Красное знамя. 1972 г. (г. Елец)

НАВСТРЕЧУ УВ ОРОЧНвЙ У инициаторов соревнования ВЕРНЫЙ К УРС Нынешний год неплохо складывается для коллектива локомотивного депо, ини­ циатора социалистического соревнования за достойную встречу 50-летия образования СССР. Объем перевозок народнохозяйст­ венных грузов за пять месяцев выполнен на 102,5 проценте, снижена их себестои­ мость. Сокращены простои тепловозов во всех видах ремонта За счет рационального использования подвижного состава сэко­ номлено 649 тонн дизельного топлива и 367 тонн топочного мазута. Получена 151 тыся­ ча рублей сверхплановой прибыли. Коллектив депо неоднократно занимал ведущие места в городском социалистиче­ ском соревновании, был в числе лучших на Елецком отделении дороги. А по итогам работы первого квартала стал победителем в соцсоревновании депо всех железных до ­ рог страны. Ему вручено переходящее Красное знамя Министерства путей сообще­ ния и присуждена первая денежная премия. Эти достижения — результат широко развернувшегося социалистического сорев­ нования за досрочное выполнение плана второго года пятилетки. Оно проводится в депо среди цехов основного и вспомога­ тельного производства, бригад и смен, ра­ бочих ведущих профессий. Партком совме­ стно с администрацией и местным комите­ том профсоюза проделал большую работу для того, чтобы поднять на должную высо­ ту трудовое соперничество тепловозников, улучшить его гласность, найти новые фор ­ мы соревнования, умелого сочетания мате­ риальных и моральных стимулов поощре­ ния. При подведении итогов за квартал кол­ лективам цехов, колоннам машинистов- инструкторов вручаются переходящее Кра­ сное знамя и денежная премия. Материаль­ но вознаграждается и лучшая смена деж ур ­ ного по депо. О том, как трудите* каждый коллектив, можно узнать на красочном стенде, где ре­ гулярно вывешиваются итоги соревнования по месяцам и кварталам. Под социалисти­ ческими обязательствами цехов в специ­ альной графе рассказывается, как выполня­ ются их важнейшие пункты. Сейчас лучшим коллективом основного производства является цех эксплуатации. В соревновании среди рабочих ведущих про­ фессий первые .места присуждены машини­ сту В. Лабуэову. слесарю топливной аппа­ ратуры М. Гнусареву, машинисту грузового движения Ю. Михайлову и другим. Тепловозники Ельца в начале года заклю ­ чили договор на трудовое соперничество с коллективом депо Поворино Воронежской области. На специальном стенде отражает­ ся ход соревнования. Здесь находятся обя­ зательства обеих сторон, технико-экономи­ ческие показатели, достигнутые коллектива­ ми в каждом месяце. В ближайшее время мы собираемся встретиться с поворинцами для того, чтобы улучшить трудовое содру­ жество. В январе группа передовых работниц сборочного цеха элементного завода вы­ ступила с ценным начинанием, Они добро ­ вольно просили администрацию предприя­ тия повысить им нррмы выработки на 10— 15 процентов. У нас этот почин уже под­ держали коллективы цехов аккумулятор­ ного, электроаппаратуры, топливного, авто­ матного, профилактики. Только а мае за счет этого производительность труда е це­ лом па дело возросла ча 1,9 процента. Многие машинисты также просили снизить им нррмы оасхОдования дизельного топли­ ве Они не только выполняют их, но и до ­ биваются экономии горючего. 8 нынешнем году в покомотидном депо организовано соревнование инженерно-тех­ нических работников, Им вручаются .Сви ­ детельства творческой активности!