому законо­ дательству памятники охраняют­ ся государством и ответствен­ ность за их сохранность возло­ жена на местные органы Совет­ ской власти. А. НЕБУКО, директор Елецкого краеведческого музея. ТРАНСПОРТ ЛЮБИТ Десятки тысяч ельчан каж ­ дое утро едут на работу, вече­ ром возвращаются домой, а в выходные дни устремляются за город в зоны отдыха. Подсчи­ тано, что каждый горожанин ежегодно совершает в среднем 300 поездок. Немало делается в нашем городе для улучшения тран­ спортного обслуживания насе­ ления. Однако полностью по­ требность пассажиров в тран­ спорте не удовлетворяется. Б часы <пик» наблюдается боль­ шая перегрузка автобусов. Не­ мало машин простаивает в га­ ража из-за неисправности! Не­ редко не соблюдаются графики движения. Транспортные не­ урядицы ведут к потерям рабо­ чего времени, портят людям настроение, отнимают у них не­ мало времени, которое можно было бы использовать для от­ дыха, самообразования,' развле­ чений, воспитания детей. Часто нечеткая работа тран­ спорта отражается на текуче­ сти кадров: далеко, хлопотно ездить на работу и, человек увольняется. В целях бесперебойной пере­ возки пассажиров планирова­ лось пополнить автопарк но­ выми автобусами и довести ере ТОЧНОСТЬ до 130 машин, но по состоя­ нию на июнь до заданной цифры не хватало 11. В этом году ПАТП получило 5 автобу­ сов из Львова. Но они простаи­ вают из-за частых поломок. Таким образом, на линию вы­ ходят лишь 82— 85 машин. Они не обеспечивают нормальную перевозку пассажиров. В этом году намечалось от­ крыть новый маршрут: завод «Эльта»— площадь Ленина. Но из-за неукомплектованности парка пришлось даже закрыть шесть маршрутов ■ Елец — Дол­ горукове, Елец — Лебяжка и дщие. Острой проблемой для тран­ спортников является обеспече­ ние запасными частями. Сейчас стоят 20 автобусов. У них не­ обходимо ремонтировать двига­ тели. Но только ли это затрудня­ ет работу пассажирского авто­ хозяйства? Нет, конечно. Толь­ ко в прошлом году уволилось 60 шоферов, 20 кондукторов и 52 ремонтника. Одна из причин тек учести— это невыполнение администра­ цией мероприятий по улучше­ нию бытовых и жилищных ус­ ловий работников. Больше че­ тырех лет строят 64- квартир ­ ный жилой дом. А ведь в ав­ тохозяйстве около 70 человек ост^ о нуждаются в жилье. Есть серьезные недостатки в эксплуатации автомобилей, в ремонте их. Около 20 шоферов не хватает для нормальной ра­ боты парка. Надо беречь время пассажи­ ров. Транспорт любит точность и четкость в работе, требует оперативных действий диспет­ черов. Этого еще не достиг кол­ лектив автопассажирского хо­ зяйства. Может быть, следует организовать шефство промыш­ ленных предприятий над тран­ спортниками, помогать им в ремонте машин? В результате сократились бы простои автобу­ сов. Все это не замедлит ска­ заться на улучшении транспорт­ ного обслуживания населения, БЕЛЯКОВ.