-, в кото­ рых отмечается участие в рационализации и изобретательстве, изыскании резервов производства, технико-экономическом обо­ сновании планов, развитии технического творчества рабочих, распространении пере­ дового опыта. ч Специалисты, добившиеся присвоения им званий «Лучший инженер», «Лучший тех­ ник», получают премию е размере должно ­ стного оклада. Это соревнование повышает роль инженерно-технических работников, их ответственность за дела производства. Задние «Почетный член коллектива поко- мсИввнрго депо Елец» присваивается ста­ рейшим' работникам предприятия, которые добиваются высоких показателей в груде, активно участвуют в общественной жизни, Им предоставляется очередной отпуск по их желанию, выдаются путевки в дома от­ дыха и санатории. Разумеется, этим не исчерпывается вся работа, направленная на улучшение органи­ зации социалистического соревнования. Но это не так существенно. Важно, что взятый курс пох^ огает тепловозникам грудиться так, как и полагается инициаторам. Коммун ИСТЫ ЛОКОМОТИВНОГО депо хоро­ шо понимают свои задачи. И все усилия сейчас сосредоточивают на выполнении и перевыполнении обязательств, взятых в честь 50-летия образования СССР. Есть уверенность, что наш коллектив к юбилею придет с хорошими показателями в труде. М, К ОЛЧЕВ, секретарь парткрАЗа локомотивного .депо. ПЛ АН ЧТЕНИЯ Л ЕК ЦИЙ В ГОРОДЕ 5 июля. Парк железнодорожников «Союз не­ рушимый республик свободных (БССР) » , лектор А. А. Плугарев. 8 июля. Горпромторг «Международное поло­ жение и внешнеполитическая деятельность КПСС» , лектор И. А Перепелица. 6 июля. Завод «Прож екторные угли». «Наша Родина — Союз Советских Социалистических Ре­ спублик», лектор В Т. Некрасов. 10 июля. Библиотека им. М Горького. Библио­ графический обзор «По Советской России», про­ водит К. Ф Шеламова 12 июля. Парк железнодорожников Литера­ турно - музыкальная композиция «Я люблю те­ бя, Россия». 16 июля. Парк железнодорожников Тематиче­ ский вечер «Созвездие трех республик ( УССР. БССР, М олдавская ССР) » . 17 июля. Завод «Эльта». «Движ ение за комму­ нистический труд — высшая форма социалисти­ ческого соревнования», лектор Н. Г. Самодулова. 18 июля. Горбольница им. Семашко. «Подвиги ельчан-комсо'мольцев в Великой Отечественной войне», лектор А. П. Небуко. 19 июля. Общеж итие строителей № 25. «СССР — страна передовой многонациональной культу­ ры», лектор Л . П. Трубицина. 19 июля. Завод «Эльта». «В. И. Ленин и стро­ ительство советского многонационального госу­ дарства», лектор Б. К. Алехин. 19 июля. Парк ж елезнодорожников «Патрио­ тизм, интернационализм, братство», лектор М . А. Зыков. 19 июля. Завод «Эльта» «Образование СССР— событие огромного исторического значения», лек ­ тор А П. Чалых. 20 июля. Завод «Прож екторные угли». «СССР —великая индустриальная держ ава», лектор Е. Л. Вовненко. 21 июля. К туб строителей. «В. И. Ленин и строительство советского многонационального го­ сударства», тектор В. А. Новикова. 23 июля. Парк ж елезнодорожников. Тематиче­ ский вечер « Я—граж данин Советского Союза». 23 июля. Библиотека им. Салтыкойа-Шеярина. Литературный оббор «Казахская, Киргизская, Тадж икская, Туркменская и Узбекская ССР» , проводит Н А. ПузикОва. 24 июля. Трест столовых «Друж ба народов СССР — источник силы и могущества Советских Вооруж енных Сил», лектор И. А. Перепелица. 25 июля. Завод «Эльта» «Торж ество ленинской национальной политики КПСС» , лектор Б. К. Алехин. 26 июля, Парк ж елезнодорожников «Закон ­ ность многонационального Советского государст­ ва», лектор М. И. Круглова 26 июля. Клуб аргамаченский «О мерах по усилению борьбы против пьянства и алкоголиз­ ма», лектор Р. П. Радин. 26 июля. Завод элементный. «КП СС — вождь советских народов, строящих коммунизм», лек ­ тор А. М . Ельников. 27 июля. Клуб ТЭЦ «Образование СССР — событие огромного исторического значения», лек- ! тор М. П. Фалина. 30 июля. Городской парк. «Золотые Звезды I ельчан», лектор А. П. Небуко. 30 июля. Парк железнодорожников Литератур ­ ный вечер «М осква, Москва, как много в этом 8 слове для сердца русского слилось». Двадцать пять рабо­ чих механического це­ ха Л : 3 завода Гидра- привод» в минувшем учебном году с большим желанием посещали за­ нятия школы основ эко ­ номических знаний Про­ пагандист мастер ком­ мунист Петр Иванович Оборотов тесно увязы­ вал изучаемый мате­ риал с жизнью коллек ­ тива, широко использо­ вал местные примеры и Факты. На итоговых -заняти­ ях все слушатели пока­ зали глубокие знания, успешно сдали зачеты. На снимие: пропаган­ дист П. И. Оборотов (стоят) обобщает вы­ ступления слушателей на тг о в о м занятии Фото А, Боева. р Ш § Врем я не ж д е т Труженики сельских пелен вырастили в атом году богатый урожай зерновых культур, 6 ближайшее время хлеб пойдет в закроме страны, В связи « этим перед елецкими ж елезно­ дорожниками стент ответствен­ на* задача — вовремя н без по.б(Ш. перевезти неродное добро. Инспектора транспортного от­ дела областного комитете на­ родного контрол:) проверили со­ стояние подъездка • путей, ве­ сового хозяйстве. ««ладов и средств механизации по Елецко­ му отделению дороги. Резуль­ таты проверки говорят о том, что не все руководители пред­ приятий отнеслись с полней серьезностью и делу государ­ ственной важности. Около двух километров подъ­ ездных путей станции Елец на­ ходятся е неудовлетворительном состоянии. На этом участке не­ обходимо заменить сгнившие шпалы. В плохом состоянии и стрелочные переводы, где нуж ­ но устранить отжим перьев, до­ стигающий Т4 миллиметров. Особенно тревож но* положе­ ние на мелькомбинате. Здесь лодьездные пути № N9 7 и 8 закрыты в течение года. Требу­ ется сделать педьемечный ре­ монт, преложить водоотводы. Надо быстрее закончить ре­ монт складских помещений. Время не ждет. Начальнику дистанции пути т. Цеханскему и директору мелькомбинате т, Паскевичу необходимо при­ нимать срочные меры для тоге, чтобы обеспечить перевозку и прием хлеба,. В, ЧЕРКАСС, заведующий транспортным отделом областного комитета неродного контроля. КАК ВАС ОВСЛУЖИВ АЮТ1 ЧТОБЫ НЕ БЫЛО НАРЕКАНИЙ Автотранспорт в нашей жи#йи приобретает асе большее значе­ ние, н с этим необходимо счи­ таться.Поэтому. отправляя в рейс автобус, в первую очередь на­ до думать о людях, о том. как лучше сберечь их время. Если человек вовремя прибыл на предприятие й ему не пришлось брать автобус «штурмом», то и трудиться он будет с большей отдачей. В связи с этим хочется сде­ лать несколько критических за­ мечаний в адр#е руководства П АТП . которое не всегда хоро­ шо организует работу пассаж ир­ ского автотранспорта. Во-первых, автобусы нередко выходя? на линию в антисани­ тарном состоянии. Окна не про­ терты, сидения грязные. Непри­ ятие входить в такой автобус Нередко бывает н другое. Лю ­ ди ж дут автобус. Но водитель останавливает машину, не доез­ ж ая останов* * , иди несколько дальше. Тут недалеко и до не­ счастного мучая. Почему бы на остановке не сделать небольшую платформу на уровне нижней ступеньки ав­ тобуса? Очень удобно было бы подниматься пассаж ирам, осо­ бенно старым людям, инвали­ дам, В автобусе есть надпись: «За проезд в автобусе без билета штраф 1 рубль. Но часто ли п о л ь з у ю т с я кондуктора этой ме­ рой наказания несознательных пассаж иров? Когда едешь в ав­ тобусе. замечаешь, что некото­ рые люди, уплатив за проезд, не берут билет. А кондуктор, вме­ сто того, чтобы сделать им за­ мечание, присваивает деньги б^з зазрения совести. Конечно, в этом виноваты и пассаж иры, но большая ответственность лежит на кондукторах ПАТП . Ведь они призваны высоко нести честь работников сферы обелужива- 1 ння. С. АН Д РЕЕВ, читатель газеты * «Красное знамя».